As opiniões dos funcionários sobre o VIAM interessarão a todos que esperam trabalhar nesta empresa. Este é o Instituto de Pesquisa Científica de Materiais de Aviação de Toda a Rússia, que requer especialistas de alto nível em uma base contínua. Qual opinião se desenvolveu sobre esta empresa unitária estatal federal para quem já trabalha ou trabalhou anteriormente para esta empresa, descreveremos neste artigo.
Sobre a empresa
Os comentários dos empregados sobre o VIAM são muito contraditórios. Para começar, é a maior empresa estatal de ciência de materiais, operando desde 1932.
Seus especialistas realizam um ciclo completo de inovação, desde a pesquisa aplicada e básica, até a criação de indústrias intensivas em ciência de alta tecnologia para a produção de materiais de nova geração, bem como equipamentos tecnológicos exclusivos e produtos semi-acabados.
Conquistas
A empresa atua no desenvolvimento e fornecimento direto de materiais não metálicos e metálicos, processos tecnológicos, revestimentos e equipamentos, além de proteção contra a biodegradação e corrosão.
O Instituto de Pesquisa Científica de Materiais de Aviação de Toda a Rússia entra constantemente no mercado com seus próprios desenvolvimentos destinados a resolver problemas no campo da construção de máquinas e aeronaves, energia, indústria espacial, medicina, construção e muitas outras áreas.
A história
Nas avaliações dos funcionários sobre o FSUE "VIAM", é de notar que esta é uma empresa com uma história longa e gloriosa. Foi aqui que a ciência dos materiais foi criada, com base no instituto, as principais fábricas de recursos e matérias-primas e fábricas que trabalham na indústria desenvolvida.
Com base na pesquisa aplicada e fundamental, os novos materiais utilizados na indústria foram dominados. Eles precisavam atender aos mais altos requisitos de recursos, durabilidade e confiabilidade. Tudo isso permitiu que a União Soviética assumisse, e depois por muito tempo manter uma posição de liderança na comunidade aeroespacial global.
O instituto foi estabelecido no verão de 1932. A Ordem correspondente foi emitida pelo Comissariado do Povo da Indústria Pesada da União Soviética. No mesmo ano, surgiu um laboratório para a corrosão de metais e ciências gerais do metal, e o aço cromado foi introduzido na produção industrial em massa, o que tornou possível evitar a exportação nessa área.
Pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial, a última blindagem de aviação foi criada e, em 1942-1943, o design de revestimentos de camuflagem não decifrável foi introduzido em aeronaves de combate.
O final dos anos 40 foi dedicado à criação de todo um complexo de materiais, métodos e tecnologias destinados à energia nuclear. No final da Segunda Guerra Mundial, o instituto recebeu a Ordem de Lênin por sua contribuição para a vitória.
Depois da guerra
Por volta de 1950, os fundamentos das teorias de confiabilidade e resistência de ligas metálicas, corrosão multi-eletrodo de metais foram desenvolvidos. Em 1951, o primeiro laboratório de ligas de titânio apareceu no território da União Soviética com base no instituto. Acredita-se que a partir deste momento a era do titânio começou a se desenvolver.
Desde a década de 1970, materiais à prova de fogo para helicópteros e aviões foram desenvolvidos com base no empreendimento. Todos apareceram cerca de uma centena dessas opções. Desde então, o instituto tem sido a única organização no território de toda a ex-União Soviética que possui toda a gama de equipamentos de teste projetados para avaliar a segurança contra incêndios de materiais.
Desde a década de 1980, materiais poliméricos compósitos adaptativos e inteligentes foram desenvolvidos. Compósitos poliméricos estão sendo amplamente introduzidos na fabricação de aeronaves e helicópteros.
Onde está localizado?
A Empresa Unitária do Estado Federal está localizada em Moscou, na 17, Radio Street.
Em veículos pessoais, é melhor se dar bem com o Terceiro Anel de Transporte, e depois virar para o Embarcamento Zolotorozhskaya.
