ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา การละเมิดกฎของถนนและการดำเนินงานของยานพาหนะ ความคิดเห็น

ทุกวันบนท้องถนนในประเทศของเรามีอุบัติเหตุจากการจราจรไม่เพียง แต่สำหรับผู้ใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเด็กเล็ก ๆ ที่เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บสาหัสที่คุกคามต่อชีวิต นี่คือสาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าคนขับรถทุกคนไม่ได้ขับรถตามกฎของการเคลื่อนไหวและการทำงานของยาน แต่บางครั้งก็มีสถานการณ์เมื่ออุบัติเหตุเกิดขึ้นไม่ได้เกิดจากความผิดของคนที่นั่งอยู่บนพวงมาลัย แต่โดยคนเดินเท้าที่ตัดสินใจข้ามถนนในที่ที่ผิด ในกรณีที่ผู้ขับขี่รู้สึกผิดในอุบัติเหตุที่มีคนถูกฆ่าหรือได้รับบาดเจ็บเขาต้องเผชิญกับโทษจำคุกภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้จากบทความนี้

เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญ

ดังนั้นประชาชนจำนวนมากและผู้ขับขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความสนใจในคำถามที่ในกรณีที่บุคคลจะถูกลงโทษสำหรับอุบัติเหตุที่มีผลกระทบที่น่าเศร้าภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ หากผู้ขับขี่ผิดจากอุบัติเหตุบนท้องถนนซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือบาดเจ็บได้ชัดเจนและได้รับการยืนยันจากหลักฐานผู้ขับขี่จะรับผิดชอบต่ออาชญากรรมที่เกิดขึ้นตามกฎหมาย

นอกจากนี้ควรมีการเชื่อมต่อระหว่างอุบัติเหตุและผลกระทบด้านลบที่เกิดขึ้น สำหรับเรื่องนี้ตามกฎแล้วจะมีการตรวจสอบหลายชุด

มีเพียงผู้ที่ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ หากสัตว์ใดได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุจราจรคนขับจะไม่รับผิดชอบภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา

สิ่งที่คุณต้องรู้

ในงานศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญายานพาหนะหมายถึงรถยนต์รถรางและยานพาหนะเครื่องจักรกลอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นรถเข็นรถบัสรถบัสรถจักรยานยนต์รถแทรกเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อขับรถคันนี้และฝ่าฝืนกฎการเคลื่อนที่บนท้องถนนหรือการทำงานของบุคคลนั้นผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบต่อสิ่งที่เขาทำ

มีความสำคัญ

เพื่อดำเนินคดีกับบุคคลภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญามีความจำเป็นต้องสร้างจุดมุ่งหมายของการกระทำที่สมบูรณ์แบบ ในกรณีนี้ควรชัดเจนว่า:

• ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎการเคลื่อนที่หรือการทำงานของยานพาหนะซึ่งมีหลักฐานบางประการ
• บุคคลที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือบาดเจ็บสาหัสเนื่องจากความประมาทของผู้ขับขี่
• คนสองคนหรือมากกว่านั้นเสียชีวิตในอุบัติเหตุ

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบที่นี่ว่ามีผู้เชี่ยวชาญเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถกำหนดระดับของอันตรายที่เกิดขึ้นได้ ในกรณีที่บุคคลไม่ได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรง (มีรอยช้ำเล็กน้อยบนบ่าแขนหรือการถูกกระทบกระแทก) จากนั้นไม่จำเป็นต้องพูดถึงการนำบุคคลไปสู่ความรับผิดทางอาญา ในสถานการณ์เช่นนี้ผู้ขับขี่สามารถถูกลงโทษได้เท่านั้น

การตรวจสอบการปฏิบัติ

มันเป็นสิ่งจำเป็นหากผู้คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนและหากจำเป็นต้องกำหนดระดับของอันตรายที่เกิดขึ้นกับสุขภาพของผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุ

การตรวจสอบทางนิติเวชสามารถดำเนินการได้ที่นี่ก่อนหรือหลังการเริ่มต้นของคดีโดยคำสั่งของผู้ตรวจสอบ อย่างไรก็ตามการศึกษาส่วนใหญ่มักดำเนินการในขั้นตอนการรวบรวมพยานหลักฐานกับผู้ขับขี่ที่ก่ออุบัติเหตุ หากการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าการเสียชีวิตของบุคคลนั้นไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากอุบัติเหตุที่สมบูรณ์แบบการสอบสวนเบื้องต้นจะไม่ถูกดำเนินการและการเริ่มต้นของการดำเนินคดีจะถูกปฏิเสธ

