Pinoprotektahan ng bawat estado ang mga hangganan nito mula sa iligal na pagpasok ng mga kalakal sa pamamagitan ng pagbuo at paglalapat ng mga naaangkop na batas. Ang pasadyang transit ay isang proseso ng kaugalian na nagpapahintulot sa mga daloy ng pag-import na ligal na lalampas sa mga hangganan ng ibang mga estado, ngunit, siyempre, sa ilalim ng naaangkop na pangangasiwa, at magpatuloy pa sa punto ng pag-aalis ng mga ipinadala na mga kalakal.
Sa ilang mga kaso, kapag naghatid ng ilang mga materyales, pinapayagan na huwag magbayad ng statutory tax at tungkulin ng estado. Gayunpaman, ang lahat ay nakasalalay sa mga indibidwal na sitwasyon. Pinag-uusapan namin ang tungkol sa mga kalakal mula sa mga dayuhang kapangyarihan, pati na rin mula sa mga bansa ng unyon ng kaugalian, na dapat ilipat mula sa isang punto hanggang sa dulo sa mga hangganan ng mga dayuhang bansa.
Naiintindihan namin nang detalyado
Ang pasadyang transit ay isang pamamaraan ng serbisyo sa kaugalian, kung ang trapiko ng kargamento ng transshipment ay hindi nahahati sa isa sa loob ng bansa at sa pagitan ng mga bansa. Pangkalahatang mga kinakailangan, isang pinag-isang algorithm ng deklarasyon ng kargamento ay binuo. Ang pagdedeklara ng transit ay isa sa mga uri ng deklarasyon ng kaugalian. Tumutukoy ito sa mga opisyal na papeles na kinakailangang sumama sa na-import na kargamento ng transit, transportasyon, kalikasan ng komersyo, pati na rin ang mga opisyal na kontrata sa mga kapangyarihan.
Sa TC TC ang lahat ay ipininta para sa bawat item: para sa transshipment, mga kondisyon nito, pansamantalang obligasyon, kalayaan at paghihigpit ng mga nagpapadala at transportasyon ng mga espesyal na kargamento, mga patakaran sa escort ng kaugalian. Ang mga espesyal na sandali ay itinakda, halimbawa, sa kaso ng mga aksidente, mga obligasyon na nagmula sa pagbabayad ng mga tungkulin sa kaugalian at iba pa. Ang lahat ay inilarawan sa kabanata 32 ng Customs Union Customs Code na "Customs procedure of customs transit".
Ano ang karapat-dapat natin?
Dagdag pa, habang ang espesyal na kargamento ay dumating at naipasa ang lahat ng mga ipinag-uutos na mga panukalang kaugalian, ito, siyempre, ay dadaan sa pamamaraang kaugalian ng transit ng kaugalian - sa buong panahon habang ang kargamento ay naglalakbay patungo sa panghuling patutunguhan. Ang maleta para sa tulad ng isang espesyal na pamamaraan ay nangangailangan ng ilang mga patakaran. Tumawag tayo sa kanila:
- Ang isang pagpipilian kapag ang kargamento ay pinagkalooban ng lahat ng kinakailangang opisyal na katibayan ng pagsunod sa mga paghihigpit sa transshipment ng mga espesyal na kargamento sa pamamagitan ng mga kaugalian. Siyempre, kapag sila ay karaniwang naaangkop sa isang tiyak na paglalagay ng katawan.
- Ang paglalagay ng mga kalakal sa ilalim ng pamamaraan ng kaugalian ng transit ng kaugalian ay pinapayagan kapag ang espesyal na kargamento ay hindi ipinagbabawal sa loob ng mga hangganan ng isang banyagang estado.
- Kapag ang mga kalakal ay nangangailangan ng kontrol sa serbisyo ng hangganan o anumang katulad na opisyal na pangangasiwa, naipasa nila ang yugtong ito ng pagpapatunay.
- May isang opisyal na papel ng deklarasyon sa transit.
- Ang lahat ng mga kinakailangan para sa transported cargo ay inilalapat: ang kaukulang mga buwis sa pag-import ng mga banyagang bagahe ay nabayaran, tungkulin, ang paraan ng espesyal na kargamento sa lupain ng isang panlabas na kapangyarihan ay natukoy, ang daloy ng kargamento ay nakilala, mayroong mga customs escort, ang makina na nagdadala ng mga dayuhang kargamento, na nilagyan ng naaangkop na mga seal at seal.
