Naranasan na tawagan ang bunkering ng isang sisidlan na ang refueling hindi lamang gasolina, kundi pati na rin ang mga langis ng motor. Bukod dito, ang karamihan sa mga gawain sa kaganapang ito ay tiyak na paghahanda sa trabaho. Ang tagumpay ng buong pamamaraan ay nakasalalay sa kalidad ng kanilang pagpapatupad.
Pangkalahatang Konsepto sa Bunkering
Mayroong maraming mga paraan upang maisagawa ang naturang operasyon bilang refueling. Ang iba't ibang uri ng mga vessel ay maaaring pumili ng pinaka-angkop na pamamaraan para sa kanilang sarili. Posible na maisakatuparan ito:
- Sa pier.
- On the go.
- Sa raid.
- Sa isang drift sa dagat o karagatan, atbp.
Ang transportasyon, na nakikibahagi sa paghahatid ng mga gasolina at pampadulas sa barko, ay karaniwang tinatawag na isang bunker. Sa katunayan, ito ay isang tanker na idinisenyo para sa bunkering. Ang daluyan kung saan ang paghahatid ng mga gasolina at pampadulas ay direktang tinatawag na bunker.
Ang teknolohiya ng paggawa ng bunkering
Upang maglagay muli ng mga reserba ng mga gatong at pampadulas, posible na mag-resort sa paggamit ng iba't ibang mga pamamaraan. Ang isa sa kanila ay refueling mula sa pier. Sa pamamaraang ito, ang gasolina ay naihatid mula sa baybayin gamit ang isang tangke, pipeline. Posible ring isakatuparan ang mga pagkilos na ito mula sa tangke mula sa tangke, sa kondisyon na ito ay isinasalud sa puno ng berde.
Ang pangalawang pamamaraan ay ang pag-bunkering ng daluyan sa angkla. Sa pamamaraang ito, dapat silang pareho na mai-angkla.
Ang isa pang paraan ay maaaring mag-refuel on the go or in an drifting state. Ang pamamaraan na ito ay madalas na ginagamit ng mga uri ng pangingisda ng mga vessel sa pangisdaan.
Ang pagpapatupad ng isang maliit na uri ng bunkering
Ang fuel bunkering ay hindi kinakailangang isinasagawa ng isang tanker. Para sa mga elemento ng refueling na kabilang sa maliit na armada, maaaring magamit ang isang CCD (lumulutang na istasyon ng gas). Kasabay nito, maaari itong magbigay ng hindi lamang gasolina, kundi pati na rin ang gasolina ng diesel para sa mga yate at motor na mga maliit na sukat.
Ang pagpapatupad ng proseso ng bunkering ng daluyan
Una sa lahat, ang fuel na ibinibigay sa proseso ng muling pagdadagdag ng gasolina at mga pampadulas, kung gasolina o diesel fuel, dapat matugunan ang ilang mga kinakailangan at maging angkop para magamit sa mga makina ng isang tiyak na uri. Ang bunkering ay dapat lamang maisagawa matapos na ma-verify ang mga resibo at nasiyahan ang mga responsableng tauhan na natagpuan ang lahat ng nakasaad na lagkit at pamantayan ng density. Kung hindi man, maaaring mangyari ang mga pagkamalas ng kagamitan, at maaaring mabigo ito, at walang sinumang interesado dito.
Tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang karamihan sa mga mamimili ay hindi nakatuon sa kalidad at pagsunod sa lahat ng kinakailangang mga kinakailangan ng gasolina sa mga ipinahayag, ngunit pangunahin sa presyo. Ang pangunahing katangian ng ibinibigay na gasolina ay ang kahalagahan nito. Marami ang hindi binibigyang pansin ito, ngunit kung hindi ito nakakatugon sa ipinahayag na pamantayan, ang consumer ay may karapatang humingi ng kabayaran. Sa mga resibo ng paghahatid, ang ilang mga supplier na minarkahan bilang walang prinsipyo ay maaaring dagdagan ang density ng gasolina. Kaugnay nito, ang bumibili ay nagbabayad para sa mga hindi naihatid na mga kalakal.
Ang pagbubulbog ng isang sisidlan ay maaaring maging kumplikado o maantala para sa isang hindi tiyak na panahon kung ang antas ng tubig ay lumampas sa gasolina. Hindi lamang nito binabawasan ang ipinahayag na kalidad ng naihatid na mga kalakal, ngunit maaari ring humantong sa mga problema sa pagpapatakbo ng kagamitan. Kung hindi masiguro ng tagapagtustos ang paghahatid ng mga kalakal na may kaugnay na mga kinakailangan, kung gayon may mas malaking posibilidad na dapat siyang sumang-ayon na babaan ang presyo ng mga kalakal.
Lamang sa tamang diskarte sa pagsasaalang-alang ng lahat ng mga kondisyon at tamang konklusyon ng kontrata ay isang mabilis at de-kalidad na bunkering ng sasakyang posible. Ang lahat ng mga responsableng tao ay dapat na maging maingat upang matiyak na ang gasolina ay ibinibigay sa mahusay na kalidad at nakakatugon sa mga nakasaad na mga kinakailangan. Kung hindi man, ang mga teknikal na pagkakamali ay hindi maiiwasan hanggang sa punto na ang barko ay hindi makakapunta sa dagat.
