Ang isang industriya kung saan ang pananaliksik, pag-unlad sa larangan ng pang-agham, konstruksyon at pagsubok ng mga prototypes, serial production ng sasakyang panghimpapawid at kanilang mga sangkap (engine, airborne system, kagamitan) ay isinasagawa - lahat ito ay industriya ng aviation.
Ang pang-agham, teknikal at produksyon potensyal ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ay lumilikha ng pagkakataon para sa pagpapaunlad ng maraming mga kaugnay na industriya, halimbawa, elektrikal, engineering sa radyo, metalurhiya, at sa gayon bumubuo ng mga paunang kinakailangan para sa pagbawi ng ekonomiya ng bansa. Ang industriya ng aviation ay may mahusay na pangkalahatang pangkabuhayan, pang-agham at pagtatanggol kahalagahan para sa mga binuo bansa, pinapayagan nito ang pag-unlad ng isang malawak na hanay ng mga produktong sibilyan at militar.
Madiskarteng industriya
Ang posibilidad ng paglikha ng high-tech at mapagkumpitensyang aviation kagamitan ay isang testamento sa pang-ekonomiya, teknikal na pag-unlad ng estado at ang mataas na potensyal na mapagkukunan. Ang industriya ng aviation ay may kasamang isang bilang ng mga malalaking pananaliksik at paggawa ng negosyo.
Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid sa USSR
Sa Unyong Sobyet, ang paglitaw ng industriya ng aviation bilang isang malaking industriya ay nagsimula noong ika-20, pagkatapos ng Decree ng Pamahalaang Sobyet sa nasyonalisasyon ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid. Sa oras na iyon, ang industriya ng aviation ng USSR ay binubuo ng 15 medyo maliit na pabrika ng sasakyang panghimpapawid, na gumamit ng halos 10 libong mga manggagawa, at isang aerutrodynamic institute. Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay umabot sa matinding paglaki sa pagitan ng 1939 at 1945. Ang karagdagang pag-unlad ng industriya ay ginawa ito ng isa sa pinaka-puro na industriya ng Unyong Sobyet, at kalaunan ang Russia.
Ang modernong industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia
Ang industriya ng aviation ng Russia ay sumasakop sa isa sa mga nangungunang lugar sa mundo sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ginawa para sa mga sektor ng sibilyan at militar. Sa pamamagitan ng dami ng paggawa at pagbebenta ng kagamitan at mga sangkap, ang halaga ng mga pondo ng mga negosyo, ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa mga industriya ng pagtatanggol. Ito ay isa sa mga pinaka-high-tech na industriya na may isang malaking bilang ng mga mataas na kwalipikadong tauhan na kasangkot.
Ang industriya ng aviation ng Russia ay may kasamang higit sa 20 malalaking dalubhasang negosyo ng serial production, apat na malalaking negosyo ng pilot at eksperimentong sasakyang panghimpapawid, pag-aayos ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid, mga halaman ng paggawa ng mga yunit at gusali ng engine. Ang isa sa pinakamalaking at pabago-bagong pagbuo ng mga negosyo sa industriya ay ang Irkutsk Aircraft Plant (IAZ) at ang halaman ng Sokol Nizhny Novgorod.
Pabrika ng Irkutsk
Noong 1934, ang sikat sa mundo na Sobyet at ngayon ang pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay nagsimula sa kasaysayan nito. Ang Irkutsk ay naging lugar ng kapanganakan ng isa sa mga nangungunang mga halaman sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid, na nararapat na kinikilala bilang isa sa pinaka-masinsinang pag-unlad ng mga negosyo sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay isa sa mga pinaka-high-tech at high-tech na istruktura sa Russia. Ang Irkutsk Aircraft Plant ay bahagi ng Irkut Corporation OJSC, isa sa mga nangungunang kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, na iginawad sa pamagat ng "Pinakamahusay na Exporter ng Russia" sa loob ng tatlong magkakasunod na taon (mula 2008 hanggang 2010). Ang mga produktong para sa avatar ng sibil at militar na gawa ng plantang sasakyang panghimpapawid ng Irkutsk ay ibinibigay sa 37 na bansa ng mundo: China, Egypt, India, Vietnam, atbp.
Ang pabrika ng sasakyang panghimpapawid (Irkutsk) ay nagpapatupad ng isang buong hanay ng mga gawa sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Nagsasagawa ng disenyo, konstruksyon at pagsubok ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang serbisyo pagkatapos ng benta.Sa paglipas ng mga taon, ang kumpanya ay gumawa ng higit sa 6,700 iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid. Ang halaman ay pinagkadalubhasaan ang paggawa ng mga modelo na binuo ng nangungunang mga bureaus ng disenyo ng USSR at Russia.
Sa kasalukuyan, ang Irkutsk Aviation Plant ay gumagawa ng mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Lahat ng mga ito ay nasa malaking pangangailangan. Sa nakalipas na ilang taon, ang Irkutsk Aviation Plant ay nagpapakita ng pagtaas ng output at benta ng mga produkto, at kanilang kakayahang kumita. Ang isang aktibong patakaran ng tauhan ay isinasagawa sa pabrika ng sasakyang panghimpapawid, na nagbibigay para sa pagsasanay at pag-retra ng lahat ng mga espesyalista - mula sa mga manggagawa hanggang sa mga tauhan sa engineering at pamamahala. Ang pagpapalawak ng portfolio ng mga order ng korporasyon ng pamamahala ng Irkut ay nagbibigay-daan sa amin upang makagawa ng mga plano para sa pagpapaunlad ng negosyo para sa pangmatagalang.
