Paano mabawi ang isang katawan ng kotse pagkatapos ng isang aksidente? Ang pagdala ng isang lokal na pag-aayos ng isang katawan ng kotse ay nagsasangkot sa pagpapatupad ng isang serye ng mga gawa na nag-aambag sa pagpapanumbalik ng pinsala sa mga lugar na may mga menor de edad na dents, chips, at mga gasgas din.
Kapag may pangangailangan para sa pag-aayos
Sinasabi ng mga eksperto na ang lokal na pagkumpuni ng katawan ay ang pagpapanumbalik ng isang kotse pagkatapos ng isang aksidente. Sa kasong ito, hindi kinakailangan upang magsagawa ng kumplikadong gawain upang ituwid ang katawan, na makabuluhang pinatataas ang gastos ng naturang trabaho.
Pag-usapan natin ang mga sitwasyon na kung saan ang isang malubhang pagkumpuni ng sasakyan ay maaaring isaalang-alang na naaangkop. Kung kinakailangan upang bahagyang ibalik ang kotse pagkatapos ng isang aksidente, magaling na ito ay nagawa ayon sa patakaran sa seguro. Ngunit nagbago ang sitwasyon. Mula noong 2017, tinanggal ang mga pagbabayad sa materyal, ngayon lamang ang kotse ay naibalik pagkatapos ng isang aksidente.
Ang lahat ng mga menor de edad na depekto na nahanap mo matapos ang isang magaan na banggaan ng mga kotse ay maaaring matanggal gamit ang partikular na opsyon sa pag-aayos. Matapos makumpleto, makakakita ka ng isang ganap na na-update na sasakyan na mag-apela hindi lamang sa iyo, kundi pati na rin sa iyong mga kaibigan at kamag-anak. Halimbawa, kung ang bumper ay bahagyang nasira sa panahon ng isang aksidente, salamat sa lokal na pag-aayos, ang mga bakas ng aksidente ay maaaring alisin.
Ang pag-aayos ng bumper sa kotse
Kasama ito sa pagpapanumbalik ng isang kotse pagkatapos ng isang aksidente sa kaganapan na ito ay kinikilala ng kumpanya ng seguro. Ito ay ang bumper na mas malamang na sumailalim sa ilang uri ng kaguluhan. Pagkatapos ng lahat, sa gayon ay ini-save niya ang kotse mula sa pinsala.
Sa kasamaang palad, mayroong mga drayber na mas gusto na magpatuloy sa pagmamaneho ng kotse na may pinsala sa bumper, na hindi iniisip na sa gayon ay ilalantad nila ang kanilang sarili at ang kanilang mga pasahero upang hindi masunod ang karagdagang panganib. Ang pagkumpuni ng elementong ito ng kotse ay kasama sa patakaran ng seguro.
Paano nalulutas ang problema
Kung, hanggang Abril 2017, ang may-ari ng patakaran sa seguro ay maaaring pumili kung gumawa ng pag-aayos o makatanggap ng isang refund, kung sa kasalukuyan hindi siya nagkakaroon ng ganitong pagkakataon. Kung ang patakaran ng CTP ay inisyu pagkatapos ng Abril 28, 2017, sa kasong ito, hindi mabibilang ang mga pagbabayad sa cash. Ayon sa mga bagong patakaran, ang sumusunod na algorithm ng mga aksyon ay dapat na:
- Kung ang isang may-ari ng kotse ay may aksidente, ang kanyang kotse ay ipinadala sa isang istasyon ng serbisyo.
- Ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad para sa pagpapanumbalik ng isang kotse pagkatapos ng isang aksidente sa sapilitang motor na third-party na pananagutan sa pananagutan (pagkumpuni at ekstrang bahagi).
Ang pangunahing pagkakaiba ng bagong batas
Ngayon ang kinatawan ng insurer sa kaso ng isang aksidente ay nakikibahagi sa inspeksyon ng sasakyan, pagrehistro para sa pagkumpuni ng sasakyan pagkatapos ng isang aksidente. Ang mga bagong bahagi lamang ang ginagamit para sa pagpapanumbalik. Kinokontrol din nito ang kumpanya ng seguro.
