Alinsunod sa SDA, halos bawat driver (kahit na may ilang mga eksepsiyon) ay dapat mag-aplay para sa isang mandatory motor third-party na pananagutan ng seguro sa pananagutan, gawin ito sa iyo at ipakita ito sa unang kahilingan ng isang pulis sa trapiko (IDPS). Kung hindi ginagawa ito ng motorista, maaaring makatanggap siya ng parusang administratibo, dahil ipinagbabawal na lumitaw sa kalsada at maging isang kalahok sa DD nang walang seguro. Naturally, ang mga may-ari ng kotse ay nababahala tungkol sa tanong kung ano ngayon ang isang multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang motor na may ikatlong partido na pananagutan ay maaaring mailabas ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko.
Mahalaga! Tandaan: nang walang insurance ng OSAGO, hindi mo rin mairerehistro ang iyong "bakal na kabayo" sa STSI. Gayundin, kakailanganin ang dokumentong ito sa kaso ng isang aksidente na nangyari sa paglahok ng iyong sasakyan (sasakyan).
Bukod dito, ang mga rate para sa sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay tinutukoy ng estado at ito lamang.
Paliwanag ng acronym OSAGO at kung ano ang kakanyahan nito
Bago namin sabihin sa iyo kung ano ang parusa para sa pagmamaneho nang walang isang motor na third-party na pananagutan ay ibinigay, tingnan natin ang pagdadaglat ng seguro at alamin kung ano ang pangunahing kakanyahan nito. Pagkatapos ng lahat, walang gaanong kapaki-pakinabang na impormasyon.
Kaya, ang decryption OSAGO - mandatory motor third party liability insurance. Ang isang natatanging tampok ng patakaran ay na ang may-ari ng sasakyan ay hindi nasiguro ang kanyang sarili at ang kanyang pag-aari, ngunit ang kanyang sariling responsibilidad, na kanyang dinadala kaugnay sa iba pang mga kalahok sa DD, iyon ay, kanilang kalusugan, buhay at pag-aari. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng nasabing seguro, kinukumpirma ng driver ang kanyang pagpayag na mabayaran ang pinsala at pagkalugi na nangyari sa aksidente.
Mahalaga! Sa oras na nangyari ang insured na kaganapan, ang may-ari ng sasakyan ay dapat na nasa kanyang mga kamay nang maayos na (iyon ay, sa kanyang sariling pangalan at alinsunod sa sasakyan, na pinamamahalaang niya nang direkta sa oras ng aksidente) kasama ang wastong kumpanya ng seguro na may patakaran ng OSAGO. O ibang pagpipilian ay ang magbigay ng isang patakaran para sa pag-verify nang walang mga paghihigpit.
Ang ilan sa mga nananaig na alamat tungkol sa OSAGO
Ang mga tao mayroong dalawang pangunahing alamat tungkol sa seguro na ito:
- Una: kung walang OSAGO, pagkatapos ay ipinataw ang isang pagbabawal sa pagpapatakbo ng sasakyan. Kaya bago ito. Ngunit simula noong kalagitnaan ng Nobyembre 2014, ang nasabing panukalang batas ay hindi ayon sa batas alinsunod sa Pederal na Batas ng Russian Federation sa ilalim ng bilang 307 (napetsahan noong Setyembre 17, 2014), na maaaring magbawas ng nasabing parusang administratibo dahil sa kakulangan ng isang patakaran sa seguro.
- Pangalawa: kung hindi posible na magpakita ng seguro para sa pagpapatunay, pagkatapos ay tinanggal ang mga plaka ng lisensya ng sasakyan. Ang parusang ito ay kinansela noong kalagitnaan ng Oktubre 2013 ng mga bagong regulasyon ng pulisya ng trapiko (ibig sabihin, Order No. 605). Itinataguyod ng dokumento ang karapatan ng motorista na magkaroon ng maraming mga hanay ng mga plaka ng lisensya (dobleng) ayon sa kailangan niya sa kaso ng pagkasira o pagkawala. Samakatuwid, ang nasabing isang sukatan ng parusang administratibo bilang pag-alis ng mga numero ng kotse ay nawala ang lahat ng kahulugan at tumigil na mag-apply.
