Sino ang karapat-dapat para sa mga benepisyo sa buwis sa transportasyon?

Buwis sa transportasyon - isang bayad para sa paggamit ng kotse o iba pang sasakyan mula sa may-ari nito. Sa antas ng pederal at lokal, ang mga kategorya ng mga mamamayan ay tinutukoy kung sino ang may karapatang makinabang sa pagbabayad ng bayad na ito. Ang paggawa ng isang diskwento ay makatipid ng maraming pera.

Ano ang isang buwis sa transportasyon?

Ang pagsingil ng kotse ay ipinakilala sa Russian Federation noong 2003. Mula noon, ang may-ari ng sasakyan, na walang mga pakinabang, ay nagbabayad ng isang tiyak na halaga para sa panahon ng pag-uulat - isang taon sa kalendaryo - sa badyet. Sa batas, ang buwis ay inuri bilang isang buwis sa rehiyon, kaya ang mga lokal na awtoridad ay magpasya sa kanilang sarili kung aling mga kategorya ng mga Ruso at sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ang makakatanggap ng mga benepisyo sa buwis sa transportasyon.

Ang layunin ng pagpapakilala ng bayad ay upang mapunan ang kaban ng estado. Sa hinaharap, binalak na gastusin ang mga pondong ito sa pagpapabuti ng mga kalsada, pagpapabuti ng sistema ng paggalaw ng mga kotse, automation ng regulasyon. Ang rate ng buwis ay nagbabago paitaas halos bawat taon. Ngunit ang mga pakinabang ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay patuloy na tumataas.

Ang bawat may-ari ng kotse, hanggang sa ipinahayag niya ang karapatang gumamit ng mga benepisyo sa buwis sa transportasyon, ay makakatanggap ng mga abiso ng pagbabayad mula sa Serbisyo ng Buwis ng Pederal. Ang mga ligal na entity ay nakapag-iisa na kinakalkula ang halaga ng bayad at ipahiwatig ito sa deklarasyon. Ang mga indibidwal ay dapat, kasama ang paunawang natanggap, mag-aplay sa isang institusyon sa pagbabangko at magbabayad.

Pambatasang regulasyon

Ang transportasyon, tulad ng iba pang mga uri ng buwis, ay itinatag alinsunod sa mga patakaran ng Tax Code ng Russian Federation. Ang kabanata 28 ay tumatalakay sa tax tax. Ang laki, pamamaraan para sa pagkakaloob, mga kategorya ng mga taong maaaring mailapat ang eksepsiyon, ay itinatag ng mga lokal na awtoridad. Dinagdagan nila ang mga pederal na kaugalian nang hindi laban sa kanila.

Mayroong isang pangkalahatang tuntunin para sa pagkolekta ng buwis sa transportasyon: mas mataas ang kapangyarihan ng engine, mas mataas ang halaga ng pagbabayad ng buwis. Ang pamantayang ito ay may bisa sa lahat ng mga rehiyon ng Russian Federation. Ayon sa Tax Code, ang mga nagmamay-ari lamang ng palipat-lipat na ari-arian ay kinikilala bilang mga nagbabayad ng buwis sa pagkakaroon ng isang sumusuportang dokumento. Ang isang bagay sa pagbubuwis ay kinikilala para sa bawat yunit ng transportasyon na nasa pagtatapon ng may-ari.

Ang pagbubuwis ay isinasagawa bawat bawat lakas ng kabayo ng isang kotse, at hindi lamang mula sa isang yunit ng transportasyon. Ang rate ay naiiba sa pamamagitan ng isang tiyak na saklaw ng kapangyarihan. Samakatuwid ang run-up sa dami ng buwis sa pamamagitan ng rehiyon: mga lokal na awtoridad, sa pamamagitan ng paglabas ng mga kilos na normatibo, ay maaaring baguhin ang rate nang 10 beses, at hindi palaging pababang.

Bagay ng pagbubuwis

Ang Artikulo 357 ng Tax Code ng Russian Federation ay kinikilala bilang mga sasakyan na sumasailalim sa pagbubuwis:

• motorsiklo;
• mga kotse;
• Mga bus
• snowmobiles;
• mga trak;
• mga yate;
• mga eroplano, helikopter;
• mga towed vessel;
• jet skis.

Ang may-ari ng sasakyan ay maaaring kilalanin bilang isang taong may kapangyarihan ng abugado. Kung ang transportasyon ay inilipat sa pag-aari bago 07/29/2002, ito ay ang tagapangasiwa na kinakailangang magbayad ng buwis. Sa paglipat ng transportasyon, kinakailangan upang ipaalam sa istraktura ng buwis. Ang kalaunan ay paglipat ng kotse ay nagpapataw ng mga obligasyon sa pagbabayad ng bayad lamang sa aktwal na may-ari.

