Ang mga aksidente sa trapiko ay kinakatawan hindi lamang ng isang banggaan ng mga kotse, ngunit kahit na sa banggaan ng mga naglalakad. Ang ganitong sitwasyon ay maaaring mangyari kahit na sa isang pagtawid ng pedestrian, halimbawa, kung ang driver ay hindi napansin ang tao o hindi mapigilan ang kotse sa iba't ibang mga kadahilanan. Ang parusa para sa isang pedestrian shot down sa isang pedestrian crossing ay maaaring magkakaiba. Ito ay lubos na nakasalalay sa kung anong uri ng pinsala ang natanggap ng mamamayan. Kung sa lahat ng sitwasyong ito ay nagtatapos sa pagkamatay ng isang pedestrian, kung gayon ang driver ay magkakaroon ng pananagutan sa kriminal, na kinakatawan ng pagkabilanggo sa loob ng mahabang panahon.
Mga tampok na insidente
Ang bawat driver ay dapat magbigay daan sa mga taong tumawid sa kalsada sa isang tawiran ng pedestrian. Ang paglipat na ito ay maaaring regulated o unregulated, ngunit ang mga may-ari ng kotse ay dapat sa anumang kaso mabagal bago ang kaukulang pag-sign.
Kung isinasaalang-alang ang bawat kaso, ang antas ng pagkakasala ng direktang pedestrian at ang likas na pinsala na sanhi sa kanya bilang isang resulta ng pagbangga. Ang parusa para sa isang pedestrian na binaril sa isang tawiran ng pedestrian ay maaaring ipataw sa ilalim ng batas ng administratibo o kriminal. Kasabay nito, mahalaga na ang may-ari ng kotse, pagkatapos ng paghagupit, ay nagsagawa ng ilang mga ipinag-uutos na aksyon na naglalayong mapabuti ang kalagayan ng isang taong nakabagsak.
Ano ang dapat gawin sa ganitong sitwasyon?
Ayon sa SDA, ang tawiran ng pedestrian ay inilaan para sa libre at ligtas na kilusan ng mga mamamayan. Samakatuwid, ang lahat ng mga motorista ay dapat huminto sa harap ng kaukulang pag-sign at marking. Ngunit kung ang driver ay walang oras upang pabagalin, samakatuwid, pinapabagal ang mamamayan, kung gayon dapat niyang malaman kung anong mga aksyon ang dapat gawin upang mabawasan ang pinsala na nagawa at tulungan ang tao. Upang gawin ito, isinasaalang-alang ang mga patakaran:
- huminto agad ang sasakyan;
- naka-on ang emergency light at ang tatsulok na babala ay ipinapakita;
- agad itong malinaw kung anong kalagayan ang nasa downed na tao;
- hindi pinapayagan na ilipat ang mga bagay na may kaugnayan sa aksidente sa trapiko na ito sa anumang paraan;
- kung maaari, ang first aid ay ibinigay sa biktima;
- ambulansya at pulis ang tinawag;
- kung ang pinsala na sanhi ay hindi gaanong mahalaga, ang driver ay maaaring palayain ang kalsada upang hindi lumikha ng mga hadlang para sa pagpasa ng iba pang mga kotse, ngunit dati ang tanawin ng aksidente ay naitala sa video o litrato;
- kung ang isang pedestrian ay nangangailangan ng kagyat na pangangalagang medikal, kung gayon hindi mo kailangang maghintay para sa isang ambulansya, mahalagang subukan na mabilis na ihatid siya sa ospital mismo, kung saan maaari mong gamitin ang iyong sariling kotse o iba pang mga driver ng kotse na naglalakbay sa tamang direksyon;
- kung ang drayber mismo ang nagdadala sa biktima sa ospital, pagkatapos ay dapat niyang sabihin sa empleyado ng institusyong medikal ang kanyang F. I. O., numero ng kotse at data ng pasaporte, dahil sa kasong ito ay hindi posible na akusahan siya na umalis sa eksena ng aksidente.
Ang parusa para sa isang pedestrian na binaril sa isang tawiran ng pedestrian ay nakasalalay sa tama ng mga pagkilos na isinagawa ng motorista. Kung ang isang mamamayan ay dinala sa ospital, ang driver ay dapat bumalik sa pinangyarihan at maghintay sa pulisya.
Mga uri ng pananagutan at parusa
Dapat maunawaan ng bawat driver kung ano ang nagbabanta na ibagsak ang isang naglalakad sa isang pedestrian crossing. Ang mga kahihinatnan ay nakasalalay sa mga kahihinatnan ng insidente.Kung ang pedestrian ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala, kung gayon ang driver ay maaaring hindi parusahan kahit na kung ang pulis ay hindi kasangkot. Sa kasong ito, ang pedestrian at ang driver ay maaaring nakapag-iisa na sumasang-ayon sa halaga ng kabayaran.
Sa kaso ng kamatayan o malubhang pinsala, ginagamit ang pananagutan ng kriminal.
