Classificação veiculos - Esta é a distribuição de vários carros em grupos, classes e categorias. Dependendo do tipo de construção, os parâmetros da unidade de potência, a finalidade ou características que estes ou aqueles veículos têm, a classificação prevê várias dessas categorias.
Classificação pretendida
Veículos variam de propósito. Você pode distinguir passageiros e caminhões, bem como veículos especiais.
Se tudo estiver muito claro com os carros de passageiros e de carga, o transporte especial não se destina ao transporte de pessoas e mercadorias. Equipamento semelhante de transporte de carros que é fixado para eles. Assim, bombeiros, plataformas aéreas, guindastes de caminhão, bancos de caminhões e outros carros equipados com este ou aquele equipamento podem ser atribuídos a tais meios.
Se um carro de passageiros pode acomodar até 8 pessoas sem motorista, ele é classificado como passageiro. Se a capacidade do veículo for superior a 8 pessoas, esse tipo de veículo é um ônibus.
O transportador pode servir para propósitos gerais ou para o transporte de mercadorias especiais. Os carros de uso geral têm em seu projeto um corpo com laterais sem um dispositivo de inclinação. Eles também podem ser equipados com um toldo e arcos para instalação.
Caminhões para fins especiais têm em seu design várias capacidades técnicas para o transporte de determinados produtos. Por exemplo, um caminhão de painel é otimizado para transporte conveniente de painéis e placas de construção. O caminhão basculante é usado principalmente para carga a granel. O caminhão de combustível é projetado para produtos petrolíferos leves.
Reboques, semi-reboques, reboques de dissolução
Qualquer veículo pode ser usado com equipamento adicional. Pode ser reboques, semi-reboques ou dissoluções.
Um trailer é um dos tipos de veículos usados sem motorista. Seu movimento é realizado por meio de um carro usando o reboque.
O semi-reboque é um veículo rebocado sem a participação do condutor. Parte de sua massa é dada ao carro de reboque.
O trailer de dissolução é projetado para transportar cargas longas. O projeto fornece uma barra de tração, cujo comprimento durante a operação pode variar.
Um veículo de reboque é chamado de trator. Este carro é equipado com um dispositivo especial que permite acoplar o carro e qualquer um dos trailers. De outra forma, tal projeto é chamado de selim, e o trator é chamado de trator de caminhão. No entanto, o trator de caminhão está em uma categoria separada de veículos.
Índices e Visualizações
Anteriormente, na URSS, cada modelo de veículo tinha seu próprio índice. Denotou a fábrica em que o carro foi produzido.
Em 1966, adotaram o chamado padrão industrial OH 025270-66 “Sistema de classificação e designação para material circulante automotivo, bem como suas unidades e montagens”. Este documento não só permite classificar tipos de veículos. Com base nessa disposição, os trailers e outros equipamentos também foram classificados.
Sob este sistema, todos os veículos cuja classificação foi descrita neste documento tinham quatro, cinco ou seis dígitos em seu índice. Neles foi possível determinar as categorias de veículos.
Decifrando Índices Digitais
Pelo segundo dígito foi possível descobrir o tipo de veículo. 1 - veículo de passageiros, 2 - ônibus, 3 - caminhão de uso geral, 4 - trator de caminhão, 5 - caminhão basculante, 6 - tanque, 7 - furgão, 9 - veículos especiais.
Quanto ao primeiro dígito, denotou a classe do veículo. Por exemplo, carros de passageiros, cuja classificação foi realizada de acordo com o deslocamento do motor. Caminhões são divididos em classes por peso. Os ônibus foram distinguidos pelo comprimento.
Classificação de veículos de passageiros
Por padrão industrial, os veículos com rodas leves foram classificados da seguinte forma.
- 1 - uma classe particularmente pequena, a capacidade do motor foi de até 1,2 litros;
- 2 - turma pequena, volume de 1,3 a 1,8 l;
- 3 - carros de classe média, cilindrada de 1,9 a 3,5 litros;
- 4 - uma turma grande com volume acima de 3,5 litros;
- 5 - a classe mais alta de veículos de passageiros.
Hoje, a indústria normal não é mais obrigatória, e muitas usinas não aderem a ela. No entanto, os fabricantes de automóveis domésticos ainda usam essa indexação.
Às vezes você pode encontrar veículos cuja classificação não se encaixa no primeiro dígito do modelo. Isso significa que o índice foi atribuído ao modelo no estágio de desenvolvimento e, em seguida, algo mudou no design, mas a figura permaneceu.
Carros estrangeiros e seu sistema de classificação
Índices de carros estrangeiros que foram importados para o território do nosso país não foram incluídos na lista de veículos de acordo com a norma aceita. Portanto, em 1992, foi introduzido Sistema de certificação em veículos motorizados, e a partir de 1º de outubro de 1998, sua versão alterada é válida.
Para todos os tipos de veículos que entraram em circulação no nosso país, foi necessário elaborar um documento especial denominado “Homologação de um veículo”. A partir do documento, seguiu-se que cada veículo deveria ter sua própria marca separada.
Classificação internacional de veículos baseada nas recomendações da UNECE
Para simplificar o procedimento de certificação na Federação Russa, é utilizado o chamado Sistema Internacional de Classificação. De acordo com ele, qualquer veículo rodoviário pode ser atribuído a um dos grupos - L, M, N, O. Não há outras designações.
