Након најмање сваких 10 хиљада вожња, возач који брине о свом аутомобилу мења филтер за ваздух. Дакле, можемо закључити да је то производ за којим ће увек бити потражње. Технологија производње је једноставна, а опрема за производњу филтера за аутомобиле релативно је јефтина, што привлачи предузетнике који желе да савладају ову област пословања.
Карактеристике ваздушног филтра
Главни задатак филтера за ваздух у аутомобилу је чишћење ваздуха који улази у мотор. Добар део, под условом да буде благовремено замењен, задржава до 99% "страних" честица које се налазе у ваздуху. Врло квалитетан производ не губи својства током целог радног века. Поред тога што директно филтрира ваздух, смањује и буку и регулише температуру. Захваљујући филтру за ваздух, значајно се смањују ризици од различитих оштећења на аутомобилском мотору, а трошење делова је сведено на минимум.
Врсте филтера за ваздух за аутомобиле
Могуће је произвести филтере за ваздух за аутомобиле од папира, а могу бити и инерцијално уље или угаљ. Образац такође може бити различит. Опрема за производњу филтера за аутомобиле користи посебне сировине - папир од целулозних влакана. Заштићена је посебном импрегнацијом, тако да се не боји утицаја воде, уља или горива. Производи од папира бољи су од изравног задатка, па су и нешто скупљи од угља. Способност филтрирања је додатно побољшана чињеницом да је папир пресавијен у хармонику.
Различити дизајни ваздушних филтера
Образац разликује следеће врсте папирних филтера:
- цилиндрични;
- плоча;
- без оквира
Цилиндрични ваздушни филтри се углавном користе у возилима са карбураторима. У модерним аутомобилима углавном се користе производи типа панел. Овај дизајн је оптималан, јер са својом малом запремином филтер има велико подручје филтрације.
Како направити филтере за аутомобиле
Технологија израде филтера за ваздух је прилично једноставна. Састоји се у чињеници да посебан ротирајући бубањ увлачи папир између два ротирајућа цилиндра, који га савијају, чинећи хармонику. Бројач броји исти број завоја. Након тога, папир се транспортира дуж транспортне траке до кружне тестере, која прави рез у правилним интервалима.
Горњи и доњи део филтера су израђени помоћу алуминијумских калупа обложених течним воском и течним полиуретаном. Манипулатор врши све операције калуповима, наиме воском, пуњењем полиуретаном, накнадним премештањем готовог производа на решетку за хлађење.
Опрема за производњу филтера за аутомобиле је скоро у потпуности аутоматизована линија коју може да сервисира само један радник. Његови задаци укључују полагање празнина од валовитог папира на дно филтера, уклањање готових производа из утора у који упадају након што манипулатор заврши свој посао. Паковање готових производа такође обавља линијски оператор. Стога, пуни производни циклус траје отприлике 20 минута.
Можете саставити линију из компонената.Куповином готове, монтиране и подешене опреме можете минимизирати трошкове рада, максимизирати продуктивност рада и заштитити се од проблема са одржавањем и поправком уређаја.
Можете послати све информације о цени опреме. На малск1987@маил.ру
Хвала