Depois de emergir da depressão econômica prolongada dos anos 1860-1870. na Europa continental, uma transição generalizada para a política protecionista começou. Em todos os países que implementaram este programa, um crescimento industrial significativo começou. 
Livre comércio e protecionismo
O sistema de negócios em evolução exige a proteção de recém-formados e surgindo sob a influência de indústrias de progresso técnico e científico das atividades de grandes empresas estrangeiras que têm participado do turnover de produtos há muito tempo. Os métodos de protecionismo têm um caráter social bastante pronunciado, especialmente durante as transformações estruturais ou a criação de um setor industrial nacional. Durante esses períodos, o Estado deve oferecer proteção às categorias profissionais que exigem reciclagem, devido a falência ou fechamento de empresas.
O livre comércio e o protecionismo são dois fenômenos inter-relacionados. Com um volume de negócios suficientemente intenso de produtos durante o período de agravamento das relações entre países ou aumento da tensão no mundo, medidas de proteção são introduzidas para manter a segurança do Estado. Isto é facilitado pela liberação em seu próprio território de bens vitais e necessários.
Crítica
A política do protecionismo, sem dúvida, tem certas vantagens. Entretanto, longe de todos os casos, é aconselhável sua introdução no sistema econômico nacional. Os oponentes dessa teoria apresentam vários argumentos em defesa de sua posição. Em particular, eles propuseram várias teses.
- O protecionismo é um sistema que é caracterizado por uma certa inconsistência. Ele se manifesta no fato de que, com o objetivo de garantir a obtenção de um saldo positivo no balanço, o programa inibe significativamente as operações de importação. A conseqüência disso é uma reação semelhante de parceiros internacionais, que reduzem o volume de suprimentos para exportação. Tais ações resultam em desequilíbrio.
- O protecionismo é um programa que cria certas barreiras nos setores da economia nacional. Eles, sem dúvida, fornecem proteção contra a atividade de empresas estrangeiras. Mas junto com isso, as barreiras reduzem o incentivo ao desenvolvimento de indústrias, pois há falhas no mecanismo de concorrência. Ao mesmo tempo, privilégios de monopólio e a capacidade de manter alta lucratividade destroem o desejo de inovação e progresso.
- O protecionismo é um sistema que forma um certo efeito multiplicador. Ela se manifesta devido à comunicação tecnológica entre filiais. Se certas medidas de proteção forem introduzidas para alguns setores, outros setores relacionados a elas também precisarão deles.
- O protecionismo econômico causa danos significativos ao interesse do consumidor. O comprador doméstico paga mais por produtos importados, que estão sujeitos a taxas de importação, e por produtos fabricados no território de seu próprio estado.
- O protecionismo é um esquema no qual é impossível explorar plenamente as vantagens da especialização internacional, devido ao fato de que produtos importados mais acessíveis não podem entrar no país devido a restrições existentes.
Ferramentas principais
A política de protecionismo implica a formação de restrições não tarifárias e tarifárias. Estes últimos são direitos aduaneiros sobre a importação e exportação de produtos. Esta ferramenta é considerada a mais simples e bastante eficaz.No entanto, hoje o valor dos impostos está diminuindo gradualmente. Os governos estaduais preferem cada vez mais os métodos protecionistas não-tarifários. Estes incluem, em particular, a importação (restrições no número de produtos importados) e as quotas de exportação (limites de produtos exportados a pedido do importador). No entanto, o estudo de métodos tarifários não perde relevância no presente, uma vez que continuam a ser utilizados por vários estados.
Protecionismo comercial: taxas
As barreiras tarifárias foram introduzidas há muito tempo. Por exemplo, no início do século 19, a Grã-Bretanha introduziu tarifas de importação para proteger a agricultura nacional. No final do século, os Estados Unidos e a Alemanha começaram a introduzir barreiras tarifárias para preservar novas indústrias. Na Rússia, os direitos protegem a produção de automóveis.
Programas domésticos
O governo estabelece altas tarifas não apenas para a importação de veículos importados novos, mas também usados. Nesse caso, o estado resolve vários problemas. Primeiro de tudo, o fabricante nacional é protegido da concorrência. Em segundo lugar, os obstáculos foram formados para abastecer o mercado interno com carros importados de segunda mão que já esgotaram seus recursos em sua terra natal. Isto, por sua vez, tem um efeito positivo no nível geral de segurança nas estradas domésticas. Assim, a política russa de protecionismo tem um enfoque econômico e social.
O resultado da introdução de tarifas
O estabelecimento de tarifas aumenta o custo não apenas dos bens importados, mas também o preço médio dos produtos no mercado interno. É benéfico para o fabricante nacional. A obtenção de tal resultado, via de regra, atua como o principal objetivo do protecionismo. No âmbito de tal programa, o estado assegura a proteção dos produtores nacionais do baixo custo dos produtos que surgem em condições de concorrência de empresas estrangeiras. 
Nível Real e Estimado de Proteção
Deve-se notar que o resultado real da introdução de taxas pode diferir significativamente do planejado. O efeito do método tarifário pode variar em diferentes fases do ciclo de produção. Considere um exemplo. Suponha que, na Rússia, deva começar a montagem de certos carros, e nos EUA as fábricas de montagem já estabelecidas vão desenvolver a produção de componentes. Para incentivar a indústria automobilística nacional, a Federação Russa introduz um imposto sobre veículos acabados importados no valor de 20%. Assim, o fabricante russo tem a oportunidade de elevar o preço de seus produtos de 10 para 12 mil dólares, neste caso, é um pouco incorreto dizer que as empresas domésticas receberão apenas 20% de proteção. Antes que o dever fosse estabelecido, os fabricantes russos só poderiam trabalhar se o preço de montagem não fosse mais de US $ 2 mil (o valor que aparece quando se subtrai o valor total do produto acabado - 10 mil - o valor gasto em peças - 8 mil ) Após a introdução da tarifa, a existência de empresas é possível mesmo em 4 mil (a diferença entre o novo preço de 12 mil e o custo das peças). Nesse caso, uma tarifa de 20% fornecerá aos produtores domésticos proteção praticamente completa. 
Outra opção de proteção
Suponha que os Estados Unidos introduzam um imposto de 10% sobre as peças exportadas para a Rússia, a fim de estimular a produção interna de componentes. Neste caso, o custo dos componentes para montadoras nacionais não será 8, mas 8,8 mil dólares, medida que, com tarifas estáveis sobre veículos acabados, tornará a produção de carros em empresas nacionais menos lucrativa. Antes da introdução do imposto, a produção de carros era considerada lucrativa se o custo de montagem não ultrapassasse 2 mil e, após o estabelecimento da tarifa, esse valor não deveria ultrapassar 1,2 mil, permitindo que o sistema tarifário proteja o fabricante nacional, mas seu nível de qualidade diminuirá.