Ang deklarasyon para sa mga kalakal na inilagay sa ilalim ng pamamaraan ng kaugalian ng customs transit ay isinumite bilang isang elektronikong bersyon. Gayunpaman, magagawa mo nang wala ito kahit na kung ito ay dalhin ng mga kotse, sa pamamagitan ng tren, na paunang sinabi ang lahat sa serbisyo ng kaugalian.
Kapag wala kang babayaran
Sa mga espesyal na kaso, ang na-import na dayuhang produkto ay hindi sumasama sa pagbabayad ng mga tungkulin sa buwis at buwis.
Ang pamamaraan ng transit ng kaugalian ay tumutukoy sa mga sumusunod na sitwasyon kung:
- Ang trapiko ng banyagang kargamento ay dinadala ng mga tren, gamit ang mga pipeline o mataas na linya ng kuryente;
- mayroong mga kasunduan sa interstate;
- ang espesyal na kargamento ay dinadala sa ilalim ng customs escort;
- iba't ibang mga pangyayari batay sa mga kontrata sa pagitan ng mga kapangyarihan.
Ang kalakasan ng customs transshipment ay nagmumula sa iba pang mga hakbang na nauugnay sa iba't ibang mga alalahanin. Ang mga kalsada sa trapiko ay hinirang ng pagpapadala ng awtoridad ng customs, na nagpapahiwatig ito sa mga opisyal na papeles. Upang pumili ng isang katulad na ruta para sa mga daloy ng kargamento - tanging ang pagpapadala ng awtoridad ng customs, o, marahil, ang ilang iba pang opisyal na pagpupulong ng awtoridad sa daan ng mga daloy ng kargamento ng transit, ay may karapatang ito.
Magbigay ng kasangkapan sa lahat ng mga patakaran
Ang pamamaraan ng kaugalian ng transit ng customs ay nililinaw ang mga pangunahing aksyon ng kontratista para sa transshipment, lalo na: upang magbigay ng kasangkapan, alinsunod sa lahat ng mga patakaran, isang sasakyan para sa transshipment ng mga nai-import na espesyal na kargamento. Siyempre, ang mga selyo at mga seal na ginamit sa clearance ng kargamento ay dapat naroroon nang hindi mabibigo. Ngunit ito ay isang maliit na bahagi lamang ng sapilitang programa. Nasa ibaba ang isang listahan ng mga aksyon na dapat gawin pa:
- Ang mga pagpuno ay alinman sa isang komplikadong opsyon o isang simple, patungkol sa antas ng peligro;
- halimbawa, ang mga natatakpan na espesyal na kargamento ay hindi maaaring alisin o mailagay sa loob ng compart ng bagahe ng trak nang walang paglabag sa integridad ng proteksyon ng selyo;
- sa katawan ng trailer ay hindi dapat magkaroon ng anumang iba pang mga lugar kung saan maaari itong teoretikal na ilagay ang espesyal na kargamento sa labas ng compart ng kargamento na protektado ng mga seal;
- ang mga lugar kung saan ang mga kalakal at kalakal ay dinadala ng maayos upang ma-inspeksyon ng serbisyo ng kaugalian.
Ang kariton mismo, sa pamamagitan ng mga tampok at kagamitan sa disenyo nito, ay obligado lamang na matugunan ang mga kinakailangan ng mga pang-internasyonal na kasunduan. Bago gamitin ang makina na ito para sa transshipment ng mga kargamento sa lupain ng iba pang mga kapangyarihan, dapat kang makakuha ng isang dokumento na nakakatugon sa mga kinakailangan. Ito ay isang opisyal na pahintulot na gumamit ng mga tiyak na mga bagon para sa paglalakbay mula sa isang kapangyarihan patungo sa isa pa.
