Uma das medidas de segurança rodoviária é limitar a velocidade dos veículos. A velocidade máxima admissível na estrada é determinada pelas regras de trânsito, sinais de limites de velocidade ou instruções para o funcionamento dos veículos.
Quem está pressionando por um aumento na velocidade nas estradas russas?
Até 2009, havia apenas uma instituição do Estado na Rússia, que foi encarregada das funções de gestão de estradas federais, Rosavtodor, que faz parte do Ministério dos Transportes da Federação Russa. O comprimento total das estradas russas de importância federal não é inferior a quase 51 mil km.
E no verão de 2009, a lei federal especial No. 145 criou outra agência governamental diretamente subordinada ao governo russo no campo do gerenciamento de estradas - a empresa Avtodor. Apenas 2,7 mil estradas são transferidas para a gerência, dentre as quais as mais “saborosas” do ponto de vista de maior comercialização são as rotas M1, M3, M4, M11.
Agora já existem seções pagas nas rodovias M1 e M4, para as quais o caminhoneiro paga o Avtodor até 400 rublos. Naturalmente, quanto maior a velocidade de movimento, maior a renda de uma empresa estatal. É por isso que a sua liderança em dezembro de 2012 recorreu à polícia de trânsito com uma proposta que max. a velocidade permitida na rodovia foi aumentada do valor existente de 110 km / h para um valor de 130 km / h.
Em resposta, a polícia de trânsito exigiu garantias de que as estradas controladas pelo Avtodor atendem a classe "Highway" de acordo com o GOST. Isso significa a presença de quatro ou mais faixas com 3,75 m de largura, com uma faixa central divisora e interseção multinível de outras estradas.
Por que a velocidade permitida de 130 km / h na estrada não combina com o Ministério dos Transportes?
Então, no início de 2013, representantes do ministério relevante intervieram no caso e se opuseram à adoção dessa decisão. O fato é que, além do conceito de "velocidade máxima permitida na rodovia", que é usado principalmente pelos trabalhadores de manutenção de estradas e pela polícia de trânsito, há também o conceito de "velocidade máxima estimada nas estradas". É usado principalmente por designers e construtores de estradas.
Com as regras de trânsito existentes e o Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa, os motoristas podem, sem medo de punições, aumentar a velocidade acima do máximo permitido por 20 km / h. Acontece que, se a velocidade permitida na rodovia é de 110 km / h, a velocidade real com a qual os veículos podem percorrer chega a 130 km / h, e se a velocidade for aceitável - até 130 km / h, seu valor real chega a 150 km. / h Designers e construtores devem ser guiados por ele.
Naturalmente, com um aumento neste indicador, o custo da construção de estradas aumenta. Assim, os interesses de vários departamentos entraram em conflito nesta questão. Diretamente controlado pelo governo, o Avtodor pressionou por um aumento na velocidade, enquanto o Ministério dos Transportes, que parecia estar encarregado disso, se opôs a isso.
Primeiro Ministro intervém
A ação dos departamentos durou até o verão de 2013, enquanto no final de julho, o primeiro-ministro Medvedev assinou novas mudanças para a SDA, que entrou em vigor no início de agosto do mesmo ano. Lembre-se que foi ele quem em 2009 assinou a lei sobre a criação do Avtodor. As mudanças estabeleceram que, para carros e caminhões com peso de até 3,5 toneladas, os proprietários das estradas (novamente "Avtodor"!) Podem definir a velocidade máxima permitida na estrada a 130 km / h. Tal estrada deve ser indicada pelos sinais 5.1 - “Auto-estrada”.A pista, indicada pelos sinais 5.3 - “Estrada para carros”, permite conduzir os mesmos veículos ao longo dela com uma velocidade máxima admissível de 110 km / h.
O que acabará com a disputa entre torcedores e opositores da velocidade crescente?
Enquanto o orçamento da Federação Russa em 2013 e no primeiro semestre de 2014 foi livre de déficit, tudo parecia estar indo bem. Avtodor expandiu o número de seções de suas estradas nas quais a velocidade permitida na rodovia aumentou, e Rosavtodor, que é parte do Ministério de Transporte, no qual 48 mil km de estradas russas permaneceram desnecessárias, Avtodor, tentou consertá-las e até mesmo construir novas seções. Mas a situação em conexão com as sanções contra a Rússia mudou. Financiamento Rosavtodor corte, mas o Presidente da Federação Russa sobre a duplicação do volume de construção de estradas não foi cancelada.
No final de março deste ano, o Ministério dos Transportes, através da boca do vice-ministro Oleg Belozerov e vice-chefe do Rosavtodor Igor Astakhov, novamente falou sobre a necessidade de reduzir a velocidade máxima estimada de 150 km / h para 130 km / h. O Ministério dos Transportes refere-se aos padrões europeus, segundo o qual as estradas, cuja classe corresponde à classe russa "Highway", são projetadas e construídas com base na velocidade dos veículos a 130 km / h. O que acabará com essa disputa, será exibido em breve.
Quantas autoestradas existem na Rússia?
Assim, para poder percorrer a auto-estrada com uma velocidade máxima de 110 km / h, é necessário que seja uma auto-estrada ou via expressa. Este último difere da auto-estrada na possibilidade de uma interseção de nível único com outras estradas. Do comprimento total das estradas russas em 51 mil km de pistas das classes acima, apenas 4-5 mil km (os números disponíveis na rede variam), ou cerca de 8%. Além disso, essas rotas não são completas, mas apenas suas seções individuais. E sua parte de leão está concentrada precisamente na empresa estatal Avtodor. Além disso, quase todas as seções onde a velocidade permitida na rodovia federal está definida para 110 ou 130 km / h já foram pagas.
