Ang pagsunod sa mga patakaran ng kalsada para sa sinumang driver ay isang mahalagang pangangailangan. Ang bawat tao na nagmamaneho ng sasakyan ay obligadong malaman at magawa na gawin ang algorithm para sa pagsasagawa ng mga maniobra sa daanan ng kalsada nang hindi nakakasagabal sa iba pang mga kotse, trak, bus, atbp Halimbawa, kung ang intersection ay nagsasangkot ng bilog na trapiko, ang mga patakaran ng pagpasa ng naturang seksyon ay malinaw na kinokontrol ng mga patakaran ng trapiko . Ang gawain ng driver ay ang pumili ng tamang linya at direksyon, pati na rin ang tama na lumabas mula sa zone na ito. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang panganib ng isang emergency at, dahil dito, isang aksidente. Mula noong Nobyembre 2017, ang mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga roundabout. Inilarawan sila nang detalyado sa ibaba.
Krus ng Krus: Kahulugan
Ang terminong ito ay tumutukoy sa isang seksyon ng kalsada na kahawig ng isang isla sa hitsura. Ayon sa mga patakaran ng paglalakbay, ang pabilog na paggalaw sa lugar na ito ay dapat na isinaayos counterclockwise. Gayunpaman, ang kondisyong ito ay nauugnay lamang sa mga kalsada na may kanang kilusan ng mga sasakyan. Kung ang pagmamaneho ay nasa kaliwa, magmaneho sa kabilang direksyon. Mahalagang isaalang-alang ang tampok na ito sa bawat rehiyon.
Ayon sa mga patakaran ng paglalakbay, ang mga pag-ikot ay dapat isagawa hangga't ang sasakyan ay nasa zone ng intersection. Kasabay nito, ang mga driver ay hindi kailangang i-on ang mga signal ng pagliko habang nalalampasan ang seksyong ito. Ang mga light signal ay kailangang ibigay lamang kung sakaling magbago ang linya mula sa isang linya patungo sa isa pa.
Mga Palatandaan
Bago ang gayong mga interseksyon, ang isang tiyak na simbolo ay palaging naka-set. Ang senyales ay tinatawag na "Circular motion." Ang mga patakaran ng paglalakbay sa bawat kaso ay nakasalalay sa direksyon ng mga arrow sa simbolo. Nangangahulugan ito na pinapayagan na lumiko lamang sa direksyon na ipinahiwatig ng pag-sign. Ipinagbabawal ang U-turn. Bilang karagdagan, mahalagang malaman ang tungkol sa mga sumusunod na tampok: ang unang pagliko ay dapat isagawa sa kanan.
Karamihan sa madalas sa parehong oras kasama ang karatulang ito ay itinakda ang simbolo na "Gumawa ng paraan". Ito ay isang kahilingan, na nangangahulugang ang taong nagmamaneho ng sasakyan ay hindi dapat magsimulang ilipat o magsagawa ng anumang iba pang mapaglalangan, kung ito ay nag-uudyok sa iba pang mga kalahok na may kalamangan, upang baguhin ang kanilang bilis o tilapon. Sa panlabas, mukhang isang inverted na puting tatsulok na may pulang hangganan.
Mahalagang malaman na ang simbolong "Circular motion" ay hindi isang priyoridad na pag-sign. Ang mga panuntunan sa pagmamaneho ng naturang seksyon ay direktang nakasalalay sa kung ang isang pag-sign ay naitatag nang sabay-sabay, na nangangahulugang kinakailangan na isaalang-alang ang kahilingan ng mga kalahok ng trapiko na lumipat sa intersection zone. Kadalasan, ang regulasyon ay isinasagawa gamit ang sign "Main road".
Noong nakaraan, kung wala ang mga simbolo na ito, obligado ang driver na magbigay ng kalamangan sa paglalakbay sa mga sasakyan na matatagpuan sa kanang bahagi ng kanya. Noong 08/08/2017, ang mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga pag-ikot ay pinasok. Ayon sa kanila, ang anumang sasakyan na gumagalaw sa lugar na ito ay may kalamangan sa mga kotse na papasok lamang sa zone na ito. Sa madaling salita, ang kanang patakaran tungkol sa mga interseksyon ay hindi na nauugnay.
Kung mayroong isang ilaw ng trapiko o mga karatula ng priyoridad, kailangan mong ilipat alinsunod sa kanilang mga kundisyon.
