CASCO - hırsızlığa, hırsızlığa veya hasara karşı araba sigortası. Bu hizmet çerçevesinde, şirket, sözleşmenin öngördüğü olayların gerçekleşmesi durumunda, yararlanıcıya kararlaştırılan miktardaki zararları telafi etmek için bir ücret üstlenir. CASCO politikası, politika sahibini üçüncü tarafların cezai işlemlerinden, öngörülemeyen durumlardan, doğal afetlerden ve yararlanıcının kendisinin hatalı eylemlerinden korur. OSAGO'dan ana farkı budur. CASCO'nun maliyeti ve fiyatın ne olduğuna bağlı olarak daha fazlasını okuyun, bu makalede okuyun.

Sigortalı nedir?

AutoCASCO sözleşmesinde aşağıdakiler listelenmiştir:

• Kaza (otomobillerin çarpışması);
• durağan nesnelere vurmak;
• yangın, patlama;
• bir nesnenin yıkılışı;
• doğal afetler;
• üçüncü tarafların eylemleri;
• kaçırma.

Sözleşme ayrıca aşağıdaki istisnaları da içerir:

• faydalanıcının ve aile üyelerinin niyeti;
• arızalı bir aracın kullanımı (frenlerde, direksiyonlarda, sileceklerde, aydınlatmada, aşınan basamaklarda arızalar);
• alkol, uyuşturucu veya toksik zehirlenme etkisi altında araç kullanmak;
• tehlikeli maddelerin depolanması ve taşınması;
• ehliyetsiz araba kullanmak;
• Sözleşmede aksi belirtilmedikçe, aracın eğitim amaçlı kullanılması;
• nükleer enerjiye maruz kalma;
• askeri ve terör eylemleri.

Tekne sigortası ne kadardır?

Politikanın fiyatı birçok faktörden etkilenir:

• otomobil markası;
• araç üretim tarihi
• arabanın gücü ve durumu;
• araba kullanma hakkına sahip kişilerin sürüş tecrübesi;
• saklama koşulları;
• araç sınıfı;
• araç kullanım bölgesi;
• kullanımın doğası;
• sigortalanan tutarın miktarı;
• ek sigorta koşulları.

ayrıntılar

Sözleşme genellikle bir yıl için tamamlanır. Bu seçenek öncelikle sürücü için faydalıdır. Çoğu şirketin sigorta oranı, belgenin süresiyle orantılı olarak azalmaz. Otomobilin sigorta bedeli aracın piyasa değerine uygun olmalıdır. Yabancı para cinsinden kurulabilir. Ancak, tüm ödemeler Merkez Bankası oranında yalnızca Rus ruble cinsinden yapılacaktır.

Franchise - dikkat edilmesi gereken bir başka önemli nokta var. Sigorta şirketinin ödediği tutar budur. Sözleşmede sabit bir rakam şeklinde veya onarım maliyetinin bir yüzdesi olarak belirtilmelidir.

Tazminat Formları

1. Maliyetli şirket çalışanı.
2. Servis istasyonunda iş performansı eylemine göre.

Aynı zamanda, yasa, ödemenin nasıl yapıldığını da belirtmelidir: parçaların aşınması dikkate alınarak / olmadan. Hasar görmüş yedek parçaların değişimi, sözleşme şartlarından bağımsız olarak tam olarak ödenmelidir. Ancak, araba çalınırsa veya tamir edilemezse, sözleşmede belirtilen maksimum sigorta tutarı ödenir, ancak amortismana tabi tutulur. İkincisi hesaplamak için kurallar belgede belirtilmelidir.

Maliyet düşürme

Sıklıkla, araba başına CASCO maliyetinin ne kadar olduğunu tespit eden müşteriler, miktarın çok büyük olduğunu düşünüyor ve azaltmak istiyor. Çok az seçenek var, ama hala oradalar.

