Већина аутомобилиста не зна тачно које дужности има инспектор саобраћајне полиције, у којим случајевима може зауставити аутомобил и шта тачно треба учинити у случају несреће. Размотримо ове проблеме у општем смислу.
Тешка несрећа
У случају да је несрећа проузроковала озбиљне последице, истражитељ, форензички вештак, али и запосленик УР-а, заједно са саобраћајном полицијом одлазе на место несреће ако возач побегне.
У овом случају се састављају следећи:
- протокол
- шема;
- протокол возила;
- Помоћ
- објашњења учесника у инциденту;
- протокол трезвености
Несрећа без повреда
У мање сложеним случајевима један запослени је довољан да ради на сцени. Дужности инспектора саобраћајне полиције тада укључују:
- ДПС графикони;
- протокол о административном прекршају и анекс са списком оштећења на возилу;
- ако је потребно, приложени су материјални докази;
- чекови за опијеност.
Главни задатак запосленог је правилно тумачење догађаја и у потпуности утврђивање чињеница.
Образац несреће
Обавезе инспектора саобраћајне полиције по доласку на лице места укључују припрему програма. Јасан цртеж треба да одражава одсек пута, оријентире, знакове и ознаке, положај возила и најближе стационарне објекте. Учесници саобраћајних незгода могу и треба да контролишу мерења, а на крају провере шему и потпишу је. Два сведока би требало да потпишу.
Учесници могу затражити додавање нечега у кола или га исправити. Документ треба потписати тек након што се супротности реше.
Објашњење
Након састављања шеме, коловоз се ослобађа и наставља се на фазу писања објашњења. У овом дијелу је полазнику боље показати своје знање. У супротном, саобраћајни инспектор ће с правом размишљати о степену кривице особе која не познаје саобраћајна правила.
Док се пишу објашњења, инспектор саобраћајне полиције је одговоран за издавање потврда о штети. Приликом провере обратите пажњу на сва, чак и најмања оштећења, као и на скривене недостатке, јер у супротном то неће бити урачунато у одштету осигурања, ако рачунате на то.
Протокол
Овај документ се саставља на крају када су претходни спремни. Дужности инспектора саобраћајне полиције у извршењу несреће у овој фази су да доноси одлуку на основу података и у строгом складу са саобраћајним правилима о томе ко је крив. Протокол се исписује на име починиоца и уручује му копију. Не додељује се другом учеснику. Документ приказује који је став СДА прекршен, и образлаже овај закључак.
Ако је учесник у несрећи оптужен за несрећу, али са тим се не слаже, може:
- да не потписују протокол (тада ће сведоци доказати да је оптужени одбио да га потпише);
- потпишите, али на полеђини или на посебном листу наведите своју верзију онога што се догодило, оправдавајући зашто тако мисли.
У потоњем случају, пре потписивања документа, потребно је прецртати „потпис насилника“ и уместо њега написати „возачев потпис“.
Поред тога, ако се, према мишљењу учесника у несрећи, дужности инспектора саобраћајне полиције приликом састављања протокола или других радњи нису правилно поштоване, његова одлука ће се жалити надређеном. А онда, ако остане потреба, - на суду. Међутим, треба имати на уму да ће незаконитост поступака саобраћајног полицајца, учесника у несрећи, морати да докаже. У ствари, она треба да буде опскрбљена уверљивим аргументима који ће сведочити о погрешности одлуке коју је донео инспектор.
Одлука или смер случаја у саобраћајној полицији
На основу протокола инспектор пише одлуку о управном прекршају. Означава кривицу према одређеном члану Законика о управним прекршајима. Ако је у члану предвиђена плаћање новчане казне, тада се кривцу уручује признаница коју он сам испуњава. Ако казна укључује лишавање права или одузимање инструмента кривичног дела, одлука о томе биће донета само на суду.
Али понекад, када су околности запосленог нејасне и он не може идентификовати починиоца, инспектор шаље материјале у јединицу саобраћајне полиције чијој територији припада место догађаја. Учесници су обавештени о времену и адреси где се морају појавити да би се упознали са одлуком која се доноси у року од 15 дана.