Nizhny Novgorod Aviation Plant Sokol
Ang Sokol Aircraft Building Company, na matatagpuan sa Nizhny Novgorod, ay nararapat na itinuturing na isa sa mga pinaka makabuluhan sa industriya ng aviation ng Russia. Ang halaman ay itinayo noong 1932 at upang maging isang makabuluhang negosyo sa mga umiiral sa USSR at isa sa pinakamalaking sa buong mundo. Sa una, dapat itong makabuo ng mga single-seat I-3 fighters, R-5 scout at K-5 na sasakyang panghimpapawid, na may kabuuang dami ng 2,000 na yunit sa kapayapaan.
Noong 1940, isang disenyo ng bureau ang naayos sa halaman sa ilalim ng gabay ng sikat na taga-disenyo na si Semyon Alekseevich Lavochkin. Ang bureaus ay binuo, inilagay sa paggawa at lalo pang napabuti sa mga sikat na sasakyang panghimpapawid: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Sa panahon ng digmaan, 17 691 tulad ng isang makina ay inihatid sa harap, i.e., bawat ika-apat na manlalaban.
Mula noong 1949, sinimulan ng Nizhny Novgorod Aviation Plant Sokol ang pakikipagtulungan sa disenyo ng bureau No 155 sa ilalim ng pamumuno ni A. I. Mikoyan. Ang magkasanib na aktibidad ay medyo matagumpay, at ang halaman ay nagiging pangunahing tagagawa ng MiGs, na ngayon. Mula noong 1992, ang Sokol NAZ ay gumawa ng halos 13,500 MiG sasakyang panghimpapawid, marami sa mga ito ay inilaan para sa paghahatid ng pag-export sa higit sa tatlumpung mga bansa sa mundo. Ang mga pangunahing produkto ng planta ng sasakyang panghimpapawid ng Sokol ay ang MiG-29, MiG-31, sasakyang panghimpapawid ng MiG-35.
Ang mga kagamitan sa aviation ay panindang
Ang mga modernong sasakyang panghimpapawid at helikopter na gawa ng industriya ng aviation ng Russia ay mga kagamitan sa klase na mataas, ang resulta ng trabaho ng mga manggagawa sa maraming mga negosyo. Ang mga kumpanya ng Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin, at Miles ay malawak na kilala sa buong mundo. Ang listahan ng mga sasakyang panghimpapawid na gawa ay kasama ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, mga helikopter para sa iba't ibang mga layunin, mga sasakyang militar. Kabilang sa mga produkto ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, na kilala sa buong mundo, maaaring mapansin ang sumusunod na pamamaraan. Ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid na pasahero:
- Ang Sukhoi Superjet 100 ay isang modernong short-range na sasakyang panghimpapawid (KnAAPO na pinangalanang Yu. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, isang bagong henerasyon ng trunk liner. Ang serial na produksyon ng modelo ay binalak para sa 2017 (Irkutsk Aviation Plant).
Serial na sasakyang panghimpapawid na sumubok na sa kanilang sarili:
- IL-96 - sasakyang panghimpapawid para sa daluyan at malalaking mga eroplano (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid para sa medium-haul air na mga ruta (Aviation negosyo ng Kazan at Ulyanovsk).
Militar na sasakyang panghimpapawid: Su-27, Su-30, Su-33, pinakabagong Su-35, isang bagong henerasyong manlalaban na T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Il-76 at Be-200 na "Amphibia" (Taganrog Aviation Enterprise na pinangalanang G.M. Beriev).
Helicopters Ka, Mi, Ansant (Kazan Helicopter Plant).
Competitive factor
Ang modernong industriya ng aviation ng Russian Federation ay may kakayahang makagawa ng de-kalidad at maaasahang mga produktong aviation na may maraming mga kalamangan na mapagkumpitensya. Hanggang sa kamakailan lamang, nababahala ang pangunahing kagamitan sa militar na ito. Kaya, noong 2011, 20 lamang ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na ginawa, habang ang 50 yunit ng dayuhang produksiyon ay binili upang magbago muli ang armada ng mga domestic kumpanya.Nagpapatotoo ito sa kakulangan ng pagiging mapagkumpitensya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.
Ang pangunahing mga kadahilanan kung saan ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay mas mababa sa mga dayuhang analogues:
- Teknikal na kahusayan.
- Mga gastos sa pagpapatakbo.
- Ang taunang pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid.
- Gastos at presyo.
Trend ng Industriya ng Aviation
Sa mga nagdaang taon, sa industriya ng aviation na may suporta ng estado, isang malaking halaga ng trabaho ang ginawa upang madagdagan ang antas ng pananaliksik, disenyo, produksiyon, pagpapatakbo ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid ng militar at militar. Ang pinakabagong mga pang-agham-paggawa, eksperimentong-pagsubok at computing base ay nilikha. Ang pinakabagong mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay hindi mas mababa sa mga dayuhan, at kung minsan ay lumampas ang mga ito sa maraming mga kadahilanan.