1. Düşülebilir boyutunu azaltın. Sigorta şirketi ne kadar fazla harcama yaparsa, ödediği tarife o kadar düşük olur.
2. Bir aracın tüm masraflar için değil, yalnızca kredi için sigortalanması. Ancak bu seçenek sadece bankaya daha faydalı, çünkü ödemeler kredinin büyüklüğüne göre yapılacak, eksiği düşülebilir. Bir örnek. Bir müşteri 100.000 dolarlık bir araç satın alır. Bir kredinin avans ödemesi% 20'dir. Franchise -% 10CASCO, kabul edilen koşullara ne kadara mal olur? Hepsi bölgeye ve otomobil sınıfına bağlıdır. Ancak genel olarak, tarife bir otomobil fiyatının% 7'sinde dalgalanmaktadır. Müşteri arabanın tamamen imhasıyla 80 bin dolara güvenebilir. Aracın 1000 $ değerinde tamir yapması gerekiyorsa, hesaplamalar aşağıdaki gibi yapılır: (1000 * 0.8) * 0.9 = 720 dolar.
3. Oldukça nadirdir, ancak yine de bankalar zorunlu CASCO sigortası olmadan krediyle araç satın almayı teklif etmektedir.

Bir politika için başvururken sıkça karşılaşılan hatalar

1. Bir kişi hizmetin özünü anlamamaktadır. Bu özellikle, ilk kez krediyle araba alan insanlar için geçerlidir. Müşteriler genellikle sigortayı yük olarak algılarlar. Bu bağlamda, şirketin seçimi "daha ucuz, daha iyi" ilkesine dayalı olacaktır. Bu yanlış bir yaklaşımdır, çünkü sadece araç başına ne kadar CASCO maliyeti ile değil hizmet açısından da ilgilenmeniz gerekir. Örneğin, daha düşük tarifeli sözleşmelerde, sigorta şirketi suçlu ise kullanılan ayrı bir franchise dahildir. Sonuç olarak, ödemelerdeki “tasarruf” oldukça iyi bir kuruşa mal olacak. Aynı gece depolama koşulları için de geçerli. Müşteri, aracın güvenli bir otoparkta olması gerektiğini belirten ucuz bir politika satın aldı. Ancak şirketin gereksinimlerini karşılayacak birini bulmak çok zor. Daha da kötüsü, park personeli sigortalı olay sırasında aracın üzerinde olmadığını iddia ederse. Araç sahibi sözlerini onaylayamayacak.

2. Seçim, arkadaşların ve akrabaların tavsiyelerine dayanarak yapılır. Kredili bir araç satın alan müşterilere, kendi resmi politikalarını alanlardan veya özellikle de resmi araçları kullanan büyük işletmelerin çalışanlarından tamamen farklı şartlarda hizmet verileceğini anlamanız gerekir. Her birinin kendi tecrübesi olacak. Salon yöneticileri sadece ortak şirketleri önerecektir. Aynı zamanda, acenteler, banka çalışanları sadece sınırlı bilgi sağlayabilir. Ancak her hizmetin kendine özgü özellikleri vardır. Bu nüanslar dikkate alınmalıdır.

3. Kuralları dikkate almamak. Çok sık olarak, sigorta poliçesi, tazminat ödemesi için yalnızca şartlar listesindeki ekleri içerir. Kurallar, bir sözleşme imzalamadan önce aşina olmanız gereken çok sayıda istisna ve kısıtlama listesi içerir.

Işık vs CASCO tamamlayın

Poliçe almak isteyen her ikinci müşteri, öncelikle CASCO sigortasının ne kadar olduğu sorusuyla ilgilenmektedir. Girişimci pazarlamacılar, özellikle bu gibi durumlar için, isimleri psikolojik eşik değerinin üstesinden gelmenize izin veren, tam ve kolay olan iki şema geliştirmiştir: tam ve kolay. Satış fiyatı bazen değişebilir. Ancak şartlar herkes için ilginç olmayacak.