Mga kinakailangan sa bunkering ng sasakyang panghimpapawid
Pinapayagan itong muling lagyan ng reserba ang mga reserba ng barko na may mga gasolina at pampadulas lamang sa isang saradong paraan. Sa kasong ito, pinahihintulutan ang paggamit ng mga aparato sa pagkonekta. Ang mga espesyal na bunkering vessel ay isinasagawa ang operasyon na ito. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng isang partikular na uri ng gasolina kapag pinakawalan ang makina. Ang mga rekomendasyong ito ay dapat na sundin kapag isinasagawa ang lahat ng naaangkop na mga aksyon.
Ang pag-iimbak ng gasolina at pampadulas ay isinasagawa lamang sa mga espesyal na tank na nakakatugon sa ilang mga pamantayan at kinakailangan.
Pag-iingat sa kaligtasan na dapat sundin kapag ang mga bunkering vessel
Mayroong ilang mga kinakailangan para sa refueling vessel, na sumasailalim sa ilang mga patakaran at regulasyon. Kaya, bago ka magsimulang magsagawa ng mga pagkilos na ito at magtustos ng gasolina, isang alerto ang ginawa tungkol sa operasyon na ito. Inihayag ito kung aling board ang isasagawa na ito, pati na rin sa pagsunod sa mga kinakailangang patakaran patungkol sa kaligtasan ng sunog kapag isinasagawa ang mga pagkilos na ito.
Kapag bunkering sa palo ng daluyan, ang bandila na "B" ay lilipad, at sa gabi ang pulang pabilog na ilaw ay lumiliko. Sa lugar kung saan ginawa ang medyas, isang istasyon ng sunog ay inayos kasama ang lahat ng kinakailangang paraan upang mapapatay ang apoy. Ang isang linya ng sunog na may kasamang foam bariles ay inilalagay din. Sa lugar ng pagtanggap at paglipat ng gasolina, ipinagbabawal ang mga palatandaan na "Ang paninigarilyo" at "Ipinagbabawal ang Passage." Kasama rin ang lahat ng kagamitan sa pag-aaway ng sunog.
Bunkering sa gabi
Kung ang mga operasyon ng bunkering ay isinasagawa sa kadiliman, kung gayon ang lugar ay dapat na naiilawan hangga't maaari. Ito rin ay nagkakahalaga ng pre-pagtuturo sa lahat ng mga tao na makilahok sa pagsasagawa ng mga pagkilos na ito.
Bago mag-refueling, kailangan mong suriin ang dami ng gasolina sa mga tanke na magagamit na. Tinukoy din nito kung magkano ang dapat ibigay. Matapos ang lahat ng mga hakbang na ito, ang sandali ng pagkakasunud-sunod ng pagpuno ng mga tanke ay napagkasunduan, pati na rin ang serviceability ng mga aparatong overflow at mga aparato ng senyas.
Sa mga lugar na kung saan ang mga hose ay konektado, pati na rin sa ilalim ng mga fittings, kaugalian na mag-install ng mga palyete kung mayroong isang pagtagas. Ang lahat ng mga scuppers ng deck ay nalunod, dahil sa pamamagitan nito ang mga gasolina at pampadulas ay maaaring makapasok sa tubig.
Sa lugar kung saan ang gasolina ay direktang natanggap, ang mga basahan ay inihanda at ginagamit na sorb ang mga materyales.
Sa pagtanggap ng bawat batch ng gasolina, isang sample ang kinuha mula dito. Nakalagay ito sa barko hanggang matapos ang naihatid na batch.
Ang pakikipag-usap sa watawat ng bantay ng istasyon ng bunkering ay pinananatili gamit ang isang dalubhasang portable radio station.
Ang operating pressure na ginamit sa panahon ng bunkering ay dapat sumang-ayon sa taong namamahala sa opisyal na namamahala sa bunkering station.
Mga kinakailangan sa internasyonal na bunkering
Sa kasalukuyang panahon, napakahalaga na sumunod sa lahat ng mga patakaran para sa pag-bunkering ng mga barko, dahil ang mga regulasyon tungkol sa polusyon ng mga bukas na puwang ng tubig ay pumasok sa puwersa. Ayon sa kanila, ang labis na halaga ng mga produktong langis at fuels at pampadulas ay hindi pinapayagan na makapasok sa tubig.
Ang responsibilidad para sa kanilang hindi pagsunod ay inilarawan sa pang-internasyonal na antas, kaya't masidhi itong masiraan ng loob upang lumabag sa mga itinatag na pamantayan. Ang mga kahihinatnan ay maaaring maging masamang epekto. Ang mga panuntunan sa bunkering ng barko ay nagpapatibay hindi lamang na sumunod sa pangkalahatang tinatanggap na mga panuntunan sa kaligtasan, kundi pati na rin na sumunod sa mga panuntunan sa pangangalaga sa kapaligiran sa kalikasan.
