CTP - ito ang dokumento na nagpoprotekta sa mga karapatan ng biktima sa isang aksidente. Ang kumpanya ng seguro ay maaaring bahagyang o ganap na mapunan ang nasugatan na partido. At sa ganitong kaso hindi talaga mahirap maunawaan. Gayunpaman, nangyari ito na ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagtala ng magkakasamang kasalanan sa isang aksidente. Paano nasasakop ang mga pagkalugi? Paano pinakikinabang para sa iyong sarili na makawala sa sitwasyong ito? Sama-sama natin ito. 
Ang salitang "kasalanan" sa isang aksidente
Sa pangkalahatan, ang pagkakasala sa isang aksidente ay maaaring mangahulugan ng anumang mga pagkilos ng isa o higit pang mga kalahok sa kilusan na sumali sa isang emergency sa kalsada. Sa mga menor de edad na insidente, tanging pag-aari (personal, munisipal) ang naghihirap, ngunit ang mga malubhang aksidente ay maaaring tumagal kahit na ang buhay ng tao.
Ang lahat ng mga aksidente ay maaaring nahahati sa tatlong pangkat:
- kung mali ang pagkakasala ng isang kalahok, at ang lahat ng mga pagbabayad ay ipinapadala sa apektadong partido;
- kapag imposibleng magtatag ng sisihin sa anumang kadahilanan (kadalasan ito ay salungat na mga pahayag ng mga kalahok). Sa ganitong mga kaso, ang mga kaso ay tinukoy sa korte;
- kapag ang parehong mga kalahok sa kilusan ay natagpuan na nagkasala. Ito ay isang aksidente sa pamamagitan ng kapwa kasalanan.
Ano ang magkakasamang pagkakasala sa isang aksidente?
Maaari kang makipag-usap tungkol sa isang "kapwa" lamang kung ang aksidente ay kabilang sa pangatlong grupo. Bagaman sa batas ng Russian Federation ang naturang term ay hindi umiiral. Kaya ang mga aksidente ay itinalaga lamang sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko. Kapag ang hindi patotoo na katibayan ng pagkakasala ng isa o pangalawang kalahok ay hindi natagpuan sa panahon ng pagsisiyasat ng insidente, ang pagkakasala sa kapwa sa isang aksidente ay kinikilala at ang seguro sa ikatlong partido na motor ay maaaring masakop ang mga pagkalugi ng dalawang biktima.
Sa isang "mutual" inspector ay dapat gumuhit ng dalawang protocol. Ang bawat protocol bawat kalahok. Dapat ipahiwatig ng protocol kung ano mismo ang nilabag ng driver at kung ano ang pananagutan na nahanap nito. Kung hindi man, ang seguro laban sa maling kasalanan sa isang aksidente ay hindi babayaran.
Maaari kang makipag-ugnay sa iyong ahente ng seguro kung mayroon kang tamang protocol. Kung ang protocol ay naglalaman ng mga error, kung gayon ang pagbabayad ay maaaring tanggihan.
Mga Pagbabayad sa Mutual CTP
Kailan tumanggi ang isang kumpanya ng seguro na magbayad para sa sapilitang motor na may pananagutan sa ikatlong partido na may "kapwa"?
Mukhang mas madali itong magbayad kung ang magkakasamang kasalanan ay naitatag sa isang aksidente. Ang kompensasyon para sa CTP ay nahahati sa dalawang bahagi. Gayunpaman, hindi lahat ay sobrang simple. Minsan ang kumpanya ng seguro ay tumangging mag-apply para sa pagbabayad. Upang malaman kung paano maiwasan ang ganoong kalalabasan, kinakailangan upang suriin ang mga sitwasyon kung saan makakakuha ka ng pagtanggi mula sa mga insurer. Nakalista ang mga ito sa ibaba:
- ang isa sa mga naganap ay hindi kasama sa kasalukuyang patakaran ng OSAGO;
- ang isa sa mga kalahok ay nakalalasing;
- ang isa sa mga kalahok (perpetrator) ay nag-apela sa desisyon sa kapwa aksidente sa korte;
- ang isa sa mga salarin ay umalis sa pinangyarihan.
Ang mga pagbabayad sa CTP sa kaso ng aksidente
Hindi mahalaga kung aling aksidente ang kinikilala - sa isang nagkasala na aksidente o pagkakasala sa kapwa. Ang kumpanya ng seguro ay palaging gumagana ayon sa isang pamamaraan. Paano kumilos kung sakaling may aksidente upang hindi makatanggap ng pagtanggi na mabawi ang mga gastos sa hinaharap Ang kinakailangang impormasyon ay ipinakita sa ibaba:
- Upang magsimula, nararapat na tandaan na ipinagbabawal na umalis sa pinangyarihan.
