Ang mga bisikleta ngayon ay sikat sa mga residente ng malalaking lungsod. Kadalasan ito ay ginusto ng sasakyan o pampublikong transportasyon dahil sa kaginhawaan, mababang gastos, kadaliang kumilos at kabaitan ng kapaligiran. Ang pagtaas ng bilang ng mga siklista sa mga kalsada ay pinadali din ng pagbuo ng mga imprastraktura. Ang isang network ng mga renta ng bike sa lungsod ay lumalaki, ang pag-upa ay nagiging mas mura.
Gayunpaman, ang paglalakbay sa paligid ng lungsod na may isang dalawang gulong na kaibigan ay hindi palaging maginhawa at kailangan mong gamitin ang mga serbisyo ng subway.
Mga panuntunan para sa transportasyon ng isang bike sa subway
Ngayon, sa pitong mga lungsod ng Russia ang metro ay itinayo. Ang pinakamalaking at pinakaluma sa kanila, siyempre, ay nasa Moscow, at ang pinakamalalim ay nasa St. Petersburg. Gamit ang halimbawa ng dalawang milyong lungsod na ito, subukang sagutin ang tanong: posible bang magdala ng mga bisikleta sa subway at kung anong mga patakaran ang dapat sundin.
Moscow
Pinapayagan ka ng mga patakaran ng paggamit ng Moscow Metro na dalhin ang mga bisikleta ng mga bata nang walang bayad, ang mga sukat na kung saan sa kabuuan ay hindi lalampas sa isa at kalahating metro.
Ipinagbabawal na kumuha ng malaking bagahe at bisikleta para sa mga matatanda, maliban sa natitiklop na mga tao, sa subway. Ang mga walang bisiklarang bisikleta ay maaaring dalhin nang walang ihiwalay at nakaimpake bilang bagahe. Kung ang kabuuan ng tatlong sukat ng bagahe ay hindi hihigit sa 121 cm, hindi ka maaaring magbayad para sa isang naka-pack na bike. Kung hindi man, nagbabayad kami para sa mga bagahe.
Saint Petersburg
Ayon sa mga panuntunan ng paggamit ng St. Petersburg Metro, ang mga pasahero sa transportasyon skis, mono skis at mga bisikleta ng bata ay libre. Malaking bagahe (pagsukat ng kabuuan ay higit sa 200 cm) at ang mga bisikleta para sa mga may sapat na gulang, maliban sa natitiklop at sa mga pabalat, ay ipinagbabawal.
Tandaan na ang mga patakaran sa metro ay hindi nagbibigay ng isang malinaw na paglalarawan sa natitiklop na bike. Maaari itong maging isang disassembled bike. Kadalasan, tinatanggal lamang ng mga pasahero ang harap na gulong at i-on ang manibela 90 degrees. Ang isang kinakailangan ay upang maimpake ang iyong sasakyan upang hindi makabagabag sa iba pang mga pasahero at saktan ang sinuman sa mga detalye nito. Hindi mahalaga kung saan ginawa ang packaging - sa lobby ng subway, sa bahay o sa kalye.
Ang isa pang dahilan upang gawin ito ay upang ibukod ang posibilidad ng paggamit ng bisikleta para sa inilaan nitong layunin sa platform platform. Ipinagbabawal ito sa mga halatang kadahilanan: ang mga gulong na gulong ay maaaring mapanganib sa buhay at kalusugan ng siklista at iba pang mga pasahero. Ang mga wheelchair ay isang eksepsiyon.
Kaya, posible bang magdala ng bisikleta sa subway? Oo kaya mo. Mga bata at natitiklop na may sapat na gulang.
Gayunpaman, bago ang World Cup, iminungkahi na ipakilala ang isang bilang ng mga bagong patakaran, halimbawa, sa transportasyon ng eksklusibong natitiklop na mga istruktura sa subway. Kasabay nito, ang pag-pack sa isang kaso ay isang kinakailangan. Ngunit ito ay imposible para sa karamihan ng mga siklista na makarating sa subway, dahil marami sa kanila ang dumaan sa turnstile sa platform lamang sa pamamagitan ng pagtanggal sa harap na gulong.
Organizer ng parada ng bisikleta sa Moscow, curator ng proyekto Hayaan ang bike ito! Naniniwala si Vladimir Kumov na ang pagpapakilala ng patakaran sa ipinag-uutos na paggamit ng isang takip kapag ang pagdala ng isang bisikleta sa pampublikong transportasyon ay walang praktikal na paggamit. Karaniwang sumakay ang mga siklista sa mga sidewalk kaysa sa isang marumi na daan. Samakatuwid, sa kabisera walang problema ng sobrang maruming mga bisikleta sa pampublikong transportasyon. Bakit higpitan ang mga patakaran? Ang karwahe ng isang dalawang gulong na kaibigan sa subway ay limitado na. Kaya, ang mga malalaking bisikleta ay maaaring maipadala sa mga tren at sa iba pang mga sasakyan sa lupa. Ayon kay Vladimir, ang pagpapaunlad ng imprastraktura ng bisikleta sa kabisera at iba pang mga pangunahing lungsod ng bansa ay dapat magpatuloy.
Ang mga bagong patakaran ay hindi ipinakilala bago ang kampeonato, ngunit huwag ibukod ang posibilidad na ito sa hinaharap. Posible bang mag-transport ng mga bisikleta sa subway sa loob ng lima o sampung taon?
Mga tip mula sa nakaranas ng mga siklista
Ang pag-alam ng mga patakaran ng paglalakbay sa subway ay hindi nakasiguro sa mga siklista mula sa lahat ng hindi kasiya-siyang sitwasyon na maaaring makatagpo nila sa subway. Narito ang ilang mga tip na nakibahagi sa mga siklista.
