การขนส่งสินค้าเป็นการดำเนินการเนื่องจากมีการเคลื่อนไหวของสินค้าสัมภาระหรือผู้โดยสารจากจุดออกเดินทางหรือการรับสินค้าไปยังปลายทางหรือขนถ่ายโดยใช้การขนส่งบางอย่างที่เหมาะสมสำหรับกระบวนการเฉพาะ การจำแนกประเภทของสินค้าที่มีเหตุผลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานที่ถูกต้องของช่วงของการบริการ
มาตรฐานการขนส่งสินค้าตามข้อบังคับ
มีเอกสารพื้นฐานที่ควบคุมการขนส่งสินค้าในรัสเซีย เหล่านี้รวมถึง: กฎบัตร (UAT), กฎ (PAGAT), อนุสัญญา (อนุสัญญาระหว่างประเทศของสัญญาการขนส่ง) และแน่นอนกฎของถนน (SDA) มีมาตรฐานที่อธิบายในรายละเอียด GOST ของรัสเซียและควบคุมขั้นตอนการขนส่ง
ปริมาณของมาตรฐานการกำกับดูแล
กฎสำหรับการขนส่งสินค้ารวมกว่าสี่พันกฎหมายของรัฐบาลกลางพวกเขาบัญชีสำหรับกฎระเบียบที่แตกต่างกันประมาณ 10,000 และพระราชกฤษฎีกาซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนากลับมาในสมัยของสหภาพโซเวียต มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ผ่านการเปลี่ยนแปลง กฎสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากและภาชนะบรรจุสินค้าประเภทอื่นจะต้องได้รับความเคารพจากทุกคน ต่อไปเราจะเปิดหัวข้อของเนื้อหาโดยละเอียด
กฎสำหรับการขนส่งสินค้า
ดังนั้นมาลองพิจารณากัน มีข้อกำหนดบางอย่างสำหรับกระบวนการขนส่งของประเภทของสินค้าอันตรายสินค้าขนาดใหญ่ ฯลฯ กฎของ 23 คะแนนแบ่งออกเป็น 5 ส่วน:
- โหลดเพลา - มีตัวเลขที่แน่นอนในการโหลดเพลาซึ่งขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างแกนโดยประมาณ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเหล่านี้ก่อนอื่นคุณต้องตรวจวัดหรือระบุรถยนต์ก่อน ซึ่งสามารถทำได้ด้วยใบรับรองทางเทคนิคหรือการวัดด้วยอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองพิเศษ แน่นอนว่าการวัดด้วยไม้บรรทัดเทปก่อสร้างและอื่น ๆ ไม่สามารถยอมรับได้
- การควบคุมสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อมีการดำเนินการโหลดรวมถึงการจัดวางและการรักษาความปลอดภัยเช่นเดียวกับในระหว่างการรับส่งข้อมูล
- มีความจำเป็นต้องวางสินค้าอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้มีข้อ จำกัด ในการมองเห็นไม่มีปัญหาในการขับขี่ยานพาหนะเครื่องหมายประจำตัวไม่ได้ถูกปิดเสียงรบกวนฝุ่นและสิ่งสกปรกจะไม่ถูกสร้างขึ้น
- การทำเครื่องหมายและการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมความยาวความกว้างหรือความสูงเกินขอบเขตที่ระบุไว้ใน GOST - 2.55x13.6x2.55 เมตร (ตามลำดับความกว้างความยาวความสูง) รถที่บรรทุกสินค้าประเภทเดียวกันนี้จะต้องเดินไปตามถนนและปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องและหากความกว้างมากกว่าสี่เมตรโหลดดังกล่าวจะมาพร้อมกับการตรวจสอบถนน เรากำลังพูดถึงเครื่องหมายประจำตัว "สินค้าขนาดใหญ่" นี่คือหลักฐานตามกฎของการขนส่งสินค้า
- เครื่องหมายเดียวกันควรจะติดอยู่กับผลิตภัณฑ์ซึ่งย่อมาจากขนาดของยานพาหนะสี่สิบเซนติเมตรที่ด้านข้างและด้านหน้าและด้านหลังหนึ่งเมตร
- การขนส่งสินค้าอันตรายและเรือบรรทุกขนาดใหญ่
ในยุคของเราความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีการใช้วัสดุและสารที่เป็นอันตรายมากขึ้นตามลำดับ การควบคุมของรัฐได้รับการแนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบและข้อบังคับสำหรับการจัดส่งที่ปลอดภัยของสารไวไฟสารพิษและวัตถุระเบิด
สำหรับเรือบรรทุกสินค้าประเภทนี้กลายเป็นสิ่งที่สร้างความปวดหัวให้กับผู้ส่งและลูกค้าของบริการดังกล่าว ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความซับซ้อนของการขนส่งซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าค่าปรับและปัญหาเพิ่มเติม สำหรับการลงทะเบียนการขนส่งที่ถูกต้องและการสั่งซื้อการขนส่งที่จำเป็นมีความจำเป็นต้องจำแนกประเภทสินค้าที่ส่งอย่างถูกต้อง
อย่างไรก็ตามกฎสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากในรถพ่วงมาตรฐานที่ไม่มีตู้คอนเทนเนอร์เป็นสิ่งต้องห้าม
ความต้องการเอกสารเช่าเหมาลำ
กฎบัตรการขนส่งยานยนต์เป็นเอกสารสำคัญที่ควบคุมกิจกรรมของ บริษัท ขนส่งยานยนต์ทั้งหมดรวมถึงประชาชนที่ใช้บริการเหล่านี้ การกระทำนี้กล่าวถึงประเด็นที่สำคัญอธิบายกฎของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ส่งผู้ให้บริการและผู้รับ
ผู้เข้าร่วมในกระบวนการขนส่งสินค้า
เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเน้นหน่วยงานต่อไปนี้เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับกฎข้อบังคับของปรากฏการณ์ที่เป็นปัญหา
- ผู้จัดส่ง - นิติบุคคลหรือบุคคลที่ระบุไว้ในชื่อในสัญญาการขนส่งและในใบตราส่งสินค้า ผู้ส่งอาจไม่ใช่เจ้าของสินค้า แต่จากนั้นเขามีสิทธิ์ที่จะพูดในนามของเจ้าของ
- ผู้รับ - คนที่มีสิทธิที่จะได้รับสินค้า
- คำสั่งซื้อเป็นหนึ่งในประเภทของสัญญาขนส่งสินค้า
- ตู้คอนเทนเนอร์ - อุปกรณ์สำหรับการใช้งานหลายครั้ง (ที่มีความยาวมากกว่า 1 เมตร3) ใช้เพื่อแยกขั้นตอนการขนถ่ายสินค้าจากการขนส่งประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่งในกระบวนการขนถ่ายสินค้า
- ผู้ให้บริการ - ถูกกฎหมาย บุคคลผู้รับผิดชอบการขนส่งผู้โดยสารสินค้าสัมภาระและการจัดส่งสินค้าไปยังผู้รับ
- Waybill - เอกสารที่บันทึกการปฏิบัติงานช่วยให้คุณสามารถเก็บบันทึกและตรวจสอบกิจกรรมของไดรเวอร์
- สินค้าที่เน่าเสียง่ายเป็นสินค้าประเภทหนึ่งที่ต้องมีการขนส่งที่อุณหภูมิพิเศษที่ระบุไว้ในสัญญา
- Waybill (TTN) - ใช้ในระหว่างการขนส่งยืนยันการมีอยู่ของสัญญา
- การขนส่งสินค้าเช่าเหมาลำ - คนที่จ่ายสำหรับการใช้ยานพาหนะ (ทั้งหมดหรือบางส่วน) เรือบรรทุกสินค้า - คนที่ให้ยานพาหนะเช่าเหมาลำ (หรือส่วนหนึ่งของปริมาณ) ภายใต้สัญญาขนส่งสินค้า
การมีส่วนร่วมของหน่วยงานของบุคคลที่สาม
สิ่งสำคัญคือให้สังเกตว่ามักจะมีการทำสัญญาขนส่งสินค้าพร้อมกับสัญญารับขนและบุคคลที่สามและสี่เข้าร่วมในกระบวนการ กล่าวคือผู้ขนส่งกลายเป็นผู้เช่าเหมาลำจากนั้นใช้ยานพาหนะของผู้เช่าเหมาลำเพื่อขนส่งสินค้า (สัมภาระผู้โดยสาร) สถานการณ์ดังกล่าวอาจสร้างความสับสนให้กับทุกคนผู้ให้บริการปลายทางมีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากข้อบกพร่องในกฎปัจจุบันใน UAT และ BCP
การจำแนกสินค้า
