Den russiske føderasjonens lovverk krever at taxitjenester skal ha tillatelser for gjennomføring av persontransporttjenester. Hvis de nødvendige formaliteter ikke følges, blir selskapet ansett som ulovlig. Hvordan kan jeg få riktig dokument?
Essensen av en drosjelisens
Begrepet "drosjelisens" er faktisk uoffisielt. I samsvar med føderal lov nr. 69, vedtatt 21. april 2011, kan russiske vegtransportører utføre aktiviteter med nødvendig tillatelse. Strengt tatt er det ikke en "lisens".
Den aktuelle tillatelsen er av to hovedtyper: utstedt under forutsetning av at de tilhørende transporttjenestene leveres av en privat sjåfør som en individuell entreprenør, og også utstedt for sjåfører som har status som ansatt. Når det gjelder det første scenariet, er det nødvendig å utstede en "full lisens". I det andre tilfellet antas et forenklet dokument. Navnet ble godkjent i formatet "drosjelisens uten IP". Vurder funksjonene ved å skaffe begge dokumentene.
“Vanlig lisens”: designspesifikasjoner
Den viktigste lovkilden, ifølge hvilken russiske taxisjåfører må utarbeide et autorisasjonsdokument for å utføre aktiviteter, som vi bemerket ovenfor, er føderal lov nr. 69 av 04/21/2011.
I samsvar med denne loven må tillatelse til å tilby tjenester for personbefordring utstedes av et autorisert utøvende organ som opererer i et bestemt emne i Den russiske føderasjon. Grunnlaget for utstedelsen av det aktuelle dokumentet er uttalelsen fra den juridiske enheten eller den enkelte gründer. Selskapet må på sin side eie motorvognen, lease det eller bruke det underlagt leasing.
Lisensinnhold
Etter å ha undersøkt hovedaspektene ved å få tillatelse for motortransporttjenester, undersøker vi nærmere detaljene i dette dokumentet. Hvilken informasjon skal gjenspeiles i den? Standardlisten deres ser slik ut:
- Fullt navn på tillatelsesinnehaveren, passdataene hans;
- oppgi nummeret på bilen som lisensen er utstedt, dens modell, merke;
- navnet på det statlige byrået som utstedte tillatelsen;
- navnet på organisasjonen som har lisensen, samt adressen;
- nummeret på tillatelsesdokumentet, dets gyldighet.
Hvor får jeg en drosjelisens og hva kan det koste med det? Tenk på disse nyansene mer detaljert.
Hvor du får tillatelse og hvor mye det koster
Som regel er det meningen at et personlig besøk av sjåføren til den kompetente myndighet skal gi de nødvendige dokumentene for å få den aktuelle tillatelsen. Men hvis byen der taxilisensen er utstedt er Moskva, kan kildene føres gjennom Gosuslug-portalen på foreskrevet måte.
I mange byer i Den russiske føderasjonen er det multifunksjonelle sentre som gir innbyggerne forskjellige offentlige etater. I noen tilfeller kan de også godta, hvis det blir utstedt drosjelisens, dokumentene som er nødvendige for å implementere den aktuelle prosedyren. Så for eksempel opererer et multifunksjonelt senter i Voronezh. Alle innbyggere i Voronezh-regionen kan søke der for å få drosjetillatelse. Mottak av dokumenter i denne institusjonen utføres i henhold til arbeidsplanen.
Hvor mye er drosjelisensen? Prisen på dette dokumentet avhenger av lovene som er vedtatt i et bestemt fagforbund.For eksempel utstedes drosjelisenser i Voronezh-regionen gratis. Men fagene i Den russiske føderasjonen kan sette et gebyr for behandling av disse dokumentene i samsvar med skattekoden opp til 6000 rubler.
Nødvendige dokumenter
Innhenting av drosjelisens kan innebære innsamling av forskjellige sett med dokumenter, avhengig av reglene som er fastsatt i en bestemt region. Men en standard kildepakke kan se slik ut.