Iyon ay, ang lahat ng ito sa nakaraan, kahit na hindi masyadong malayo, ngunit gayunpaman. At nakalulugod ito.
Ano ang parusa sa pagmamaneho nang walang patakaran sa seguro?
Simula sa simula ng 2018, ang bagong edisyon ng Code of Administrative Keso ay naging epektibo. Ngunit ang mga artikulo tulad ng 12.3 (bahagi 2) at 12.37 ay hindi nagbago. Sinabi nila kung ano ang isang multa para sa pagmamaneho nang walang seguro ay sapilitan. Kaya, sinasabi ng teksto ng mga artikulo na ang multa ay nanatiling pareho: alinman sa 500 rubles, o 800. Hindi ganoon kadami. Ano ang tinutukoy ang halaga ng multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance sa ikatlong partido ng motor? Upang maunawaan ito, kailangan mong malaman kung ano ang nabanggit sa mga artikulo ng Code of Administrative Offenses na nabanggit sa itaas.
Mga Artikulo 12.3 at 12.37 ng Code of Administrative Offenses
Isaalang-alang lamang ang dalawang artikulo:
- Artikulo 12.37, bahagi 1.Ang patakaran ng CTP ay inisyu para sa 12 buwan, ngunit ang panahon ng paggamit nito ay maaaring limitado sa 3 buwan o higit pa (hanggang sa 1 taon). Naturally, ang nasabing insurance ay mas mura, ngunit maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng kotse lamang sa oras na tinukoy sa patakaran. Kung hindi man, pinapatakbo mo ang peligro na mabayaran ang 500 rubles, tulad ng sa katunayan ang sasakyan ay pinamamahalaan, hindi protektado ng seguro. Gayundin sa artikulong ito, ang kaso ay isinasaalang-alang kapag ang isang patakaran ay inisyu para sa isang tiyak na driver (o para sa ilang mga motorista), at isang ganap na naiibang tao ang nagmamaneho, hindi binabanggit kahit saan. Ang halaga ng multa ay magiging 500 rubles din.
- Artikulo 12.37, bahagi 2. Ang may-ari ng sasakyan ay nagpapatuloy sa pagmamaneho ng sasakyan, bagaman ang patakaran ay nag-expire na. Ang ganitong mga pagkilos ay katumbas sa paglalakbay nang walang seguro. Sa kasong ito, ang parusa para sa pagmamaneho nang walang isang patakaran sa seguro ay magiging 800 rubles.
- Artikulo 12.3, bahagi 2. Kinokontrol ng driver ang sasakyan, ngunit wala sa kasalukuyan ang isang patakaran at hindi maihahatid ito sa pulisya ng trapiko para sa inspeksyon. Ngunit ang kasunduan sa MTPL ay marapat na natapos, na matatagpuan lamang sa ibang lugar, halimbawa, sa bahay. Sa kasong ito, ang mga manggagawa sa kalsada ay maaaring limitahan ang kanyang sarili sa isang babala o isang multa ng 500 rubles. Isang bagay na ganyan.
Iyon ay, lumiliko na ang laki ng multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang motor na may third-party na pananagutan na ganap na nakasalalay sa mga nuances ng pagkakasala. Bukod dito, ang bawat sitwasyon ay indibidwal.
Tandaan! Sa ngayon, sa malapit na hinaharap, ang isang pagtaas sa multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay hindi binalak. Maghintay at makita.
Ang kumpanya ng seguro ba ay gagawa ng muling pagbabayad kung ang isang aksidente ay nangyayari at ang salarin ay hindi kasama sa CTP?
Ang sagot ay hindi patas: oo, magagawa ito. Ang kumpanya ng seguro ay obligadong ganap na mabayaran ang pinsala (sa mga tuntunin ng pag-aari at kalusugan) sa biktima. Sa hinaharap, mula sa salarin, iyon ay, ang driver na nagmamaneho sa oras ng aksidente, babawiin ng mga insurer ang buong halaga na babayaran.
