Benar-benar semua kereta dilengkapi dengan sistem diagnosis diri, dan lebih moden kenderaan, semakin banyak sensor yang dimuatinya. Akibatnya, anda boleh keliru dalam penggera. Walaupun anda dapat memahami bahawa kereta itu tidak baik. Tetapi banyak pemandu, terutamanya pemula, lebih peduli dengan apa cek di dalam kereta (Check Engine).
Sementara itu, kehadirannya di papan pemuka sekurang-kurangnya berjaga-jaga, kerana ia menunjukkan kemungkinan kerusakan sistem kereta. Paling baik, ini mungkin bukti cap tangki gas longgar. Walau bagaimanapun, isyarat boleh menunjukkan masalah yang lebih serius dengan enjin.
Maklumat am
Seperti yang anda ketahui, semua kereta moden dilengkapi dengan unit kawalan elektronik, atau komputer. Ia juga dipanggil pengawal. Tidak syak lagi, ia boleh dipanggil otak mesin dan dibandingkan dengan komputer peribadi, tetapi ia direka sedikit lebih mudah. Di samping itu, mesin yang lebih baru, semakin sukar "pengisian" elektronik.
Seperti komputer peribadi desktop, di mana pemproses dan komponen lain motherboard mengalami perubahan ketara, peranti automotif sedemikian telah sentiasa diperbaiki, dan kini mereka adalah produk akhir evolusi elektronik.
Apakah cek di dalam kereta (Check Engine)? Dalam versi awal kereta, tugas utama pengawal adalah untuk mengawal operasi karburetor. Sekarang senarai tugas ECU moden telah berkembang sedikit:
- Mengesan komposisi campuran bahan api yang dibekalkan.
- Pemantauan bahan api.
- Memperbaiki kelajuan enjin.
- Kawalan peralihan gear dalam penghantaran automatik.
Dan ini jauh dari senarai yang lengkap, tetapi anda boleh meneka dengan segera bahawa terdapat banyak sebab bagi lampu Semak untuk menyala. Oleh itu, tanpa pengetahuan tertentu, agak sukar untuk menentukan punca indikator itu sendiri. Belum lagi mencari kesalahan itu sendiri. Tetapi apakah penunjuk ini?
Apakah penunjuk cek?
Seperti yang dicatat pada awal artikel itu, mana-mana kereta mempunyai pelbagai sensor, masing-masing melaksanakan tugasnya sendiri. Sesetengah peranti mencatatkan bilangan pusingan engkol engkol, yang lain memantau jumlah udara, tugas ketiga adalah untuk memeriksa kualiti gas ekzos dan sebagainya.
Tetapi apa yang "cek", apa yang kelihatan seperti di dalam kereta, dan apa yang ada kaitan dengan kereta? Yang paling tidak langsung! Hakikatnya ialah ECU yang mana semua kereta dilengkapi, sekurang-kurangnya benar-benar semua model moden, menerima maklumat dari semua sensor ini. Mereka biarkan dia tahu bagaimana sistem kenderaan tertentu berfungsi.
Tetapi lambat laun, sesuatu di dalam kereta terhempas, kerana tidak ada yang kekal selama-lamanya. Dan salah satu sensor menghantar data ke komputer tentang pelanggaran dalam operasi sistem mana pun. Pengawal, seterusnya, menetapkan kod ralat khas dalam ingatan dan memberitahu pemandu fakta ini dengan menyalakan lampu di papan pemuka.
Bagi sesetengah model kereta moden dengan sistem diagnosis diri yang sempurna, kod kesalahan boleh dipaparkan dengan segera pada paparan komputer di papan. Dalam kes lain, ini memerlukan pengimbas khas yang menyambung kepada penyambung diagnostik.
Penunjuk ini kelihatan seperti lukisan skema enjin kereta, dan ia tidak boleh dikelirukan dengan sebarang tanda lain.
Apakah kerosakan dan apa yang tidak
Walau bagaimanapun, tidak semestinya cahaya "cek" di dalam kereta (Check Engine) secara langsung menunjukkan sebarang kerosakan. Terdapat kes-kes apabila penampilannya dianggap biasa. Pemula tidak perlu takut apabila mereka melihat lampu amaran sedemikian apabila penyalaan dihidupkan. Ini adalah jenis diagnostik yang cepat, dan tidak lama lagi penunjuk harus keluar. Inilah norma.
Walau bagaimanapun, jika petunjuk terus terang apabila enjin sedang berjalan, ini adalah alasan yang serius untuk memikirkan apa yang dapat ditunjukkan. Seperti yang dinyatakan di atas, ECU beroperasi dengan data banyak sensor, oleh itu kedua-dua kerosakan kecil dan masalah yang serius boleh muncul sebagai kerosakan.
