Tinukoy ng UN Convention sa Artikulo 55 ang modernong kababalaghan sa internasyonal na batas ng dagat, na napalakas sa ilalim ng pangalang "eksklusibong zone ng ekonomiya."
Paliwanag ng term
Ang konsepto ng isang eksklusibong zone ng ekonomiya ay itinuturing na isang bago sa pandaigdigang batas. Ang termino at paliwanag nito ay nabalangkas sa ikatlong kumperensya ng UN sa batas ng dagat noong 1982. Ang mga probisyon ng Convention ay minarkahan ang simula ng pagbuo ng isang buong pakete ng mga dokumento sa internasyonal na antas.
Ang isang eksklusibong zone ng pang-ekonomiya ay isang kahabaan ng tubig na katabi ng dagat ng teritoryo, kung saan naaangkop ang isang espesyal na rehimen. Ang saklaw ng nasasakupan ay nagsasama sa ilalim, bowel at tubig nito. Ang bagong ipinakilala konsepto ay naging isang kompromiso sa pagitan ng iba't ibang mga opinyon tungkol sa paghahati ng puwang.
Ang lapad ng zone
Tinukoy ng kombensyon ang mga hangganan ng site. Tinatanggap na ang lapad ng eksklusibong zone ng ekonomiya ay hindi maaaring higit sa dalawang daang nautical mile. Ito ay tungkol sa tatlong daan at pitumpung kilometro. Ang sanggunian ay mula sa baseline, na nagsisimula upang matukoy ang lapad ng dagat ng teritoryo.
Ang desisyon ng UN Convention ay ipinatupad. Ngayon, mahigit sa isang daang estado ng mundo ang nagpasiya ng mga hangganan ng eksklusibong zone ng ekonomiya na dalawang daang milya.
Ligal na pagkakasunud-sunod sa teritoryo
Ang estado sa baybayin ay may kakayahang ipatupad ang ligal na rehimen ng eksklusibong zone ng ekonomiya.
- Isagawa ang mga aktibidad na naglalayong mapanatili at maprotektahan ang kapaligiran sa dagat.
- Isagawa ang pang-agham na pananaliksik ng malalim na dagat.
- Upang lumikha ng mga istruktura at pag-install, upang magtatag ng mga artipisyal na isla, upang magamit ang kanilang mga disenyo.
Kasabay nito, ang kriminal na kakayahan sa estado ng baybayin ay limitado. May karapatan itong magsagawa ng mga pagsusuri, paghahanap, at, kung kinakailangan, isang pagsubok o pag-aresto. Sa kaso ng pagpigil sa isang banyagang daluyan, ang may-katuturang estado ay alam tungkol sa mga hakbang na kinuha sa pamamagitan ng mga espesyal na channel ng komunikasyon. Ang parusa ay hindi maaaring pagkakulong ng mga tauhan o iba pang anyo ng parusa ng mga miyembro nito. Matapos gawin ang napagkasunduang halaga ng piyansa o iba pang materyal na suporta, ang naaresto na daluyan kasama ang tauhan ay agad na pinakawalan. Ang iba pang mga pag-unlad ay dapat na naaprubahan sa isang kasunduan sa pagitan ng mga estado.
Mga kapangyarihan ng estado sa baybayin
Sinigurado ng internasyonal na batas ang mga pinakamataas na karapatan ng estado sa bahaging pang-ekonomiyang bahagi ng dagat. Kabilang dito ang:
- pananaliksik, pagsasamantala at pag-iingat ng walang buhay at pamumuhay na stock ng dagat;
- pamamahala ng stock;
- paggamit ng zone para sa mga layuning pang-ekonomiya (sa partikular, pagkuha ng enerhiya sa pamamagitan ng paggamit ng mga alon, hangin o tubig);
- pagtaguyod ng mga patakaran para sa pagkuha ng mga lisensya, lugar at oras ng pangingisda, koleksyon ng buwis;
- pagsasakatuparan ng ehersisyo sa mga artipisyal na isla, istraktura at pag-install.
Mga kinakailangan para sa iba pang mga estado
Ang eksklusibong zone ng ekonomiya ay ginagamit ng ibang mga estado. Maaari silang makinabang mula sa internasyonal na batas. Ang lahat ng mga bansa ay malayang nagsasagawa ng paglalakbay sa hangin sa airspace sa dagat. Walang mga paghihigpit sa kalayaan ng pag-navigate. Ang mga estado ay naglalagay ng mga pipeline o mga submarine cable.
Ang lahat ng mga bansa ay dapat sumunod sa mga ligal na kaugalian na itinatag ng estado ng baybayin. Obligado silang sundin ang kanyang mga batas, sumunod sa mga patakaran, pagbilang sa kanyang mga karapatan at obligasyon.