Maaari ba silang magsulat ng maraming multa para sa isang paglalakbay para sa isang kakulangan ng patakaran sa seguro?
Kung sa palagay mo na ang isang parusa para sa pagmamaneho nang walang insurance CTP ay maaaring isulat nang isang beses lamang, na ginagabayan ng artikulo 4.1, talata 5 ng Code of Administrative Offenses, na nagsasaad na imposible na gampanan nang dalawang beses para sa parehong pagkakasala ng administrasyon, nais naming tiyakin ka: malalim ka nagkakamali. Kung ikaw ay nabayaran na ng multa, at nagpapatuloy ka sa pagmamaneho ng sasakyan nang walang pagkakaroon ng patakaran ng OSAGO, kung gayon walang anuman at walang pipigilan ang isa pang opisyal ng pulisya ng trapiko mula sa pagsulat sa iyo ng isang bagong pagkakasunud-sunod na pagkakasala sa pagkakasala, ihinto ka para sa isa pang tseke. Bakit? Oo, dahil ang oras at lugar ng pagkakasala ay nagbago. Iyon ay, sa bawat inspeksyon, ang empleyado ng serbisyo sa kalsada ay may karapatang dalhin ang driver sa responsibilidad ng administratibo kung wala siyang kinakailangang mga dokumento alinsunod sa SDA.
Mahalaga! Ang parusa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan sa 2018 ay maaaring maipalabas nang maraming beses hangga't ikaw ay tumigil para sa pagsisiyasat. Sa kasong ito, ang halaga ng parusa ay nananatiling maayos sa lahat ng oras (alinman sa 500 rubles o 800).
Mayroon bang anumang mga paraan upang mapagaan ang parusa
Oo, ang driver ay maaaring mapawi ang kanyang kapalaran tulad ng sumusunod:
- Kung umiiral ang patakaran ng sasakyan ng motor, ngunit nakalimutan lamang sa bahay o sa ibang lugar, pagkatapos ay ipagbigay-alam sa IDPS ang data ng patakaran, iyon ay, ang bilang nito, petsa ng pagrehistro at pangalan ng kumpanya ng seguro. Kung nasuri kung ang naturang kasunduan ay umiiral na "likas na katangian" (maaari itong gawin mula sa isang tablet, smartphone o mobile phone), maaaring mabawasan ng isang manggagawa sa kalsada ang multa.
- Kung, gayunpaman, nagpalabas ka ng isang resolusyon na magbayad ng multa ng 800 rubles dahil sa kakulangan ng isang patakaran (at ito ay totoo, ito ay nasa ibang lugar lamang), pagkatapos ay maaari kang mag-apela laban sa mga aksyon ng IDPS sa loob ng 10 araw sa pamamagitan ng pagsulat ng isang pahayag o hinarap sa pinuno ng lokal STSI, o direkta sa korte. Sa pamamagitan ng paraan, kung hindi mo nakamit ang sampung araw na deadline, maaari mong ilakip ang isang kahilingan upang mapalawak ang deadline, makatuwirang nagsasabi ng dahilan para sa pagkaantala.
- Kung ang mga parusa ay ipinataw pa rin, huwag mong ipagpaliban ang pagbabayad.Kung hindi mo, pagkatapos ay maaari kang sisingilin ng isang halaga ng dalawang beses ang orihinal.
- Sa pamamagitan ng paraan, ang isang makabagong ideya ay may bisa tungkol sa pagbabayad ng mga multa (artikulo 32.2 ng Code of Administrative Offenses): kung gumawa ka ng pagbabayad sa loob ng 20 araw mula sa petsa ng pagpapalabas ng desisyon, makakatanggap ka ng isang 50% na diskwento. Hindi masama.
