Кршење саобраћајних правила на путу увек је препуно административним казнама у виду новчане казне. Штавише, возачи крше правила за која скоро сваког дана не знају. И не ради се о преласку чврсте вожње или вожњи кроз црвено светло. Да ли знате да постоји чак и казна за непоштовање дистанце? У међувремену, ово је кршење саобраћајних правила, а кажњава се новчаном казном. Међутим, инспектору саобраћајне полиције је веома тешко утврдити такав несавјестан рад и, штовише, доказати чињеницу његовог почињења врло је тешко, па је казна за непоштовање удаљености изузетно ријетка.
Потреба
На путевима се може догодити било шта, па је важно да возач има резерву кочионог пута, ако се нешто догоди са аутом испред. Ако је један власник сигуран у добро техничко стање свог аутомобила, онда други можда неће обратити довољно пажње на то. Као резултат, кварови се могу догодити одмах на путу. А ако је истовремено удаљеност мала, онда постоји шанса да дођете у несрећу.
Такође је вредно узети у обзир да пешаци могу да пређу цесту на погрешном месту. У исто време, први аутомобил ће оштро кочити како не би оборио човека испред, а задњи ће одлетјети у његов браник. Тешко је предвидети шта ће се десити са путницима. Ако је брзина задњег возила велика, може доћи до озљеда. Зато је изузетно важно одржавати дистанцу, јер у таквим ситуацијама кочење у нужди неће дозволити да се догоди незгода. Простор испред машине је неопходна граница за маневрисање: скретање, претицање, преуређивање у другу траку, кочење. Поштивање стандарда гарантује сигурност таквих акција.
Казна за непоштовање закона
Ставак СДА 9.10 каже да возач мора одржавати удаљеност до возила испред, што ће омогућити хитно кочење и избјећи сударе при наглом смањењу брзине предњег аутомобила. Возач који се не придржава овог правила може примити административну казну која је регулисана чланом 12.15 Закона о управним прекршајима. У складу с тим, неправилан положај аутомобила на путу је кршење саобраћајних правила.
Вриједно је напоменути да инспектори саобраћајне полиције не могу утврдити и доказати да је до овог прекршаја дошло ако се ништа није догодило. Међутим, у случају саобраћајне несреће, испитивање ће показати да возач није могао да издржи даљину, због чега је прекршио саобраћајна правила 9.10 и треба да сноси административну одговорност.
Правила не одређују која удаљеност треба бити између аутомобила. Односно, нема конкретне цифре јер све зависи од ситуације на путу. Када возите великом брзином, удаљеност би такође требала бити велика, а у застоју неки возачи стоје буквално 10-20 цм један од другог, а то није кршење. Стога је сигурносни параметар у овом погледу субјективан.
Када не могу да напишем казну?
С обзиром на чињеницу да правила не одређују одређену вредност за растојање најближег возила са предње стране, инспектор саобраћајне полиције не може само зауставити и казнити возача ако је возио, како му се чинило, преблизу другом аутомобилу. Поред тога, такође је тешко доказати чињеницу кршења закона, јер је немогуће поправити то камером. А ако се несрећа није догодила, онда не могу написати казну за непоштовање удаљености.Могуће је само у случају судара два аутомобила, али чак ни тада кривац није увек задњи део аутомобила. Сличан пример конфликтне ситуације на путу се често дешава.
Што се тиче ове казне, када је један аутомобил био на паркингу, а други аутомобил је улетео у њега, овде је евидентно потпуно другачије кршење. Непримерено је разматрати га у овом материјалу.
Које су казне за ово кршење?
А сада је најважније - које казне очекују возаче који не поштују даљину? На крају 2017. кршитељ ће морати да плати 1.500 рубаља. Још једном напомињемо да је ово могуће само када је непоштовање овог захтева СДА довело до несреће.
Како доказати своју невиност?
Понекад возачи могу смањити износ плаћања или чак уложити жалбу на одлуку инспектора саобраћајне полиције о изрицању новчане казне. Међутим, ово је прикладно само ако је возач заиста невин. Биће потребно да свој случај докажете на суду.
Издвајамо:
- Присутност ДВР-а у аутомобилу. Ово је ефикасна превентивна мера која вас често спашава од новчане казне. Једноставни пример конфликтне ситуације на путу: аутомобил испред је снажно кочио, али истовремено се не пале лампице кочнице. Видео записник у овом случају ће вам омогућити да део грешке (или у потпуности) пребаците на аутомобил испред.
- Ако се несрећа догодила без ваше сопствене кривице, хитно је потражити сведоке који су све видели и моћи ће тачно да опишу ситуацију. То би требало учинити што је брже могуће, све док се сведоци не распрше о свом послу.
- Приликом састављања протокола, мора се прочитати. Ако је протокол описан на такав начин да вас доведе у лоше светло, потребно је додати да се не слажете са протоколом и тек након тога можете да га потпишете.
Имајте на уму да је непоштовање даљине озбиљно кршење упркос чињеници да за то могу бити кажњени само у случају судара аутомобила.
Зашто се бојати?
У 90% случајева кривац је аутомобил који се сударио с леђа. Међутим, делимична грешка може бити и на возачу предњег аутомобила. Први проблем са којим се морате суочити је тонирање лампица кочница. За ведрог сунчаног дана можда нећете приметити да у аутомобилу светлуцају „ноге“. То може довести до несреће чак и ако је дужина дуга. Кривац у овом случају ће и даље бити задњи аутомобил, мада је технички проблем предњи аутомобил. У овој ситуацији, инспектор саобраћајне полиције може казнити два возача одједном - првог за затамњење задњих сигналних лампица (ово је забрањено), а другог за непоштовање удаљености.
Друга тачка су шиљци на точковима, који смањују пут кочења. А ако се догодио судар, а аутомобил испред није имао знак „Сх“, онда можете покушати са њим „делити“ казну.
Закључак
У сваком случају и увек је потребно држати дистанцу. И то не само да касније не би платили казну, већ због личне сигурности и сигурности других учесника у покрету. Таква ситница понекад може спасити живот и стање возила. На жалост, многи возачи не држе дистанцу, наивно верујући да ће имати времена да коче ако се нешто догоди. Често се ово заврши мањом несрећом на путу, мада се вероватноћа озбиљне несреће не може искључити.