Ang pagkalkula ng mga gastos sa pagkumpuni ay isinasagawa ayon sa pamamaraan ng Central Bank, na ipinapalagay ang accounting ng iba't ibang mga tagapagpahiwatig. Sa kasamaang palad, sa pamamaraang ito, ang mga bahagi ng pagpipinta (mga katawan) ay hindi palaging kasama sa dami. Ang pagbabayad para sa mga bahagi na ginagamit sa panahon ng pag-aayos ay isinasagawa ayon sa mga espesyal na direktoryo, at hindi ayon sa mga resibo mula sa tindahan.
Ang isang katulad na pagpipilian ay ginagamit upang makilala ang mga gastos para sa mga serbisyo ng isang istasyon ng serbisyo. Kung ang pera na inilalaan ng insurer ay hindi sapat para sa pag-aayos, magkakaroon ka upang mabayaran ang nawawalang halaga mula sa iyong personal na pondo.
Pag-aayos ng oras
Matapos mag-file ang isang insurer para sa pagpapanumbalik ng kotse na nagdusa bilang resulta ng aksidente, ang sasakyan ay dapat mailabas sa loob ng 20 araw.Kung ang gawain ay isinasagawa ng ibang istasyon ng serbisyo, na hindi kasama sa listahan ng kumpanya ng seguro, pinahihintulutan ang isang pagkaantala sa paglabas ng mga direksyon hanggang sa 30 araw. Nagsisimula ang countdown mula sa sandaling natanggap ng istasyon ng serbisyo ang isang sasakyan na nasira sa isang aksidente. Ang isang pagtaas sa panahong ito ay pinahihintulutan para sa kumplikadong pag-aayos sa pagtanggap ng pahintulot mula sa biktima. Kung ang trabaho ay isinasagawa upang maibalik ang katawan ng kotse, ang warranty para sa pag-aayos ay 12 buwan, para sa lahat ng iba pang trabaho - 6 na buwan.
Ang bawat kumpanya ng seguro ay may sariling listahan ng mga istasyon ng serbisyo kung saan mayroon itong kontrata. Sa ilalim ng bagong batas ng Russia, ang isang serbisyo sa kotse ay dapat na matatagpuan nang hindi hihigit sa 50 km mula sa pinangyarihan.
Kung ang kotse ay hindi maibabalik pagkatapos ng aksidente, ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad para sa mga serbisyo ng trak ng tow, at ang nasugatan na tao ay tumatanggap ng kabayaran para sa pagkawala ng sasakyan.
Ano ang gagawin kung walang garantiya para sa isang kotse
Sa ilalim ng bagong batas, ang kumpanya ng seguro ay dapat magpadala ng kotse sa isang serbisyo na may karapatang magserbisyo sa isang tiyak na tatak (may isang opisyal na kasunduan sa tagagawa o dealer). Kung hindi man, ang sasakyan ay ipinadala para maayos sa isa pang serbisyo na inaalok ng insurer (na may pahintulot ng may-ari ng kotse). Kung hindi gusto ng may-ari ang pagpipiliang ito, maaari niyang kunin ang pera (sa kondisyon na ang kotse ay hindi hihigit sa dalawang taong gulang). Dahil sa maraming mga tagagawa ang nagbibigay ng isang 3-5-taong warranty, ito ay isang makabuluhang disbentaha.
Pagpili ng STO
Kapag nagrerehistro ng isang sapilitang patakaran sa seguro, maaaring ipahiwatig ng may-ari ng kotse ang tukoy na serbisyo kung saan ang kumpanya ng seguro ay kailangang magdirekta sa sasakyan sa kaso ng direktang pinsala. Karaniwan, ang mga motorista ay kailangang gumawa ng isang pagpipilian mula sa listahan na inaalok ng insurer.