Mga benepisyo ng pederal

Sa kasong ito, ang isang pagbubukod ay nangangahulugang isang ganap na pagbubukod mula sa buwis tulad nito. Ito ay dapat na sa mga kategorya ng mga mamamayan bilang:

1. Ang mga may kapansanan na nagmamay-ari ng sasakyan ay na-convert para sa kanilang mga pangangailangan.
2. Mga nagmamay-ari ng mababang-lakas na mga bangka na gumagapang.
3. May-ari ng mga sasakyang pang-pangingisda.
4. Ang mga benepisyaryo na inilalaan ng sasakyan ng mga awtoridad sa pangangalaga sa lipunan kung ang lakas ng makina ay hindi hihigit sa isang daang lakas-kabayo.
5. Ang mga nagmamay-ari ng mga espesyal na kagamitan na ginagamit sa agrikultura.
6. Ang mga negosyante sa mga barko ng pasahero, kung ang negosyo sa kanilang paggamit ay ang nag-iisang trabaho ng isang indibidwal na negosyante.
7. Mga nagmamay-ari ng pagbabarena at nakarehistro sa internasyonal na pagpapatala ng mga barko.
8. May-ari ng mga lumulutang na platform o nakatigil.
9. Ang aktwal na mga nagmamay-ari ng mga ninakaw na kotse.

Para sa iba pang mga kategorya ng mga mamamayan, ang mga benepisyo sa buwis sa transportasyon ay magagamit din, ngunit sa antas ng rehiyon. Upang malaman kung eksakto kung anong uri ng pribilehiyo ang may karapatan sa isang partikular na may-ari ng kotse, kinakailangan na bisitahin ang teritoryal na Federal Tax Service.

Pagbubukod ng buwis sa sasakyan

Itinaas ng huling talata ang karamihan sa mga katanungan. Kaya, upang hindi ligal na mabayaran ang nais na singil ng kotse, kailangan mong magsumite ng sertipiko ng pulisya. Dapat itong ipahiwatig mula sa kung anong petsa ang nawala ng kotse. Mula sa petsa na ito ay hindi sinisingil ang buwis.

Ang natitirang mga kategorya ng mga may-ari ng kotse ay walang bayad sa pagbabayad. Hindi sila tumatanggap ng angkop na mga abiso at hindi kinakailangang magbayad ng bayad. Gayunpaman, kung ang may-ari ay may isa sa mga nakalistang kategorya ng transportasyon at isa sa mga nahuhulog sa ilalim ng object of taxation, makakatanggap siya ng isang abiso.

Mga lokal na benepisyo

Ang mga insentibo sa buwis para sa buwis sa transportasyon sa pamamagitan ng rehiyon ay inaprubahan ng mga lokal na awtoridad at medyo magkakaiba. Ang mga aplikante para sa mga pribilehiyo mula sa estado ay ligal na itinatag:

1. Mga awtoridad ng estado o lokal na pamahalaan.
2. Mga Organisasyon at Lipunan mga taong may kapansanan.
3. Ang mga yunit ng pag-save, serbisyo, pag-aari ng estado, mga samahan ng pag-iisa.
4. Mga institusyong pang-badyet - mga paaralan, institusyong medikal, palasyo sa palakasan at kultura.
5. Ang mga kumpanya ng transportasyon na ang pangunahing aktibidad ay mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero.
6. Pang-agrikultura, pabahay at mga serbisyong pangkomunidad, pagproseso ng mga negosyo, leshozes.
7. Mga pampublikong asosasyon.
8. Ang mga kumpanya ay nagsasanay sa paghahatid ng kanilang mga empleyado upang gumana.

Ang transportasyon (100% exemption) na ginagamit para sa transportasyon sa loob ng mga negosyo ay hindi binubuwis; ang dalubhasang transportasyon ay agrikultura, paglo-load.

Sa mga rehiyon, ang desisyon ng lokal na pamahalaan ay nagtatatag ng karagdagang mga benepisyo para sa buwis sa transportasyon. Sa kabisera, ang mga invalids ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, manggagawa at labanan ang mga beterano para sa isang kotse ay hindi nagbabayad ng buwis. Sa ilang mga rehiyon, ang mga residente ng Chernobyl, malalaking pamilya, at iba pang mga kategorya ng mga tao ay hindi nagbabayad ng buwis o hindi pinalalabas dito. Sa maraming mga rehiyon, ang mga benepisyo sa buwis sa transportasyon ay inilalapat sa mga pensiyonado.

Mga benepisyo para sa mga pensiyonado tungkol sa tax tax

Ang mga pensiyonado sa pamamagitan ng pagpapasya ng mga lokal na awtoridad ay exempted mula sa pagbabayad ng bayad kung ang mga sumusunod na pamantayan ay natutugunan:

1. Mga bayani ng panlipunang paggawa, ang Russian Federation, ang Unyong Sobyet.
2. Ang mga samahan ng mga beterano ay maaaring makakuha ng isang diskwento sa mga kotse na ginagamit sa mga sitwasyon sa trabaho, at hindi para sa personal na mga layunin.
3. Ang "Chernobyl" at ang mga mamamayan ay pantay-pantay sa kanila.
4. Mga taong may kapansanan (para sa mga sasakyan na ang kapangyarihan ay hindi mas mataas kaysa sa isang daang lakas-kabayo).
5. Ang nag-iisang magulang sa isang malaking pamilya.
6. Ang asawa ng isang sundalo na namatay sa linya ng tungkulin.