Kasaysayan ng term
Ang kahulugan ng teritoryo na nahuhulog sa ilalim ng kapangyarihan ng estado ng baybayin, ay nagsimulang makisali sa ikalabing walong siglo. Sa una, ang hangganan ng dagat ay iginuhit kasama ang linya ng abot-tanaw na nakikita mula sa baybayin. Nang maglaon, sinimulan nilang magsanay ng pamamaraan sa tulong ng mga mahabang sandata na baybayin sa baybayin. Ang lahat ng mga punto ng distrito ay maaaring maabot ang pangunahing. Ang pag-unlad sa armament ay nadagdagan ang hanay ng apoy, na humantong sa pagpapalawak ng baybaying lugar. Karaniwan, ang distansya ng flight ng core ay tatlong milya (isang milya ay isang libong walong daan at limampu't dalawang metro). Alinsunod dito, ang lugar ng tubig sa subservient ay limang at kalahating kilometro.
Sa pagtatapos ng ikalabing siyam na siglo, ang saklaw ng artilerya ay tumaas sa dalawampung kilometro. Ipinahayag ng Inglatera ang isang customs zone labindalawang milya ng katabing espasyo ng dagat. Ang USA, France at Russia ay sumunod sa kanyang pangunguna. Bago ang pag-ampon noong 1982 ng UN Convention, ang mga bansa ay nagtatag ng kontrol sa mga tubig ayon sa kanilang sariling mga patakaran. Halimbawa, itinuturing ng Madagascar, Cameroon ang kanilang mga tubig na may limampung milya na kahabaan, at ang Peru, Chile, Nicaragua at Ecuador dalawang daang milya. Noong Disyembre 1982, ang lungsod ng Montego Bay (estado ng Jamaica) ay nagpatibay sa pagtatalaga na "eksklusibong zone ng ekonomiya." Ang Convention sa Batas ng Dagat ay naipatupad noong 1994. Sa Russia, ang desisyon ay nagkamit ng ligal na puwersa noong 1997.
Karagdagang mga pagbabago sa batas ng dagat
Bilang karagdagan sa konsepto ng "eksklusibong zone ng ekonomiya", ang mga karagdagang term ay nabuo at naaprubahan sa batas ng dagat. Dinagdagan nila ang pangunahing pangalan, ngunit naiiba sa ligal na rehimen. Kasama dito ang mga parirala: mga lugar ng dagat at dagat, ang pang-internasyonal na rehiyon ng mga seabed at international na mga guhit, ang kontinente ng kontinente at ang bukas na dagat, ang katabing zone at ang territorial sea.
Ang mga tubig sa lupain ay nagpapatuloy sa teritoryo ng isang partikular na estado. Kasama dito ang mga katawan ng tubig na napapalibutan sa lahat ng panig ng mga baybayin ng estado na ito, mga baybayin at baybayin ng dagat, mga lugar ng pantubig. Ang mga makasaysayang tubig ay bahagi ng tubig sa lupain. Ang tradisyonal na tradisyon, halimbawa, isinasaalang-alang si Peter the Great Bay bilang ang tubig sa lupain ng Russia, at ang Hudson Bay bilang teritoryo ng Canada.
Ang dagat ng teritoryo ay matatagpuan sa tabi ng baybayin ng estado at nasasakop sa kapangyarihan nito. Ang lugar ay labindalawang milya ang lapad. Tumutukoy ito sa teritoryo ng estado. Ang mga dayuhang korte ng militar ay binibigyan ng pagkakataon ng mapayapang daanan sa pamamagitan ng itinalagang lugar.
Ang katabing bukas na lugar ng dagat ay katabi ng dagat ng teritoryo at may lapad na hindi hihigit sa dalawang daang milya. Ang estado ng baybayin nang nakapag-iisa ay gumagawa ng mga pagpapasya sa pag-unlad at pagsasamantala ng mga likas na reserba. Maaari itong pagbawalan o pahintulutan ang paglikha ng artipisyal na isla at mga pasilidad. Mga direktang pwersa upang tukuyin ang security zone sa kanilang paligid. Sa pahintulot lamang ng pamahalaan ay isinagawa ang mga pag-aaral sa dagat. Ang lahat ng iba pang mga estado ay binibigyan ng kalayaan ng pag-navigate sa pamamagitan ng dagat at mga flight sa airspace sa itaas nito. Kapag naglalagay ng mga pipeline o mga cable na submarino, dapat isaalang-alang ng ibang mga bansa ang soberanong kalayaan ng estado sa baybayin. Ang mga landlocked na bansa ay nakikilahok sa paggamit ng mga mapagkukunan ng economic zone pagkatapos ng pagsang-ayon sa mga kondisyon sa estado ng baybayin.
Istante ng Continental
Ang eksklusibong rehimen ng economic zone ay nalalapat sa seabed at subsoil nito. Tinukoy ng Artikulo 76 ang konsepto. Ang kontinental na istante ay isang bahagi ng mainland, na binabaha ng dagat. Binubuo ito ng seabed at subsoil. Ang lapad nito ay katumbas ng mga marmol sa ilalim ng dagat ng mainland o dalawang daang milya mula sa baseline. Ang estado ng baybayin ay nagpapalawak ng mga may karapatan na karapatan sa istante. Ngunit hindi nila naaapektuhan ang katayuan ng airspace sa itaas nito at ang tubig na sakop nito.
