Nästan varje år nya regler, förfarandevillkor och tekniska föreskrifter. I detta avseende har många ägare ännu inte tagit reda på när de ska genomgå inspektion och om det behövs alls. Någon anser att detta förfarande är obligatoriskt, och någon är övertygad om att detta bara är ett annat sätt att få pengar från plånboken för laglydiga människor. Naturligtvis kan dessa frågor inte besvaras entydigt, eftersom situationen för en enskild bilägare är unik.
Ändringar i reglerna för godkänd inspektion
Många tror att inspektionen nyligen avbröts. Men denna åsikt är felaktig. Ja, i juli 2012 infördes nya regler, och den 4 juli 2014 gjordes några justeringar av dem. Därför uppstår motsvarande fråga: är det nödvändigt? Inspektion är nödvändig för alla. Alla fordonsägare är skyldiga att tillhandahålla sin bil för dess passage. Undantaget är nya bilar i kategori B, vars livslängd inte överstiger tre år.
Låt oss titta på förändringarna som påverkade inspektionen mer detaljerat.
För det första var det nödvändigt att tillhandahålla en giltig försäkring tidigare för godkänd inspektion. Nu är allt motsatt: för att ingå ett försäkringsavtal måste du ha ett dokument som bekräftar bilens hälsa.
För det andra finns det nu ingen underhållsbiljett. Han ersattes av ett diagnoskort. Detta dokument är ett pappersark som återspeglar data om de kontrollerade komponenterna i bilen, samt om efterlevnad eller bristande efterlevnad av säkerhetskraven.
Vad är underhållsförfarandet?
Tyvärr är inte alla ägare ansvariga för sin bil och överväger om de ska genomgå inspektion. Detta beror delvis på att det inte finns någon förståelse för att försummelse av maskinen kan leda till allvarliga konsekvenser. Försumma inte detta förfarande. Inspektion gör att du kan förstå om bilen behöver repareras och därför skydda dig själv och andra på vägen.
Efter att ha fyllt i alla papper och betalat avgiften bestämmer befälhavaren för underhållspunkts fordonets skick. Arbetet med belysningsutrustning, graden av skadliga utsläpp och bilens tekniska parametrar kontrolleras. Sedan körs bilen till hissen. Men som praxis visar är de flesta operatörer intresserade av om det finns några klagomål om beteende på vägen, och det är allt. En grundlig kontroll sker endast om det finns några kommentarer från klienten.
Vid framgångsrik inspektion kommer operatören att fylla i ett diagnoskort och överlämna det till ägaren av bilen. Det är nödvändigt att se till att det inte finns information om funktionsfel (resultaten av instrumentkontrollen ska anges), guidenes signatur och utskriften av underhållsprodukten indikeras.
Dokument som krävs
Hur passerar man inspektion? För att gå igenom det och få ett diagnoskort måste du visa följande dokument:
- pass;
- registreringsbevis eller titel.
Denna lista är uttömmande och upprättad av lagen ”Vid inspektion”. Förfrågningar om ytterligare dokument är olagliga, även om många operatörer kräver dem, och att diskutera med dem om detta är meningslöst.
Inspektion för nya bilar
Nya bilar i kategori B är undantagna från teknisk inspektion under tre år. Man bör komma ihåg att rapporten inte kommer från köpsdatum utan från maskinens utgivningsdatum.Det vill säga för en bil som köpts i januari 2015, vars frisläppning faller i mars 2014, är den inte skyldig att genomgå inspektion förrän i mars 2018.
Trots detta bör ägarna få en CTP-policy och registrera bilen.
När måste du genomgå inspektion?
För bilar och lastbilar med en tillåten maxvikt på upp till 3,5 ton, släpvagnar och semitrailer samt motorfordon vars ålder är från tre till sju år krävs en teknisk inspektion vartannat år.
Bilar äldre än sju år har rätt till en årlig inspektion.
När ska föraren genomgå en kontroll, om föraren har en giltig försäkring? Nästa inspektion kan äga rum tidigare än att försäkringen tar slut.
Inspektion för sällsynta bilar
Är det nödvändigt? Inspektion är nödvändig för alla trots fordonens ålder. Om några delar av strukturen inte installerades vid bilens frigöring kommer de inte att kontrolleras. På en maskin från 1904 finns det till exempel inga sidoljus. De kommer inte att kontrolleras vid underhållsstället, för då kom de helt enkelt inte med dem.
Inspektion var sjätte månad
Det finns flera typer av fordon som måste kontrolleras var sjätte månad. Denna kategori inkluderar:
- passagerartaxier;
- lastbilar avsedda för persontransporter vars antal platser överstiger åtta;
- bussar;
- specialiserade transportfordon farligt gods och trailers för dem.
För bilar i denna kategori är särskilda krav. För dem bibehölls ett böter för bristen på ett diagnostiskt kort. Trafikpolisen har rätt att kontrollera tillgängligheten och varaktigheten av dess giltighet. Därför är i detta fall passeringskontroll nödvändig innan tiden för den föregående löper ut.