Se você escolher a favor do transporte público, a opção mais preferida é o metrô. Você precisa chegar à estação "Chkalovskaya" ou "Kurskaya".
CEO
Atualmente, o Instituto de Pesquisa de Materiais de Aviação de Toda a Rússia é dirigido pelo acadêmico da Academia Russa de Ciências, o professor Evgeny Nikolaevich Kablov. Ele ocupa o cargo de CEO.
Este é um dos cientistas mais famosos no campo da ciência dos materiais. Em 1995, ele recebeu um doutorado em ciências técnicas. Esta empresa vem gerenciando continuamente desde 1996.
Evgeny Nikolaevich é um graduado do Instituto Tsiolkovsky de Aviação e Tecnologia na capital. Ele trabalhou no instituto por quase toda a sua vida consciente, começando com a posição de um engenheiro comum.
Ele desenvolveu métodos experimentais e fundamentos teóricos para controlar processos de modificação de superfície. Essas tecnologias permitiram várias vezes aumentar a vida útil dos motores de turbina a gás. Sob sua supervisão direta, fundamentos tecnológicos e científicos para a produção de materiais compósitos de metal e polímeros, bem como muitas outras ligas, foram criados. Por exemplo, o desenvolvimento da quarta e quinta geração de ligas à base de níquel resistentes ao calor é amplamente conhecido.
Guia
O cargo de primeiro vice-diretor geral do instituto é ocupado por Olga Gennadievna Ospennikova, doutora em ciências técnicas.
Também na estrutura da empresa estão quatro gerentes gerais adjuntos. Candidato de Ciências Técnicas Vladislav Valerievich Antipov supervisiona o trabalho com materiais metálicos. Outro candidato de ciências técnicas Denis Vyacheslavovich Grashchenkov - com não-metálicos. Alexander Igorevich Chizhov é responsável pela segurança, a solução de questões gerais é confiada a Yuri Nikolaevich Shevchenko.
O engenheiro chefe do instituto é Sergey Borisovich Trusov. As agências da FSUE são lideradas por muitos jovens e promissores especialistas.
Carreira
Segundo as avaliações, as vagas no VIAM estão quase sempre lá. Afinal, esta é uma grande empresa com um grande número de funcionários. Portanto, uma atualização regular de quadros é necessária aqui.
Atualmente, o instituto está à espera de candidatos para várias dezenas de cargos. Em particular, as vagas estão abertas:
- Vice-gerente de produção;
- engenheiro de qualidade;
- operário de moagem da 5-6ª categoria;
- Engenheiro de Processos Líder;
- Chefe da oficina de ligas resistentes ao calor e peças fundidas;
- o motorista;
- balconista;
- gerente de relações públicas;
- máquinas de fundição.
Condições de trabalho
As condições específicas dependem da vaga escolhida. Por exemplo, um vice-chefe de produção no campo de materiais não-metálicos deve ter uma educação química-tecnológica ou química superior. Necessariamente, ele deve ter experiência na indústria química associada a materiais poliméricos compostos.
Um operário de moagem da 5-6ª categoria pode contar com um salário de 60 mil rublos. Ele terá que processar peças de várias formas, incluindo aquelas feitas de ligas resistentes ao calor. Cinco anos de experiência de trabalho em equipamentos de fresamento universal são necessários.
Salário do motorista - por acordo. Experiência de três anos é necessária. As responsabilidades incluem garantir o movimento seguro e confortável dos funcionários do Instituto em Moscou e na região, bem como o transporte de mercadorias.O candidato a este cargo deve ter direitos de categoria B, C, D, experiência de condução livre de acidentes de cinco anos, bom conhecimento da capital e da região de Moscou.
Comentários
Você pode encontrar um monte de feedback positivo dos funcionários sobre o FSUE "VIAM". Esta empresa é especialmente adequada para especialistas técnicos e engenheiros iniciantes.