Responsibilidad para sa mga ligal na nilalang
Ang sinumang indibidwal na negosyante o anumang kumpanya (samahan, negosyo), pagkakaroon ng isa o higit pang mga makina ng korporasyon sa stock, ay obligadong mag-isyu ng isang sapilitang patakaran ng seguro sa pananagutan ng motor para sa bawat yunit ng sasakyan. Bukod dito, ang dokumento na nagpapatunay ng seguro ay dapat na direkta sa driver. Kung hindi, isang multa ng pulisya ng trapiko para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan ng motor ay ilalabas sa kanyang pangalan.
Tandaan! Kung ang kotse ay may isang trailer, na nasa balanse ng negosyo, pagkatapos ito ay dapat ding mag-isyu ng isang patakaran sa seguro. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga indibidwal ay hindi kailangang gawin ito ng lahat.
Ano ang parusa sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance sa ikatlong partido na motor para sa mga ligal na nilalang? Eksaktong pareho sa para sa mga indibidwal, iyon ay, 500 at 800 rubles (depende sa mga nuances ng pagkakasala).
Patakaran sa elektronik
Mula noong 2015, ang seguro sa electronic form ay magkapareho sa patakaran sa papel sa mga tuntunin ng kanilang ligal na puwersa. Iyon ay, kung wala kang pagnanais na pumunta sa anumang kumpanya ng seguro at tapusin ang isang kasunduan sa seguro ng CTP, pagkatapos ay magagawa mo ito nang hindi umaalis sa iyong bahay. At ang tanong kung ano ang isang multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan ay hindi dapat magalala sa iyo. Pagkatapos ng lahat, ang parehong mga pamamaraan ng pag-apply para sa isang patakaran (parehong personal na pagkakaroon sa isang kumpanya ng seguro at pagtatapos ng isang kasunduan sa online) ay ligal. Bukod dito, ang gastos sa na at sa ibang kaso, bilang isang patakaran, ay hindi naiiba. Kapag suriin, ipinapakita mo lamang sa pulisya ng trapiko ang isang pag-print ng iyong seguro na inisyu online, o isang elektronikong bersyon sa iyong telepono.
Tandaan! Ang ilang mga empleyado sa serbisyo sa kalsada ay may pagkakataon na i-verify ang katotohanan ng paglabas ng isang patakaran sa pamamagitan ng mga detalye. Samakatuwid, ang driver ay mas mahusay na tandaan (o isulat sa kaso ng hindi magandang memorya) ang lahat ng data ng kanyang seguro. Ngunit kung ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang ganoong pagkakataon, kailangan mong ipakita ang alinman sa isang pag-print ng seguro o isang elektronikong bersyon na na-download sa iyong telepono.
Paano mai-verify ng mga ID ang pagiging tunay ng seguro
Karaniwan, ang pamamaraan para sa pagpapatunay ng patakaran ng CTP ay hindi tumatagal ng maraming oras. Kung ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may anumang mga pagdududa, pagkatapos ay maaari niyang i-verify ang natanggap na data kasama ang database ng RSA (iyon ay, ang Russian Union of Auto Insurers). Kung ang IDPS ay tumutukoy sa katotohanan na wala siyang tulad na pagkakataon, kung gayon ito ang problema ng manggagawa sa kalsada, hindi ang driver. Kung, sa kabila ng lahat, ang mga IDPS ay nag-isyu ng isang multa, kung gayon madali itong iprotesta, sa kondisyon na magagamit ang patakaran.
Mahalaga! Minsan ang mga pag-aalinlangan ay maaaring mapalayas ng selyo ng kumpanya ng seguro, na nagpapatunay sa pag-print ng electronic insurance.
Paano ko mapoprotektahan ang pagpapataw ng multa para sa isang elektronikong patakaran sa seguro?