Tapusin sa itinakdang oras
Ang mga daloy ng kargamento ay dumarating sa mga control control na mga puntos sa lahat ng oras: gabi at araw. Ang pagkumpleto ng customs transit ay nagsisimula sa obligasyon ng taong nagdadala, upang magbigay para sa detalyadong familiarization sa mga dalang espesyal na kargamento, magsumite ng isang pagpapahayag, ipakita ang buong pakete ng natitirang dokumentasyon. At ang lahat ng mga aksyon sa itaas ay dapat gawin sa loob ng isang oras mula sa sandali ng pagdating. Kapag ang bagahe ay dinadala ng tren, ang oras na inilaan para sa pamilyar sa buong pakete ng dokumentasyon ay nadagdagan sa 12 oras.
Nangyayari ito na ang lahat ng mga kasamang papel ay naka-imbak sa loob ng compart ng kargamento ng trak. Sa ganitong kalagayan, ang kompartimento ng cargo na ito ay binuksan at ang dokumentasyon ay nakuha.
Nakatanggap ng lahat ng dokumentasyon, ang opisyal ng customs sa loob ng dalawang oras ay nagrerehistro sa espesyal na kargamento at ibinibigay sa taong nagdadala nito, dokumentaryo na katibayan na pinasa ng trak ang nararapat na pangangasiwa sa naaangkop na oras, araw, buwan at taon. Ang lahat ng data ay maiitala sa journal at minarkahan ng isang numero ng pagrehistro.
Halimbawa, kung walang mga katanungan tungkol sa transshipment ng espesyal na kargamento na ito, pati na rin ang pagpapatupad ng mga kasamang papel, pagkatapos dapat kumpletuhin ng mga opisyal ng customs ang customs transit procedure sa loob ng susunod na araw mula sa petsa ng pagrehistro. Ang transit transshipment ng pag-import ng trapiko ng kargamento ay itinuturing na nakumpleto na kapag ang trapiko ng kargamento ay umalis sa mga hangganan ng estado.
Kapag ang iba pang mga trak ay kasangkot
Ang deklarasyon ng international customs transshipment ay inilabas sa isang makina. Ito ang mga kinakailangan ng mga patakaran ng international customs transit. Minsan ang isang sitwasyon ay bubuo sa isang paraan na kinakailangan na maglipat ng isang espesyal na kargamento sa dalawang kotse o kahit na ilang mga trak, upang magpatuloy sila sa pamamagitan ng isang banyagang estado hanggang sa pagdating. Gamit ang pagpipiliang ito, isang deklarasyon ng transit ay inilabas para sa bawat trak nang paisa-isa. Ang papel ay inisyu sa isa na nagdadala ng mga gamit, marahil ang pasulong.
Posible upang mai-reload ang mga espesyal na kargamento mula sa isang trak papunta sa isa pa na may pahintulot ng mga kaugalian. Gayunpaman, sa mga sitwasyong iyon kung saan ang mga kaukulang mga seal at seal ay hindi nilabag, pinahihintulutan na limitahan lamang ang sarili sa abiso.
Lumabas at hindi na huli
Ang termino ng transit transit ay tinutukoy ng mga kaugalian. Ang isa na naghahatid ng mga espesyal na kargamento ay hindi dapat maging huli at magbiro sa mga huling oras. Ngunit ang landas ay hindi maikli, ang lahat ay maaaring mangyari sa kalsada, dapat isaalang-alang ng mga kaugalian. Mga pangunahing landmark:
- Ito ang mga kinakailangan sa batas para sa pagtulog at pagkagising ng driver, batay sa batas sa proteksyon sa paggawa;
- agwat ng mga milya at kalsada;
- uri at pagiging maaasahan ng mga makina na nagsasagawa ng trapiko ng transshipment.
Siyempre, maraming mga kagiliw-giliw na nuances sa buhay. Halimbawa, maraming transportasyon ng transit ang naiipon sa ilang oras ng control ng kaugalian sa ilang araw, kaya mas mahusay na pumili ng maginhawang araw para sa transportasyon. At nang bumagsak ang trak sa kalsada, isang aksidente ang nangyari, pinataas ng oras ang mga opisyal ng customs para sa transshipment ng mga espesyal na kargamento.
Mayroong isang bagay tulad ng mga inirekumendang termino para sa transportasyon ng mga kalakal. Gayunpaman, tinitingnan ng mga kaugalian ang totoong sitwasyon at sinisikap na mabawasan ang oras ng paglalakbay upang maiwasan ang mga walang ginagawa na mga trak at maiwasan ang posibleng pagnanakaw ng mga espesyal na kargamento.
