Her acemi sürücünün veya deneyime sahip bir aracın sahibinin kaçınılmazlığı hakkında bir fikri vardır muayene geçen. Eski ve yeni kurallar, Ağustos 2015’e kadar aynı anda geçerlidir. Böylece, her otomobil sahibi yasal yeniliklere hakim olabilir. Araç sahiplerinin ilgilendiği ana sorulardan biri: "Yeni bir otomobilde inceleme yapmam gerekir mi?" Makale ayrıca şu anları da tartışmaktadır: teşhis kartı elde etmek için gerekli belgeler, girişin sıklığı, işlem süresi ve tespit. Güvenilir bilgiye sahip bir araç sahibi bağımsız olarak ve yetkin bir şekilde yeni bir otomobilde denetime tabi tutulması gerekip gerekmediğini belirleyebilir. Gerçekten de, tüm yeniliklere veya değişikliklere rağmen, her bir bireysel durumda aracın durumuna karşı sorumlu bir tutuma sahip olmak önemlidir. Kesin olarak bu olduğu için, trafik durumunun iyiliğine büyük ölçüde bağlı.
Kupon bir teşhis kartı ile değiştirildi
Muayenesini geçen anlamına gelen kart, A4 formatında bir sayfadır, test edilen tüm araç sistemlerinin açıklamalarını ve teknik özellikleri hakkında bilgi içerir. Muayene kartının bir kopyası sürücüye verilir, iki kopya daha EISTO'da ve incelemeyi yapan işletmede olmalıdır. Muayene almak, tescil yapılan tesise bağlı değildir. Ortalama olarak, muayene bin ruble'den daha az maliyetli olacaktır. Her araç sahibi, incelemeyi geçmek gerekip gerekmediğinden şüphelenmemelidir. Yeni makinede zorunlu muayeneye gerek yoktur, ancak yalnızca belirli kategorilere ait değilse.
Şimdi yanınızda bir tanı kartı taşımak gerekli değildir. Muayene şirketi ile birlikte kalan bir nüsha onun tarafından üç yıl süreyle saklanmalıdır. Daha modern ekipmanlarla ilgili teknik bir kontrol yapıldığından aşılmış egzoz gazı seviyesini gizlemek imkansız hale geldi. Arızalı bir aracın sahibinin, bir araç incelemesine tabi olup olmamasından şüphelenmemesi zordur. Yeni bir makinede, elbette, daha az hata tespiti olasılığı yoktur. Çoğu zaman, bu durumda bulunan kusurlar üretim hatalarıdır.
İlginç gerçekler: Belarus'ta denetim
Son zamanlarda, Belarus'ta teftişi geçme kuralları değişti. Örneğin, bir aracı birkaç renkte renklendirmek mümkün olmuştur. Zaten tamamlanan düzenlemeler ve değişmemiş kurallar geliştirilmeye ve geliştirilmeye devam edilir. Pek çoğu, Belarus'taki yeni bir otomobilde incelemeye tabi tutulmasının gerekli olup olmadığını merak ediyor.
Belarus'ta yeni bir araba alımına iki yıl içerisinde denetimden geçme ihtiyacı eşlik etmiyor. Ancak bu, aracın serbest bırakıldığı yılda tescilli olduğu durumlar için geçerlidir. Belarus'ta, araç zaten belli bir süre durduğunda, yeni bir araba muayenesi gerekli midir? Evet, o zaman gerekli. Belarus'ta yeni bir arabanın muayenesinden geçmek gerekip gerekmediği, otomobilin hangi kategoriye ait olduğuna da bağlı.
Araç Muayene Hizmetleri
Muayene için teşhis kartı çıkarmaya yetkili kuruluşların listesi trafik polisinden alınabilir. En uygun seçeneği seçerek, her otomobil sahibinin, devlet işletmecileri ile aynı düzeyde onaylanmış bakım kuruluşları olduğunu hatırlaması gerekir. Araçların sağlığını değerlendirmek ve teşhis kartlarını vermekle uğraşan her operatör akredite edilmelidir. OT operatörü bir satıcı (bir distribütör veya imalatçı ile yapılan anlaşmaya göre hareket eden bireysel girişimci veya tüzel kişilik) veya diğer herhangi bir akredite olmuş tüzel kişilik, bireysel girişimci olabilir. Bu tür organizasyonlar, profesyonel bir sigorta şirketleri birliği organları tarafından kontrol edilir (akreditasyonun gerçekleştiği PCA). Yalnızca şirket tüm işletme operatörlerini gösteren kayıt defterine kayıtlıysa, inceleme ve teşhis kartı düzenleme hakkına sahiptir.
