Acidentes de trânsito não são mais uma raridade. Esses desastres ocorrem diariamente nas estradas das cidades, nas estradas federais e municipais. Muitas vezes, acidentes de trânsito acarretam consequências irreparáveis. 
Classificação geral
Um acidente de trânsito ocorre durante a circulação de veículos. Esses acidentes são classificados de acordo com vários critérios. Estes incluem, por exemplo:
- A gravidade das conseqüências.
- Localização de um acidente de trânsito.
- Tipo de acidente e assim por diante.
Dependendo da gravidade das conseqüências do acidente, eles são divididos em desastres com:
- Dano material.
- Lesão corporal para as pessoas.
- Fatal
Um acidente de trânsito pode ser:
- Clash.
- Uma colisão com um carro em pé.
- A queda do pedestre.
- Uma colisão com ciclistas, pedestres, veículos puxados por cavalos, animais e assim por diante.
Como resultado de um acidente de trânsito, não somente danos mecânicos ao carro podem ocorrer, mas também mortes.
Recurso
A colisão é um acidente de trânsito em que carros, movendo-se ao longo da estrada, colidiram uns contra os outros ou em material circulante na ferrovia.
Um capotamento é considerado como um acidente durante o qual a máquina, tendo perdido estabilidade, virou. Esta categoria não inclui uma catástrofe que ocorreu durante uma colisão com um objeto estacionário ou uma colisão de carros.
Um carro pode atropelar uma pessoa que está andando de bicicleta. Além disso, um cidadão pode colidir com um carro ao se deslocar em um veículo de duas rodas. Esses acidentes, respectivamente, são chamados de passeios em ciclistas.
Um cidadão pode se mover de forma independente. Por exemplo, atravesse a estrada no lugar errado (ou colocado). Neste caso, uma colisão com o carro também é possível. Tal acidente é considerado como colisão com um pedestre.
O carro pode colidir com um carro em pé. Neste caso, o acidente é caracterizado como uma colisão com um veículo estacionário.
Colisões com animais freqüentemente ocorrem em trilhas. Tal acidente de trânsito em que um carro bateu em um pássaro, animal selvagem ou doméstico (com exceção de um veículo puxado por cavalos) é considerado como uma colisão com eles.
A colisão também pode ocorrer com um vagão ou um carrinho. Neste caso, eles falam sobre uma colisão com veículos puxados por cavalos.
Outros acidentes
Esta categoria inclui desastres não listados acima. Em particular, um bonde pode sair dos trilhos, a carga transportada cai, o objeto lança uma roda em uma pessoa, outro carro, um animal. A batida pode ser feita em uma pessoa que não cruza a pista ou em um obstáculo que aparece de repente. Um passageiro caindo de um carro em movimento ou diretamente dentro do compartimento de passageiros devido a uma mudança brusca na trajetória ou na velocidade do movimento, e outros casos também se aplicam a acidentes.
Gravidade das consequências
Se ocorreu um acidente de trânsito, invariavelmente, acarreta danos materiais. Pode consistir, por exemplo, no custo do trabalho de restauração (reparo), que é necessário para eliminar danos mecânicos. O dano pode ser não só, de fato, no próprio carro, mas também nas estruturas rodoviárias e outras estruturas.Além disso, os danos materiais podem incluir os custos dos órgãos de execução da lei que desempenham suas funções, fornecendo primeiros socorros, prejuízos resultantes do bloqueio da faixa de rodagem e assim por diante. 
Danos à saúde e vida
Como mostra um resumo dos acidentes de trânsito, as lesões em pedestres ou cidadãos que não atravessam a via são bastante comuns. A natureza do dano causado à saúde é estabelecida pelo exame médico forense. Especialistas também avaliam as causas de danos corporais, morte, a relação entre eles.
Até 14 de setembro de 2001, esse procedimento era regulamentado pelas Regras de Perícia Forense. Eles eram um anexo da Ordem do Ministério da Saúde de 10.12.1996, que foi posteriormente cancelada. Em 22 de abril de 2005 entrou em vigor uma lei federal que alterou o artigo 12.24 do Código de Delitos Administrativos. Ele expandiu as provisões de suas provisões para casos de danos moderados (anteriormente apenas pequenos danos à saúde eram regulamentados). Junto com isso, a Lei Federal estabeleceu as seguintes definições:
- O dano leve é considerado como um distúrbio de curto prazo de um estado de saúde ou uma leve perda persistente de incapacidade geral.
