Lov om obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter må være kjent for enhver bilist. Uansett situasjoner som oppstår på veien, hvis det er basert på bestemmelsene, vil det være lettere å hevde dine rettigheter. I løpet av sin korte eksistens har den gjennomgått mange forandringer. Vi vil studere loven om obligatorisk tredjeparts ansvarsforsikring som helhet og med endringer til og med 2016.
Konseptene
Den første artikkelen inneholder hoveddefinisjonene, som deretter finnes i andre artikler i loven. Så for eksempel blir en person som ble deltaker i en ulykke anerkjent som et offer, og det er forårsaket skade på hans helse, liv eller eiendom. I tillegg til føreren av kjøretøyet, kan denne kategorien omfatte en passasjer eller en fotgjenger.
Et annet konsept er en forsikret hendelse. Han kjenner seg igjen i det øyeblikket hvor sivilrettslig erstatningsansvar for brudd på trafikkreglene kommer.
Erstatningsutbetalinger er betalinger som er rettet mot tilbakebetaling av skade forårsaket som følge av en ulykke.
Loven innførte også begreper som f.eks direkte skader forsikringssats og oppgjør av krav.
Andre rettsakter
Hvis det oppstår rettslige tvister knyttet til erstatning for skade, bestemmer OSAGO-loven at andre handlinger kan anvendes. Disse inkluderer følgende.
- Russlands føderasjon.
- Forbundslov nr. 40 av 25. april 2002.
- Forbundslov nr. 67 av 14. juni 2012.
- Traktater om folkerett.
prinsipper
Blant hovedprinsippene i OSAGO blir følgende skilt.
- Dekningen av skade fra assurandøren er garantert.
- Hver bileier må ha en forsikring.
- Situasjonen på veien overvåkes av autoriserte organer.
- Alle bileiere er opptatt av å markedsføre sikker DD.
Forsikringsobjekt
Borgernes eiendomsinteresser er forsikringspliktig.
Samtidig er det tider hvor oppreisning ikke forekommer.
- Bruk av et kjøretøy av en person som ikke er spesifisert i kontrakten.
- Hopp over fristen for å kreve forsikringsfordeler.
- Skader som ble gjort under treningsridning, konkurranser eller forsøk.
- Miljøforurensning.
- Skader på transportert gods, hvis det er forsikret.
- Forårsaket skade på ansattes helse eller liv, når de utfører sine plikter under de forholdene når de er forsikret.
- Sjåføren selv gjorde skade på pålitelig eiendom.
Datoer, betalinger, vurdering, bekreftelse
Loven om CTP i artikkel 10 regulerer gyldighetsperioden for politikken. Standarden er ett år. Men en midlertidig avtale på 20 dager kan inngås for utenlandske borgere. I tillegg kan MTPL utstedes for spesialutstyr for bare 6 måneder.
Endret beløpet som skal betales som følge av en ulykke når det er døde.
Innbyggere som har mistet forsørgeren, får utbetalt erstatning for et beløp på 475 tusen rubler.
Et beløp på 25 000 rubler er nå utstedt for begravelse.
For en uavhengig ekspertorganisasjon er det en klarere prosedyre. Det gis altså fem arbeidsdager for beskrivelsen av eiendommen, under hensyntagen til slitasje på enhetene og alle delene, avklaring av skadeomstendighetene, fastsettelse av beløpet som er nødvendig for å dekke kostnader, beregning av reparasjonsarbeid, skriving av varenumrene til de delene som ikke er utsatt for slitasje og registrering av informasjon om kjørelengde TC.
Verifikasjon av CTP-forsikring kan utføres på Internett, på PCA-nettstedet. Det er mange visuelle (eksplisitte og implisitte) forskjeller som du kan legge merke til. Men hoveddelen av dem inkluderer å sjekke forsikringene på det unike nummeret.
skade
Hvis skadet eiendom ikke er gjenstand for restaurering, eller hvis utgifter til reparasjon overstiger den nye eiendommen, er refusjonen 100%. Den endelige kostnaden inkluderer både reservedeler og materialer, og selve arbeidet.
Betaling for restaurering av helse skjer etter at det er fremlagt attest fra trafikkpolitiet om ulykken og et dokument fra medisinsk institusjon om skadegrad.
CTP-loven sørger også for tilleggsbetalinger: hvis helseforringelsen oversteg betalingsbeløpet, eller personen ble ufør, eller behandlingen som ble brukt forårsaket inntektstapet.
Reparasjon eller betaling
SK kan ha en avtale med bensinstasjonen. Da skjer kompensasjon gjennom reparasjonsarbeid på denne stasjonen. En henvisning for reparasjon vil da inneholde alle data om tilleggsavgiften, hvis skadelidte krever det.
Alle betalinger foretatt av SK kontrolleres av sentralbanken. Derfor, i tilfelle av problemer, kan forsikringstaker alltid klage til denne myndigheten.
2016 endres
Etter hvert ble alle forskjellige endringer introdusert i loven. Vi vil vurdere noen av dem og se til slutt hva den nye utgaven har blitt CTP-lov dag.
Siden 2014 har forsikringsutbetalinger nådd 400 000 rubler i Moskva og regionen, St. Petersburg og Leningrad-regionen. I andre regioner har OSAGO-tariffene holdt seg på samme nivå, men i nær fremtid planlegges det å utjevne summen for alle regioner.
Hvis menneskers liv eller helse blir skadet, er kompensasjonen 500 tusen rubler fra april 2015.
Offeret kan velge ikke vesentlig erstatning for skade på eiendom, men reparasjons- og restaureringsarbeid på en av bensinstasjonene til forsikringsselskapet.
Forsikringsselskapet må nå avgjøre raskere spørsmålet om å betale erstatning til offeret eller ikke.
Forspenningen, som SK vil måtte betale, er nå blitt 0,05%.
Ved uenighet mellom forsikringsgiveren og den forsikrede, kreves det en skriftlig diskusjon i form av krav for retten.
Hvis skadelidte vinner søksmålet, vil Storbritannia måtte betale en bot på 50% av beløpet som skal betales til forsikringstakeren.
Siden 2015 kan forsikringspolisen utstedes via Internett.
Listen over de som mottar utbetalinger som følge av offerets død, har utvidet.
Prosedyren for å evaluere kjøretøyet har blitt tydeligere.
CTP-priser fra september 2016 vil være gyldige i mer enn ett år.
Kostnaden for forsikring avhenger av territoriet der kjøretøyet er registrert.
Et visst antall ulykker kan nå utføres uten involvering av trafikkpolitiske inspektører. I dette tilfellet skal ulykker være mindre, uten havari og skadde. Det skal heller ikke være noen uenighet blant deltakerne.
Krav om utbetaling av erstatning kan godtas både av forsikrede og av assurandøren.
I hver region må forsikringsselskapet ha en representant som har alle nødvendige krefter.
Individuelle forsikringsselskaper har rett til å gjøre transaksjoner med utlendinger.
konklusjon
Dermed er innovasjonene som påvirket både CTP-forsikring og juridiske forhold på veien, rettet mot å forbedre infrastrukturen og forbedre kvaliteten på tjenesten og tjenestene.
Denne loven om obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter krever mer gjennomsiktige aktiviteter, som bør tjene til å øke tilliten til forsikringsinstitusjonen i Russland.
