Понекад можете разумети возаче који возе по страни. Прометне гужве и загушења на путевима Русије представљају хитан проблем не само у великим, већ и у малим градовима. Међутим, вреди схватити да је за вожњу по страни пута предвиђена новчана казна, као и лишавање права. Стога морате добро размислити пре него што изведете такав маневар. Покушајмо да схватимо која је новчана казна могућа за вожњу поред пута, да ли постоји могућност да изгубе сва права.
Шта је ивица?
Да возач не би прекршио правила, возач мора схватити шта је саобраћајница према саобраћајним правилима. Овај израз се обично односи на места која се налазе на странама главног пута. У СДА се овај концепт дефинише као територија смештена на коловозу. Не само да има другу врсту премаза, већ је означен и посебним ознакама. Стога, ако нема маркирања, тада се суседни део пута не може сматрати цестом.
Правила на путу
Одредба 9.9 СДА каже да је забрањен саобраћај дуж дељених трака и ивичњака. Путовање на путевима дозвољено је само за паркирање возила. Најчешће се ово правило односи на десну страну пута, али понекад аутомобил можете зауставити са леве стране. То је могуће у следећим случајевима:
- Са једносмерним прометом са сваке стране (у средини не би требало бити трамвајских пруга).
- На једносмјерним цестама камионе је могуће зауставити само за утовар или истовар. У супротном, такође би требало да очекујете новчану казну.
Вожња са стране пута дозвољена је само за аутомобиле који припадају комуналним или градским службама за путеве. Ово се такође односи и на камионе који могу допремити терет до објекта само кроз пресек плочника.
Такође у СДА обезбеђује саобраћај у боку следећих видова транспорта:
- Бицикли ако не постоје посебне стазе за бициклисте или могућност кретања по десној страни коловоза.
- Мопеди, чија снага мотора није већа од 50 кубичних метара. види
- Животиње (јахање) и колица повучена.
Сви остали видови превоза забрањени су за вожњу по страни.
Фино
У случају кршења овог правила и поправљања од стране инспектора или камере издаје се новчана казна. Не тако давно, његова величина је била 500 рубаља, али тада је подигнута на 1000 рубаља. Данас је казна за вожњу по страни била 1500 рубаља.
С обзиром на малу величину новчане казне, многи возачи храбро крећу с пута и покушавају да заобиђу саобраћајну гужву или чак само мали ред на семафорима. Тако да је у скорој будућности могуће повећање новчане казне. Вожња по страни ће у овом случају постати мање уобичајена.
Карактеристике
Пре свега, напомињемо да ће се у случају кршења од стране возача неколико саобраћајних правила одједном збројити новчана казна. На њему ће бити састављен протокол у којем су наведена сва прекршена правила. Понекад возач може чак и бити процесуиран. Ово је могуће ако обори пешака. Степен казне одређује суд, а стање жртве у овом случају ће имати кључну улогу у одређивању степена казне за починиоца.
Сам протокол састави инспектор саобраћајне полиције на месту заустављања. Ако повреде открију камере, новчана казна ће се насилником послати поштом. Документу ће бити приложена фотографија на којој је евидентиран сам прекршај, као и број регистарске таблице.
С обзиром на казну за вожњу по страни, можемо закључити да она представља нижи ризик. Најгора ствар су остале последице. Возач посебно ризикује да обори пешака и тада неће кренути једноставном новчаном казном. Такође, постоје случајеви када због храпавости на путевима или меког тла возач губи контролу, а то може довести до несреће. Случајеви су чести када аутомобил уљеза улази у јарак када покушава заобићи саобраћајну гужву са стране пута.
На путу уз цесту
Важно је схватити да постоје леви и десни ивичњаци. Ако возач вози са њене леве стране, тада ће казна бити строжа. Чињеница је да је вожња левом страном у односу на правац кретања кршење више правила одједном, укључујући и кретање према наредној траци. Поред тога, СДА (у тачки 11.2.) Наводи да је претјецање забрањено ако се на крају возач врати или створи опасност за остале учеснике у саобраћају.
Величина казне за вожњу до надолазећег пута биће 5 хиљада рубаља. Такође је могуће одузети ВУ на период од 4-6 месеци. Ако се такав прекршај учини више пута, онда се одлуком возачког инспектора могу лишити права до 12 месеци. Када прекршај забележе камере, возач ће примити одлуку путем поште да плати казну (5000 рубаља).
Имајте на уму да многи покушавају оспорити одлуку инспектора, позивајући се на члан 12.5, према којем је избегавање препрека на прилазној траци кажњиво новчаном казном од 1.500 рубаља. Међутим, застој у саобраћају није препрека, вреди је запамтити. Дакле, морате бити спремни на чињеницу да приликом вожње до стране пута, казна неће дуго трајати. Данас велики градови масовно инсталирају системе за утврђивање саобраћајних прекршаја, захваљујући којима је чињеницу кривичног дела готово немогуће сакрити од инспекције. Посебно пуно таквих камера се појављује у Санкт Петербургу у Москви. Стога, када почините такву повреду негде на московском обилазном путу, нужно ће уследити казна за вожњу по страни.
Фина превенција
Имајте на уму да у члану 12.15 Закона о управним прекршајима постоји одређена контрадикција. Према правилима, возач нема право да се креће бочним путем, али може да стоји на њему. Сходно томе, ако саобраћајни полицајац заустави уљеза са стране пута, тада му можете покушати доказати да је разлог таквог путовања било заустављање, а не застој у саобраћају. Међутим, пракса показује да је такав изговор прешибак, а у овом случају новчана казна се и даље доноси. Међутим, свеједно је вредно покушати. У најмању руку, можете тражити од инспектора да предочи доказе и сведоке да сте путовали поред пута. Чак и ако је протокол састављен, на њега се може жалити у року од 10 дана. Тачно, за ово ћете морати да докажете своју невиност, што је тешко.
Закључак
Имајте на уму да ове или почетком наредне године планирају повећати казну, што ће мотивисати возаче да не крше такве прекршаје. Могуће је да ће сада морати да плате не 1.500, већ 5.000 рубаља. Као алтернативна казна, возачу се може одузети 1-3 месеца. Сада знате колико ће пута за такво кршење бити потребно платити цестовну казну. Можда понекад има смисла стајати у саобраћају, јер чак и уштеден сат времена може коштати чак 5.000 рубаља или више.