- For det første er det nødvendig å sende inn en uttalelse i den etablerte formen til den kompetente myndighet - som oftest er dette den territoriale enheten til Rostransnadzor.
- For det andre er det nødvendig å presentere et dokument som bekrefter identiteten til søkeren, samt en kopi av det. Hvis gründerens interesser realiseres gjennom en mellommann, bør det vises kilder som bekrefter denne personens krefter.
- For det tredje vil det være behov for dokumenter relatert til søkerens juridiske status og fullmakter i forhold til å eie et kjøretøy: dette er et utdrag fra Unified State Register of Legal Entities, som ble mottatt tidligst 3 måneder før du kontaktet Rostekhnadzor, samt et sertifikat for bilregistrering eller en leasingavtale.
Bilkrav
Et taxikort foreskrevet i lov vil bare være gyldig hvis kjøretøyet oppfyller et antall kriterier. nemlig:
- bilen må inspiseres en gang hvert halvår;
- drosje må ha de nødvendige colorografiske ordningene på kroppen, og hvis de aktuelle lovene blir vedtatt i emnet for den russiske føderasjonen, må overflaten av den være av en viss farge;
- Et oransje lys og en taksameter skal være plassert på taket på bilen.
Det er også visse krav til taxisjåfører. Spesielt må de ha minst 3 års erfaring i den aktuelle transporttjenesten eller minst 5 års total kjøreopplevelse. I tillegg må sjåfører ha kompetanse innen vedlikehold og bilreparasjoner, kontrollere den tekniske tilstanden til biler, og gjennomgå en legeundersøkelse før de går på jobb.
ansvar
Et taxikort bør være plassert direkte i kupeen og fremvises for passasjerene på forespørsel. Det kan også rekvireres av en ansatt i kontrollorganet eller av en trafikkpolitimester. Og dette er ikke det eneste, selvfølgelig, aspektet av drosjetjenestene. Vurder andre større transportforpliktelser.
Hvis sjåføren av drosjen er en sjåfør som ikke har lisens med seg, blir det pålagt en bot på 5 tusen rubler. Hvis innsiden av bilen ikke har den nødvendige informasjonen som bør være der i kraft av lovkrav, er dette en grunn til en bot til sjåføren i mengden 1 000 rubler, for en tjenestemann - 10 tusen rubler, for organisasjonen - 30 tusen. gni. Hvis det ikke er lommelykt på taket på drosjen, kan dette også straffes med en bot på 3 tusen rubler. for sjåføren, 10 tusen rubler. for en tjenestemann, 50 tusen for en organisasjon. Hvis en person kjører en bil der en oransje lampe er installert ulovlig, vil han måtte betale 5000 tusen rubler. Tilsvarende blir en sjåfør som har en ulovlig fargevalg på en bil straffet.
Lisens uten å utstede IP
Et annet alternativ, der det kan utstedes drosjelisens, innebærer ikke at sjåføren er registrert som en IP eller eier et selskap. Men i dette tilfellet, for å kunne tilby tjenester lovlig, må han jobbe for utleie. Et drosjelisens uten IP utstedes bare i dette scenariet.
Det er umulig, uten å ha status som individuell gründer eller eier av selskapet, å få tillatelser med det formål å tilby tjenester privat. Det er ulovlig å jobbe i en taxi uten lisens på sin side. Vi snakker selvfølgelig om de tilfellene når en person har sin egen bil. Hvis han er ansatt i en bil levert av en taxitjeneste, trenger han ikke lisens etter føderal lov nr. 69, siden han har status som ansatt.
Men hvis en person har sin egen bil og han vil bruke den, er det ikke bare en sjåførens arbeidsavtale med motortransporttjenesten. Han må også utstede en lisens, selv om det er i en litt mer forenklet rekkefølge.