Sa kabila ng katotohanan na sa Russia ang parehong uri ng seguro (sa papel at sa elektronikong anyo) ay may isang lehitimong batayan, maraming mga opisyal ng pulisya ng trapiko hindi lamang ganap na tumanggi na kilalanin ang mga nakalimbag na patakaran, ngunit sumulat din ng mga multa para sa kakulangan ng isang mamamayan. Mahirap sabihin kung ginagawa nila ito sinasadya o mula sa ligal na kaalaman, ngunit ang katotohanan ay nananatili. Bukod dito, madalas na ang sitwasyong ito ay nangyayari kapag ang empleyado ng serbisyo sa kalsada ay walang isang tablet o smartphone kung saan maaari mong patunayan ang pagiging tunay ng dokumento sa pamamagitan ng pagpunta sa database ng PCA.
Mahalaga! Sa kasong ito, ang mga aksyon ng mga empleyado sa serbisyo sa kalsada ay malinaw na hindi tumutugma sa liham ng batas. Sa katunayan, kahit na walang isang e-patakaran sa kamay, ang drayber ay hindi lumalabag sa batas sa mga tuntunin ng seguro ng kanyang sibilyang pananagutan.
Paano maaapela ng isang tao ang protocol ng isang kalakal na administratibo:
- Nag-apela kami sa korte, na nagpahayag ng aming hindi pagsang-ayon sa desisyon sa isang paglabag sa administratibo.Dapat itong ipahiwatig ang lahat ng data tungkol sa kasunduan sa MTPL, na iginuhit sa electronic form.
Tandaan! Kapag nag-aaplay sa korte, sa kabila ng katotohanan na ang pagsasaalang-alang ng mga naturang isyu ay hindi pa ganap na binuo, mayroon kang mahusay na pagkakataon upang manalo ang kaso at tiyakin na ang desisyon sa pagpapataw ng mga parusa ay nakansela.
- Kasabay nito, nag-a-apply kami para sa koleksyon ng data patungkol sa online na patakaran mula sa database ng SAR.
Tandaan! Kung ang kahilingan ay positibo, iyon ay, ang pagkakaroon ng isang tiyak na kontrata ng pananagutan ng sibil na motor sa sistema ng impormasyon ay makumpirma, kung gayon, malamang, ang desisyon sa pagpapataw ng mga parusa ay ipinahayag na ilegal.
- Makatuwiran din na magsulat ng isang reklamo tungkol sa mga aksyon ng isang empleyado ng serbisyo sa kalsada sa tanggapan ng tagausig at sa kanyang agarang superyor, upang sa hinaharap ito ay "hindi sumasang-ayon."
Tandaan! Sa kaso ng mga paglabag sa batas ng Russian Federation, ang IDPS ay maaaring gampanan ng disiplina.
Ang iyong mga aksyon kung sakaling hindi sumasang-ayon sa mga IDPS
Kung ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay umaayon at nagsusulat sa iyo ng isang multa, dapat mong ipahayag sa kanya ang iyong kumpletong hindi pagkakasundo sa kanyang mga aksyon. Iyon ay, kailangan mong gawin ang mga sumusunod:
- Kung naglalaman ang form ng pariralang "Sumasang-ayon ako sa paglabag", pagkatapos ay idagdag ang "hindi" upang makakuha ng "Hindi ako sumasang-ayon sa paglabag".
- Kung nakikita mo ang pariralang "Hindi ko pinagtatalunan ang paglabag", dapat mong tumawid "hindi" upang makakuha ng isang "paglabag sa pagtatalo".
- Pagkatapos ay ilagay ang iyong pirma gamit ang decryption at sumulat sa tabi ng bilang ng kasalukuyang kasunduan sa OSAGO, na nagpapahiwatig sa parehong oras na ito ay nasa electronic form.
- Kung nakumpleto mo na ang lahat na inilarawan sa itaas, kung gayon ang IDPS ay kailangang gumuhit ng isang protocol sa komisyon ng isang pagkakasala na pang-administratibo, kung saan magagawa mong magbigay ng detalyadong paliwanag ng lahat ng nangyari, na nagpapahiwatig ng lahat ng data.
