Ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko sa kalsada ay palaging puno ng parusang administratibo sa anyo ng isang multa. Bukod dito, ang mga driver ay lumalabag sa mga patakaran na hindi nila alam halos halos araw-araw. At hindi ito tungkol sa pagtawid ng isang solid o pagmamaneho sa pamamagitan ng isang pulang ilaw. Alam mo ba na mayroong parusa kahit para sa hindi pagmamasid sa isang distansya? Samantala, ito ay paglabag sa mga patakaran sa trapiko, at mapaparusahan ito ng multa. Gayunpaman, napakahirap upang matukoy ang gayong maling gawain sa inspektor ng pulisya ng trapiko at, bukod dito, upang patunayan ang katotohanan ng kanyang komisyon ay napakahirap, samakatuwid, ang isang parusa para sa hindi pag-obserba ng isang distansya ay sobrang bihirang.
Ang pangangailangan
Ang anumang bagay ay maaaring mangyari sa mga kalsada, kaya mahalaga na ang driver ay may isang reserba ng distansya ng pagpepreno, kung may nangyari sa harap ng kotse. Kung ang isang may-ari ay tiwala sa mabuting teknikal na kondisyon ng kanyang kotse, kung gayon ang isa pa ay maaaring hindi magbayad ng sapat na pansin sa ito. Bilang isang resulta, ang mga pagkasira ay maaaring mangyari mismo sa kalsada. At kung sa parehong oras ang distansya ay maliit, pagkatapos ay mayroong isang pagkakataon na mapunta sa isang aksidente.
Ito ay nagkakahalaga din na isasaalang-alang na ang mga naglalakad ay maaaring tumawid sa kalsada sa maling lugar. Kasabay nito, ang unang kotse ay masira ng preno upang hindi matumba ang isang tao sa harap, at ang likuran ay lilipad sa kanyang bumper. Mahirap hulaan kung ano ang mangyayari sa mga pasahero. Maaaring mangyari ang pinsala kung ang bilis ng likuran ng sasakyan ay mataas. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na mapanatili ang isang distansya, dahil sa mga ganitong sitwasyon, ang emergency na pagpepreno ay hindi magpapahintulot sa isang aksidente na mangyari. Ang puwang sa harap ng makina ay isang kinakailangang margin para sa pagmamaniobra: pag-on, pag-abot, pag-aayos muli sa isa pang daanan, pagpepreno. Ang pagsunod sa pamantayan ay ginagarantiyahan ang kaligtasan ng naturang mga aksyon.
Hindi parusa na parusa
Ang talata SDA 9.10 ay nagsasabi na ang driver ay dapat mapanatili ang isang distansya sa sasakyan sa harap na magpapahintulot sa emergency braking at maiwasan ang mga pagbangga sa isang matalim na pagbaba sa bilis ng harap ng kotse. Ang isang driver na hindi sumunod sa panuntunang ito ay maaaring makatanggap ng parusang pang-administratibo, na kinokontrol ng Artikulo 12.15 ng Code of Administrative Keso. Alinsunod dito, ang hindi tamang lokasyon ng kotse sa kalsada ay isang paglabag sa mga patakaran ng trapiko.
Kapansin-pansin na ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay hindi maaaring matukoy at patunayan na ang paglabag na ito ay nangyari kung walang nangyari. Gayunpaman, kung sakuna ang isang aksidente sa trapiko, ang pagsusuri ay magpapakita na ang driver ay hindi maaaring tumayo ang distansya, samakatuwid, nilabag niya ang mga patakaran sa trapiko 9.10 at dapat magkaroon ng responsibilidad sa administratibo.
Ang mga patakaran ay hindi nagpapahiwatig kung anong distansya ang dapat na nasa pagitan ng mga kotse. Iyon ay, walang tiyak na pigura, sapagkat ang lahat ay nakasalalay sa sitwasyon sa kalsada. Kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang distansya ay dapat ding malaki, at sa isang trapiko ng trapiko ang ilang mga driver ay tumayo nang literal na 10-20 cm, at hindi ito isang paglabag. Samakatuwid, ang parameter ng kaligtasan sa pagsasaalang-alang na ito ay subjective.
Kailan hindi makapagsulat ng isang multa?
Ibinigay ng katotohanan na ang mga patakaran ay hindi tukuyin ang isang tiyak na halaga para sa distansya sa pinakamalapit na sasakyan mula sa harap, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay hindi maaaring tumigil lamang at pagmultahin ang driver kung siya ay nagmamaneho, tulad ng sa kanya, masyadong malapit sa ibang sasakyan. Bilang karagdagan, mahirap din patunayan ang katotohanan ng paglabag, dahil imposibleng ayusin ito sa camera. At kung ang aksidente ay hindi nangyari, hindi sila maaaring magsulat ng multa para sa hindi pagsunod sa distansya.Posible lamang kung sakaling bumangga ang dalawang kotse, ngunit kahit na noon, ang salarin ay hindi palaging likuran ng kotse. Ang isang katulad na halimbawa ng isang sitwasyon ng salungatan sa kalsada ay madalas na nagaganap.