- Kung may mga biktima, kailangan nilang magbigay ng first aid at tumawag ng isang ambulansya.
- Susunod, kailangan mong tawagan ang isang inspektor o komisyoner ng pang-emergency.
- Itala ang mga numero ng telepono at mga numero ng patakaran ng lahat ng mga kalahok sa aksidente.
- Kumuha ng detalyadong mga larawan mula sa pinangyarihan.
- Gumuhit ng isang protocol, punan ang isang patlang para sa scheme, at makatanggap din ng isang abiso at isang sertipiko ng isang aksidente. Ang huling dalawang papel ay inilabas lamang ng inspektor.
Matapos ang lahat ng mga dokumento ay nakolekta, dapat kang makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro. Ito ay dapat gawin sa unang limang araw pagkatapos ng aksidente. Kapansin-pansin na ngayon ang bawat kalahok sa aksidente ay dapat makipag-ugnay sa kanyang kumpanya ng seguro kapag ang mga dokumento ay dinala sa kumpanya ng salarin bago.
Maaari kang mag-file ng iyong sariling aplikasyon para sa mga pinsala sa seguro sa dalawang kaso:
- kung ang mga salarin ay natagpuan;
- kung ang dahilan ng aksidente ay hindi matukoy.
Mga claim sa seguro sa maling kasalanan
Maraming mga driver ang interesado sa tanong, paano binabayaran ang pinsala kung ang pagkakasala sa isa't isa ay naitatag sa isang aksidente? Ang pagbabayad ng kumpanya ng seguro ay nakasalalay sa ilang mga kinakailangan, na kailangan ding kilalanin kapag ang "kapwa" ay kinikilala:
- upang ayusin ang isang aksidente ayon sa mga patakaran, kinakailangan na ang lahat ng mga kalahok sa insidente ay kasama sa kasalukuyang patakaran ng OSAGO;
- din, na may magkakasamang kasalanan, kinakailangan na magpasa ng isang pagsusuri para sa kawalan o pagkakaroon ng alkohol sa dugo ng lahat ng mga driver;
- Ang mga pagbabayad ay maaaring suspindihin kung ang isa sa mga partido ay nagsampa ng demanda laban sa isa o nagpasyang mag-apela sa desisyon na nagawa na;
- ang pagbabayad sa "magkasama" ay magaganap lamang kung ang lahat ng mga kalahok sa aksidente ay nanatiling mahigpit sa kanilang mga lugar, at wala rin sa mga driver ang naiwan.
Ang lahat ng 4 na mga kinakailangan ay dapat matugunan. Kung hindi bababa sa isa sa kanila ay nilabag, kung gayon ang kabayaran para sa pinsala ay hindi maaaring asahan.
Paano nahati ang pera?
Ang pagkakasala sa kapwa sa isang aksidente ay nagsasangkot ng pagbabahagi ng kabayaran sa pagitan ng kalahok. Gayunpaman, posible lamang ito sa wastong pagpuno ng lahat ng mga papel, pati na rin sa pagtatanghal ng isang sertipiko mula sa inspektor, na talagang nakilala ang "kapwa".
Kung ang lahat ng mga patakaran ay nasunod at ang lahat ng mga hakbang ay nakumpleto, kung gayon ang kumpanya ng seguro ay kadalasang gumagawa ng desisyon nang napakabilis. Ang termino ay hindi hihigit sa 15 araw ng negosyo. Ngunit sa ilang mga kaso, ang proseso ay maaaring maantala.
Kaya, ano ang nakakaapekto sa proseso ng paggawa ng mga pagbabayad? Alamin natin ito.
- Kung ang pagkakamali ng parehong mga kalahok sa insidente ay naitatag, kung gayon ang kabayaran para sa pinsala ay dapat gawin ng kumpanya ng seguro ayon sa dami ng pinsala sa aplikante.
- Kung ang tatlong sasakyan ay nasugatan sa isang aksidente, kung gayon ang halaga ng kabayaran ng nagkakasala na partido ay nahahati nang pantay sa iba pang mga kalahok.
- Kung ang inspektor ay hindi pa rin maitatag ang dahilan kung bakit nangyari ang aksidente, pagkatapos ayon sa Batas, ang kinakailangang halaga, na tinutukoy ng kumpanya ng seguro, ay nahahati sa lahat ng mga kalahok sa pantay na pagbabahagi.
Kapansin-pansin na ang pagkakasala sa kapwa sa isang aksidente ay hindi palaging kapaki-pakinabang sa mga kalahok. Siyempre, ang dalawang kalahok ay makakatanggap ng kabayaran, ngunit kung minsan ang nahahati na halaga ay hindi sapat para maibalik ang mga biktima, at kailangan nilang magbayad para sa pag-aayos mula sa kanilang sariling mga bulsa.