หากหลังจากการศึกษาโดยแพทย์นิติเวชมันถูกเปิดเผยว่าอันตรายไม่ร้ายแรง แต่ปานกลางหรือเบาแล้วนำผู้ขับขี่รับผิดชอบอุบัติเหตุตามศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญาไม่ทำงาน

ความประมาทและความประมาท

ข้อกำหนดสองข้อนี้มีผลบังคับใช้กับผู้ขับขี่ที่มีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุการจราจรซึ่งส่งผลให้เกิดผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตอย่างรุนแรง ท้ายที่สุดอาชญากรรมการลงโทษที่กำหนดไว้ในมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญานั้นไม่ประมาท เพราะคนขับขับรถไม่ต้องการให้เกิดอาการเศร้าเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของเขาก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ในเวลาเดียวกันพลเมืองที่ขับรถรู้ล่วงหน้าว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะละเมิดกฎของการเคลื่อนไหวหรือการทำงานของยานพาหนะดังนั้นเขาจึงควรรับผิดชอบต่อการกระทำที่ประมาทของเขา

ควรสังเกตว่ามีการฝ่าฝืนกฎถนนและการใช้ยานพาหนะหากมีหลักฐานบางอย่างแสดงว่าเป็นความผิดของคนขับที่คนถูกฆ่าหรือบาดเจ็บ ในบางกรณีคนเดินถนนกลายเป็นเหยื่อของผู้ขับขี่ด้วยความประมาท (ข้ามถนนไปในที่ที่ผิดทางออกที่ไม่คาดคิดไปยังถนนหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่)

มีอะไรให้บ้าง

ความรับผิดชอบต่อประชาชนที่มีข้อผิดพลาดที่เห็นได้ชัดคืออุบัติเหตุที่มีผลร้ายแรงหรือผลกระทบด้านลบอื่น ๆ ต่อสุขภาพของมนุษย์ที่กำหนดไว้ในศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา บทลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ที่นี่มีดังนี้:

• สำหรับการก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของคนเดินเท้าหรือผู้โดยสารของยานพาหนะ: การ จำกัด เสรีภาพ (สูงสุด 3 ปี) บังคับแรงงานไม่เกินสองปีและการเพิกถอนสิทธิเป็นเวลาสามปี จับกุมนานถึงหกเดือน การจำคุก (ไม่เกิน 2 ปี) และการลงโทษเพิ่มเติม - การตัดสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะนานถึง 3 ปีหรือไม่ใช้ก็ได้
• หากบุคคลที่อยู่หลังพวงมาลัยเมาแล้วเขาก็ต้องเผชิญกับการถูกแยกออกจากสังคม (นานถึงสี่ปีและถูกตัดสิทธิ์ในการเข้าร่วมกิจกรรมบางอย่างเป็นระยะเวลาสูงสุดสามปี) หรือถูกบังคับใช้แรงงานนานถึง 3 ปีและถอนใบขับขี่ในช่วงเวลาเดียวกัน
• ในกรณีที่คนเดินถนนหรือผู้โดยสารเสียชีวิตการลงโทษผู้ขับขี่จะรุนแรงมากขึ้น - นี่เป็นโทษจำคุกสูงสุดห้าปีและมีบทลงโทษเพิ่มเติมจากการถูกถอดถอนสิทธิที่จะมีส่วนร่วมในกิจกรรมบางอย่างเป็นระยะเวลานานถึง 3 ปีหรือถูกบังคับใช้แรงงาน โพสต์บางอย่าง (ไม่เกินสามปี)
• สำหรับผู้ที่ขับรถขณะมึนเมา (แอลกอฮอล์หรือยาเสพติด): ต้องระวางโทษจำคุก 2-7 ปีโดยมีการ จำกัด สิทธิ์ในการเข้าร่วมกิจกรรมบางอย่าง (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการไม่ใช้ใบขับขี่เป็นระยะเวลาสูงสุด 3 ปี)
• ในกรณีที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุหลายคนการคว่ำบาตรจะเข้มงวดมากขึ้นถึง 5 ปีและห้ามไม่ให้มีส่วนร่วมในกิจกรรมบางอย่าง (สูงสุดสามปี) หรือแยกตัวออกจากสังคมนานถึงเจ็ดปีและการลงโทษประเภทอื่น ๆ สามปี)
• หากหลายคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนเนื่องจากความผิดพลาดของคนขับรถเมาพวกเขาต้องเผชิญกับระยะเวลา 4 ถึง 9 ปีในกลุ่มที่ถูกตัดสิทธิ์จากกิจกรรมบางอย่าง (ตัวอย่างเช่นคนทำงานเป็นคนขับรถบัส) นานถึงสามปี