Categorias de veículos de acordo com o sistema internacional
Grupo L inclui qualquer veículo com menos de quatro rodas, bem como ATVs:
- L1 é um ciclomotor ou veículo com duas rodas, que pode atingir uma velocidade máxima de 50 km / h. Se um veículo tiver um motor de combustão interna, seu volume não deve exceder 50 cm³. Se um motor elétrico for usado como uma unidade de energia, os indicadores de potência nominal devem ser inferiores a 4 kW;
- L2 - um ciclomotor de três rodas, bem como qualquer veículo com três rodas, cuja velocidade não exceda os 50 km / h, e a cilindrada do motor é de 50 cm³;
- L3 - uma motocicleta com volume superior a 50 cm³. Sua velocidade máxima é superior a 50 km / h;
- L4 - uma motocicleta equipada com um sidecar para transportar um passageiro;
- L5 - triciclos cuja velocidade excede 50 km / h;
- O L6 é um ATV leve. A massa do veículo equipado não deve exceder 350 kg; Velocidade máxima não superior a 50 km / h;
- L7 - um ATV completo com peso até 400 kg.
A categoria M é um veículo motorizado de quatro rodas para o transporte de passageiros:
- M1 é um veículo para o transporte de passageiros que não tenham mais de 8 lugares;
- M2 - veículo com mais de oito assentos para passageiros;
- M3 - veículo com mais de 8 assentos e peso até 5 toneladas;
- M4 - um veículo com mais de oito assentos e pesando mais de 5 toneladas.
Categoria N de acordo com a classificação internacional incluem caminhões:
- N1 - caminhões com peso de até 3,5 toneladas;
- N2 - TS com uma massa de 3,5 a 12 toneladas;
- N3 - TS com uma massa de mais de 12 toneladas.
Classificação de veículos de acordo com a Convenção Europeia
Em 1968, a Convenção sobre o Trânsito Rodoviário foi adotada na Áustria. A classificação fornecida neste documento é usada para denotar várias categorias de transporte.
Tipos de veículos sob a Convenção
Inclui várias categorias:
- E - estas são motocicletas e outros equipamentos motorizados de duas rodas;
- B - carros com massa até 3500 kg e um número de assentos não superior a oito;
- C - todos os veículos, exceto aqueles que pertencem à categoria D.A massa deve ser superior a 3500 kg;
- D - transporte de passageiros com mais de 8 assentos;
- E - transporte de mercadorias, tratores.
A categoria E permite que os motoristas conduzam trens que consistem em um trator. Além disso, você pode incluir quaisquer veículos de classificação B, C, D. Esses veículos podem funcionar como parte de um trem de estrada. Esta categoria é atribuída aos condutores juntamente com as outras categorias, e é colocada no certificado do veículo ao registrar o carro.
Classificação europeia não oficial
Além da classificação oficial, há também uma classificação não oficial, que é amplamente utilizada. É bastante popular entre os proprietários de veículos. Aqui você pode distinguir categorias dependendo do design dos veículos: A, B, C, D, E, F. Basicamente, tal classificação é usada em avaliações de jornalistas automotivos para comparação e avaliação.
Classe A contém carros pequenos de baixo custo. F - esta é a marca de carros mais cara, muito poderosa e prestigiada. Entre são classes de outros tipos de máquinas. Não há um quadro claro aqui. Este é um dos mais diversos carros de passageiros.
Com o desenvolvimento da indústria automobilística, novos carros são constantemente produzidos, que posteriormente ocupam seus nichos. Com novos desenvolvimentos, a classificação está em constante expansão. Acontece frequentemente que diferentes modelos podem ocupar os limites de várias classes, formando assim uma nova classe.
Um exemplo notável desse fenômeno é um SUV de parquete. Ele é projetado para estradas pavimentadas.
Códigos VIN
Na verdade, esse é um número de veículo único. Neste código, todas as informações sobre a origem, fabricante e características técnicas de um determinado modelo são criptografadas. Os números podem ser encontrados em muitas peças integradas e conjuntos de máquinas. Eles estão localizados principalmente no corpo, elementos de chassi ou placas de identificação especiais.
Aqueles que desenvolveram e implementaram esses números introduziram o método mais simples e confiável, o que facilita muito o processo de classificação de carros. Esse número permite que você proteja pelo menos um pouco os carros contra roubo.
O código em si não é uma bagunça de letras e números. Cada signo carrega certas informações. O conjunto de criptografia não é muito grande, cada código tem 17 caracteres. Estas são principalmente letras do alfabeto latino e números. Essa cifra fornece uma posição para um número de controle especial, que é calculado com base no próprio código.
O processo de calcular o número de controle é um meio bastante poderoso de proteção contra números quebrados. Figuras para destruir não é difícil. Mas fazer tal número de modo que caia sob o número de controle é uma tarefa separada e bastante complicada.
Em conclusão, gostaria de acrescentar que todos os fabricantes de automóveis que se prezam utilizam regras gerais para calcular o dígito de verificação. No entanto, os fabricantes da Rússia, Japão e Coréia não aderem a tais métodos de proteção. A propósito, este código facilita a localização de peças sobressalentes originais para um modelo específico.
Então, descobrimos quais são os tipos de veículos e examinamos sua classificação detalhada.