As revisões dos funcionários da VIAM também enfatizam que o instituto tem um grande número de equipamentos verdadeiramente modernos, e ganhar experiência será uma vantagem inestimável no futuro.
O instituto realmente paga um salário "branco", elabora-o em total conformidade com a legislação trabalhista, uma vez que é uma empresa estatal.
Apesar dos obstáculos burocráticos existentes, como em todas as principais instituições do Estado, o instituto está se desenvolvendo sistematicamente. Empregados trabalhadores têm toda a chance de obter salários decentes.
Também em revisões de funcionários sobre o VIAM em 2017, foi especialmente observado que há perspectivas reais de carreira. Em torno da equipe adequada e amigável, há uma oportunidade de ajudar no desenvolvimento da moderna indústria de aviação doméstica. Os trabalhadores recebem uma gama completa de apoio social.
De grande importância nas avaliações dos funcionários da VIAM é o fato de o trabalho ser interessante e diversificado. A equipe é constantemente reabastecida com jovens talentosos, por isso quero desenvolver e crescer acima de nós mesmos. Tudo isso leva a um número bastante grande de críticas positivas sobre o trabalho na VIAM. Muitos especialistas técnicos sonham em chegar aqui, conseguindo um lugar permanente.
Feedback negativo
Deve-se reconhecer que existem avaliações negativas dos funcionários sobre o FSUE "VIAM". Em 2017, houve mais do que nunca. Aqueles que já conseguiram um emprego aqui, observam que muitas vezes precisam lidar com a grosseria, o profissionalismo e a burocracia.
Conseguir um salário decente aqui é realmente real, mas não é tão fácil fazê-lo. Nas revisões do FSUE “VIAM”, especialistas que realmente trabalham no instituto argumentam que existe um sistema de subsídios a partir do qual a maior parte do salário é formado.
Quase todas as tarefas estão associadas à execução de um grande número de documentos e sempre no modo de emergência. Esta é a coleção de assinaturas, a execução de relatórios e formulários especiais que são necessários para receber financiamento do estado. Além disso, no caso do menor erro, o artista é culpado, que imediatamente se torna extremo.
O Instituto está desenvolvendo ativamente um serviço de gerenciamento, mas na verdade não tem nada a oferecer no mercado, já que todos os produtos estão muito desatualizados. Ao mesmo tempo, os preços são altos e os termos dos contratos são muito rígidos.
Burocracia em tudo
A maioria das críticas negativas sobre o FSUE “VIAM” estão relacionadas à burocratização proibitiva do instituto. A crítica também é causada pelo fato de que a gerência trata os funcionários de forma desrespeitosa como sendo consumíveis.
A liderança do instituto é acusada por alguns de nepotismo, uma vez que o filho de Yevgeny Nikolayevich Kablov, Dmitry, desempenha um papel cada vez mais importante na gestão de uma empresa estatal. Muitos têm certeza de que ele espera ocupar o lugar de seu pai quando ele se aposentar.
As críticas sobre a VIAM costumam criticar a liderança pela maneira de realizar reuniões sem sentido e prolongadas por várias horas, que atraem dezenas de funcionários. Ao mesmo tempo, eles são frequentemente humilhados pelos trabalhadores e ameaçam privá-los de bônus, que equivalem a 80% a 90% de seu salário.
Eu não gosto do fato de que o contrato de trabalho é concluído urgente, que pode ser encerrado, se desejar, sem quaisquer consequências. Como resultado, você pode encontrar um grande número de críticas negativas sobre o VIAM. Em 2017, seu número aumentou acentuadamente, até o momento, essa tendência continua.
Por causa disso, mesmo depois de trabalhar neste local há vários anos, os funcionários estão considerando a demissão, querendo encontrar um local mais estável com ganhos confiáveis, que não dependam dos caprichos da administração. Portanto, uma situação extremamente instável foi recentemente observada no instituto. Acredita-se que é por isso que há tantas novas vagas de emprego no mercado de trabalho. Funcionários dignos estão deixando a empresa em massa.
