Under drift slites enhetene til individuelle komponenter i bilen. I denne forbindelse endrer også driftsegenskaper seg. Klaringene mellom elementene kan øke, materialforbruket kan øke og kjøreegenskapene kan avta. Vedlikehold kan redusere slitasje og dermed øke levetiden til elementene i bilen.
Men før eller senere kommer tiden da vedlikehold ikke er nok til å opprettholde kjøretøyets helse. Må ty til å reparere. Det vil si feilsøke og gjenopprette alle arbeidsnodene. For dette blir deler skiftet ut eller reparert. I artikkelen vil vi snakke om hva slags bilreparasjoner det er, hvordan de skiller seg fra hverandre.
Hæresystem
I hæren er det et system der det er vanlig å skille gjeldende, mellomstore og større reparasjoner. Under drift slites alle deler ujevnt. Noen er raskere, andre er tregere. Avhengig av hvor mange kilometer kjøretøyet har kjørt, avhenger maskinens tekniske tilstand og mengden arbeid for å opprettholde og gjenopprette den i god stand. La oss vurdere nærmere alle typer bilreparasjoner.
Nåværende reparasjon
Ved denne typen reparasjoner er det nødvendig å bytte og reparere slitte eller ødelagte deler. Vi snakker om enkeltelementer som har nådd ekstrem slitasje, eller allerede har nektet å arbeide elementer, bortsett fra de grunnleggende. Det vil si at følgende ikke er underlagt nåværende reparasjon:
- sylinderblokk i motoren;
- bakaksel - i girkassen;
- carter - i styreutstyret;
- tverrgående hengsel eller forakselbjelke;
- sak - i ryggen;
- langsgående bjelker - i rammen.
Under den nåværende reparasjonen blir deler, individuelle enheter og sammenstillinger endret og gjenopprettet. Andre operasjoner for feilsøking er også mulig.
Medium reparasjon
Hvis det forventes mer komplekst arbeid, vil andre typer bilreparasjoner være nødvendig. Det midterste alternativet inkluderer utskifting eller restaurering av ødelagte komponenter, enheter og enkeltelementer med kontroll av den tekniske tilstanden og eliminering av alle andre feil som er identifisert under inspeksjonen. Spesielt vedlikeholdsarbeid blir også utført. Middels reparasjoner inkluderer utskifting av to eller flere enheter. Men deres totale antall bør ikke overstige halve basen.
overhaling
De viktigste typene bilreparasjoner inkluderer overhaling. Det utføres for å gjenopprette kjøretøyets helse. Samtidig blir alle deler, inkludert de grunnleggende, endret og gjenopprettet. Hvis det utføres en overhaling av enheten, sikrer dette fullstendig restaurering i samsvar med de tekniske forholdene. Montering og testing utføres i samsvar med normer og regler for vedlikehold. Enheten sendes til overvåkning i tilfeller hvor basedelen må gjenopprettes. Hvis det ikke er mulig å reparere og gjenopprette den gjennom rutinemessig reparasjon, blir den fullstendig demontert.
Overhaling gjenoppretter enhetens ytelse i henhold til de tekniske forholdene for reparasjon, montering og testing. Det gjøres når du har nådd den etablerte kjørelengden eller underlagt regler for vedlikehold, vedlikehold og drift. Dette er hovedtyper av bilreparasjoner. Noen få ord er verdt å si om kapitalalternativet.
Hovedtyper av bilreparasjoner og deres egenskaper
Overhaling er blant annet depersonalisert og upersonlig. I sistnevnte tilfelle skal alle delene installeres på gjenstanden de ble trukket fra for arbeid. Da opprettholdes en viss harmoni av detaljer som allerede er oppnådd. I dette tilfellet øker kvaliteten på reparasjonen som regel sammenlignet med det depersonaliserte alternativet. Takket være denne tilnærmingen vil andre deler også bli mer holdbare.
Imidlertid er alle typer og metoder for bilreparasjon ikke uten feil. Så i en objektiv versjon er organiseringen av arbeidet betydelig komplisert. Som et resultat av dette vil kjøretøyet være i verkstedet lenger. I tillegg kan arbeidet omfatte utskifting av deler som ikke kan repareres med nye enheter eller enheter fjernet fra et annet kjøretøy.
I en anonym versjon er organiseringen av reparasjonsarbeid mindre komplisert. Derfor vil ikke gjenstanden være i verkstedet så lenge som i forrige tilfelle. Det spares tid på grunn av at kjøretøy "ikke venter" til deler av dem er reparert. Metoden er svært effektiv, takket være riktig generell tilnærming, hovedmålet med reparasjonsarbeid og valget av den mest effektive prosedyren for implementering av dem i de organisatoriske forholdene for bildrift.
Når er den beste tiden å reparere?
I vårt land er det tatt i bruk et forebyggende vedlikeholdssystem. I dette tilfellet er arbeidet basert på den etablerte planen for å forhindre en nødsvikt av en eller annen mekanisme under driften av et motorvogn. Planlagte reparasjoner innebærer vedlikehold, og gir dermed informasjon om kjøretøyets tilstand. Samtidig gjennomføres planlagte reparasjoner.
Essensen i advarselssystemet er å utføre reparasjoner til fullstendig slitasje av hoved- og grunndelene, komponentene og enhetene. Dermed øker sikkerheten betydelig under driften av kjøretøyer. Tross alt øker bruken av elementer i et stadium nær fullstendig slitasje betydelig risikoen for en ulykke. På den annen side forhindres mye større økonomiske kostnader. Tross alt er reparasjoner som bare utføres i tilfelle svikt i driften av en bestemt enhet, som regel mye dyrere enn den som ble utført på forhånd.
Som du ser har de typene bilreparasjoner som er presentert i artikkelen, sitt formål. Bruken avhenger av kjøretøyets tekniske tilstand, samt av det planlagte arbeidet i en viss periode.