Uma exceção agradável a esta regra foi o comissionado em agosto de 2013 da rodovia livre de Kemerovo para Leninsk-Kuznetsk com um limite de velocidade de 130 km / h.
Qual é a velocidade máxima no M1?
De acordo com a empresa estatal Avtodor, por quase 450 km de toda a extensão da rodovia, corresponde à categoria de estrada de alta velocidade. Ao longo de quatro pistas, e na seção de 32-39 quilômetros (desvio de Odintsovo) é geralmente oito pistas. By the way, foi um site com um comprimento de 18,5 km na área de bypass desta cidade que foi paga. Um grande entroncamento rodoviário de infraestrutura do nível federal está sendo construído aqui sob condições de concessão. A concessionária é a OJSC “Main Road”, e a concessionária, é claro, é a estatal Avtodor.
A velocidade máxima permitida de 110 km / h é definida apenas na seção livre desta rota de 32,5 km para 43,6 km entre Odintsovo e Kubinka, região de Moscou. By the way, no território da República da Bielorrússia, a velocidade máxima é de 120 km / h durante a continuação desta rota.
O que temos nos Urais?
A rodovia federal M5 vai de Moscou a Chelyabinsk através de vários centros regionais das regiões do Volga e Ural. Aproximadamente 240 km, a rota tem 4 ou mais pistas, e além disso, tendo duas pistas ao longo de todo o comprimento, com exceção de várias seções, até agora claramente não se estende para a auto-estrada ou para a estrada de alta velocidade. No verão de 2013, na região de Chelyabinsk, da aldeia de Vitaminnoye até a vila de Misyash, foi aberta uma seção de quatro pistas de 24 quilômetros, limitada pelas placas 5.1 “Highway”. Em 2016, a seção de quatro faixas da rota de Chebarkul a Chelyabinsk também se tornará quatro pistas.
Velocidade permitida na rodovia M5 em seções a partir de elev. 1820 km até a marca 1844 km e da marca 1022 km até a marca 1031 km instalados a 110 km / h. Eles planejam permitir a mesma velocidade nas áreas da marca. 86 km até a marca 124 km e da marca 37 km para a marca 57 km.
Quão rápido os russos podem ir ao longo do Don?
Qual é a velocidade permitida no M4? A rodovia federal M4, com um comprimento total de mais de um milhar e meio, é uma rodovia de quatro pistas no trecho entre Moscou e Voronezh. Segundo Avtodor, 918 km da rodovia correspondem à classe Speedway, 101 km à classe Highway, 100 km ao tipo usual de estrada (estrada de quatro pistas sem alta velocidade com faixa central).
Os planos da Avtodor até 2019 para transformar a rodovia M4 em uma rodovia de quatro pistas com trocas de vários níveis. O limite de velocidade de 110 km / h é permitido em áreas pagas a partir de elev. 225 km até a marca 260 km (desvio de Bogoroditsk), de elev. 287 km até a marca 321 km (desvio de Efremov) e 330-414o km (desvio de Yelets e a aldeia de Yarkino), 414-460o km (desvio de Zadonsk).
Além disso, a velocidade permissível na rodovia de Don de 130 km / h estabelece-se em uma seção paga - 48-71 km (na Região de Moscou), bem como em seções livres da marca. 113 km até a marca 120 km e da marca 76 para marcar 103 km.
E o que a respeito disso no Ocidente?
Qual é a velocidade permitida na pista na maioria dos países europeus? Curiosamente, mas os números aqui são os mesmos que na Rússia - um máximo de 130 km / h. Mas o fato é que a maioria das estradas são precisamente estradas ao longo de toda a extensão. Eles ignoram os limites dos assentamentos e não têm controle de tráfego. É verdade que a maior parte deles é paga.
Separadamente, a Alemanha deve ser notada. Da parte de suas autobahns famosas, não há limite de velocidade em absoluto, e 130 km / h não é o máximo permitido, mas recomendado, embora ainda a velocidade máxima. Mas metade de todas as estradas alemãs têm limites rígidos de velocidade de 80 a 130 km / h.
Mas os russos precisam acelerar demais nos trilhos?
Segundo o clássico da literatura nacional, todo russo ama um passeio rápido. Mas se ele for rápido em carros antigos "Lada", então não está longe de problemas. Mesmo que sob nosso piloto um carro estrangeiro usado ou montado na Rússia! Afinal, a qualidade desses carros e sua manutenção ainda estão longe do nível europeu. E se você permitir que (no futuro) os russos acelerem nos trilhos (a qualidade dos quais também está em dúvida) para 150 km / h (levando em conta os “vinte”, além dos motoristas na mente), então isso é uma ameaça direta à sua vida e segurança no trânsito.
Portanto, de acordo com muitos especialistas em automóveis, aumentar a velocidade permitida para qualquer estrada na Rússia a 130 km / h é excessiva e deve ser seletiva, dependendo da qualidade de cada rota em particular.
Como podemos punir os amantes de uma viagem muito rápida?
Diferentemente do imposto de renda pessoal, que permanece a uma taxa de 13% para a renda de qualquer indivíduo, a multa por excesso de velocidade aumenta significativamente à medida que o ofensor “quebra” seu valor máximo permitido. Assim, se "sair" a 20-40 km / h, então o prazer custará meio mil rublos, a 40-60 km / h - de um para um e meio mil, a 60-80 km / h - de dois para dois e meio mil rublos (ou pode ser privado de direitos por seis meses), mais de 80 km / h - cinco mil rublos ou privação de direitos por seis meses. Recaídas com um excesso de 60 km / h ou mais levarão à perda de direitos por um ano, mas se o inspetor não pegar o infrator, mas apenas gravar um gravador de vídeo ou foto, então você pode pagar apenas cinco mil rublos em multa.