Nakatiklop o hindi nakatiklop?
Kung nais mong makipagtalo sa mga manggagawa sa subway, pagkatapos ng isang loophole na may kakulangan ng natitiklop na kahulugan ng bike sa mga panuntunan sa metro ay lumilikha ng silid para sa talakayan. Halimbawa, kung ibababa mo ang saddle ng isang bisikleta, pagkatapos ay matatawag itong natitiklop. Ngunit kapag dumadaan sa turnstile, ang gayong diskarte ay hindi epektibo, dahil ang mga empleyado sa subway ay hindi ginagamit upang makipagtalo, at ang mga teknikal na katangian ng iyong bike ay maaaring hindi malinaw sa kanila.
Kumuha ng isang takip ng bike para sa iyong dalawang gulong na kaibigan
Ito ang pinakamadaling paraan upang maiwasan ang mga problema sa pagpasa sa subway. Bilang isang patakaran, ang mga controller ay walang mga katanungan sa isang naka-pack na bike. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay nagkakahalaga ng pera, nangangailangan ng oras upang ma-pack at i-unpack ang bike at ang takip mismo. Ang takip ay naganap, may bigat, na hindi laging maginhawa habang nakasakay.
Ang kagandahang-loob ng lungsod ay tumatagal
Maging magalang sa pakikipag-usap sa mga manggagawa sa subway. Kung susundin mo ang mga patakaran ng komunikasyon sa kultura, kung gayon ang pagkakataong nakapasok ka pa rin sa subway na may bisikleta ay lalakas nang malaki. Kamusta, ngumiti at tanungin kung maaari kang pumunta sa platform gamit ang bike. Malamang, kakailanganin mo lamang alisin ang harap na gulong. Kaya hindi mo mabibigo ang isang mahusay na empleyado sa metro, dahil iginagalang ang mga patakaran para sa transportasyon. At palaging isang magandang ideya na magdala ng isang badge o isang kard nang hindi bababa sa dalawang biyahe, upang makabayad ka ng bagahe.
Huwag hayaan sa isang pinto - ang isa pa ay magbubukas
Huwag mawalan ng pag-asa kung hindi ka pinapayagan na pumunta kaagad. Huwag palalampasin ang mga istasyon sa isang pasukan, subukang pumasok sa isa pa. Hindi ito gumana - pumunta kami sa susunod na istasyon ng metro at magsimula. Eksakto na mas malapit kaysa sa bahay. Minsan ang isang paglalakbay sa subway ay kinakailangan dahil sa mga pangyayari: pagkasira, hindi magandang panahon, pagmamadali.
Paggalang sa kapwa
Una sa lahat, subukang ilagay ang iyong sarili at ang iyong bike nang maayos bago pumasok sa istasyon ng lobby. Igalang ang ibang tao, ang gawain ng mga tagapaglinis ng subway, mga pasahero na maaaring hindi nalulugod na maging sa parehong karwahe bilang isang hindi maayos na tao at isang maruming bike.
Pagsunod sa Kaligtasan
Sa escalator, maging maingat. I-clamp ang mga preno ng bisikleta, agad na umupo sa hagdan, lalo na sa panahon ng pag-anak.
Huwag magbisikleta sa platform. Kaya lilikha ka ng isang banta sa ibang tao at magdudulot lamang ng pagkagalit sa mga manggagawa sa metro. Huwag lumikha ng mga nauna upang higpitan ang mga patakaran para sa paggamit ng subway.
Sa mga kotse
Ito ay mas maginhawa sa mga lumang estilo ng kotse na kumuha ng isang upuan alinman sa unang pintuan ng unang kotse, o sa huling huling kotse, dahil may mga lugar na walang mga upuan. Pinahiga ang bisikleta laban sa dingding, huwag makagambala sa paggalaw ng mga pasahero. Sa mga komposisyon ng isang bagong uri - ang matinding pintuan ng bawat kotse.
Magplano ng ruta
Isa pang tip: isipin ang iyong ruta patungo sa biyahe, mabawasan ang bilang ng mga paglipat mula sa isang sangay patungo sa isa pa. Sa mga masikip na lugar, lalo na sa oras ng pagmamadali, mahalagang malinaw na malaman kung saan pupunta, kung saan bahagi ng tren mas mahusay na mapunan ang isang bisikleta. Kumilos nang may kumpiyansa at mahinahon. Upang maiwasan ang mga pulutong, pumili ng mga oras ng umaga o huli na gabi upang makalibot sa subway. At timbangin ang mga kalamangan at kahinaan bago bumaba sa subway. Marahil mas mahusay na maglakbay ng maraming kilometro sa sariwang hangin kaysa sa isang bisikleta sa isang puno na karwahe.
Ngayon ang sagot sa tanong kung posible na mag-transport ng mga bisikleta sa subway ay natanggap.Sa kaalaman ng mga patakaran ng transportasyon para sa mga siklista, magiging mas madali upang malampasan ang turnstile at mag-navigate sa platform at sa mga kotse. Magkakaroon ka ng isang pagkakataon upang ipagtanggol ang iyong punto ng view, armado ng mabibigat na mga argumento. Posibleng magdala ng bisikleta ng hindi bababa sa bilang bagahe. Kung ang dadalo ay patuloy na ipagtanggol ang kanyang posisyon, may karapatan kang pumunta sa korte. Ngunit ang buong pagtatalo sa mga empleyado ay dapat na maitala sa isang boses recorder o video. Marahil ang iyong kumpiyansa at kaalaman ay makakatulong sa paglutas ng salungatan sa mundo.