หมู่เกาะเพื่อความปลอดภัย: แนวคิดและวัตถุประสงค์

จากสถิติพบว่าจำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นทุกปี ในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากความไม่รู้ของกฎจราจรโดยผู้ใช้ถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่หลายคนโดยทั่วไปไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเกาะ ในเรื่องนี้พวกเขากระทำการละเมิดขั้นต้นซึ่งเป็นผลทางตรรกะซึ่งเป็นการกำหนดความรับผิดชอบในการบริหาร

แนวคิด

ผู้ใช้ถนนแต่ละคนจำเป็นต้องรู้ตาม SDA ว่าเกาะการจราจรเป็นส่วนที่มีไว้สำหรับคนเดินถนน นอกจากนี้ยังแชร์การจราจรที่รถเดินทางไปในทิศทางตรงกันข้าม

หมู่เกาะความปลอดภัยมีการทำเครื่องหมายในรูปแบบของเครื่องหมายบนท้องถนน หากคนเดินถนนด้วยเหตุผลบางอย่างไม่สามารถข้ามถนนได้อย่างสงบเขาสามารถรอสถานการณ์ที่เป็นที่นิยมในส่วนนี้เพื่อการข้ามที่ไม่ จำกัด

ในรัสเซียหมู่เกาะความปลอดภัยไม่เป็นเช่นนั้น สถานการณ์แตกต่างกันในประเทศแถบยุโรป มีเครื่องหมายหลายอย่างที่คล้ายกันซึ่งผู้ขับขี่โดยไม่สมัครใจจะเริ่มมีระเบียบวินัยมากขึ้นและปฏิบัติตามกฎจราจร

ฟังก์ชั่น

ประการแรกหมู่เกาะเพื่อความปลอดภัยได้รับการออกแบบให้แบ่งถนนออกเป็นสองส่วน นอกจากนี้พวกเขาเป็นพื้นที่ที่คนเดินถนนสามารถยาวโดยพลการ ผู้คนที่ข้ามถนนไม่จำเป็นต้องควบคุมการจราจรจากทุกด้าน

ในพื้นที่ที่ไม่มีการทำเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องมักเกิดอุบัติเหตุกับคนเดินถนนเกิดขึ้น นี่คือความจริงที่ว่าผู้คนไม่ได้ประเมินสถานการณ์การจราจรอย่างถูกต้องเสมอไปและมักจะข้ามเขตที่มีอันตรายถึงชีวิตโดยเร็วที่สุด การปรากฏตัวของเกาะเล็กเกาะน้อยช่วยให้คุณสามารถข้ามถนนครึ่งหนึ่งของถนนหยุดและมองไปรอบ ๆ แล้วเดินต่อไปถ้ามันปลอดภัย

นี่คือคุณสมบัติมาร์กอัปหลักสองประการ นอกจากนี้เกาะแห่งความปลอดภัยบนท้องถนนในบางกรณีบังคับให้ผู้ขับขี่ชะลอตัวลง บางครั้งเครื่องหมายถูกนำไปใช้เพื่อ จำกัด ช่องทาง ความผิดปกติของประดิษฐ์มักเกิดขึ้นในพื้นที่ดังกล่าว นอกจากนี้คนงานถนนสามารถติดตั้งสัญญาณไฟจราจร ดังนั้นผู้ขับขี่ที่เข้าใกล้พื้นที่อันตรายจะชะลอตัวลงโดยไม่ได้ตั้งใจ การเพิ่มความระมัดระวังของผู้ขับขี่ยานพาหนะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก

เครื่องหมาย

เกาะความปลอดภัยมักจะเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ไม่ใช่ด้านเท่ากันหมด มันถูกนำไปใช้กับถนนด้วยสีขาว สิ่งสำคัญคือต้องทราบตาม SDA ว่าเกาะความปลอดภัยเป็นมาร์กอัปที่สามารถมีสามตัวเลือกภาพ แต่ละอันมีหมายเลข (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3) ตัวเลือกแรกถูกนำไปใช้กับส่วนของถนนเพื่อแยกการจราจรที่ไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม การทำเครื่องหมาย 1.16.2 มีไว้สำหรับ carriageways ที่มีการจราจรทางเดียว ตัวเลือกที่สามเป็นธรรมเนียมที่จะใช้ในพื้นที่ที่ไหลมารวมกัน

มีข้อกำหนดมาร์กอัปหลายประการ ผู้ใช้ถนนทุกคนควรมองเห็นได้อย่างชัดเจน บริเวณถนนเลนนี้ควรมีแสงสว่างและทำความสะอาดด้วยหิมะและสิ่งสกปรก

กรอบการกำกับดูแล

ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับหมู่เกาะความปลอดภัยได้รับการควบคุม การตีความแนวคิดนี้สามารถศึกษาได้ใน SDA โดยเฉพาะในหัวข้อ“ คำจำกัดความ” วรรค 2.42 ภาคผนวกที่ 2 ของกฎอธิบายตัวเลือกเค้าโครง หมู่เกาะเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่มีด้านข้างเป็นเส้นทึบ

