На основу закона Руске Федерације, аутобус је возило опремљено мотором, које је предвиђено за превоз грађана и у сједећем и у стојећем положају. У овом случају, седишта у кабини морају бити најмање девет, укључујући возачко седиште. Оваква велика возила се користе за превоз путника дуж рута које је утврдио купац, са стајалиштима за укрцавање и укрцавање људи. У правилу улогу купца имају правна и физичка лица. Постоји неколико класификација аутобуса овисно о њиховој величини, капацитету и другим параметрима.
Врсте рута
Класификација аутобуса на територијалној основи је следећа:
- Путничка опрема која обавља међународна путовања ван територије Русије.
- Аутобуси на градским релацијама. Они не путују ван града.
- Путнички превоз који превози људе изван града на кратке удаљености (приградске руте). По правилу, такве аутобуске линије се удаљавају не више од 50 км од градских граница.
- Аутобуси на већој релацији између градова унутар исте земље. Превоз се по правилу обавља удобном опремом. Руте су прилично дуге - више од 50 км од границе града одласка.
Врсте путничког саобраћаја
Класификација аутобуса у класе овисно о њиховој намјени подразумијева подјелу путничке опреме у неколико група:
- Група 1: специјални аутобуси, на пример, превоз деце у школе и санаторијуме, одвожење радника на место рада, достављање полиције до места масовних нереда итд. Штавише, опрема унутар и изван опреме за превоз људи варира у зависности од њиховог одредишта .
- 2. група: туристичка и излетничка возила. На основу имена читалац разуме да такви аутобуси служе за превоз туриста у хотеле и места која су од интереса. По правилу су опремљени меким широким столицама, столом, сувим ормаром и клима уређајем.
- 3. група: јавни аутобуси. Служе за превоз грађана градским и приградским путевима.
Димензије возила
У зависности од капацитета, класификација аутобуса је следећа:
- Возила изузетно великог капацитета. Такви аутобуси су спремни да превозе од 50 до 80 људи.
- Путнички превоз великог капацитета. Салон су дизајнирани за 40-45 седишта.
- Аутобуси средњег капацитета. Унутрашњост ове врсте копненог превоза опремљена је седећим гарнитурама у количини од 30 до 35 комада.
- Јавни превоз малог капацитета. Број седишта је од 20 до 25 комада.
Према класификацији аутобуса према путничком капацитету, домаћа возила такве марке као што су ПАЗ класификована су као мали аутобуси. Производе се не само као стандард. Постоје мали аутобуси Павловске фабрике у специјализованој верзији, осмишљени су да раде у оштријим северним регионима наше земље. Такве машине су опремљене следећим функцијама:
- додатни слој изолације кабине и возачке кабине;
- застакљивање које се састоји од неколико чаша;
- додатне пећи за грејање.
Све је то потребно за одржавање топлоте током путовања на крајњи север.
Постоје и мали аутобуси за путовања у планинским пределима. Следећи додатни елементи су уграђени у њих:
- посебне кочнице опремљене успоривачем;
- сигурносни појасеви на свим сувозачким седиштима;
- уређај за поврат, који помаже да се возило паркира на јакој падини у планинама.
У јужним регионима Русије, мали аутобуси се такође активно користе за превоз путника. На њих су по правилу инсталиране велике креме за сунчање и моћни клима уређаји.
Стручњаци сматрају аутобусе домаће производње фабрике ЛАЗ путничким возилима средњег капацитета. Опремљена су меким и удобним сједиштима у кабини с функцијом преклапања наслона наслона.
Према класификацији аутобуса по дужини, возила ЛАЗ, Икарус и ЛиАЗ могу се класификовати као велика и изузетно велика возила, зависно од модификације.
Возила за једно и двоспратно возило
Класификација аутобуса према каросерији подразумева поделу овог копненог возила на дво- и једнокатне. Моторна возила са једним и по етапом су такође прилично честа појава. Њихова предност лежи у високом слету путника. Доњи претинци дизајнирани су за смештај пртљага и гломазне робе. Није изненађујуће да многе туристичке агенције купују туристичке аутобусе и пол приче.
Двоспратни аутобуси на другом спрату смештају путнике, први се користи и за смештај људи и постављање тоалета, бара и пртљажника. Нека возила марке имају чак и спаваће собе, играонице и телевизоре.
Гориво за возила
Постоји класификација аутобуса, где је опрема подељена у групе у зависности од горива које троше. Данас већина модерних мотора ради на три врсте горива:
- Природни гас (метан).
- Дизелско гориво.
- Гасолини разних брендова.
Најисплативији мотори били су признати мотори који троше дизелско гориво и гас.
У последње време стране и домаће фабрике све више производе камионе и аутобусе са електромоторима. Уместо уобичајеног резервоара за гориво, на њих су уграђене снажне батерије напуњене електролитом. Они су еколошки прихватљиво возило, али могу радити у великим градовима, где постоје модерне електричне станице за пуњење батерија.
Светски стандарди квалитета
Аутобуси за превоз туриста на велике удаљености широм света повећали су захтеве за комфором. У кабини мора бити:
- Клима уређај
- Суви ормар.
- Телевизори.
- Свлачионица.
- Кухиња.
Уз све то, салони су опремљени снажном расвјетом, подметачима за наочале и храну, удобним наслонима на меким сувозачким сједалима.
Процена аутобуса од стране међународне организације
Међународна унија друмског саобраћаја редовно поставља захтеве за туристичким аутобусима. То се углавном односи на сигурност људи у огромном аутомобилу, дестинацији и удобности. Међународна класификација аутобуса подразумева 5 категорија возила. Означите их бројем звезда.
Категорија „једна звезда“ укључује аутобусе за организовање обиласка града. Превоз са две звезде служи за међународни туризам. Аутобуси којима Међународна унија моторних возила додељује од три до пет звездица морају да путују на велике удаљености. Штавише, путовања трају од једног до неколико дана.
Према класификацији аутобуса, с правом се сматрала та техника, која је добила пет звездица. Ово су линијске линије високе удобности. На располагању је кухиња са микроталасном пећницом, роштиљем, распршивачем за чување хладних и топлих напитака. Аутобус поседује видео камере које су постављене по целом ободу кабине и споља.Омогућавају возачу да пажљиво паркира превоз, као и да се осигурају да се сви путници укрцају пре него што крену у дуг пут.