Ако је повређен
Ако је несрећа довела до озбиљних последица, онда возач може бити крив или није крив за дело. Другим речима, кривични део корупције се може догодити или не мора догодити. Стога протокол није састављен, а материјали се прво шаљу саобраћајној полицији, одакле, у року од десет дана, случај мора да иде истражним органима. Тамо се покреће кривични случај или се доноси одлука којом се то одбија.
Треба да будете свесни да чак и ако се случај отвори, кривица се може сложити са жртвама, а оне имају право да траже њен раскид. Ово је у правилу могуће након обештећења штете коју је кривац починио добровољно.
Ако је на месту догађаја састављен протокол о управном прекршају, тада више неће бити кривичне одговорности. Насилник не може бити кривично и административно одговоран за исту повреду. Све зависи од последица које су наступиле. Стога можете бити мирни ако се на лицу места састави протокол о управном прекршају. То значи да се неће догодити ништа горе.
У присуству жртава, тежина телесних повреда утврђује се форензичким лекарским прегледом, на основу којег се саставља акт и подноси се у спис предмета.
Комуникација са службеником саобраћајне полиције
Размотримо сада друге ситуације. Које су одговорности инспектора саобраћајне полиције приликом заустављања возача?
Пре свега, када разговара са учесницима у саобраћају, треба да остане пристојан, тактичан и објективан, да јасно изнесе захтеве, без двоструког значења. Приликом контактирања, запослени се мора представити именом и рангом, а затим рећи зашто је возач заустављен.
Ако грађанин позове инспектора, онда га треба пажљиво саслушати и предузети потребне мере или рећи где да се реши проблем.
Ако је слобода грађанина ограничена, мора бити информисан о основама и разјашњеним правима и обавезама.
Дужност је инспектора саобраћајне полиције да прикупља доказе на одговарајући начин, у противном ће се прогон прогласити незаконитим. Грађанину треба јасно и јасно објаснити шта је тачно он прекршио и по ком члану је настала одговорност.
Ако дође до сукоба, службеник саобраћајне полиције мора објаснити поступак за жалбу на своје поступке и рећи локацију и телефонски број службеника.
Инспектор саобраћајне полиције има право ...
Инспектор возила може зауставити возило у следећим случајевима:
- ако су безбедносни захтеви ДД прекршени визуелним знаковима или ако су фиксни технички
- постоје докази да су возач или путници овог возила били умешани у несрећу, административни прекршај или кривично дело;
- постоје подаци о коришћењу аутомобила у илегалне сврхе;
- потребно је обавити разговор са возачем или путницима ако су очевици несреће, злочина или злочина;
- потребно је привући сведока;
- потребно је извршити радње прилагођавања;
- потреба за коришћењем возила;
- ангажовати возача да помогне;
- да спроводе посебне догађаје у вези са возилима на основу релевантних аката;
- провера докумената.
Дужност је инспектора саобраћајне полиције у Русији да заустави возило сигнализацијом гестикулације руку или штапићем, користећи звучник или црвени сигнални котачић. Такође је дозвољено додатно звиждање. Инспектор мора навести локацију заустављања.
Заустављање возила је забрањено
Али постоје случајеви када службеник саобраћајне полиције нема право да заустави превоз. Ово се односи на деонице пута на којима је заустављено заустављање. Међутим, изузеци могу бити случајеви када се злочини потискују и спречи претња. Стога се с правом може сумњати у законитост таквих поступака. Напокон, познато је да чак и особа која је учинила прекршај може бити процесуирана само легално.
Када је аутомобил заустављен, службеник саобраћајне патроле треба одмах да приђе возачу, представи се и каже разлог зашто је зауставио возило, захтева документацију, а ако је особа умешана у својство сведока, објасни му права и обавезе.
Ако није било потребе за заустављањем аутомобила, онда се функционалне дужности инспектора саобраћајне полиције у Русији сматрају кршеним, па је он приведен на административну одговорност. Казна према одговарајућем члану предвиђа новчану казну до двадесет хиљада рубаља.
Закључак
То су наша права и обавезе инспектора саобраћајне полиције. Када је возач заустављен док је пијан, да отклони квар, пружи прву помоћ људима, ако је потребно, провери број, прегледа товар и посумња у незаконите радње, такође може затражити од возача и путника да изађу из аутомобила.
Али, на овај или онај начин, возач који зна своја права у стању је да их одбрани, а службеник саобраћајне полиције, заузврат, видевши то, посебно у несрећи, биће склонији да му верује.