Ano pa ang kailangan mong malaman tungkol sa "kapwa"?
Bago pag-aralan ang mga halimbawa, nararapat na tandaan iyon ang maling pagkakasala sa isang aksidente ay bihirang kilalanin. Ito ay nagkakahalaga ng pagbabahagi ng kapwa pagkakasala at pagkakasala, na hindi nagbigay ng panganib sa iba pang mga kalahok sa kilusan. Halimbawa, hindi mo dapat ihambing ang exit sa darating na daanan at isang hindi matatag na sinturon ng upuan, dahil ang dalawang paglabag na ito ay hindi katumbas.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagkakasala sa isa't isa sa aksidente sa trapiko ay ginagarantiyahan ang dalawang kalahok sa parehong mga pagbabayad, gayunpaman, malayo sa palaging mga empleyado ng mga kumpanya ng seguro ay sumasang-ayon sa dobleng pagkalugi. Sa kasong ito, mahigpit na inirerekumenda ng mga abogado ang paghabol sa mga insurer. Sa panahon ng paglilitis, ang hukuman ay hindi lamang matukoy ang halaga ng pagbabayad ayon sa pagpapasya nito, ngunit maaari ring magpataw ng isang seryosong multa sa kumpanya.
Bilang karagdagan, huwag kalimutan ang tungkol sa iyong mga karapatan sa mga kasong iyon kung ang nagpapasya ay nagpasya na antalahin ang pagbabayad ng kabayaran sa iyo. Siyempre, hindi ka dapat mag-file kaagad. Sapat na lamang upang isulat sa kanila ang isang opisyal na liham, ang teksto kung saan ay magpapahiwatig na kung ang mga deadlines ay nilabag, ang biktima ay mapipilit na mag-demanda.Karaniwan, ang mga naturang banta ay nakakaapekto sa mga kumpanya ng seguro.
Pinaalalahanan din ng mga abogado ang mga kalahok ng isang aksidente na kung ang kanilang sasakyan ay mas bata kaysa sa tatlong taong gulang, kung gayon ang tao ay may karapatang humiling ng karagdagang kabayaran mula sa kumpanya ng seguro para sa pagkawala ng halaga ng merkado ng sasakyan matapos ang pagkumpuni. Upang gawin ito, mag-order ng isang pagsusuri at ipadala ang orihinal na ulat sa kumpanya.
Mga Pitfalls. Halimbawa 1
Lubhang inirerekumenda ng mga abugado na kung sakaling magkasama ang pagkakasala sa isang aksidente sa trapiko, maingat na suriin ang lahat ng data na pinuno ng inspektor ng trapiko. Ang ganitong sitwasyon ay madalas na nangyayari na ang isa sa mga kalahok ay humihiling ng lubos na nagkasala. Gayunpaman, kalaunan ay lumiliko na ang pangwakas na halaga ay hindi sapat upang masakop ang pinsala, at ang tao ay kailangang magbayad ng "balanse" mula sa kanyang sariling bulsa.
Oras na upang pumunta para sa bilis ng kamay. Dapat kang makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro at aminin ang magkakasamang pagkakasala sa isang aksidente. Ang mga pagbabayad sa seguro ay dapat na hatiin nang pantay-pantay sa pagitan ng dalawang kalahok, ngunit kung ito lamang ay mapatunayan sa korte (dahil ang aksyon ay nai-akit na). Susunod, kailangan mong humingi ng tulong mula sa isang dealer ng kotse, na protektahan ang "salarin."
Mga Pitfalls. Halimbawa 2
Nangyayari din na ang pagkakasala sa kapwa sa isang aksidente ay maaaring "maliwanag." Ang ganitong pagkakamali ay maaaring mangyari kung ang parehong mga kalahok ay talagang lumabag sa mga patakaran ng kalsada, ngunit ang "error" ng isa ay walang koneksyon sa pangyayari. Sa ganitong mga sitwasyon, iginiit ng mga abogado ang buong pagbabayad ng seguro sa nasugatan na tao, sa kabila ng katotohanan na ang sabi ng protocol ay may ibang naiiba.
Ang pinaka-kapansin-pansin na halimbawa ng gayong sitwasyon ay kapag ang isang driver ay nagmamaneho sa isang sangang daan sa isang signal ng trapiko na nagbabawal, at ang pangalawa sa isang nagpapahintulot sa isa, ngunit sa pagpabilis. Nagkabanggaan sila Mukhang pareho ang sisihin. Ngunit sa katunayan, ang salarin ay dapat kilalanin bilang kalahok sa isang aksidente na nagmamaneho sa pamamagitan ng isang intersection sa isang pulang ilaw ng trapiko.