Ang pangangailangan upang maiwasan ang kaguluhan sa kalsada ay dahil sa mga pagbabago sa mga patakaran ng paglalakbay. Ang paggalaw ng pabilog ay dati nang nauugnay sa mga lugar kung saan nagkaroon ng mataas na peligro ng isang aksidente. Bago ang susog, ang driver ay dapat magbigay daan sa iba pang mga kalahok na may isang palatandaan na nagpapahiwatig ng nauugnay na kinakailangan. Kung ang simbolo ay wala, ang taong nagmamaneho ng sasakyan ay may kalamangan. Ang mga patakarang ito ay natagpuan na hindi perpekto, dahil ang mga aksidente ay madalas na naitala sa mga pag-ikot. Mula ngayon, ang mga sitwasyong pang-emergency ay nilikha nang mas madalas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga driver ay malinaw na nauunawaan na ang tamang sasakyan na magmaneho sa isang bilog ay may karapatan sa pangunahing pag-access.
Kadalasan sa mga nasabing lugar na may isang malaking lugar, ang palatandaan na "Pagtawid ng pedestrian" ay nakatakda. Ang zone para sa mga passersby ay hindi kinokontrol sa anumang paraan. Ayon sa mga patakaran ng trapiko, sa lahat ng mga kaso nang walang pagbubukod ang driver ay dapat magbigay daan sa mga pedestrian. Mahalagang malaman na ang priyoridad na karapatan na lumipat ay hindi lamang sa mga dumaraan na sa pamamagitan ng paglakad sa isang zebra na may kahit isang paa, kundi pati na rin ang mga malapit na magsagawa ng isang pagmamaniobra, iyon ay, ang mga taong malapit sa isang palatandaan o pagmamarka.
Pagpipilian sa guhit
Ang sandaling ito ay hindi kinokontrol ng mga patakaran sa trapiko sa anumang paraan. Walang mga panuntunan para sa pagmamaneho sa isang pag-ikot na may paggalang sa isa o sa ibang linya, gayunpaman, upang maiwasan ang isang emerhensiya, inirerekumenda na makinig sa mga sumusunod na tip:
- Pinapayagan na ipasok ang intersection kasama ang roundabout na naayos sa ito mula sa anumang linya. Ayon sa talata 8.5 ng SDA, ang driver ay obligadong muling ayusin ang kanang linya nang maaga bago gumawa ng anumang mapaglalangan. Sa kasong ito, ang pagbubukod sa Mga Panuntunan ay mga seksyon na may pabilog na paggalaw. Sa madaling salita, ang driver ay maaaring pumasok sa intersection mula sa ganap na anumang linya. Ngunit mahalaga na isaalang-alang ang nasasakupang hilera. Halimbawa, kapag pumapasok mula sa kaliwang linya, hindi katanggap-tanggap na mai-reconstract sa matinding kanang linya. Ito ay dahil sa pagsasagawa ng mapaglalangan na ito, ang panganib ng isang aksidente ay makabuluhang tumaas.
- Kung ang bilang ng mga linya sa intersection ay hindi nag-tutugma sa kanilang bilang sa kahabaan ng kalsada kung saan gumagalaw ang sasakyan, obligado ang motorista na magbago nang maaga.
- Kung ang tao na nagmamaneho ng kotse ay kailangang lumiko pakanan, ipinapayo na sakupin ang kaukulang linya. Ang rekomendasyong ito ay may kaugnayan din para sa mga driver na nais baguhin ang direksyon at lumipat sa kaliwa.
- Maipapayo na sakupin ang gitnang guhit, kung kinakailangan, upang magpatuloy nang direktang ilipat.
Ang pagsunod sa mga rekomendasyong ito ay makabuluhang binabawasan ang panganib ng isang pang-emergency at malubhang paglabag na kinasasangkutan ng paggamit ng mga parusa para sa driver.
Mga tampok ng paggawa ng isang tamang pagliko
Ayon sa mga patakaran ng paglalakbay, ang pag-ikot ng paggalaw ay dapat na counterclockwise. Samakatuwid, ang driver na nagnanais na lumiko pakanan ay obligadong bawasan ang bilis at i-on ang naaangkop na signal ng ilaw nang maaga. Bilang karagdagan, dapat itong itayo muli nang maaga. Sa kasong ito, sa malayong kanang daanan.