คิดเห็น

ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ก่ออุบัติเหตุทางถนนซึ่งได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตจะต้องรับผิดชอบภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา เราสามารถเห็นด้วยกับความคิดเห็นในบทความนี้เท่านั้น ท้ายที่สุดแล้วคนที่ขับยานพาหนะนั้นไม่เพียงรับผิดชอบต่อตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตและสุขภาพของผู้คนที่อยู่รอบตัวเขาด้วย (ผู้โดยสารคนเดินเท้าในการเคลื่อนไหว) นอกจากนี้จะต้องจำไว้ว่ารถยนต์เช่นเดียวกับยานยนต์อื่นถือเป็นแหล่งที่มาของอันตรายสูงสุด ซึ่งหมายความว่าอันตรายที่เกิดขึ้นกับผู้อื่นในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุจะได้รับการชดเชยโดยคนที่ขับรถโดยไม่คำนึงว่าเขามีความผิดในการกระทำหรือไม่

การปฏิบัติ

น่าเสียดายที่ใครก็ตามที่บังเอิญทำอุบัติเหตุทางถนนสามารถเข้ามาในท่าเรือได้ สถิติดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่เกือบทุกวินาทีที่กลายเป็นผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุร้ายแรงได้รับเพียงแค่คำศัพท์ที่แท้จริงภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา การปฏิบัติตามกระบวนการยุติธรรมยังเป็นการยืนยันความจริงที่ว่ามีผู้ถูกฟ้องร้องน้อยมากในบทความนี้

หากผู้ขับขี่ไม่รับผิดชอบต่อการกระทำทารุณก่อนหน้านี้เขาก็สามารถไว้วางใจในความยุติธรรมและการคุมประพฤติ แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นเฉพาะในสถานการณ์เหล่านั้นเมื่อบุคคลกลับใจจากการกระทำของเขาจริงๆและพยายามที่จะชดใช้ค่าเสียหายให้แก่ผู้บาดเจ็บ (หมายถึงการขอโทษการจ่ายค่าชดเชยทางวัตถุ)

ช่วงเวลาสุดท้าย

ตามที่ได้กล่าวไปแล้วในทางปฏิบัติแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิสูจน์ว่าผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นมีผลกระทบร้ายแรงสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น อย่างไรก็ตามหากประชาชนที่ขับรถไม่คิดว่าตนเองมีความผิดในสิ่งที่เกิดขึ้นคุณสามารถลองใช้ความยุติธรรมได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องทำข้อตกลงกับทนายความที่มีความเชี่ยวชาญในกรณีดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องรวบรวมพยานหลักฐานยืนยันความบริสุทธิ์ของผู้ขับขี่ (วิดีโอจากนายทะเบียนพยานของพยานถึงอุบัติเหตุ) เพราะเป็นอย่างอื่นพ้นผิดภายใต้ศิลปะ 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญาจะเป็นไปไม่ได้

ที่นี่คุณต้องจำไว้ว่าแม้ว่าคนขับจะไม่ถูกตัดสินว่ามีความผิดในสิ่งที่เกิดขึ้นศาลจะยังคงแต่งตั้งให้เขาจ่ายเงินจำนวนหนึ่งเพื่อชดเชยค่าเสียหายแก่ผู้บาดเจ็บ แต่ถ้าทนายความของผู้ถูกกล่าวหาจะสามารถพิสูจน์เจตนาในการกระทำของตัวเหยื่อเอง (ตัวอย่างเช่นหลังต้องการฆ่าตัวตายและมีสติไปกลางถนน) จากนั้นคนพ้นจากตำแหน่งจะได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินใด ๆ