Kinakailangan na magbigay ng isang sertipiko sa istraktura ng buwis sa lugar ng tirahan ng pensiyonado, pati na rin ang dokumentaryo na katibayan ng mga benepisyo: libro ng Bayani, konklusyon ng MSEC para sa isang may kapansanan, isang dokumento ng malalaking pamilya, pagkumpirma ng pakikilahok sa pagpuksa ng aksidente sa Chernobyl. Ang ipinahiwatig na mga pribilehiyo para sa mga pensiyonado sa buwis sa transportasyon ay magiging epektibo mula sa sandaling mag-apela ang aplikante sa Federal Tax Service.

Mga benepisyo sa kapansanan

Ang mga sumusunod na kategorya ng mga taong may kapansanan ay may malaking benepisyo sa transportasyon sa buwis:

• mga asosasyon, samahan ng mga taong may kapansanan na ang mga sasakyan ay ginagamit sa mga aktibidad ng kumpanya;
• mga taong may kapansanan - "Chernobyl" o katumbas na mga kategorya ng mga tao;
• mga taong may kapansanan ng lahat ng mga pangkat na gumagamit ng mga motor na wheelchair o kotse na natanggap para sa kanilang mga pangangailangan sa pamamagitan ng mga awtoridad sa pangangalaga sa lipunan.

Ang mga pasahero na kotse, ang kapangyarihan ng kung saan ay hindi lalampas sa 73.55 kW o nilagyan para sa isang partikular na may kapansanan, ay hindi binubuwis. Sa lokal na antas, ang mga karagdagang benepisyo para sa mga taong may tax tax ay nakatakda. Halimbawa, sa St. Petersburg, ang mga magulang o tagapag-alaga ng isang may kapansanan ay dapat na palayain kung ang sasakyan ay pagmamay-ari ng pamilya ng higit sa 15 taon o ang kapangyarihan nito ay hindi mas mataas kaysa sa 150 lakas-kabayo.

Ano ang pakinabang ng malalaking pamilya?

Sa antas ng pederal, ang isang buwis sa kotse para sa mga pamilya na may higit sa dalawang bata ay hindi itinatag. Sa isang partikular na rehiyon, ang pagpapasya ay ginawa ng mga lokal na awtoridad. Karaniwan, ang mga pribilehiyo para sa mga magulang na may maraming mga bata ay naroroon, dahil ang suporta ng mga mahihirap na lipunan ng lipunan ng populasyon ay mariing hinihikayat ng estado.

Mahalagang kumpirmahin ang iyong katayuan kapag nakatanggap ka ng malaking buwis sa buwis sa transportasyon. Upang gawin ito, kailangan mong makakuha ng isang sertipiko mula sa mga awtoridad sa seguridad sa lipunan malalaking pamilya (o magulang). Sa pamamagitan ng paraan, kung ang magulang ay nag-iisa - hindi mahalaga, ang ina o ama - ay nagdadala ng tatlo o higit pang mga menor de edad na bata, siya ay sa karamihan ng mga kaso na ganap na ibinukod mula sa buwis.

Sa ilang mga rehiyon, ang pagsasagawa ng pagbabawas ng laki ng bayad sa 75 o 50% ng naitatag na halaga. Kung natanggap ng pamilya ang katayuan ng isang malaking pamilya, at nag-aplay para sa mga benepisyo sa ibang pagkakataon, sa aplikasyon, maaaring maibalik ang nalilipat na pondo.

Diskwento sa pagbabayad ng buwis para sa mga beterano

Ang pederal na batas ay hindi nagbibigay ng lahat, nang walang pagbubukod, ang mga beterano ay may mga benepisyo kapag nagbabayad ng buwis sa mga kotse. Ngunit ang Artikulo 356 ng Tax Code ay nagbibigay-daan sa mga awtoridad ng lokal na estado sa kanilang pagpapasya na magbigay ng kategoryang ito ng mga insentibo sa buwis para sa buwis sa transportasyon.

Halimbawa, ang mga benepisyo ng buwis sa transportasyon para sa mga beterano na nagpapatakbo sa kabisera ay nagpapalabas ng mga naturang mamamayan mula sa pagbabayad nang buo, ngunit para lamang sa isang yunit ng transportasyon. At mula noong 2013, isang paghihigpit ang ipinakilala sa kapangyarihan ng isang sasakyang may-ari ng beterano - 200 lakas-kabayo. Ang mga beterano ng paggawa sa ilang mga lugar ay naipalabas mula sa mga singil sa transportasyon. Sa ilang mga kaso, bibigyan sila ng 50% na diskwento sa mga pagbabayad ng buwis.

Upang magamit ang iyong karapatan sa isang benepisyo, kinakailangan upang maglagay ng isang pahayag sa istraktura ng buwis sa lugar ng tirahan at maglakip ng mga dokumento na maaaring kumpirmahin ang karapatan sa kagustuhan sa pagbubuwis. Bilang karagdagan, ang isang pasaporte, SNILS, sertipiko ng beterano ay ibinigay.