Ayon sa mga bagong patakaran ng paglipat, ang pag-ikot ay dapat na isagawa nang kumportable hangga't maaari para sa lahat ng mga kalahok. Ang isang driver na nagnanais na magpasok ng ganoong karsada ay dapat tiyakin na ipasa sa kanya ang ibang mga sasakyan. Totoo ito sa oras ng pagmamadali, kung ang trapiko ay masidhi hangga't maaari at karamihan sa mga tao ay sinasamantala ang tama, na ginagawang mahirap para sa isang bagong kalahok sa maneuver.
Mahalagang tandaan na ang mga patakaran para sa pagpasa ng mga pag-ikot sa mga patakaran ng trapiko ay mahigpit na umayos.Ayon sa kanila, sa pasukan ang driver ay obligadong magbigay daan sa lahat ng mga sasakyan na lumipat sa isang bilog.
Mga tampok ng paggawa ng isang kaliwa
Bago ang mapaglalangan, kinakailangan upang baguhin ang mga linya. Kung may higit pa sa kanila kaysa sa lugar na balak ng driver na umalis, kailangan mong kunin ang kaliwang hilera.
Kung ang intersection ay nagsasangkot ng two-lane traffic, dapat kang sumunod sa ibang algorithm. Kailangan mong simulan ang maneuver sa kaliwang linya. Sa sandaling natalo ang una o pangalawang kongreso, dapat mong agad na muling ayusin ang tamang linya. Mahalaga na huwag kalimutang isama ang naaangkop na mga signal ng pagliko.
Ang mga patakaran ng pag-ikot sa isang tatlong hilera na intersection ay katulad ng mga inilarawan sa itaas. Ang pagkakaiba lamang ay ang driver ay kailangang maitayo nang dalawang beses sa tamang linya. Ang mapaglalangan na ito ay nangangailangan ng maximum na pansin. Dapat itong isagawa nang mabuti, napapanahon at sapat na pagtatasa ng sitwasyon sa kalsada.
Ipasa ang kilusan
Ang nasabing mga crossroads ay maaaring magkatabi sa pamamagitan ng kung paano nakalulugod ang bilang ng mga pangalawang kalsada. Ito ang tampok na ito na natutukoy para sa mga driver, ginagabayan ito ng isang tao kapag sinusuri ang kanilang mga aksyon sa daanan ng kalsada:
- Kung mayroong higit sa 2 mga linya sa intersection, dapat mong sakupin ang gitna.
- Kung mayroong 2 mga hilera sa site, ang pagpili ng pinakamainam na zone nang direkta ay nakasalalay sa sitwasyon ng trapiko na nanaig sa oras na ginawa ng driver ang pagmamaniobra. Mahalagang tandaan ang pangangailangan na sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan ng priyoridad, kung mayroon man.
- Pinapayagan na ilipat ang roundabout na may layunin na higit na sumulong at sa tamang linya. Ngunit mahalagang tandaan na sa kasong ito, ang driver ay maaaring makagambala sa isa pang kalahok na nagbabalak na gumawa ng isang tamang pagliko mula sa gitnang hilera.
Kaya, pinapayuhan na magsagawa ng kilusan sa gitnang daanan. Mahalagang tandaan ang pangangailangan na magbigay daan sa lahat ng mga dumadaan kung mayroong isang pedestrian na tumatawid sa intersection.
Mga tampok ng pag-iwan ng site
Ang sitwasyong ito ay mahigpit na kinokontrol ng mga patakaran ng trapiko. Ayon sa Mga Batas, ang pag-iwan sa intersection kung saan nakaayos ang trapiko sa isang bilog ay kinakailangan lamang mula sa kanang linya.
Sa kasong ito, ang driver ay kaagad bago baguhin ang mga linya ay kinakailangan upang sapat na masuri ang sitwasyon at magbigay daan sa lahat ng mga sasakyan na matatagpuan sa kanan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa mga roundabout ay pinahihintulutan na umabot. Bilang karagdagan, maaari mong ihinto ang mga ito, ngunit sa kondisyon lamang na ang distansya mula sa hangganan ng pagsasama ng daanan ng kalsada at ang seksyon na ito ay hindi bababa sa 5 m.
Kaya, ang lahat ng mga driver ay dapat na malinaw na matandaan ang sumusunod na panuntunan: pinapayagan ang pagpasok mula sa anumang linya, ang exit ay eksklusibo mula sa kanan.
