Сваки почетник возач или власник возила са искуством има идеју о неизбежности пролазак инспекције. Стара и нова правила примењују се истовремено, до првог августа 2015. године. Тако сваки власник аутомобила може савладати законске иновације. Једно од главних питања које власнике аутомобила занима: „Да ли је потребно да прођем преглед новог аутомобила?“ У чланку се такође расправља о тренутцима као што су: документи потребни за добијање дијагностичке карте, учесталост њеног добијања, време поступања и одређивање. Власник аутомобила са поузданим информацијама може самостално и компетентно утврдити да ли је потребно прегледати нови аутомобил. Заправо, упркос свим иновацијама или променама, важно је да у сваком појединачном случају буде одговоран однос према возилу. Будући да управо од тога у великој мери зависи добро стање у саобраћају.
Купон је замењен дијагностичком картицом
Картица, чији пријем значи пролазак на преглед, је лист А4 формата, садржи описе свих тестираних система возила и информације о њиховим техничким карактеристикама. Копија инспекцијске картице издаје се возачу, још две копије морају бити у ЕИСТО-у и у предузећу које је извршило инспекцију. Добијање инспекције није везано за место регистрације. Инспекција ће у просеку коштати мање од хиљаду рубаља. Сваки власник аутомобила не треба сумњати да ли је потребно проћи инспекцију. На новој машини није потребна обавезна инспекција, али само ако не припада одређеним категоријама.
Сада није неопходно носити дијагностичку картицу са собом. Копија која остане код компаније за инспекцију мора га задржати у року од три године. Постало је немогуће сакрити прекорачени ниво издувних гасова, јер се врши технички преглед на модернијој опреми. Власнику неисправног аутомобила тешко је избећи сумње да ли да прође преглед возила или не. На новој машини, наравно, постоји мања могућност откривања кварова. Најчешће, пронађени недостаци у овом случају су производни недостаци.
Занимљиве чињенице: инспекција у Бјелорусији
Недавно су се у Белорусији промијенила правила за пролазак инспекције. На примјер, постало је доступно бојање возила у неколико боја. Већ извршена прилагођавања и непромењена правила настављају се развијати и побољшавати. Многи се вероватно питају да ли је потребно проћи преглед новог аутомобила у Белорусији.
Куповина новог аутомобила у Белорусији није праћена потребом да се подвргне инспекцији у року од две године. Али ово се односи на случајеве када је возило регистровано у години када је пуштено. Да ли је потребан нови преглед аутомобила у Белорусији у таквим случајевима када је аутомобил већ стајао одређено време? Да, онда је то неопходно. Да ли је потребно проћи преглед новог аутомобила у Белорусији такође зависи од тога у коју категорију аутомобил припада.
Службе за преглед возила
Списак организација за инспекцију, овлашћених за издавање дијагностичких карата, може се добити од саобраћајне полиције. Одабиром најповољније опције, сваки власник аутомобила требао би имати на уму да постоје организације за одржавање, које су акредитоване равноправно са државним операторима. Сваки оператор који се бави проценом здравственог стања возила и издавањем дијагностичких карата мора бити акредитован. ОТ оператор може бити трговац (појединачни предузетник или правно лице који делује у складу са споразумом с дистрибутером или произвођачем) или било које друго правно лице које је акредитовано, предузетник. Такве организације контролишу органи професионалног удружења осигуравача (ПЦА, где се врши акредитација). Само ако је компанија регистрована у регистру који показује све операторе који послују, она има право на инспекцију и издавање дијагностичке карте.
Предности проласка инспекције у приватним фирмама
Од 2015. године, инспекцију у Руској Федерацији је много лакше добити: нема потребе да се обратите Државној инспекцији за сигурност саобраћаја по овом питању, а служба акредитираних приватних ОТ се брзо развија. У поређењу с државним, приватна компанија има неке предности. На пример: када се пријављују на приватно кривично дело, не постоје последице ограничења која су поставили извршитељи. Важна предност приватне компаније је мања вероватноћа чекања за редове који захтевају време и труд. Могућност раног снимања ради дијагнозе.
Постоји забрана сервиса за поправке (директно на месту техничке дијагностике аутомобила). Возач аутомобила који је прошао дијагностику свог возила на приватној, овлашћеној сервисној станици добија дијагностичку картицу, а све потребне информације о стању његових система аутомобила уносе се у заједничку базу података коју је направила организација осигурања. Због тога није потребно сумњати да ли је преглед возила потребан за нови аутомобил ради осигурања. Иако сваки власник аутомобила ово питање решава у свом, специфичном случају.
Преглед возила и казне
Да би примио дијагностичку картицу, сваки власник аутомобила мора предочити: документ који потврђује идентитет (на пример, пасош или возачку дозволу), затим пуномоћ (у случају када прималац дисконтне картице не поседује аутомобил), потврду о регистрацији (или ТЦП, за нерегистроване аутомобиле) и технички лист возила. Да ли је потребан преглед новог аутомобила, зависи од тога у коју категорију возила припада.
Да би се преглед завршио дијагностичком картицом, возило мора бити у добром стању. Поред испуњавања основних захтева, потребно је испунити и следеће услове као што су: присуство комплета за прву помоћ (истовремено не би требало да има истечен рок трајања), апарат за гашење пожара (такође са истеком рока трајања). Ако се приликом прегледа затекне судар на ветробранском стаклу аутомобила, које се налази у зони возача брисача, такво возило неће проћи технички преглед.
