Због различитих услова, лет за који је туриста купио карту може да се одложи. Ова чињеница се често дешава у пракси, али не знају сви путници да имају нека права у овој ситуацији. Размотримо детаљније неке правне карактеристике које могу да користе сви учесници кашњења на лету.
Вероватни узроци кашњења
Посебну пажњу треба обратити на разлоге због којих, по правилу, постоје „приколици“ у путовању. Пракса показује да су најчешће околности које стварају проблеме за редовне летове изненада откривене неисправности самог зракоплова, застој другог пловила, као и неповољни временски услови. Поред свега тога, могу се јавити и неке ситуације више силе. Неки авиопревозници успостављају листу ситуација у којима се брод једноставно не би требао уздићи у ваздушни простор.
Треба напоменути да уколико лет касни због разлога за који власник авио-компаније није крив, туриста нема законско право да тражи компензацију у облику материјалних средстава. Међутим, у складу са правилима, авиопревозник у овој ситуацији дужан је да свим одложеним путницима обезбеди такве услове у којима ће им боравак бити угодан. Размотримо детаљније основна права туриста са кашњењем лета.
Поврат карте
У складу са правилима на основу којих ваздухопловне компаније послују, сваки туриста који разуме да је лет на купљеној карте одложен дуже време, има право да врати купљени документ, што значи чињеницу раскида уговора склопљеног раније са превозником. Предговор може бити свака околност: појава намере да се врати кући, лет у превозу који му је пружио други авиопревозник или одбијање учешћа у процесу чекања на одлазак авиона. У току извршења поврата, карта мора бити обележена напоменом која указује на ту чињеницу, а у неким случајевима се издаје и посебан документ који указује на његов повратак и разлог зашто се акција догодила.
Поред свега наведеног, разлози да туристи одбију летјети на раније планираном лету могу бити значајне промене које су одједном извршене на рути авиона, као и време лета.
Ретки разлог за одбијање је стварни недостатак места у кабини назначено на возилу. Такве околности се дешавају и када запослени у аеродромима изврше дуготрајну претрагу путника, због чега он нема времена да уђе у кабину. Међутим, треба имати на уму да путник у овом случају има право на повраћај карте само ако током инспекције није нађено оружје или било која друга супстанца забрањена за превоз.
Ако авиокомпанија не пружи услуге на нивоу који је предвиђен категоријом раније купљене авионске карте, туриста такође има право да је врати.
Ако особа која је раније планирала лет изненада се разболи или таква несрећа задеси његовог блиског рођака, карта се такође може вратити у авионску касу. Међутим, у складу са правилима ваздушног превоза, та се чињеница мора потврдити службеним документима (на пример, лекарским потврдама).
Шта учинити туристу који сазна за кашњење
У тренутку када турист сазна да лет за који је претходно купио карту касни, мора одмах да предузме потребне мере. Након најаве да ће лет каснити, путник треба одмах да оде до шалтера за пријаву како би затражио појашњење ситуације. Мора се схватити да у првим минутама запослени у аеродромима неће бити сигурни у праве разлоге промене времена лета, међутим, главни циљ туриста је да добије одговарајућу ознаку на својој листи која потврђује кашњење лета. Управо ће овај отисак касније бити потребан за разјашњење спорова између превозника и путника који су настали на основу чињенице кашњења.
Главне обавезе авио-компанија у случају кашњења лета
Постоји мали списак обавеза које авио-компанија мора да испуни у случају да лет из било којег разлога касни.
Одмах након најаве кашњења у времену поласка, сви они туристи који планирају летјети у друштву мале дјеце млађе од 7 година имају право на одлазак у собу мајке и дјетета, гдје су обезбијеђени сви услови за ову групу путника који ће олакшати њихово угодно провођење времена.
Ако се лет одложи на сат времена, права путника укључују осигурање безбедности пртљага туриста до тренутка поласка. Да би се осигурало то је и одговорност авио-особља. То се ради како би се путницима омогућило најудобније чекање, не оптерећено процесом надгледања њихових кофера и сталног кретања.
Што се тиче преосталих обавеза превозника, њихова листа се проширује у зависности од дужине кашњења лета. Вреди детаљније размотрити. Дакле, на шта путници имају право да одлажу чартер лет током различитог периода?
2 сата кашњења
Са двочасовним кашњењем лета Аерофлота, путничка права укључују захтев за обављање два позива у било којем правцу. Штавише, паралелно са овом могућношћу, туристи имају право да пошаљу пар порука. Треба напоменути да се ови поступци спроводе искључиво на штету самог превозника.
Туристи који су присиљени да остану на аеродрому због привременог отказивања поласка, авиокомпанија мора да обезбеди пиће. Сви се морају обезбедити у широком распону и у великим количинама.
5 сати кашњења
Која права имају путници у случају кашњења пет сати лета? Треба напоменути да уз све остале карактеристике могу искористити топле оброке. Све оброке обезбеђује искључиво превозник. Поред тога, у складу са утврђеним правилима, избор хране треба да буде што разноликији и дизајниран за различите укусне склоности путника.