- A severidade moderada é caracterizada por uma violação prolongada que não representa perigo para a vida. Menos de um terço das condições de incapacidade persistente também são referidas a esta categoria.
Critérios de qualificação para determinar os riscos para a saúde
- Perigo para a vida e a saúde.
- A duração do distúrbio.
- Incapacidade persistente.
- Perda de qualquer órgão ou término de sua atividade.
- Rescisão da gravidez.
- Transtorno mental.
- Perda de audição, fala, visão.
Estabelecer a gravidade dos danos à saúde será suficiente para ter qualquer sintoma. Se vários dos fatores de qualificação acima forem identificados, a gravidade dos danos à saúde será avaliada de acordo com a mais óbvia.
Causas de acidentes de trânsito
Em mais de 85% dos acidentes ocorrem devido a infrações de trânsito por motoristas e pedestres. Ao mesmo tempo, os motoristas respondem por cerca de 70-75% de todos os acidentes. Tais indicadores indicam um baixo nível de cultura no campo da garantia da segurança no trânsito de seus principais participantes - um pedestre e um motorista. Além disso, um atraso significativo na taxa de reconstrução e construção de rotas operacionais a partir do indicador do número de carros tem um impacto negativo sobre o estado das estatísticas sobre acidentes rodoviários.
A quota de acidentes resultante da condição insatisfatória das estradas é de cerca de 29%. Além disso, devido ao rápido aumento no número de carros, o número de novos condutores inexperientes aumentou. A este respeito, aumentou a densidade de tráfego nas estradas de importância federal e municipal. Nem os pedestres nem os próprios motoristas estavam prontos para um aumento tão acentuado da intensidade.
Resumo do acidente de trânsito
Anualmente, cerca de 300 mil pessoas morrem em acidentes de trânsito no mundo e mais de 10 milhões de cidadãos são feridos, feridos e outros ferimentos. Em 2008, cerca de 36.000 pessoas morreram na Rússia, cerca de 190.000 ficaram feridas em acidentes de viação.Em geral, segundo as estatísticas, os danos materiais de acidentes rodoviários excede várias vezes os danos causados por catástrofes na estrada de ferro, acidentes, incêndios. Para a Rússia, a seguinte distribuição por tipo de acidente em porcentagem (em média por ano) foi registrada:
- Passeios pedestres - 30-40%, ciclistas - 2,5-3,2%, carros estacionados - 20-32%, obstáculos - 5-5,5%.
- Transferências - 13%.
- Outros tipos de acidentes nas estradas - 2%.
Particularmente graves estão atingindo cidadãos, capotamentos e colisões de carros. Em tais acidentes, uma média de cem vítimas morre 16. O maior perigo é uma colisão de carros e colisões com pedestres. Segundo as estatísticas, eles representam cerca de 70% do número total de acidentes.
Em conclusão
O primeiro acidente na estrada foi gravado em 1896 - apenas 10 anos após o carro ter sido inventado. Em 1899, a primeira morte de uma pessoa foi registrada em um acidente na estrada. A partir desse momento, o número de acidentes vem aumentando constantemente. Claro que esta situação causa alguma preocupação. Todos os estados civilizados do mundo estão trabalhando para melhorar a segurança no trânsito.
Para estes fins, a qualidade dos revestimentos é melhorada, o trabalho explicativo é realizado com os participantes - pedestres e motoristas. No entanto, até o momento, não foi possível impedir o aumento do número de acidentes. De perigo particular são carros para crianças. Recentemente, o número de acidentes nas estradas com sua participação aumentou significativamente. Como regra, as crianças chegam aos hospitais com vários ferimentos corporais: de contusões a fraturas. Freqüente e morte de menores em um acidente. A este respeito, é necessário tomar medidas apropriadas e trabalhar não só com as crianças, mas também com os pais, já que é deles que os pequenos utentes da estrada dão o exemplo.