นอกจากนี้ยังมีกฎบางอย่างในพื้นที่เหล่านี้ การละเมิดของพวกเขานำไปสู่การกำหนดความรับผิดชอบในการบริหาร ปัญหานี้ถูกควบคุมโดยประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองโดยเฉพาะอย่างยิ่งบทความที่ 12.16 และ 12.19

การทำเครื่องหมาย: พื้นที่ใดถูกนำไปใช้

ด้วยการทำเครื่องหมายหมู่เกาะความปลอดภัยมักจะเห็นใน:

• คนเดินเท้า ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังสามารถควบคุมได้และไร้ระเบียบ
• แยก ส่วนใหญ่จะมีการทำเครื่องหมายที่จุดตัดของ carriageways ซึ่งมีการจราจรเป็นวงกลม
• ทางเข้าสู่การตั้งถิ่นฐาน

เครื่องหมายที่ใช้อย่างเหมาะสมจะเพิ่มความระมัดระวังของผู้ขับขี่ทำให้ช้าลงป้องกันไม่ให้พวกเขาเข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึง (เช่นแซง) ไม่รวมที่จอดรถที่ทางข้ามถนนและในบริเวณใกล้เคียงของโซนนี้

บางครั้งม้าลายถูกนำไปใช้กับบริเวณที่ยานพาหนะเคลื่อนที่เร็วมาก ตามกฎแล้วเรากำลังพูดถึงถนนกว้างพารามิเตอร์ที่มากกว่าบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนโซนพิเศษเป็นเกาะต่างๆ เครื่องหมายในกรณีนี้จะช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก

เกาะต่าง ๆ ปลอดภัยหรือไม่?

มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนเดินเท้าที่จะเข้าใจว่าส่วนนี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายเท่านั้น สีขาวที่ใช้กับพื้นผิวถนนไม่สามารถรับประกันบุคคลที่มีปัญหากับการรับประกัน 100%

สถานการณ์แตกต่างกันในยุโรป มีเกาะเล็กเกาะน้อยพร้อมกับสิ่งกีดขวาง ตัวอย่างเช่นหากผู้ขับขี่ที่เมาแล้วอยู่หลังพวงมาลัยโครงสร้างจะหยุดรถซึ่งจะช่วยป้องกันการชนกับบุคคล ด้วยเหตุผลเดียวกันผู้ขับขี่ยานพาหนะมีความเอาใจใส่บนท้องถนนมากขึ้นและสังเกตระบอบการปกครองความเร็วสูงที่ทางแยก

ในรัสเซียเกาะต่างๆไม่มีสิ่งกีดขวางดังกล่าว ในทางทฤษฎีแล้วพวกเขาปลอดภัยสำหรับคนเดินถนน แต่ในความเป็นจริงพวกเขาไม่ได้ และนี่เป็นเพราะความไม่รู้ของผู้ขับขี่กฎจราจรหลายคน นอกจากนี้การเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากในพื้นที่เหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากความรับผิดชอบ ตัวอย่างสำคัญคือการขับขี่ในขณะมึนเมา

หยุดและจอดรถ

ปัญหานี้ก่อให้เกิดสถานการณ์ความขัดแย้งมากมาย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่อ้างว่าคุณสามารถยืนบนเกาะแห่งความปลอดภัยได้

ในเมืองใหญ่บางครั้งก็หาที่จอดรถยาก ในเรื่องนี้บางคนทิ้งยานพาหนะไว้บนเกาะแห่งความปลอดภัย ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขามั่นใจอย่างยิ่งว่าการดำเนินการของการดำเนินการนี้จะไม่ถูกติดตาม

เป็นไปได้ไหมที่จะยืนบนเกาะที่ปลอดภัย? หากคุณศึกษา SDA อย่างรอบคอบคุณสามารถสรุปได้ว่าปัญหานี้ไม่ได้มีการควบคุม แต่อย่างใด เอกสารบอกว่าโซนมีไว้สำหรับคนเดินถนนที่แม่นยำยิ่งขึ้น ใน SDA ไม่มีคำว่าไดรเวอร์ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าหรือออก อย่างไรก็ตามห้ามจอดรถบนเกาะรักษาความปลอดภัย

นี่คือสาเหตุที่มาร์กอัป เกาะความปลอดภัยแต่ละแห่งมีการกำหนดค่าเส้นทึบ ตามกฎจราจรการข้ามพวกเขาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ นอกจากนี้เกาะส่วนใหญ่มักใช้ในบริเวณใกล้เคียงกับทางม้าลาย สำหรับพวกเขาและใกล้กว่า 5 เมตรหน้าพวกเขาทั้งหยุดและที่จอดรถเป็นสิ่งต้องห้าม ทันทีหลังจากการเปลี่ยนนี้เป็นที่ยอมรับ