Hindi nasasaktan ang pagpapatunay
Sa edad ng mga elektronikong kakayahan, ang buong daloy ng trabaho ay dumadaan sa mga espesyal na media. Samakatuwid, ang pagkontrol sa customs transit ay naging posible sa tulong ng teknolohiya ng computer. Pinapayagan ka ng mga virtual system na mabilis at tumpak na makontrol ang transshipment ng mga dayuhang kargamento sa pamamagitan ng mga lupain ng isang dayuhang kapangyarihan.
Ang pagkakaroon ng isang solong database, ang mga opisyal ng kaugalian ay gumawa ng mga kahilingan para sa pagpaparehistro ng dumating na kargamento mula sa ibang bansa, isumite ang impormasyong ito mismo, suriin ang impormasyon ng pagdating kasama ang data na nilalaman ng deklarasyon ng transportasyon. Kung kinakailangan, madagdagan ang impormasyon sa bagong impormasyon. Gamit ang isang solong mapagkukunan ng impormasyon, maaari ka ring makatanggap ng kumpirmasyon ng isang dokumento sa pagbabayad ng mga tungkulin at buwis, alamin kung ang mga pagbabayad na ito ay sapat na halaga.
Ang isang malakihang operasyon ay isinasagawa upang pinuhin at i-update ang database sa ibang mga bansa, mas mabuti sa aming mga kaalyado sa ekonomiya, na kung saan ay lubos na mapadali ang gawain ng pagsubaybay sa mga daloy ng kargamento ng mga banyaga.
Ang transportasyon sa loob ng teritoryo ng isang kapangyarihan
Maraming mga dayuhang kumpanya ang may sariling mga espesyal na bodega sa loob ng mga hangganan ng Russian Federation para sa transshipment ng trapiko ng kargamento. Minsan ang paglilipat ng bagahe mula sa punto A hanggang point B ay kinakailangan bago siya umalis sa lupain ng Russian Federation. Sa ipinahiwatig na bersyon, pinag-uusapan natin ang tungkol sa panloob na mga transit sa kaugalian. Ito ay tulad ng isang opisyal na kaganapan, na nagpapahiwatig ng transshipment ng mga espesyal na kargamento sa dayuhang teritoryo nang hindi nagbabayad ng mga tungkulin at buwis, na makikita sa batas ng Russian Federation. Ang panloob na transshipment ay isinaayos ng mismong tagadala o customs carrier mismo.
Ang pamamaraang ito ng kaugalian ay hindi nalalapat sa mga kalakal na inilipat ng hangin. Kung ang isang pang-emergency na landing ay ginawa sa Russia o ito ay isang nakaplanong landing, ngunit walang pag-aalis ng bahagi ng mga kalakal. Ang transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga pipeline at linya ng kuryente ay hindi nauugnay sa ganitong uri ng pamamaraan ng kaugalian.
Ano ang obligasyon ng carrier
Hindi mahalaga kung ang isang pang-internasyonal na tagadala ng maleta ay isang pahayag o hindi, ang mga kaugalian ng transit ng mga kalakal ay nangangailangan ng mga karaniwang tungkulin mula sa kanya:
- upang maihatid ang mga maleta sa kung saan inaasahan sa napagkasunduang tagal ng oras sa pamamagitan ng isang tiyak na ruta, kung ang nasabing pinagkasunduan nang maaga;
- magkaroon ng lahat ng mga opisyal na papeles sa iyo;
- panatilihing ligtas ang mga kalakal, dokumento, selyo at mga selyo.
Nang walang pahintulot ng mga kaugalian, ang carrier ay walang pagkakataon na palitan ang trak, upang magsagawa ng anumang mga pagmamanipula na may mga bagahe na nauugnay sa mga nahuhulog sa ilalim ng mga kinakailangan ng transshipment ng mga dayuhang espesyal na kargamento. Dapat tiyakin ng carrier ang kaligtasan ng transportasyon, batay sa mga patakaran ng kalsada, upang maiwasan ang mga aksidente at pagkasira ng sasakyan sa pamamagitan ng kanyang sariling kasalanan.