Özel firmalarda denetimden geçmenin artıları
2015'ten bu yana, Rusya Federasyonu'ndaki teftişin elde edilmesi çok daha kolay: Bu konuda Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği ile iletişime geçmenize gerek yok ve onaylı özel OT'nin servisi hızla gelişiyor. Devlete kıyasla, özel bir şirketin bazı avantajları vardır. Örneğin: Özel bir OT'ye başvururken, icra memurları tarafından oluşturulan kısıtlamaların bir sonucu yoktur. Özel bir şirketin önemli bir avantajı, zaman ve emek harcayan sıraların düşük olma ihtimalidir. Teşhis için erken kayıt imkanı.
Onarım hizmetleri yasağı var (doğrudan araçların teknik teşhisi için mekan). Özel ve akredite bir servis istasyonunda aracının teşhisini geçen bir sürücü teşhis kartı alır ve araç sistemlerinin durumu hakkında gerekli tüm bilgiler sigorta organizasyonu tarafından oluşturulan ortak bir veri tabanına girilir. Sigorta için yeni bir otomobil için bir araç muayenesinin gerekli olup olmadığından şüphe etmek de bu nedenle gerekli değildir. Her araç sahibi bu konuyu kendi başına çözse de, özel bir durumu bağımsız olarak ele almıştır.
Araç muayenesi ve cezalar
Bir tanı kartını almak için, her bir araç sahibi aşağıdakileri sunmalıdır: kimliğini onaylayan bir belge (örneğin bir pasaport veya ehliyet), sonra bir vekaletname (indirim kartı alıcısının araca sahip olmaması durumunda), bir kayıt belgesi (veya kayıtlı olmayanlar için TCP) ve araç veri sayfası. Yeni bir arabanın muayenesinin gerekli olup olmadığı, aracın hangi araç kategorisine ait olduğuna bağlıdır.
Denetimlerin bir teşhis kartıyla bitmesi için, araç iyi durumda olmalıdır. Temel gereklilikleri yerine getirmenin yanı sıra, aşağıdaki gibi koşullara uymak gerekir: ilk yardım çantasının (aynı zamanda raf ömrü bitmemiş olmalı), bir yangın söndürücü (ayrıca süresi bitmemiş raf ömrü). Silecek sürücünün bölgesinde bulunan inceleme sırasında, bir araba camının ön camında bir çarpışma bulunursa, böyle bir araç teknik bir muayeneyi geçemez.
Aşağıdakileri içeren araçları kullanan sürücüler için: İnsanların taşınması (taksiler, otobüsler, kamyonlar (sekizden fazla yolcu koltuğu ile)) veya tehlikeli malların taşınması - teknik inceleme yapılmaması durumunda para cezası uygulanır. Denetim eksikliği, bir CTP poliçesi satın almanıza izin vermezken, sigorta eksikliği bir ceza getirir. Bu nedenle acemi bir sürücünün yeni bir araçta araç muayenesi gerekip gerekmediğinden şüphe edilemez. Bir CTP'yi kaydederken, inceleme gereklidir.
İlginç gerçekler: Kazakistan'da denetim
Birçoğu Kazakistan'da yeni bir makinede incelemeye tabi tutulmasının gerekli olup olmadığıyla ilgileniyor.Evet, Kazakistan'da, ticari olmayan araçlar için teknik tanılama kuralları değiştirildi. Şimdi, araç dört yaşından küçükse, o zaman teknik teşhis gerekli değildir. Otomotiv teşhisini tamamlama süreci biraz daha uygun hale geldi. Önceden, sürücünün önce nakliye vergisinin ödendiğine dair bir kanıt sağlaması gerekiyordu. Bugüne kadar, doğrulama için aracın kendisini ve teknik pasaportunu sağlamak yeterlidir. Gerekirse, tüm incelemelerin geçildiğinin kanıtı ortak bir bilgi tabanından elde edilebilir.
Aracı teknik testi geçen sürücünün elinde, bir teşhis kartı kalır. Yakın gelecekte, Kazakistan zorunlu bir teknik denetime ihtiyaç duymayan otomobillerin yaşını artırmayı planlıyor. Yedi yıldan daha az geçerliliği olan araçların mutlaka bir araç muayenesinde kontrol edilmemesi mümkündür. Ve Kazakistan'da yeni bir araba için incelemeye ihtiyaç duyulup duyulmadığı sorusu yeni bir şekilde ele alınacaktır.
Düzenli denetim
İyi koşullarda yeni otomobillerin sahipleri. Onlar için inceleme sadece üç yıllık bir çalışma süresinden sonra gereklidir. Ancak, üç yıllık dönemin başlangıcı doğrudan bu otomobilin üretim yılından itibaren hesaplanır. Halihazırda ayakta duran bir araba satın alanlar için park etme süresine karşılık gelen süre azalır. Üç ila yedi yaş arası arabaların her iki yılda bir kontrol edilmesi gerekir. Yedi yaşından büyük arabalar, yılda bir kez, teknik sağlık açısından değerlendirilmelidir.