За возаче који управљају возилима, а који укључују: превоз људи (такси возила, аутобусе, камионе (са више од осам места за путнике)) или опасну робу - новчана ће се новчана казна одсуствовати техничким прегледом. Недостатак инспекције не омогућава вам да купите ЦТП полису, док недостатак осигурања носи казну. Стога почетник аутомобилиста не може сумњати да ли је потребан преглед возила на новом аутомобилу. При регистрацији ЦТП-а потребна је инспекција.
Занимљиве чињенице: инспекција у Казахстану
Многи су заинтересовани да ли је потребно проћи инспекцију нове машине у Казахстану.Да, у Казахстану су промењена правила техничке дијагностике за некомерцијална возила. Ако је возило млађе од четири године, тада техничка дијагностика није потребна. Процес комплетирања аутомобилске дијагностике постао је мало приступачнији. Прије тога, од возача се прво морало доказати о плаћању транспортне таксе. До данас је довољно обезбедити сам аутомобил и технички пасош за верификацију. Ако је потребно, доказ о проласку инспекције сви подаци могу се добити из заједничке базе података.
У рукама возача чије је возило прошло технички тест остаје дијагностичка карта. У блиској будућности Казахстан планира повећати старост за аутомобиле којима не треба обавезан технички преглед. Могуће је да возила чија је важност краћа од седам година неће нужно бити прегледана на прегледу возила. А питање да ли је потребна инспекција за нови аутомобил у Казахстану биће размотрено на нови начин.
Редовна инспекција
У добрим условима су власници нових аутомобила. За њих је инспекција неопходна тек након трогодишњег периода рада. Али почетак трогодишњег периода израчунава се директно из године производње овог аутомобила. За оне који су већ купили аутомобил који стоји, временски период који одговара трајању паркирања се смањује. Аутомобиле који имају три до седам година треба прегледавати сваке две године. Аутомобили старији од седам година морају се оценити у погледу техничког здравља, једном годишње.
ЦТП политика је документ који је неопходан на путу било којем возачу. Неки, који само сањају о куповини првог аутомобила, сумњају да ли је приликом регистрације потребна инспекција новог аутомобила. Да, пошто је потребно осигурање приликом регистрације аутомобила код саобраћајне полиције. Неопходно је проћи процедуру за процену здравља аутомобила. Будући да само у овом случају, возач аутомобила може купити најважнији документ којим потврђује осигурање.
Важност инспекције
Свака организација наведена на тржишту таквих услуга је обавезна када се пријављује за МТПЛ полису да захтева преглед возила. Али не морате имати документ о прегледу током регистрације обавезног осигурања од одговорности за осигурање од одговорности трећег лица, јер се сви потребни подаци бележе у одговарајућем електронском формату, доступном запосленима у осигуравајућој компанији. Службенике за спровођење закона занима само стварна доступност осигурања. Ако власник аутомобила тренутно нема преглед возила, али постојеће осигурање важи, тада је добијање првог још увек пожељно. У овом случају постаје могуће добити надокнаду.
Занимљиве чињенице: путовање у Финску
Захваљујући дизајну „зелене карте“, сваки руски аутомобилиста може да посети Финску у сопственом аутомобилу. „Зелена карта“ је јединствен начин осигурања цивилне одговорности власника аутомобила током посете страној земљи. Поред саме „зелене карте“, са собом морате имати и инострани пасош и здравствено осигурање, возачку дозволу и потврду о регистрацији возила, технички преглед и уверења о осигурању (ЦТП и ЦАСЦО). Правилно приступајући прелиминарној папирологији за посету Финској у свом аутомобилу, време утрошено за путовање можете потрошити са корисношћу и задовољством.
Избјегавање неспоразума при повратку помоћи ће правовременој провјери осигурања осигурања. Заправо, у недостатку ове врсте осигурања, мораће да се изда директно на царини. У Финској их у већини случајева нико неће занимати. Многи се питају да ли је потребан преглед возила да би нови аутомобил путовао у Финску. Да, у овом случају је потребан преглед возила.Изузетак могу бити, на пример, најновије машине које су купљене пре мање од месец дана.
Период важења дијагностичке картице
Према новим правилима инспекције, новим аутомобилима није потребна дијагностичка карта три године. Али за аутомобиле који су дизајнирани за превоз путника ово правило се не примењује. Стога власник таквог возила мора проћи технички преглед. На питање да ли је потребно прегледати нови такси аутомобил има потврдан одговор, јер је превоз путника врло важан задатак. И аутомобил који се користи у такве сврхе мора имати додатне гаранције исправног стања.
Што се тиче осталих опција, постоје одређени рокови за рад дијагностичких картица. Преглед аутомобила који превозе путнике важи шест месеци. Остали аутомобили, као и мотоцикли, имају двогодишњи период прегледа. Инспекција осталих возила мора се ажурирати годишње, као и ОСАГО осигурање. Када настане ситуација у којој се инспекција касни, на пример, потреба за прелиминарним поправкама, власник аутомобила мора да добије транзитну политику (на период од двадесет дана).
Коначни поени
Данас, ради поједностављења и приступа информацијама, сваки интернетски ресурс саобраћајне полиције омогућава власницима аутомобила да без икаквих мука открију локацију свих ОТ оператера. Љубитељи аутомобила који почињу могу да се распитају на таквим местима да ли је потребан преглед новог аутомобила, јер често то зависи од категорије возила.
Нема регионалних или регионалних ограничења. Моторист са било којег места регистрације има могућност да се подвргне инспекцији у целој земљи. Ако користите услугу предрегистрације која је доступна на већини инспекцијских места, целокупни поступак добијања дијагностичке карте не траје више од једног сата. У сваком случају, вриједи приступити инспекцији са свом одговорношћу и пажњом, чак и ако из неког разлога морате потрошити додатно вријеме на рјешавање овог питања.
