У последње време се много пажње посвећује таквој врсти контроле у односу на возила. Конкретно, на путевима Руске Федерације појавиле су се посебне аутоматизоване тачке за контролу тежине. Омогућују вам да аутоматски одредите тежину возила док се креће. Наравно, оваква иновација је пре свега била корисна за инспекцију путева, јер вам омогућава да брзо идентификујете насилнике без додатних поступака који захтевају време.
У чланку ћемо анализирати основна правила руске контроле тежине. Размислите како се то проводи, шта би сваки возач требао знати о томе.
Законодавна регулатива
Систем за контролу тежине друмских теретних возила током његовог кретања уведен је 1. октобра 2016. Шта је његова суштина? Омогућује вам правовремено одређивање теретних возила чија тежина премашује утврђене државне стандарде.
Такође су развијене посебне опомене за возача за контролу тежине. У таквом документу, власник аутомобила може сазнати следеће:
- Ограничења масе за различита возила.
- Опис поступка вагања аутомобила.
- Одговорност за кршење утврђених стандарда.
Упознаћемо се са најважнијим одредбама овог меморандума.
Заустављање аутомобила
Почињемо са анализом примјене контроле тежине. Машина мора да се заустави у складу са следећим правилима:
- Након заустављања аутомобила, инспектор мора поздравити возача возила, представити му се и предочити сопствено уверење. Затим проверава документа власника аутомобила. Затим се спроводи поступак вагања. Резултате саобраћаја инспектор уноси у посебну документацију.
- У случају да је инспектор саобраћајне полиције прекорачио своја овлашћења, возач има право да захтева телефонски број своје дежурне јединице или управе. Могуће је позвати софтвер отвореног кода или бранитеље људских права.
- Према тренутним правилима контроле тежине, за овај поступак аутомобил је могуће зауставити само на локацијама са саобраћајним знаком 7.14.
- Возач има право да од инспектора саобраћајне полиције захтева документ о употребљеној опреми за оптерећење. Ако службеник нема такав документ, онда се његово поступање већ сматра административним прекршајем.
- Службеник саобраћајне полиције мора објаснити све законодавне норме, своје коментаре јасно, разговетно, смирено и добронамерно.
Одлуку о заустављању овог или оног аутомобила инспектор доноси као резултат подношења сигнала аутоматизованим управљачким системом који указује на то да је возило прекорачило норме тежине. Стога, када се камион заустави, инспектор мора возачу показати напомену у протоколу, што указује да је систем открио повреду.
Понашање возача
Ако је ваше возило заустављено због контроле тежине, тада бисте требали припремити следеће:
- Документација потребна за одговарајућу контролу.
- Препоруке за отпрему
За време теста, возачу није забрањено да користи средства аудио и видео снимања података. На пример, камера за паметни телефон или диктафон. Инспектор нема право да то забрани. Изузетак је само за оне локације на којима је забрањено пуцање. Инспектор вас мора унапред упозорити на то.
Али возач не треба заборавити да инспектор такође има право на видео и аудио снимке инспекције.
Који су аутомобили потребни за контролу контроле?
Власнике аутомобила пре свега занима које ће возила проћи кроз процедуру контроле тежине.Одговор можете пронаћи у Правилима овог поступка:
- Сва возила са осовинским оптерећењем већим од 6 тона.
- Цео асортиман камиона чија је укупна тежина већа од 20 тона.
Како делује вагање?
Анализирајмо поступак за контролу тежине аутомобила на покретним тачкама на руским путевима:
- Инспектор има право да утврђује тежину возила само на специјализованој опреми. Данас је то ВА-20П скала. Ова опрема мора бити у складу са ГОСТ-Р 53228-2009.
- Дозвољена грешка мерења је 20 кг према горе и доле.