CTP politikası, herhangi bir sürücü için yolda gerekli olan bir belgedir. Bazıları, ilk arabayı almayı hayal ederken, yeni bir aracın muayenesinin kayıt sırasında gerekli olup olmadığından şüphe ediyor. Evet, çünkü trafik polisine araba kaydederken sigorta gerekli. Aracın sağlığını değerlendirme prosedürünü geçmek gerekir. Sadece bu durumda, sürücü sigorta onaylayan en önemli belgeyi satın alabilir.
Denetimin önemi
Bu tür hizmetler için piyasada listelenen her kuruluş, araç incelemesi gerektiren bir MTPL politikası için başvuru yaparken zorunludur. Ancak zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası tescili sırasındaki incelemeyle ilgili bir belgeniz olması gerekmez, çünkü gerekli tüm veriler sigorta şirketinin çalışanları için uygun olan elektronik formatta kaydedilir. Kolluk kuvvetleri sadece sigortanın mevcut mevcudiyeti ile ilgilenmektedir. Şu anda araç sahibinin bir araç muayenesi yoksa, ancak mevcut sigorta geçerliyse, ilkini almak hala isteniyorsa. Bu durumda tazminat almak mümkün olur.
İlginç gerçekler: Finlandiya'ya bir gezi
"Yeşil kart" tasarımı sayesinde, her Rus sürücü kendi arabasında Finlandiya'yı ziyaret edebilir. “Yeşil Kart”, yabancı bir ülkeye ziyarette bulunan araç sahibinin hukuki sorumluluk sigortasıdır. “Yeşil Kart” a ek olarak, yanınızda yabancı bir pasaport ve sağlık sigortası, bir ehliyet ve bir araç tescil belgesi, teknik muayene ve sigorta sertifikaları (CTP ve CASCO) olmalıdır. Arabanızda Finlandiya'yı ziyaret etmek için ön evraklara düzgün bir şekilde yaklaşırken, yolculuk için ayrılan zamanı fayda ve zevkle harcayabilirsiniz.
Dönüş sırasında yanlış anlamalardan kaçınmak, sigorta sigortasını zamanında kontrol etmenize yardımcı olacaktır. Aslında, bu tür bir sigortanın yokluğunda doğrudan gümrükten çıkarılması gerekecektir. Finlandiya'da çoğu durumda kimse onlarla ilgilenmeyecek. Pek çok insan, yeni bir otomobilin Finlandiya'ya seyahat etmesi için bir araç muayenesinin gerekli olup olmadığını merak ediyor. Evet, bu durumda, araç muayenesi gereklidir.Bir istisna, örneğin, bir aydan kısa bir süre önce satın alınan en yeni makineler olabilir.
Teşhis kartı geçerlilik süresi
Yeni denetim kurallarına göre, yeni arabaların üç yıl boyunca teşhis kartına ihtiyacı yoktur. Ancak yolcu taşımak üzere tasarlanmış araçlar için bu kural geçerli değildir. Bu nedenle, böyle bir aracın araç sahibi teknik bir denetime tabi tutulmalıdır. Yeni bir taksi vagonu üzerinde inceleme yapılmasının gerekip gerekmediği sorusu, doğrulayıcı bir cevaba sahiptir, çünkü yolcu taşımacılığı çok önemli bir görevdir. Ve bu amaçlar için kullanılan bir otomobilin uygun durumunun ek garantileri olmalıdır.
Diğer seçeneklere gelince, tanı kartlarının çalışması için belirli son tarihler vardır. Yolcu taşıyan bir arabanın muayenesi altı ay geçerlidir. Diğer otomobillerin yanı sıra motosikletler de iki yıllık bir kontrol süresine sahiptir. Diğer araçların muayenesi, OSAGO sigortasının yanı sıra yıllık olarak güncellenmelidir. Denetimin geciktiği bir durum ortaya çıktığında, örneğin ön onarım ihtiyacı, araç sahibinin bir transit politikası alması gerekir (yirmi günlük bir süre boyunca).
Final puanları
Bugün, bilgileri basitleştirmek ve bilgiye erişmek için, her trafik polisi İnternet kaynağı, araç sahiplerinin tüm OT operatörlerinin yerini hiçbir sıkıntı yaşamadan bulmalarını sağlar. Yeni başlayan otomobil meraklıları, bu tür sitelerde, yeni bir otomobilde muayeneye ihtiyaç duyulup duyulmadığını sorgulayabilir, çünkü genellikle araç kategorisine bağlıdır.
Bölgesel kısıtlamalar veya bölgesel kısıtlamalar yoktur. Herhangi bir tescil yeri olan bir sürücü, ülke genelinde denetime tabi tutulabilir. Çoğu muayene noktasında mevcut olan ön kayıt hizmetini kullanırsanız, bir tanı kartı edinme prosedürünün tamamı bir saatten fazla sürmez. Her durumda, herhangi bir nedenden dolayı bu sorunu çözmek için ek zaman harcamanız gerekse bile, incelemeye tüm sorumluluk ve dikkatle yaklaşmaya değer.