Hafif gövde özellikleri:

• maksimum ödeme tutarı çok sınırlıdır;
• poliçe ilk sigortalı etkinliğe kadar geçerlidir;
• bir önkoşul, kesinlikle arabaların çarpışmasıdır. Hasar, kutup, kenarlık, diğer nesnelerle çarpışma sonucu ortaya çıkarsa, tazminat ödememeniz gerekir;
• Araçlara servis verilebilecek sınırlı sayıda servis ortağı bulunmaktadır.

CASCO, bu koşullar altında Lada'ya ne kadara mal olur? Tarife normalden iki kat daha düşük olabilir, yani bir otomobilin piyasa fiyatının% 3-7'si olabilir.

Politikanın tam özellikleri:

• fiyat, sürücünün hizmet süresinin uzunluğuna ve aracın çalışma bölgesine bağlıdır. Moskova ve St. Petersburg'da tarifeler diğer alanlara göre% 30-40 daha yüksek olacak;
• her durum için ayrı bir franchise bulunabilirliği;
• servis ortaklarının geniş bir listesi;
• Düzenli müşteriler için önceki yıllardaki kazalara ilişkin istatistikler dikkate alınacaktır;
• genişletilmiş risk listesi.

Fark yeterince büyük. Dolayısıyla, CASCO'nun Solaris'e (Hyundai) ne kadar maliyeti olduğunu öğrendikten sonra, risk listesini yeniden okumak için canınızı sıkmıyor. Hiç kimse karanlıkta gezinti sırasında çukura düşmeyeceğinizi garanti etmez.Böyle bir risk "hafif" politikaya dahil değildir.

Bir yıl için gövde ne kadar?

Geleneksel olarak, bu rakam otomobilin piyasa değerinin% 4-12 arasında değişmektedir. Neden bu kadar pahalı? Rusya'da bin araba başına en fazla kaza yapan otomobil, diğer ülkelere göre daha sık çalınmaktadır. Ancak temiz bir sigorta geçmişi olan düzenli müşteriler küçük bir indirim bekleyebilirler. Gerçek şu ki, tarifenin fiyatı, aracıların aracılık hizmetleri için bir ödenek ve şirketin bir primini içerir. Örneğin, ödeme araç fiyatının% 10'udur. Bunlardan% 7 - sigortanın kendisi,% 3 - primler. Düzenli bir müşteri bu% 3 içinde bir indirim alabilir. Politikanın maliyeti% 15-20 oranında azalacak.

Müşterinin gönüllü olarak bir araç sigorta poliçesi satın almak istemesi durumunda CASCO Rosgosstrakh'ta ne kadara mal olur? Hepsi arabanın sınıfına bağlı. Fiyat 2,5 milyon ruble aşıyorsa. RF, tarife arabanın piyasa değerinin% 4-7 olacak. Ek olarak, her şirketin kendine özgü programları vardır:

• “50/50” - şirket ve sigorta şirketi tarafından yapılan kayıplar için eşit tazminat;
• "Çıplak CASCO" - en ekonomik seçenek;
• “Akıllı” - her türlü risk için tam tazminat, ancak yılda sadece iki kez;
• "VIP", "Herşey dahil" - ek koşulların varlığını ifade eder.

İkinci sürücüye CASCO'ya ve diğer temel ücretlere girmenin ne kadara mal olduğunu öğrenmek için, özel bir hesap makinesinde hesaplama parametrelerini belirterek bu hizmeti sigorta şirketinin kendisinin resmi web sitesinde kullanabilirsiniz.

Sonuç

CASCO politikası, araçtan kaynaklanan hasarları telafi etmenizi sağlar. Bunun fiyatları çok sayıda koşullara bağlı olarak sigorta şirketleri tarafından belirlenmektedir. Tekne sigortası ne kadardır? Çok pahalı. Ancak bununla, mevcut tüm riskleri karşılayabilirsiniz.