Mga tampok ng responsibilidad ng administratibo
Kailan ginagamit ang responsibilidad sa administratibo? Ibinibigay kung ang mga naglalakad ay nasugatan ng magaan o katamtaman na kalubha. Sa kasong ito, batay sa Art. 12.24 ng Code of Administrative Offenses ang mga sumusunod na uri ng parusa ay maaaring mailapat:
- sa kaso ng banayad na pinsala, ang isang multa na 2.5 hanggang 5 libong rubles ay binabayaran, at ang driver ay nawawala din ang kanyang lisensya sa loob ng 1 hanggang 1.5 taon;
- kung ang average na kalubhaan ng pinsala ay itinatag, pagkatapos ay ang pinong pagtaas, samakatuwid, nasa saklaw ng 10 hanggang 25 libong rubles, at ang termino ng pag-agaw ng mga karapatan ay nag-iiba mula 18 hanggang 24 na buwan.
Ang isang tiyak na uri ng parusa ay itinatag ng isang katarungan ng kapayapaan, na maingat na pinag-aralan ang lahat ng mga kalagayan ng aksidente sa trapiko na ito. Kung ang kasalanan ng isang direktang pedestrian na sinasadyang tumalon papunta sa kalsada ay maliwanag, kung gayon ang driver ay maaaring hindi mananagot. Ngunit para dito dapat mayroong maaasahang katibayan, na kung saan ay madalas na kinakatawan ng mga pag-record mula sa mga video camera o isang recorder na naka-install sa makina.
Ano ang mangyayari kapag nagdudulot ng malubhang pinsala sa katawan?
Sa isang aksidente sa isang tawiran ng pedestrian, ang malubhang pinsala ay maaaring sanhi ng kalusugan ng mga mamamayan. Sa ilalim ng naturang mga kondisyon, ang driver, kahit na ang lahat ng kinakailangang mga aksyon ay kinuha pagkatapos ng aksidente, ay may pananagutan sa kriminal. Ang tiyak na parusa ay pinili ng hukom pagkatapos pag-aralan ang lahat ng mga dokumento at katibayan. Maaari itong maipakita sa mga sumusunod na form:
- sapilitang paggawa hanggang sa dalawang taon;
- pagkabilanggo sa loob ng tatlong taon;
- paghihigpit ng kalayaan hanggang sa tatlong taon;
- kalahating taong pag-aresto;
- pag-alis ng mga karapatan sa loob ng tatlong taon.
Ang mga petsa ay natutukoy depende sa aktwal na pinsala na dulot ng pedestrian.
Malalang
Kung ang driver ay kumatok sa isang pedestrian sa isang pagtawid ng pedestrian, ito ay isang malubhang pagkakasala, kaya kahit na ang isang tao ay walang pinsala, siya ay parurusahan pa rin.
Kung namatay ang pedestrian, kung gayon ang isang kaso ng kriminal ay kinakailangang maitatag. Batay sa Art. 264 ng Criminal Code, ang mga sumusunod na parusa ay inilalapat sa driver:
- sapilitang paggawa hanggang sa 4 na taon;
- pagkabilanggo hanggang sa 5 taon;
- pagkansela ng mga karapatan ng hanggang sa tatlong taon.
Samakatuwid, kung ang driver ay kumatok sa isang pedestrian, kailangan niyang maghanda para sa responsibilidad para sa kanyang iligal na pagkilos. Sa kaso ng kamatayan, ang pag-alis ng kalayaan ay halos palaging inireseta, at bilang karagdagan, ang isang mamamayan ay na-aalis ng lisensya sa pagmamaneho ng korte.
Kung ito ay itinatag sa lahat na ang driver ay nakalalasing habang nagmamaneho, kung gayon ang parusa ay magiging mas mahirap para sa kanya. Ayon sa Bahagi 4 ng Art. Ang 264 ay aalisin ng kalayaan sa loob ng isang term na 2 hanggang 7 taon, pati na rin ang pag-alis ng mga karapatan sa loob ng tatlong taon.
Walang bahid na nuances
Minsan ang mga driver ay hindi maaaring magbigay daan, dahil sa masamang kondisyon ng panahon ang pagtaas ng distansya. Kadalasan ito ay humahantong sa ang katunayan na ang kotse ay itinulak ang pedestrian nang kaunti, nang hindi nagiging sanhi ng anumang pinsala sa kanya.
Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang driver ay hindi gaganapin responsable sa kriminal, ngunit dapat siyang maparusahan dahil sa paglabag sa mga regulasyon sa trapiko.
Pagbabayad sa mga naglalakad
Kung ang mga tao sa isang tawiran ng pedestrian ay nawala sa driver, ang mga biktima ay may karapatang humiling mula sa may-ari ng kotse na makatanggap ng isang tiyak na halaga, na kinakatawan ng kabayaran. Maaari itong magamit upang magbayad para sa paggamot o para sa di-kakaibang pinsala.