สินค้าอาจเป็นวัตถุและวัสดุที่จัดส่งจากผู้ส่งไปยังผู้รับ องค์ประกอบประเภทและขนาดของสินค้ากำหนดความต้องการสำหรับการขนส่งโดยเฉพาะ สินค้าสามารถแบ่งได้ตามเกณฑ์ที่แน่นอน การจำแนกประเภทมีดังนี้:
โดยสภาพทางกายภาพ: สินค้านี้แบ่งออกเป็นห้าประเภทของสินค้า: พลาสติก, จำนวนมาก, ของแข็ง, ก๊าซ, ของเหลว
โดยการหาร - มีสองประเภท: หารและแบ่ง:
- ไม่สามารถแบ่งแยกได้ซึ่งไม่ทำลายความเสียหายของสินค้าตัวอย่างเช่นท่อ, กระเป๋า, กล่อง;
- การแบ่งเป็นชิ้นส่วนของสินค้าที่แยกออกจากกันได้ง่าย
โดยการปรากฏตัวของภาชนะบรรจุ: บรรจุและแยกออก:
- ภาชนะบรรจุ - หมายรวมถึงสินค้าที่จะต้องวางไว้ในภาชนะเพื่อป้องกันจากสภาพแวดล้อมภายนอกหรือในทางกลับกันเพื่อปกป้องสภาพแวดล้อมภายนอกจากการสัมผัสกับเนื้อหาของภาชนะ
- เป็นกลุ่ม - ประเภทของผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งโดยไม่มีบรรจุภัณฑ์
ในภาพของการขนถ่ายสินค้ามีห้าประเภทของสินค้า: ขนาดใหญ่แบบพกพาขนาดใหญ่จำนวนมากกลิ้งขนาดใหญ่
โดยน้ำหนักต่อแพ็คเกจมีสองชั้น: น้ำหนักเบา (สูงสุด 250 กก.) และหนัก (ไม่เกิน 50 ตัน)
ในแง่ของขนาด - ขนาดใหญ่ขนาดเล็กโดยรวมและขนาดใหญ่
ตามเงื่อนไขการเก็บรักษาสินค้าแบ่งออกเป็น 5 ประเภท: เป็นสินค้าที่เน่าเสียง่ายธรรมดามีกลิ่นฉุนสกปรกสกปรกสัตว์มีชีวิต
มีโหลดที่จัดประเภทขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการป้องกันอิทธิพลภายนอกมี 4 ประเภท:
- พวกเขาอาจจะธรรมดา
- ต้องมีการป้องกันการตกตะกอนฝุ่น
- ผู้ที่ต้องการการปกป้องจากผลกระทบของอุณหภูมิ
- ผู้ที่ต้องการการป้องกันการกระแทกและกระแทก
โดยมีอันตรายคือ:
- ความเสี่ยงต่ำซึ่งรวมถึงวัสดุก่อสร้างสินค้าที่ผลิต ฯลฯ
- การปัดฝุ่น - เช่นซีเมนต์มะนาว
- ร้อน - ที่นี่รวมถึงยางมะตอยเช่นเดียวกับน้ำมันดิน
- อันตราย - สิ่งเหล่านี้เป็นสารที่ในระหว่างการขนส่งสามารถเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตมนุษย์และสุขภาพ
ทำไมการแบ่งช่วงการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับกลุ่ม?
ชั้นสินค้ากำหนดยูทิลิตี้ของสต็อกกลิ้งและกำหนดอัตราภาษีสำหรับการขนส่งของหน่วยของสินค้า ในระหว่างการขนส่งสินค้าของชั้นหนึ่งต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดในขณะที่สำหรับชั้นที่ 4 - น้อยกว่าครึ่ง ด้วยการเชื่อมโยงกับสิ่งเหล่านี้การเปลี่ยนแปลงของอัตราค่าไฟฟ้าจึงเป็นนโยบายการกำหนดราคา
โดยสรุป
ทุกๆปีองค์กรการขนส่งจะให้บริการที่หลากหลายมากขึ้นกับลูกค้า นอกจากนี้ บริษัท ขนส่งรับประกันการขนส่งลูกค้าที่มีคุณภาพสูง ในขั้นต้นพวกเขาพัฒนาแนวคิดและเส้นทางที่ดีที่สุดที่สินค้าจะผ่าน พวกเขาคำนวณค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการจัดส่งนี้เตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด หลังจากนั้นกำหนดยานพาหนะและอุปกรณ์โหลดที่จะต้องใช้สำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ขั้นตอนต่อไปคือการออกใบอนุญาตที่จำเป็นจากนั้นตรวจสอบความเคลื่อนไหวของสินค้าอย่างระมัดระวังตั้งแต่เริ่มต้นการเดินทางจนถึงเวลาส่งมอบและขนถ่ายสินค้าไปยังผู้รับสุดท้าย