Bilimsel alanda araştırma, geliştirme, prototip yapımı ve testi, uçakların seri üretimi ve bileşenlerinin (motorlar, hava sistemleri, ekipman) yapıldığı bir endüstri - hepsi bu havacılık endüstrisidir.
Uçak endüstrisinin bilimsel, teknik ve üretim potansiyeli, örneğin elektrik, radyo mühendisliği, metalurji gibi ilgili birçok sektörün gelişmesi için fırsat yaratır ve böylece ülkenin ekonomik olarak geri kazanılması için önkoşullar oluşturur. Havacılık endüstrisi, gelişmiş ülkeler için genel ekonomik, bilimsel ve savunma açısından büyük öneme sahip olup, çok çeşitli sivil ve askeri ürünlerin geliştirilmesine olanak sağlamaktadır.
Stratejik endüstri
Yüksek teknoloji ürünü ve rekabetçi havacılık ekipmanı yaratma olasılığı, devletin ekonomik, teknik gelişimi ve yüksek kaynak potansiyeli için bir kanıtıdır. Havacılık endüstrisi bir dizi büyük araştırma ve üretim işletmesini içermektedir.
SSCB'de uçak endüstrisi
Sovyetler Birliği'nde, havacılık endüstrisinin büyük bir sanayi olarak ortaya çıkışı, 20'li yıllarda Sovyet Hükümeti'nin uçak fabrikalarının millileştirilmesi kararnamesiyle başladı. O zamanlar, SSCB'nin havacılık endüstrisi, yaklaşık 10 bin çalışanı olan 15 nispeten küçük uçak fabrikasından ve bir aerohidrodinamik enstitüsünden oluşuyordu. Sovyet uçak endüstrisi, 1939 ve 1945 yılları arasında büyük bir büyüme kaydetti. Sanayinin daha da gelişmesi onu Sovyetler Birliği ve daha sonra Rusya'nın en yoğun sektörlerinden biri yaptı.
Rusya'nın modern uçak endüstrisi
Rusya havacılık endüstrisi, sivil ve askeri sektörler için üretilen uçak sayısında dünyanın önde gelen yerlerinden birini işgal ediyor. Uçak ve ekipman üretimi ve satışı, işletmelerin fonlarının değeri ile uçak endüstrisi, savunma sanayinde lider konumdadır. Bu, çok sayıda yüksek nitelikli personelin dahil olduğu en ileri teknoloji endüstrilerinden biridir.
Rus havacılık endüstrisi 20'den fazla büyük seri seri üretim işletmesini, dört büyük pilot ve deneysel uçak üretim işletmesini, onarım uçak fabrikalarını, ünite üretim tesislerini ve motor yapımını içermektedir. Sektördeki en büyük ve dinamik gelişen işletmelerden biri Irkutsk Uçak Fabrikası (IAZ) ve Sokol Nizhny Novgorod tesisidir.
Irkutsk fabrikası
1934 yılında dünyaca ünlü Sovyet ve şimdi Rus uçak fabrikası tarihine başladı. Irkutsk, uçak yapım endüstrisinde en yoğun gelişen işletmelerden biri olarak haklı olarak kabul edilen önde gelen uçak üretim tesislerinden birinin doğum yeri oldu. Bu, Rusya'daki en yüksek teknoloji ve yüksek teknoloji yapılarından biridir. Irkutsk Uçak Fabrikası, art arda üç yıldır (2008'den 2010'a kadar) “Rusya'nın En İyi İhracatçısı” unvanı alan, dünyanın önde gelen uçak üretim şirketlerinden Irkut Corporation OJSC'nin bir parçasıdır. Irkutsk uçak fabrikası tarafından üretilen sivil ve askeri havacılık ürünleri dünyanın 37 ülkesine tedarik edilmektedir: Çin, Mısır, Hindistan, Vietnam, vb.
Uçak fabrikası (Irkutsk), uçak üretimi konusunda çok çeşitli çalışmalar yürütmektedir. Satış sonrası hizmetin yanı sıra uçağın tasarımını, yapımını ve testini gerçekleştirir.Yıllar boyunca, şirket 6,700'den fazla farklı uçak üretti. Tesis, SSCB ve Rusya'nın önde gelen tasarım büroları tarafından geliştirilen modellerin yapımında uzmanlaşmıştır.
Halen, Irkutsk Havacılık Fabrikası şu uçakları üretmektedir: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Hepsi büyük talep görüyor. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca Irkutsk Havacılık Fabrikası, ürünlerin üretiminde ve satışlarında ve karlılıklarında bir artış olduğunu gösteriyor. İşçilerden mühendislik ve yönetim personeline kadar tüm uzmanlıkların eğitimi ve yeniden eğitilmesini sağlayan uçak fabrikasında aktif bir personel politikası yürütülmektedir. Irkut yönetim şirketinin sipariş portföyünün genişleyen portföyü, kuruluşun uzun vadeli gelişimi için planlar yapmamızı sağlıyor.