Lisens uten IP: dokumenter
Hvilke dokumenter trenger du for å forberede en sjåfør for å få leie en leiebil med bilen din? Listen over tilsvarende type verdipapirer kan se slik ut:
- søknad i foreskrevet form;
- kopier av pass, attest for bilregistrering, fullmakt eller leasingavtale.
Essensen av denne ordningen er at den skal leie en drosje med lisens fra arbeidsgiverbedriften fra sjåføren og deretter ansette ham. Mellom emnene i denne typen juridiske forhold er de nødvendige kontrakter. Bestemmelsene i føderal lov nr. 69 i denne forstand respekteres fullt ut.
Avhengig av den spesifikke regionen, kan imidlertid listen over dokumenter for å få en passende tillatelse uten å åpne en IP, samt den juridiske tolkningen av den aktuelle ordningen, variere.
Innhenting av drosjelisens: viktigste scenarier
Så legalisering av persontransport med taxi kan utføres innenfor rammen av følgende hovedrettslige mekanismer:
- En person har sin egen bil og er registrert som en individuell gründer eller som eier av en LLC. I dette tilfellet kan han utstede lisens for en bil som han eier på grunnlag av eierskap.
- En mann har sin egen bil og går på jobb for leie. I dette tilfellet, med forbehold om nødvendige juridiske algoritmer, blir bilen som eies av sjåføren leid ut til arbeidsgiverbedriften, som deretter utsteder en lisens for den.
- En mann går på jobb for leie uten bilen sin. Dette scenariet er ganske sjeldent i praksis - for det meste går folk på jobb i en taxi og har en bil på eiendommen sin. Men hvis dette er tilfelle, trenger ikke den aktuelle tillatelsen i samsvar med bestemmelsene i føderal lov nr. 69 å bli gitt til en person med streng overholdelse av lovens bokstav. Det er nok å ha en arbeidskontrakt med en drosjetjeneste. Imidlertid vil alle forpliktelser som er fastsatt i loven - presentasjon av lisens (som vil bli eid av det arbeidsgivere) til passasjeren, plassering av lys - den selvstendig næringsdrivende sjåføren må oppfylle.
Når trengs det en reell lisens?
I begynnelsen av artikkelen slo vi fast at "lisensen" for levering av drosjetjenester i Russland, strengt tatt, ikke er et dokument som er gitt av den føderale loven "Om lisensiering". Rettsakene som regulerer aktivitetene til de respektive motortransporttjenestene inneholder ikke et begrep som brukes aktivt i sivil sirkulasjon.
Samtidig krever vegtransportører i noen tilfeller en reell lisens. Dette gjelder aktiviteter klassifisert som passasjertransport på kommersiell basis når du bruker biler med en kapasitet på mer enn 8 personer, samt last som bruker biler som kan bevege mer enn 3,5 tonn i ryggen. Relevante transporttjenester er underlagt lisenser. Internasjonale transportaktiviteter kan også kreve ytterligere tillatelser.
Det vanlige med en reell lisens for motortransporttjenester og tillatelser til drifttjenester er at de ofte utstedes av samme myndighet - Rostransnadzor. Kriteriene for å utstede en reell lisens er imidlertid vesentlig forskjellige fra de som er fastsatt for tillatelse til taxitjenester. Spesielt må en veitransport som er underlagt lovgivning som krever reell lisens:
- oppfylle alle krav fastsatt ved lovgivningsmessige handlinger;
- å sikre at kjøretøyer som er eid av organisasjonen, overholder standardene for kjøretøyers drift
- ansette personell som er korrekt sertifisert og kan være ansvarlig for å sikre sikkerhet under drift av kjøretøyer og levering av tjenester.
Selvfølgelig er listen over dokumenter for å få en lisens som fullstendig lovlig overholder lovgivningen av den aktuelle typen, og ikke fungerer som et uoffisielt begrep, vanligvis mye mer komplisert enn når du søker om taxi.