Kung ang salarin ng insidente ay may OSAGO, pagkatapos ang pedestrian ay maaaring makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro upang makatanggap ng kabayaran, na pagkatapos ay ipinadala upang magbayad para sa paggamot. Ngunit ang mga kumpanya ay nagbabayad ng halagang hindi hihigit sa 500 libo.kuskusin Ang natitirang pondo, kung kinakailangan upang magpatuloy sa paggamot, ay inilipat ng agarang salarin ng aksidente sa trapiko. Ang kuwarta ay maaaring bayaran ng boluntaryo ng isang mamamayan, ngunit kung tumanggi siyang independiyenteng masakop ang mga gastos ng mga biktima, maaaring magtungo ang mga tao sa korte upang ipatupad ang pagkolekta ng mga pondo.
Batay sa Art. 1079 GK mga kotse na ibinigay ng mga mapagkukunan ng tumaas na panganib, kaya kahit na sa kawalan ng kasalanan sa bahagi ng driver, siya ay magbabayad ng kabayaran sa mga biktima. Maaari lamang siyang mapalaya mula sa pananagutan kung mayroong katibayan na ang direktang biktima ay may direktang hangarin, kaya sinasadya niyang tumalon sa harap ng kotse.
Pagbawi ng di-kakaibang pinsala
Ayon sa SDA, isang tawiran ng pedestrian ay inilaan nang direkta para sa mga taong ligtas na tumawid sa kalsada. Samakatuwid, kung ang driver, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ay tumatakbo sa isang mamamayan, kung gayon kakailanganin niyang magtaglay ng responsibilidad sa mga iligal na aksyon. Ang nasugatan na tao ay maaaring pumunta sa korte kahit na upang mabawi ang kabayaran para sa di-kakaibang pinsala. Sa kasong ito, ang mga nuances ay isinasaalang-alang:
- kahit na ang driver ay hindi gaganapin mananagot, maaaring makuha ng pedestrian ang halagang ito mula sa kanya;
- ang halaga ay dapat na mabigyan ng katwiran, ngunit ang hukom ay nakapag-iisa na tinutukoy ang pangwakas na halaga, kung saan isinasaalang-alang kung anong uri ng pagdurusa sa moral ang dapat na harapin ng mamamayan, pati na rin kung ano ang kalagayan ng kaisipan na naroroon;
- ang hiniling na halaga ay hindi nakasalalay sa multa na babayaran ng nagmula ng aksidente.
Sa panahon ng pagsasaalang-alang ng kasong ito, maaaring humiling ang hukom ng iba't ibang mga dokumento mula sa mga institusyong medikal o ng pulisya. Kung kahit na matapos ang isang desisyon ng korte, ang driver ay tumangging magbayad ng kinakailangang halaga sa biktima, kung gayon ang kuwarta ay papuwersa na makolekta sa pamamagitan ng mga bailiff.
Maiiwasan ang parusa?
Ang parusa para sa isang pedestrian na bumagsak sa isang crosswalk ay talagang malupit. Samakatuwid, halos lahat ng driver ay nag-iisip tungkol sa posibilidad na maiwasan ang responsibilidad. Upang gawin ito, ang mga sumusunod na tip ay isinasaalang-alang:
- upang maiwasan ang mga trick na espesyal na ginagamit ng mga hindi matapat na mamamayan, na sadyang tumalon sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse, ipinapayong gumamit ng isang recorder ng video, ang pagrekord na kung saan ay magsisilbing mabigat na ebidensya ng kawalang-sala ng driver kapag isinasaalang-alang ang isang kaso sa korte;
- kung ang mga pinsala na dulot ng pedestrian ay hindi masyadong malubha, hindi inirerekomenda na dalhin siya sa ospital sa iyong sarili, dahil ipinapayong manatili sa eksena at maghintay para sa mga doktor at pulisya;
- kung sigurado ang driver na nawawala ang kanyang pagkakasala, pagkatapos pagkatapos ng aksidente, ang ilang mga aksyon ay dapat gawin ayon sa mga kinakailangan ng SDA, pati na rin ayusin ang lahat ng mga bagay sa video o litrato upang maipagtanggol ang kanilang mga karapatan sa korte.
Ang lahat ng mga driver ay kinakailangan upang magbigay daan sa mga pedestrian na lumilipat sa kaukulang pagtawid. Kung pinatumba nila ang isang tao, kung gayon walang mga trick at ligal na payo ang makakatulong sa kanila na maiwasan ang responsibilidad, at ito ay totoo lalo na sa sitwasyon kapag ang biktima ay tumatanggap ng malubhang pinsala o kahit na namatay.
Konklusyon
Ang pindutin ang isang pedestrian ay itinuturing na isang malaking paglabag sa bahagi ng anumang driver, at lalo na kung ang isang aksidente ay nangyayari sa isang tawiran ng pedestrian. Para sa mga naturang aksyon, ang may-ari ng kotse ay maaaring gaganapin nang administratibo o may kriminal na mananagot.
Ang tiyak na parusa para sa paglabag ay itinatag lamang ng hukom pagkatapos pag-aralan ang lahat ng mga kalagayan ng kaso. Upang mabawasan ang parusa, dapat mangolekta ang driver ng mas maraming katibayan hangga't maaari sa kanyang kawalang-kasalanan.