- Организација контроле телесне тежине на мобилној тачки мора у потпуности да буде у складу са следећим регулаторним актима: Савезни закон „О поштовању јединствености мерења“ бр. 102 и наредба Министарства унутрашњих послова „Листа инструмента за испитивање“ бр. 1014.
Овај поступак је потпуно бесплатан за возаче. Његово максимално трајање (заједно са папирологијом) је 20 минута. На основу резултата провере састављају се два документа - један од њих остаје код возача. Подаци о прекршају инспектор се прослеђује државној саобраћајној инспекцији, Федералној агенцији за надзор.
Власник аутомобила може уложити жалбу на резултате контроле тежине за возила у Роспотребнадзору. Могуће је поднијети захтев.
Дозвољена тежина осовине
Сада пређимо на максимално дозвољене вредности за возила. Служба за контролу тежине у својим мерењима ослања се на следеће вредности које диктирају закон:
- Ако возило има две осовине, његова максимална дозвољена тежина је 18 тона.
- Ако возила имају три осовине, највећа дозвољена тежина је 25 тона.
- Ако теретно возило има четири осовине, његова максимална тежина је 32 тоне.
- За камион с пет осовина, највећа дозвољена тежина је 35 тона.
Напомена за возаче поставља ограничење тежине на оси када су сами са растојањем (између самих осовина) 2,5 метра или више. То је 5,5-11,5 тона.
Контролне тачке
Да видимо како функционише контрола тежине на путу. Провера дозвољене тежине возила врше инспектори општинских одељења Ространснадзора и одељења саобраћајне полиције. Раде и на стационарном и на мобилном контролном пункту.
Законски прописи намећу бројне захтеве службеницима који раде у систему за контролу тежине:
- Инспектор мора бити у униформи, имати значку.
- Возачу ће се представити службено лице: мора навести своје име, положај и звање.
- Инспектор такође мора да предочи документ, потврду која потврђује његов ауторитет.
Точке возила за контролно вагање означене на многим руским мапама пута. За њих је уведена посебна обједињена ознака: блистава лампица у квадрату сивкастог тона.
Да ли је то легално?
Многи возачи брину о томе да ли је легално зауставити свој аутомобил ради испитивања тежине на путу. Мора се имати на уму да данас у Русији постоје две врсте контроле тежине. Изводи се и у стационарном и у мобилном контролном пункту.
Што се тиче покретних контролних тачака, тада провера треба да се врши строго у складу са овим правилима: само на покретним вагама модела ВА-20П и само од стране овлашћеног инспектора који са собом има дозволу за обављање овог поступка.
Плаћање новчане казне
Ако је возач занемарио захтеве саобраћајних знакова за дозвољену тежину возила на одређеним ауто путевима, укључујући нормализовано оптерећење на једној оси, то се сматра административним прекршајем. Сходно томе, возачу се кажњава новчана казна до 5 хиљада рубаља, зависно од расположивих докумената за терет који се превози.
Ако је возач игнорисао знак контроле тежине, тада ће му бити изречена казна од 100 рубаља.Одбијање власника аутомобила да пређе контролу када инспектор заустави возило основа је за покретање управног случаја.
Перспектива развоја
Ако се обратите најновијим вестима, можете сазнати о изгледу увођења потпуно аутоматизованих тачака за контролу тежине аутомобила на домаћим путевима. Таква иновација је већ успешно тестирана. Стога се ствара све више таквих предмета. Планови укључују замену свих постојећих стационарних и посетих контролних пунктова.
Главна погодност аутоматизованих система је да да бисте проверили тежину возила није потребно заустављати, губитећи време и на возача и на цестовног инспектора. Тежина машине се фиксира посебном опремом током кретања аутопутем. Такође, ова иновација омогућава вам да на време поправите прекршиоце.
Контрола тежине уводи се у односу на транспорт расутих терета. Постоје посебна правила за његово спровођење, која обавезују инспекторе. Концентрирани су у меморандуму дизајнираном за власнике возила. Истражили смо његове важне тачке у чланку.