Madaling iakma ang mga Roundabout
Sa kasong ito, ang buong seksyon ay isang solong bagay, at ang isang ilaw ng trapiko ay naka-install sa bawat pasukan. Bilang isang patakaran, ang nasabing pamamaraan ay ginagamit lamang sa mga interseksyon ng isang maliit na lugar kung saan ang mga maliliit na kalsada ay malinaw na nakikita. Para sa mga malalaking site, hindi palaging nauugnay.
Ang mga patakaran ng trapiko na may ilaw ng trapiko:
- Ang paggalaw ng pabilog ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng isang ilaw ng signal. Kung ito ay nasa, ang driver ay hindi dapat bigyang pansin ang mga palatandaan ng prayoridad.
- Kung, sa anumang kadahilanan, ang tagapamahala ng trapiko ay responsibilidad para sa pag-aayos ng kilusan, kinakailangan upang maisagawa ang kanyang mga order, kahit na salungat sila sa mga signal ng trapiko.
- Ang priyoridad ay ibinibigay sa mga sasakyan sa isang pag-ikot. Kapag binuksan mo ang signal ng paganahin, na may berdeng kulay, ang papasok na driver ay dapat magbigay daan (kasama ang mga naglalakad). Dapat din niyang tiyakin na ang lahat ng mga kalahok sa kilusan ay nakumpleto ang mapaglalangan na nagsimula.
Kung ang mga kinakailangan ng signal light ay sumasalungat sa mga palatandaan, kinakailangan na tumuon sa mga naka-install na simbolo, at hindi sa ilaw ng trapiko.
Mga Parusa
Ang halaga ng kabayaran sa pananalapi ay kinokontrol ng Code of Administrative Keso. Kung nagpasok ka ng isang pag-ikot sa isang oras na ang ilaw ng trapiko ay nagbibigay ng isang pulang signal, ang driver ay nakaharap sa isang multa ng 1000 rubles.
Kung paulit-ulit na nakagawa ng malubhang paglabag sa motorista, ang halaga ng kabayaran sa pananalapi ay 5 beses na mas malaki. Bilang isang kahalili, ginagamit ang isang panukalang parusa, na nagpapahiwatig ng pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4 na buwan hanggang anim na buwan. Ang pagpili ng mga parusa laban sa lumalabag ay ginawa ng korte.
Ang parusa ay ipinataw din sa mga sumusunod na sitwasyon:
- Hindi binigyan ng driver ang karapatan ng priyoridad sa mga sasakyan sa intersection.
- Pagtawid sa site sa darating na daanan.
- Ang driver sa panahon ng daanan sa isa pang hilera ay hindi naka-on ang kaukulang signal ng ilaw.
- Pag-alis mula sa seksyon ng pag-ikot mula sa gitnang o kaliwang linya.
- Paradahan.
Sa mga naturang kaso, ipinapataw ang multa ng 1,000 rubles.
Ayon sa mga bagong patakaran sa pagmamaneho, dapat na maging komportable para sa lahat ng mga kalahok. Ang paghinto sa isang intersection ay pinahihintulutan lamang kapag ang distansya sa intersected na landas ay 5 m o higit pa. Ang kabiguang sumunod sa kondisyong ito ay magreresulta sa isang multa ng 500 rubles.
Ang pagwawalang-bahala sa kahilingan ng pag-sign upang obserbahan ang direksyon ng paggalaw ay humantong sa pagkawala ng lisensya sa pagmamaneho. Mahalaga para sa mga driver na tandaan na ang intersection kung saan nakaayos ang kanang kamay ng mga sasakyan ay dapat na itulak sa counterclockwise.
Sa konklusyon
Simula noong Nobyembre 2017, ang ilang mga pagbabago ay naging epektibo. Dahil sa oras na iyon, ang mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga pag-ikot. Ayon sa kanila, ang mga sasakyan na matatagpuan nang direkta sa intersection ay may karapatan sa kagustuhan na kilusan. Ang mga bagong kalahok sa kilusan ay dapat magbigay daan sa kanila. Nalalapat ang panuntunang ito sa mga unregulated na interseksyon. Kung mayroong ilaw sa trapiko, kinakailangan na magabayan ng mga signal nito. Para sa hindi pagsunod sa mga patakaran, ang isang multa ay ipinapataw sa lumalabag, ang halaga kung saan nag-iiba mula sa 500 hanggang 5000 rubles.