การกระทำที่ต้องห้ามอื่น ๆ

แม้ว่าผู้ขับขี่จะรู้ว่าการหยุดบนเกาะแห่งความปลอดภัยนั้นเป็นที่ยอมรับไม่ได้บางครั้งเขาก็สามารถข้ามได้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้าม

หากผู้ขับขี่ในขณะขับรถบนถนนเลนขับรถไปที่เกาะนี่เป็นการละเมิด ในทุกกรณีผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องรับผิดชอบด้านการบริหาร

บทลงโทษ

การข้ามเส้นทึบทำเครื่องหมายด้วยการถอนใบอนุญาตขับรถ แต่จะถูกปรับตามเกาะรักษาความปลอดภัยซึ่งจำนวนนั้นขึ้นอยู่กับการละเมิดที่เกิดขึ้นการพักผ่อนนั้นเกี่ยวข้องกับระดับของผลกระทบด้านลบซึ่งตัวอย่างเช่นอาจเกิดขึ้นได้หลายอย่างบนทางหลวง

ตามประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความปกครองผู้ขับขี่จะต้องจ่ายเงิน 500 รูเบิลสำหรับการข้ามเกาะ สำหรับการเช็คอิน / เช็คเอาท์ในกรณีนี้ผู้กระทำผิดก็ถูกปรับ มันคือ 1,000 รูเบิล ค่าปรับในจำนวนเดียวกันจะต้องจ่ายค่าที่จอดรถ

สถานการณ์ที่ขัดแย้งกัน

ในบางกรณีคนขับรถวิ่งเข้าไปในเกาะเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ตามกฎแล้วพวกเขาจะได้รับการตัดสินทางไปรษณีย์เรียกร้องค่าปรับ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องแบ่งเงิน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดต่อตำรวจจราจรในระดับดินแดนและระบุวิสัยทัศน์ของสถานการณ์ แต่ในกรณีนี้ผู้ที่ได้รับอนุญาตจะไม่เข้าข้างผู้ละเมิดเสมอไป นี่เป็นเพราะเกาะแห่งความปลอดภัยเป็นสถานที่สำหรับคนเดินเท้า หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุคนขับรถสามารถชนคนหนึ่งที่กำลังข้ามถนน

สถานการณ์ที่เกี่ยวกับการหยุดบนเกาะที่ตั้งอยู่นอกสี่แยกและทางข้ามถนนก็ขัดแย้งกันเช่นกัน SDA ไม่ได้บอกว่าห้ามจอดรถในบริเวณนี้ อย่างไรก็ตามเมื่อมีข้อสงสัยผู้ขับขี่ควรใส่ใจกับมาร์กอัปเสมอ มันต่อเนื่องอยู่เสมอ และทางแยกของมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในบางกรณีสามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้ แต่ในเวลาเดียวกันการขัดแย้งทั้งหมดจะต้องเป็นธรรม หากผู้ขับขี่พิสูจน์ว่าเกาะแห่งความปลอดภัยนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกันข้ามการเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจะสามารถหลีกเลี่ยงการถูกปรับได้

การเน้นไปที่สิ่งนี้สามารถทำได้เมื่อมีรายการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:

• ป้ายถูกวางไว้บนเกาะที่มองเห็นได้ จำกัด
• มาร์กอัปไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ตัวอย่างเช่นในบริเวณใกล้เคียงในที่มืดไม่มีการจัดแสงเทียม หรือสีที่สึกหรอหรือมองไม่เห็นภายใต้ชั้นของหิมะดิน ฯลฯ
• เกาะไม่ได้กำหนดตามมาตรฐาน SDA และมาตรฐานของรัฐ

วิธีการที่เชี่ยวชาญในบางกรณีจะช่วยหลีกเลี่ยงการปรับ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ต้องการเสียเวลาและเสียเงินเป็นจำนวนมาก ในกรณีนี้คุณควรจำไว้ว่าใน 20 วันแรกคุณสามารถจ่ายค่าปรับด้วยส่วนลด 50%

โดยสรุป

เกาะความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่มีไว้สำหรับคนเดินเท้า พวกเขาทั้งสองสามารถผ่อนคลายในโซนนี้และประเมินสถานการณ์จากนั้นข้ามถนนโดยไม่ จำกัด คนขับรถหลายคนทำผิดพลาดอย่างร้ายแรงขณะทิ้งรถไว้บนเกาะ บางคนโต้แย้งว่ากฎจราจรไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการห้ามจอดรถในบริเวณนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าเกาะรักษาความปลอดภัยภายนอกเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ไม่ใช่รูปสามเหลี่ยมด้านเท่า - รูปแบบประกอบด้วยมาร์กอัป 1.1 นี่เป็นเส้นทึบซึ่งห้ามข้ามโดยเด็ดขาด การละเมิดทำให้เกิดความรับผิดชอบต่อการจัดการ