При решавању питања која се односе на вруће храњење туриста, одговорност је превозника да посебну пажњу посвети деци за бебе.
У случају да лет касни на дуже од 5 сати, авио-компанија мора путницима давати храну на сваких шест сати током дана (и сваких 8 сати - ноћу да чекају полазак).
Кашњење од 6 сати или више
Под условом да лет одгоди 6 сати, права путника укључују и неке додатне функције директно повезане са смештајем. То пре свега укључује становање. Дакле, ако лет авиона касни одређено време (или више), тада сваком туристу који је раније намеравао да лети овај лет мора бити обезбеђена хотелска соба док авион не крене.У складу с правилима утврђеним за све авиокомпаније, салон би требао бити обезбијеђен након 6 сати од дана најаве кашњења лета ноћу и 8 током дана.
Превоз путника до места одмора и назад до аеродрома треба да се обавља аутомобилима или удобним аутобусима. Плаћање за трансфер додељује се директно ваздухопловној компанији.
Материјална надокнада
У неким случајевима путници имају право на материјалну накнаду. Међутим, правила предвиђају да се она може платити само ако је кашњење настало грешком самог превозника. Треба напоменути да се материјална надокнада пружа у комбинацији са радњама које представљају остваривање преосталих права ваздушних путника у случају кашњења лета. Дакле, са великим кашњењем у тренутку одласка, туриста има право не само на топле оброке, обезбеђивање хотелске собе, као и на бесплатан превоз до и са ње, већ и на материјалну уплату. Која је његова величина?
У пракси постоје две могућности израчунавања висине материјалне накнаде. Прва од њих укључује казну која се израчунава на основу цене авионске карте. За то је износ једнак 3% од његовог укупног трошка помножен са укупним бројем сати током којих је лет одложен. Што се тиче друге опције обрачуна, она је уско повезана са величином минималне зараде у региону. Да би се израчунало, 25% утврђеног износа треба помножити са бројем сати кашњења.
Запослени у ваздухопловним компанијама у својим коментарима често примећују да турист има прилику да добије потребну надокнаду за повраћај износа који је приближно половини цене карте. Штавише, неке друге надокнаде, о којима је горе било речи, такође се ослањају на материјалне исплате. А у случају да лет још увек није завршен, туриста има право да врати карту у замену за повраћај свог целокупног трошка, као и за све остале могућности.
Сви наведени износи надокнаде важе само на територији Руске Федерације. Треба напоменути да су у земљама ЕУ величине износа за компензацију штете веће.
О неким карактеристикама
Са дугим кашњењем лета, права путника укључују смештај у хотелским собама и топлим оброцима, као и читав списак неких других предности. Треба напоменути да након рокова утврђених правилима, турист има право да себи обезбеди све погодности на штету авио-компаније. Да би то учинио, довољно је да он лично обезбеди све комфорне услове, али задржавши све чекове за плаћање пружених услуга - када су оне пружене, превозник је дужан да надокнади све трошкове, узимајући у обзир додатну материјалну накнаду, ако их има. Међутим, треба имати на уму да су ове акције највише оправдане када авиопревозник одбије да изврши своје дужности, јер ће сву накнаду за примања требати затражити на суду.
У случају да се, због дугог кашњења лета, туристима понуди лет другим авионом, као део везе, путници би требало да пристану на ту могућност. То је због чињенице да су сви проблеми повезани са обезбеђивањем путника у седишту у превозу, као и организација могућих трансфера, додељени директно самом превознику. Такође треба напоменути да уколико туристу одобрено место у вишој класи од оне за коју је карта претходно купљена, путнику се неће наплаћивати додатна цена.Међутим, шта учинити када туриста чија је претходна карта купљена у пословној класи буде смјештена у економију? У таквом случају, он би требао затражити поврат разлике у вриједности у готовини.
Рокови надокнаде
У случају кашњења летова, путничка права укључују накнаду. Правила која успостављају авио-компаније одређују одређене периоде током којих оштећена страна има право жалбе на накнаду штете. Дакле, у складу са њима, турист има право да поднесе своју пријаву на разматрање у року од 6 месеци од дана спровођења дотичне чињенице. Што се тиче странке која је одговорила, она мора да размотри пријаву у року од 30 дана и да донесе одлуку о њој.
Обраћајући се суду ради поступка о чињеници накнаде за одложен лет, турист мора доставити одређена документа. Њихов списак директно зависи од тога о ком конкретном питању се размишља. Као што пракса показује, обавезни документи за такве жалбе су чекови и признанице о уплатама за смештај, оброке и неке друге услуге, пасош и карту, који морају бити обележени одложеним поласком авиона.
Ако се цхартер лет одложи, права путника укључују могућност тражења засебне потврде која потврђује ову чињеницу. Овај документ такође мора бити приложен целокупном пакету.
У сваком случају, треба схватити да је сваки судски поступак напоран и морално стресан. Штавише, авиокомпаније, по правилу, имају добре адвокате - зато подносилац пријаве мора унапред припремити чврсту документарну базу која ће потврдити истинитост његовог сведочења.