Контролор техничког стања возила стално одржава контакт са возачима, представницима одељења за шпедицију и осталим запосленима у компанији. С тим у вези, од запосленог се захтева да има добро координиран говор, друштвеност и пристојан однос према људима. Међу важним личним особинама професионалца, ваља истаћи развијену меморију, присуство логичког размишљања, он мора бити пажљив и ефикасан. Послодавци цене мотивисане иницијативне раднике са добром отпорношћу на стрес. Ова професија једна је од најпопуларнијих у савременом времену, јер се број возила годишње повећава, а самим тим и потражња за њиховим одржавањем расте. Након што стекне сва потребна знања и вештине, запослени ће моћи јасно и поуздано извршавати своје задатке, док увек постоји шанса за раст и напредовање у каријери, усавршавање. Вриједно је напоменути да је зарада таквих запослених прилично велика, али то пре свега зависи од величине организације у којој су запослени.
Потврда контролора о техничком стању возила
Пре него што савлада ову професију, кандидат мора стећи средње образовање. Ако није дипломирао на било којој специјализованој установи, тада је могуће похађати курсеве за обуку, али важно је узети у обзир да је за то потребно да стекнете високо образовање из сродне области, на пример, да стекнете инжењерску диплому или аутомобилског техничара.
Поред тога, запосленима који су стекли специјалистичко високо образовање дозвољено је да раде, а током проласка преквалификације не треба претходно искуство. А ту је и прилика да се скрасите након пријема специјалности проширених група (23.00.00). Али у овом случају, преквалификација инспектора за техничко стање возила врши се тек након што је најмање годину дана радио по занимању.
Опште одредбе
Запослени постављен на ово радно место је радник. У основи, послодавци захтевају непотпуно високо образовање по својој специјалности и најмање годину дана радног искуства. Или могу прихватити запосленог са комплетним високим стручним образовањем.
У овом случају искуство није потребно у свим организацијама. Директор компаније може отпустити или запослити запосленог издавањем одговарајућег налога. Упуте контролора техничког стања возила морају навести коме се овај запосленик пријављује и коме је то директно подређено.
Знање
Долазећи на посао, запослени мора бити добро упућен у возила, познавати њихову структуру, карактеристике дизајна као и захтеве за оперативне јединице. Његово знање треба да укључује методе и мере неопходне за контролу и верификацију здравља у превозу, као и све врсте кварова које мора препознати током свог рада.
Он мора схватити по ком се принципу врши рачунарска дијагностика машина и у пракси је користи, уз познавање свих правила за руковање опремом. Поред тога, дужан је да зна како се припрема документација за жалбе која утврђује ниво квалитета техничког одржавања, као и поправке појединих делова возила. Мора бити упознат са свим правилима, прописима, процедурама и статутом организације.
Одговорности и карактеристике рада
Обавезе контролора техничког стања возила укључују надгледање техничког стања возила пре и након поласка. Ако је на располагању специјална опрема, онда је дужан да изврши рачунарску дијагностику. Мора забранити излаз ако утврди неисправност или повреду интегритета возила. Овај запослени је такође укључен у проверу квалитета радова на поправци самог аутомобила или његових појединачних компоненти од стране других запослених у компанији.
Функције
Поред тога, професионални стандард инспектора техничког стања возила укључује функције попут папирологије у вези са захтевима за поправке, поправком кварова на возилима и регистрацијом возила. Овај радник дужан је у својој делатности да узме у обзир све стандарде, захтеве, акте, одредбе о заштити рада, заштите на раду и друга правила која утврди предузеће.
Права
Специјалиста који је примио ту позицију има право да предузме радње које не спадају у његову надлежност, а које су усмерене на спречавање и отклањање било каквих недоследности или кршења. Такође има право на све социјалне гаранције које су предвиђене важећим законом, а такође захтева помоћ својих надређених у испуњавању његових дужности, ако је потребно.
Поред тога, контролор техничког стања возила има право да захтева од компаније да створи добре организационе и техничке услове, као и да обезбеди инвентар и опрему потребну за обављање радова. Запослени има право да прегледа сву документацију која се односи на његове радне обавезе, као и да поднесе захтеве за информацијама, материјалима и документацијом потребном за спровођење радних активности. Он има право да побољша ниво квалификације и да обавести власти о откривеним кршењима или недоследностима у раду организације, нудећи сопствене начине за решавање насталих проблема.
Одговорност
Контролор техничког стања возила може бити одговоран за неблаговремено или лоше обављање задатака које су му додељене од стране руководства компаније и упутстава. Он је одговоран за кршење било којих правила, норми и техника предвиђених у предузећу, као и за обелодањивање пословне тајне или било којих других поверљивих података у вези са активностима компаније.
Овај радник може бити одговоран за кршење административног, кривичног и радног кодекса у току обављања посла. Такође може бити укључен у прекорачење својих службених овлашћења или у лично коришћење. Поред тога, одговоран је за наношење материјалне штете предузећу. Све казне морају бити у складу са важећим законима земље.
Закључак
Прилично атрактиван и високо плаћен је положај контролора техничког стања возила. Потражња за таквим одржавањем машина је сада прилично велика, тако да је стекао ово занимање специјалиста вероватно неће моћи брзо наћи одговарајући посао. Али постоје и недостаци, ово је веома напоран посао, који захтева већу одговорност, бригу и друге нијансе.
Запослени мора стално да комуницира са купцима и осталим запосленима у компанији. Наравно, одговорности и друге смернице могу варирати у зависности од обима и фокуса организације у којој је запослен. Али све промене не могу превазићи тренутно законодавство.Пре него што се упусти у дужности, запослени се мора упознати са свим управљачким документима и координисати свој ауторитет у компанији са надређеним.