Nizhny Novgorod Havacılık İşletmesi Sokol
Nijniy Novgorod'da bulunan Sokol Uçak İnşa Şirketi, Rus havacılık endüstrisinde haklı olarak en önemlilerinden biri olarak kabul edilir. Tesis 1932 yılında inşa edildi ve SSCB'de bulunanlar arasında ve dünyanın en büyüklerinden biri arasında önemli bir girişim haline gelecekti. Başlangıçta, barış zamanında toplam 2.000 adet hacmine sahip tek kişilik I-3 avcıları, R-5 izcileri ve K-5 yolcu uçağı üretmesi gerekiyordu.
1940 yılında, ünlü tasarımcı Semyon Alekseevich Lavochkin'in rehberliğinde tesiste bir tasarım bürosu düzenlendi. Bürolar bu gibi ünlü uçaklarda geliştirildi, üretildi ve geliştirildi: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Savaş sırasında, 17 691 böyle bir makine cepheye, yani her dördüncü savaşçıya teslim edildi.
1949'dan bu yana Nizhny Novgorod Havacılık İşletmesi Sokol, A. I. Mikoyan liderliğinde 155 numaralı tasarım bürosu ile işbirliğine başladı. Ortak faaliyet oldukça başarılıydı ve tesis bugün MiG'lerin ana üreticisi haline geldi. 1992'den bu yana Sokol NAZ, çoğu otuzdan fazla ülkeye ihracat yapmak üzere tasarlanmış yaklaşık 13.500 MiG uçağı üretti. Sokol uçak fabrikasının ana ürünleri MiG-29, MiG-31, MiG-35 uçaklarıdır.
Havacılık ekipmanları üretildi
Rus havacılık endüstrisi tarafından üretilen modern uçaklar ve helikopterler, birçok işletmedeki işçilerin çalışmalarının sonucu olan birinci sınıf ekipmandır. Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin ve Miles firmaları dünyada yaygın olarak bilinmektedir. Üretilen uçakların listesi yolcu uçağını, çeşitli amaçlara yönelik helikopterleri, askeri gemileri içerir. Dünyada bilinen Rus uçak endüstrisi ürünleri arasında aşağıdaki teknikler dikkat çekmektedir. En yeni yolcu uçağı:
- Sukhoi Superjet 100 kısa menzilli modern bir uçaktır (Yu adında KnAAPO. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, yeni nesil bir gövde astarı. Modelin seri üretimi 2017 için planlanıyor (Irkutsk Havacılık Tesisi).
Kendini kanıtlamış olan seri yolcu uçağı:
- IL-96 - orta ve büyük havayolları için yolcu uçağı (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - orta mesafeli hava yolları için bir yolcu uçağı (Kazan ve Ulyanovsk Havacılık işletmeleri).
Askeri uçaklar: Su-27, Su-30, Su-33, en son Su-35, yeni nesil savaşçı T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Nakliye uçağı Il-76 ve Be-200 "Amphibia" (G.M. Beriev ismini taşıyan Taganrog Havacılık Şirketi).
Helikopterler Ka, Mi, Ansant (Kazan Helikopter Fabrikası).
Rekabetçi faktörler
Rusya Federasyonu'nun modern havacılık endüstrisi, sayısız rekabet avantajına sahip, yüksek kaliteli ve güvenilir havacılık ürünleri üretme yeteneğine sahiptir. Yakın zamana kadar, bu esas olarak askeri teçhizat ile ilgiliydi. Böylece, 2011 yılında sadece 20 sivil uçak üretilirken, yerli şirketlerin filosunu yenilemek için 50 adet yabancı üretim satın alındı.Bu, Rus sivil uçaklarının rekabet gücünün eksikliğini kanıtladı.
Yerli sivil uçakların yabancı analoglara göre daha düşük olmasının ana faktörleri:
- Teknik mükemmellik
- İşletme maliyetleri.
- Uçağın yıllık baskını.
- Maliyet ve fiyat
Havacılık Sektörü Trendleri
Son yıllarda, devlet destekli havacılık endüstrisinde, çeşitli sivil ve askeri uçak türlerinin araştırma, tasarım, üretim, işletme seviyesini arttırmak için büyük miktarda çalışma yapılmıştır. En son bilimsel üretim, deneysel test ve hesaplama tabanları oluşturuldu. Rus uçaklarının en son modelleri yabancılara göre daha düşük değildir ve bazen onları birçok faktörde aşmaktadır.