Kung tungkol sa parusang ito, kapag ang isang kotse ay nasa parking lot at isa pang kotse na sumakay dito, isang ganap na magkakaibang paglabag ang makikita dito. Hindi nararapat na isaalang-alang ito sa materyal na ito.
Ano ang mga parusa para sa paglabag na ito?
At ngayon ang pinakamahalagang bagay - anong mga parusa ang naghihintay sa mga driver na hindi obserbahan ang distansya? Sa pagtatapos ng 2017, ang paglabag ay kailangang magbayad ng 1,500 rubles. Muli nating napapansin na posible lamang ito kapag ang hindi pagsunod sa kinakailangang ito ng SDA ay humantong sa isang aksidente.
Paano mapatunayan ang iyong kawalang-kasalanan?
Minsan ang mga driver ay maaaring mabawasan ang halaga ng pagbabayad o kahit apila ang desisyon ng inspektor ng pulisya ng trapiko sa pagpapataw ng multa. Gayunpaman, angkop lamang ito kung ang driver ay tunay na walang kasalanan. Ito ay kinakailangan upang patunayan ang iyong kaso sa korte.
Mga Highlight:
- Ang pagkakaroon ng isang DVR sa kotse. Ito ay isang epektibong hakbang na pang-iwas na madalas na nakakatipid sa iyo mula sa isang multa. Ang isang simpleng halimbawa ng sitwasyon ng isang salungatan sa kalsada: ang kotse sa harap ay mahigpit na pagpepreno, ngunit sa parehong oras ang mga ilaw ng preno ay hindi nagliliwanag. Ang video mula sa rehistro sa kasong ito ay magpapahintulot sa iyo na ilipat ang bahagi ng kasalanan (o ganap) sa kotse sa harap.
- Kung ang aksidente ay naganap sa pamamagitan ng walang kasalanan ng iyong sarili, kung gayon mapilit na maghanap para sa mga saksi na nakita ang lahat at magagawang tumpak na ilarawan ang sitwasyon. Ito ay dapat gawin nang mabilis hangga't maaari, hanggang ang mga saksi ay nagkalat tungkol sa kanilang negosyo.
- Kapag nag-iipon ng isang protocol, dapat itong basahin. Kung ang protocol ay inilarawan sa isang paraan na naglalagay sa iyo ng isang masamang ilaw, kinakailangan upang magdagdag na hindi ka sumasang-ayon sa protocol, at pagkatapos lamang na maaari mong mag-sign ito.
Alalahanin na ang hindi pagsunod sa distansya ay isang malubhang paglabag kahit na sa kabila ng maaari silang mabayaran dahil dito sa isang pagbangga ng kotse.
Bakit matakot?
Sa 90% ng mga kaso, ang salarin ay isang kotse na nag-crash mula sa likod. Gayunpaman, ang bahagyang kasalanan ay maaari ring nasa driver ng front car. Ang unang problema na dapat mong harapin ay ang pag-tinting ng mga ilaw ng preno. Sa isang maliwanag na maaraw na araw, hindi mo maaaring mapansin na ang "mga paa" ay lumiliwanag sa kotse. Ito ay maaaring humantong sa mga aksidente kahit na ang distansya ay mahaba. Ang salarin sa kasong ito ay pa rin ang likurang kotse, kahit na ang teknikal na problema ay ang front car. Sa sitwasyong ito, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay maaaring pagmultahin ang dalawang mga driver nang sabay-sabay - ang una para sa tinting ang mga ilaw ng signal sa likuran (ipinagbabawal ito), at ang pangalawa para sa hindi pag-obserba ng distansya.
Ang pangalawang punto ay ang mga spike sa gulong, na binabawasan ang distansya ng pagpepreno. At kung naganap ang isang pagbangga, at ang kotse sa harap ay walang isang sign na "Sh", maaari mong subukang "magbahagi" ng multa dito.
Konklusyon
Ang pagpapanatiling distansya ay kinakailangan sa anumang kaso at palaging. At hindi lamang upang hindi magbayad ng multa sa ibang pagkakataon, ngunit para sa personal na kaligtasan at kaligtasan ng iba pang mga kalahok sa kilusan. Ang ganitong isang walang kabuluhan ay kung minsan ay mai-save ang buhay at kalagayan ng sasakyan. Sa kasamaang palad, maraming mga driver ang hindi nagpapanatili ng kanilang distansya, na hindi naniniwala na magkakaroon sila ng oras upang mag preno kung may mangyayari. Madalas, natatapos ito sa isang menor de edad na aksidente sa kalsada, kahit na ang posibilidad ng isang malubhang aksidente ay hindi mapapasyahan.