Sa pamamagitan ng kasunduan, pinahihintulutan ang isang indikasyon ng isa pang istasyon ng serbisyo (kahit na wala ito sa listahan). Kung ang insurer ay hindi nagbabayad para sa pag-aayos sa serbisyo na sinang-ayunan ng kontrata, ang may-ari ng kotse ay may karapatang humiling ng kabayaran sa pananalapi.
Ano ang maaaring ayusin
Ang mga rack ng kotse ay isang mahalagang elemento na nagsisiguro sa pagiging maaasahan at kaligtasan ng isang sasakyan. Mahalagang maunawaan na sa isang aksidente, ang suspensyon ay malamang na hindi mananatiling nagpapatakbo. Ang anumang pagsusuot ng mga bahagi bilang isang resulta ng aksidente ay mapanganib para sa driver at kanyang mga pasahero. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan upang mabilis na maibalik ang kotse pagkatapos ng isang aksidente. Ang Samara ay isang lungsod ng domestic industriya ng sasakyan, samakatuwid ito ay lalo na sensitibo sa kondisyon ng mga sasakyan dito. Ang STO ay pinili ng kumpanya ng seguro.
Kung lumitaw ang mga creaks pagkatapos ng pagbangga, dapat gawin ang mga kagyat na hakbang, kung hindi man lilitaw ang likidong pagtagas. Kung ang isang problema ay nakilala sa panahon ng isang aksidente, tulad ng isang plano, ang kumpanya ng seguro ay dapat ipadala ang kotse sa istasyon ng serbisyo. Bilang isang resulta ng tulad ng isang madepektong paggawa, makikita mo na ang rack ay nagiging basa, sa kasong ito, ang kahulugan ng pag-aayos ng mga rack ng kotse ay nawala, kailangan mong bumili ng mga bagong bahagi. Lalo na mahalaga ay ang pagpapanumbalik ng isang kotse pagkatapos ng isang aksidente.
Kung ang pag-aayos sa istasyon ng serbisyo ay ginagawa nang hindi maganda, ang motorista na nasugatan sa aksidente ay kumukuha ng isang nakasulat na reklamo sa kumpanya ng seguro, na nagpapahiwatig ng lahat ng mga pagkukulang na kailangang tugunan. Kung hindi natugunan ang mga kinakailangan, sa kasong ito, maaari mong ligtas na mag-file ng demanda sa mga awtoridad ng hudisyal.
Sa anong mga kaso inaasahan ng isang tao na makatanggap ng kabayaran sa pananalapi? Mayroong maraming mga sitwasyon kung saan ang isang tao na nasugatan sa isang aksidente ay maaaring asahan na makatanggap ng materyal na kabayaran:
- ang kawalan ng kakayahan upang maibalik ang sasakyan sa istasyon ng serbisyo;
- namatay ang nasugatan na tao, at ang mga kamag-anak ay walang pagnanais na maibalik ang kotse;
- ang taong nasugatan ay hindi pinagana, nagmamay-ari ng isang dalubhasang sasakyan;
- Hindi sapat ang pagbabayad ng seguro upang makagawa ng isang buong pagkumpuni ng kotse;
- ang partido na nasugatan sa aksidente ay nakatanggap ng katamtaman o matinding pinsala;
- ang policyholder at insurer ay pumasok sa isang kasunduan sa kabayaran sa cash.
Ang ilang mga may-ari ng kotse ay sinusubukan na ayusin ang nasira na sasakyan sa kanilang sarili. Hindi alam ng lahat na sa mga ganitong sitwasyon ay hindi na sila makakaasa sa pagtanggap ng bayad sa pananalapi mula sa kompanya ng seguro. Ang pinakasimpleng pagpipilian ay isang paunang kasunduan sa kumpanya ng seguro na ang pag-aayos ay gagawin ng taong mahilig sa kotse, at gagastusin siya ng samahan para sa aktwal na mga gastos.