Gaano katagal ang maaaring magmaneho pagkatapos ng pag-expire ng patakaran
Minsan natutunan ng drayber na ang pag-asa ng MTPL ay nag-expire na, sa oras lamang ng aksidente o sa panahon ng susunod na pag-check ng IDPS sa kalsada. Noong nakaraan, mayroong isang panahon ng biyaya ng 1 buwan, kung saan ang mga driver ay maaaring magmaneho ng mga sasakyan na may isang expired na patakaran sa kamay. Ngunit ang mga araw na iyon ay nalubog sa limot, at ngayon ang isang katulad na pagpipilian ay nakansela. Iyon ay, sa susunod na araw pagkatapos ng pagkalipas ng kasunduan sa MTPL, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may buong karapatang magpataw ng multa ng 800 rubles sa isang pabaya na motorista. Upang maiwasang mangyari ito, mas mabuti para sa driver na alagaan ang pagpapalawak ng patakaran nang maaga, at pagkatapos ay ang tanong kung ano ang multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan ay mawawala ang kaugnayan nito para sa kanya. Tandaan ito, at "magiging masaya ka."
Tandaan! Kung ang pagkaantala sa patakaran ng MTPL ay nakumpleto na, maaaring ibigay ng IDPS ang nakakasakit na driver ng 1 araw upang iwasto ang kanyang pagkakamali at mapalawak nang maayos ang dokumento.
Sa anong panahon maaari ako lumipat nang walang sapilitang insurance ng third-party na motor pagkatapos makakuha ng isang bagong kotse
Bumili ka ng isang bagong kotse at masiyahan sa pagmamaneho nito. Ano ang parusa sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance sa third-party na motor sa kasong ito? Alalahanin: bibigyan ka lamang ng 10 araw para sa iyo upang makabuo ng isang patakaran sa seguro (alinsunod sa Civil Code ng Russian Federation) at sumailalim sa isang teknikal na pag-inspeksyon ng sasakyan. Kung ang multa ay ibinibigay sa iyo nang tumpak sa panahong ito, kung gayon wala itong batayan at maaaring apela sa korte.
Mahalaga! Kung sa loob ng mga 10 araw na ito ay nahulog ang isang driver, pagkatapos ang lahat ng mga pinsala ay nahulog sa kanyang mga balikat. Iyon ay, ang taong mahilig sa kotse ay nasa peligro, lumilipat ng kotse, hindi pagkakaroon ng isang patakaran sa seguro.
Sa pamamagitan ng paraan, posible na maglakbay sa pamamagitan ng kotse sa loob ng 10 araw nang walang isang kontrata ng auto-citizenship kung ang sasakyan ay minana ng motorista.
O baka mas mura na hindi gumuhit ng patakaran sa CTP
Hindi namin iniisip na ito ay isang magandang ideya.Hindi lamang kailangan mong mahiya palayo sa bawat opisyal ng pulisya ng trapiko, at ang paglipat sa mga kalsada nang hindi nakaseguro ay hindi masyadong komportable. At biglang isang aksidente, at kailangan mong magbayad para sa pagkumpuni ng isang nasira na kotse ng ibang tao mula sa iyong sariling pitaka. Hindi, ang tumanggi na mag-aplay para sa isang patakaran ay mali at hindi matipid. Samakatuwid, upang hindi mo alintana ang tanong kung anong uri ng parusa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang motor na may ikatlong partido na nagbabanta sa iyo, mas mahusay na magtapos ng isang kasunduan sa isang kumpanya ng seguro at matulog nang mapayapa.
Sa konklusyon
Ngayon alam mo kung ano ang multa ngayon para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance ng third-party na pananagutan ng motor. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang problema sa pulisya ng trapiko ay upang tapusin ang isang sapilitang kontrata sa seguro. At magagawa mo ito kahit online, nang hindi umaalis sa iyong bahay, sa kalahating oras. Ngunit kung magpasya ka pa ring subukan ang iyong swerte, pagkatapos tandaan: ang halaga ng multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay nakasalalay sa mga nuances ng pagkakasala. Maaari mong basahin ang tungkol sa kanila sa itaas.