Na-dokumentado
Ang wastong naisagawa na mga dokumento ay may kahalagahan, lalo na kapag ipinadala sa pamamagitan ng mga dayuhang kapangyarihan. At ipagpalagay, kung pinag-uusapan natin ang paglipat ng mga bagahe sa pamamagitan ng kaugalian ng Russian Federation, ang lahat ng mga dokumento ng customs transit ay tiyak na ihaharap sa mga empleyado para sa pamilyar. Ang pangunahing opisyal na papel:
- bill ng lading;
- invoice
- nagpadala at tumanggap;
- bilang ng isang opisyal na dokumento (kontrata, kontrata);
- mga tampok ng paghahatid;
- timbang at gastos;
- TNVED code.
Bilang karagdagan, karapat-dapat silang humiling ng iba pang mga opisyal na papeles na nagpapatunay sa sertipiko ng pinagmulan ng mga kalakal, ang pagtatapos ng serbisyo sa sanitary, sertipiko ng rehistro ng estado, at isang sertipiko ng beterinaryo. At ang mga dokumento ng transit ay maaaring mga dokumento sa transportasyon, komersyal o kaugalian.
Pagdating sa transshipment ng mga kargamento mula sa mga hangganan ng Russia patungo sa lugar para sa pansamantalang pag-iimbak ng mga bagahe sa loob ng mga hangganan ng ating bansa, pinahihintulutan na magbigay ng mga papeles sa panloob na customs transit bilang isang deklarasyon sa kaugalian.
Mainit na paksa
Ang pagtitipon, kinakailangang bigyang-diin na ang mga transit ng kaugalian ay ang mabuting kalooban ng estado, na nagbibigay ng karapatang ilipat ang mga dayuhang kargada na dumadaloy sa mga lupain nito, ngunit sa ilalim ng malapit na panonood ng mga kaugalian. Sa ibang mga kaso, hindi mo na kailangang magbayad ng mga bayarin ng gobyerno sa anyo ng mga buwis at tungkulin.
Kailangan mong sumunod sa lahat ng kinakailangan para sa transshipment ng mga import na espesyal na kargamento sa ilalim ng pamamaraan ng kaugalian ng transit ng kaugalian. Una sa lahat, ang mga kalakal ay dapat na ligal na ihatid sa mga hangganan ng isang hiwalay na kapangyarihan, at hindi ipinagbabawal dahil sa umiiral na mga parusa o hindi pagsunod sa mga hinihiling sa sanitary at epidemiological o sa iba pang mga kadahilanan. Sa partikular, ipinagbabawal na kahit na magdala ng mga psychotropic at narkotic na gamot sa pagbibiyahe.
Tinutukoy ng mga Customs ang paggalaw ng trapiko ng mga banyagang kargamento, nagpapasya kung kinakailangan ang escort ng customs kung mayroong mga panganib. Ang pagpapalit ng mga kalsada ay posible lamang matapos ang nakasulat na kumpirmasyon mula sa mga kaugalian.
Ayon sa mga termino, ang transshipment ng trapiko ng kargamento ay dapat na malinaw na tumutugma sa orihinal na pinagtibay na tagal ng oras, at walang maaaring lumabag, kung hindi man ito ay magreresulta sa mga parusa. Ang carrier, naman, ay sumasang-ayon na maihatid ang mga kalakal sa tinukoy na tagal ng oras. Ngunit ipagpalagay na naganap ang mga hindi inaasahang sitwasyon, ang kargamento ay nawala dahil sa isang aksidente, baha, sunog, pagkatapos ay ang carrier at ang kasamang tao ay hindi pinalabas mula sa kinakailangang magbayad ng isang tungkulin at buwis. Kung ang carrier ay nakakakita ng isang tunay na banta sa bagahe, siya ay may karapatang gawin ito sa kanyang sarili, tulad ng nakikita niyang angkop: upang ipamahagi, halimbawa, ang buong kargamento sa iba't ibang mga trak. Ngunit ang mga pagpapasyang ito ay dapat sumang-ayon sa mga kaugalian. At kung bibigyan niya ang go-ahead at kasama ang kanta, sa pamamagitan ng mga expanses ng isang dayuhang kapangyarihan.