En annan funktion: när du ansöker om en försäkring för dessa bilar behöver du inte tillhandahålla ett diagnoskort.
Hur klarar jag inspektion utan problem? Vad gör man för att få ett diagnoskort första gången?
Inspektionsförfarandet genomförs nu endast av oberoende operatörer som har godkänt särskild ackreditering. Det har blivit mycket mer praktiskt. Till exempel kan ett diagnoskort fås från en auktoriserad återförsäljare för årligt planerat underhåll. Om du inte spenderar den eller inte litar på den officiella tjänsten kan du välja den mest bekvämt belägna underhållspunkten. Listan över operatörer där man ska genomgå inspektion är lätt att hitta på PCA: s webbplats. Där kan du förtydliga kostnaden för förfarandet eftersom det inte finns något fast pris i Ryssland. Myndigheterna i varje region har rätt att självständigt fastställa högsta kostnad.
Hur klarar jag inspektion första gången? För att få ett diagnoskort utan problem är det nödvändigt att kontrollera tillgången på allt som behövs och se till att fordonet är i gott skick. Innan du anländer till TO-punkten är det bäst att tvätta bilen, eftersom de formellt kan nekas service, även om de ofta helt enkelt diskret erbjuder en extra städtjänst. För godkänd inspektion är det inte nödvändigt att gnida bilen för att lysa. Det viktigaste är att siffrorna läses, och det var möjligt att identifiera kroppens färg.
På bakrutan på bilen, vars ägare har arbetat i mindre än två år, bör det finnas ett klistermärke i form av ett utropstecken.
utom fordonsregistreringsintyg underhållsstationschefen behöver inte visa något (enligt lag). Men i själva verket kan de kräva rättigheter, ett pass och den ursprungliga titeln. Därför är det bäst att ta alla dokument med dig för att undvika problem.
Felavhjälpning
Om det under inspektionen av bilen inte fanns några fel, är det tillåtet att trafikera.Om experten hittade minst en brist görs en motsvarande anteckning på diagnostikkortet och maskinen måste kontrolleras igen.
Hur passerar man inspektion i det här fallet? Om ägaren eliminerar alla defekter inom 20 dagar och presenterar bilen till samma TO-punkt, kommer endast de parametrar som inte uppfyller de obligatoriska fordonssäkerhetsvillkoren (som det fanns kommentarer för första gången) att kontrolleras. Upprepad diagnostik kommer att betalas, men du behöver bara betala för de tjänster som faktiskt tillhandahålls.
Om efter den första inspektionen mer än den fastställda perioden har gått, eller om en upprepad inspektion planeras vid en annan MOT-punkt, kommer bilen att kontrolleras i sin helhet och betalningen för proceduren måste betalas i sin helhet.
Var kan jag få en checkup?
Tidigare kunde det skickas vid registreringsplatsen eller på vistelsesorten, med tillfällig registrering i handen. Var ska jag ta en inspektion nu? Nu kan du få ett diagnoskort när som helst underhållspunkt. Det vill säga ägaren har rätt att självständigt välja inte bara operatören utan också staden, oavsett plats för registreringen av bilen och dess ägare.
Den nya lagen överförde myndigheten att utföra inspektion till ackrediterade på föreskrivet sätt underhållsoperatörer och återförsäljare. Det är värt att notera att kontraktet för utfärdande av diagnoskort för återförsäljare inte är offentligt erbjudande. De har rätt att vägra att genomföra inspektion utan att förklara skälen för deras beslut. Andra institutioner som är registrerade som MOT-operatörer kan inte vägra att utfärda kort.
Den tekniska operatören är helt ansvarig för att kontrollera fordonet. Det är han som fattar beslutet om att utfärda ett diagnoskort eller inte. Och det är han som är ansvarig i händelse av en olycka som inträffade på grund av ett tekniskt fel som hans experter tittade på.
Vad kontrolleras under inspektionen?
De nya reglerna har förenklat processen för att kontrollera bilen kraftigt. Kontrollen hålls endast av de huvudelement som påverkar fordonets säkerhet. Alla är listade på diagnoskortet. Kontroll utförs på 65 punkter, och under inspektionen utförs en kontroll:
- styrstatus;
- bromssystemets status;
- vindrutetvätt- och torkarbete;
- externa belysningsanordningar;
- däck och hjul;
- motor;
- grad av förorening av avgaserna;
- glasöverföringsnivå;
- utrustad med brandsläckare, första hjälpen och varningstriangel.
På frågan om det är nödvändigt att genomgå inspektion ber svaret en bestämd och icke förhandlingsbar. Försäkrar inte den tekniska inspektionen, trots att det är ganska enkelt att köpa ett diagnoskort just nu. I själva verket beror inte bara ditt liv utan också livet för människorna runt dig på bilens skick.