Ang isang baybayin ng estado ay maaaring bumuo ng mga likas na yaman.Ang mga seabed at bowels ng istante ay mayaman sa mineral at iba pang mga hindi buhay na reserba. Ang mga organismo na nakaupo nang hindi gumagalaw para sa panahon ng komersyal na pag-unlad, ang mga nabubuhay na species na gumagalaw lamang sa ilalim ay bumubuo din sa mga likas na reserba ng rehiyon.
Sa kaso kung ang ilang mga estado ay umaangkin para sa kontinental ng istante, na ang mga baybayin ay matatagpuan sa tapat ng bawat isa, kinakailangan ang pag-sign ng isang kasunduan sa pagitan ng mga bansa. Sa kawalan ng naturang kasunduan, ang paghahati ng seabed ay isinasagawa ayon sa patakaran ng pantay na distansya mula sa mga linya ng pinagmulan.
Higit pa sa linya ng istante ng kontinental ay ang teritoryo na natanggap ang katayuan ng international seabed. Walang sinumang estado ang makakapasok sa soberanya, ang mga mapagkukunan ng puwang ay pag-aari ng buong sangkatauhan.
Buksan ang dagat
Ang buong teritoryo ng dagat na lampas sa mga paghihigpit ng teritoryo ng mga estado sa baybayin ay tinatawag na bukas na dagat. Ito ay inilaan para sa lahat ng mga estado, hindi mahalaga kung mayroon itong access sa dagat o hindi. Walang bansa ang pinapayagan na sakupin ang anumang seksyon ng katawan ng tubig. Bukas ito para sa mapayapang layunin.
Ang Artikulo 87 ng UN Convention ay tumutukoy sa mga kalayaan ng mataas na dagat: ang karapatan sa mga hindi mapigilan na paglipad, pagpapadala, pangingisda, pananaliksik na pang-agham, ang karapatan na magtayo ng mga isla at istruktura, maglatag ng mga pipeline at cable. Ang tanging limitasyon ay ang kakayahan ng ibang mga estado na gumamit ng mga kalayaan na ibinigay.
Ang sinumang bansa ay maaaring magpadala ng isang barko sa bukas na dagat sa ilalim ng sariling watawat. Napapailalim ito sa hurisdiksyon ng estado na ito, ay nasa ilalim ng pangangalaga nito. Ang panginoon ng daluyan ay obligadong lumuwas sa sinumang tao sa problema na matatagpuan sa dagat. Kapag nakatanggap ka ng isang mensahe tungkol sa pangangailangan ng tulong, pumunta sa pinakamataas na posibleng bilis para sa suporta. Sa isang pagbangga sa isa pang sisidlan, tulungan ang mga tauhan at pasahero. Ang katuparan ng mga tungkulin ng kapitan ay posible lamang kung ang barko mismo, ang mga tripulante nito at mga pasahero ay hindi nasa malubhang panganib.
Ang isang mahalagang papel sa nabigasyon ay nilalaro ng mga guhit. Mayroong apat na uri ng mga ito:
- sa pagitan ng bukas na dagat at economic zone;
- sa pagitan ng dagat ng teritoryo ng estado at ng bukas na dagat;
- sa pagitan ng kontinental zone ng estado ng baybayin at isla;
- na may espesyal na ligal na rehimen (Black Sea, Baltic Strait).
Ang katayuan ng eksklusibong zone ng ekonomiya sa Russia
Matapos ang pagpapatibay sa UN Convention ng Russian Federation noong 1997, ang Batas sa Katayuan ng Baybayin ng Baybayin ay binuo sa bansa. Noong 1998, ang konsepto ng "eksklusibong pang-ekonomiyang zone" sa internasyonal na batas ay ginamit sa Pederal na Batas Blg. 191. Ang batas na ligal ay nagparami ng pangunahing mga probisyon ng UN Convention. Ang Batas Blg. 191-FZ "Sa Eksklusibo na Economic Zone ng Russian Federation" inilarawan ang kakayahan ng mga pederal na awtoridad sa rehiyon. Ang isang hiwalay na kabanata ay nakatuon sa makatwirang paggamit ng mga likas na yaman, ang pagpapanatili ng mga buhay na organismo, ang pag-aaral at pagsasamantala ng mga walang buhay na reserba. Ang isang espesyal na seksyon ay nakatuon din sa pang-agham na pananaliksik at pangangalaga ng kapaligiran sa dagat.
Tinukoy ng batas ang pamamaraan para sa pagpapatupad ng mga probisyon nito. Ang tungkulin na protektahan ang zone ay itinalaga sa mga serbisyo sa hangganan, kaugalian at awtoridad sa kapaligiran sa pederal na antas. Ang mga opisyal ng mga serbisyong ito ay maaaring tumigil at maghanap ng mga barko, kapwa Russian at dayuhan. May karapatan silang suriin ang mga itinayo na isla, itinayo ang mga pag-install sa zone.
Ang paglitaw ng mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng Russia at iba pang mga estado ay nalutas gamit ang mga probisyon ng internasyonal na batas.