Dalam sebarang kes, jika penunjuk dikesan, anda perlu segera menghubungi stesen servis terdekat (STO) untuk mendiagnosis kereta. Pemandu yang berpengalaman boleh secara berasingan menentukan punca lampu penunjuk kecemasan. Tetapi tidak setiap pemula akan menghadapi ini.
Apakah yang dimaksudkan oleh penunjuk kecemasan?
Diterjemahkan dari bahasa Inggeris, Engine Enjin bermaksud "enjin cek." Pada masa yang sama, unit kuasa itu sendiri mungkin tidak mempunyai apa-apa kaitan dengan ini dan akan beroperasi sepenuhnya. Perlu diingat bahawa ECU tidak mengawal semua sistem kenderaan. Jumlah mereka bergantung pada ciri reka bentuk kenderaan.
Memandangkan tugas-tugas unit kawalan moden telah berkembang dengan ketara, cahaya penunjuk boleh menunjukkan kerosakan sistem:
- pemakanan;
- pencucuhan;
- gas ekzos;
- pelincir;
- penyejukan.
Secara keseluruhannya, mana-mana sistem yang dilengkapi sensor boleh menyebabkan penunjuk Semak muncul di papan pemuka.
Bolehkah saya pergi dengan penunjuk Semak?
Bagi kebanyakan pemula, ia akan menjadi menarik untuk menjawab persoalan sama ada kemungkinan untuk meneruskan memandu di atas kereta apabila penunjuk Semak muncul. Ia semua bergantung kepada ketepatan tindakan selanjutnya pemandu pada masa pengesanan isyarat ini. Perkara utama adalah membuat keputusan dengan cekap dan tepat pada masanya, kerana ECU telah mengesan kerosakan, seperti yang ditunjukkan oleh tanda "cek" dalam kereta. Dan dalam apa jua keadaan, anda tidak boleh mengabaikan pecahan - pada akhirnya ia akan menjadi lebih mahal!
Ada keadaan apabila cahaya sentiasa ada, dan tidak ada perubahan ketara dalam enjin. Iaitu, ia juga bertindak balas dengan pantas kepada tekanan pedal gas, kuasa tidak hilang, dan tahap minyak dan penyejuk adalah normal. Walau bagaimanapun, tidak ada penunjuk lain, dengan pengecualian hanya "cek". Dalam kes ini, pergerakan ini boleh diteruskan, tetapi anda perlu segera pergi ke perkhidmatan kereta yang terdekat. Di sana, dalam masa diagnostik komputer, kerosakan akan dikesan dan segera dihapuskan.
Adalah satu perkara yang lain jika perubahan jelas diperhatikan dalam operasi enjin, dan penunjuk tidak ringan, tetapi berkelip. Iaitu, kuasa hilang, bunyi luaran dikesan, getaran dan bau api terbakar. Kemudian kereta mesti dihentikan segera dan enjin dimatikan.
Ini akan mengelakkan masalah serius dalam masa terdekat. Tingkah laku kenderaan ini biasanya boleh menunjukkan kepanasan yang melampaui unit kuasa, penurunan tekanan sistem pelinciran enjin dan beberapa kegagalan lain. Mengabaikan tanda-tanda ini tidak dapat dielakkan membawa kepada pembaikan yang mahal.
Sebab utama
Apakah cek di dalam kereta? Ia boleh dikatakan bahawa ini adalah perihal masalah yang akan berlaku jika tindakan yang sesuai tidak diambil. Penunjuk kecemasan tidak dapat menyala dengan sendirinya, mesti ada sebab yang baik untuk ini. Sebagai peraturan, sebab utama dikaitkan dengan gangguan dalam operasi sistem kuasa, pencucuhan, dan gas ekzos. Kami akan menganalisis mereka sedikit kemudian dan sedikit lebih terperinci.
Sebagai permulaan, ia patut memikirkan bagaimana anda boleh memahami sama ada penunjuk melaporkan kerosakan atau positif palsu. Ia berlaku semasa kehilangan kenalan salah satu sensor, yang mana oksida atau getaran adalah punca.Walau bagaimanapun, semuanya boleh pulih, semakin kurang penunjuk akan terus menyala, kerana ECU sudah mengandungi maklumat mengenai sensor tidak berfungsi.
Dalam kes ini, keluarkan terminal negatif dari bateri selama beberapa minit. Pada masa ini, komputer mesti menetapkan semula. Waktu yang tepat untuk tetapan semula bergantung kepada model kenderaan dan biasanya ditunjukkan dalam manual arahan.
Akibat manipulasi tersebut, maklumat ralat juga harus hilang, dan penunjuk harus berhenti beralih. Walau bagaimanapun, ini tidak boleh disalahgunakan, dan jika Enjin Cek akan terus menangkap api, anda mesti mencari penyebabnya. Lagipun, penunjuk itu hanya akibat daripada kerosakan, pecahan itu sendiri tidak dapat dihapuskan dengan cara ini.
Sistem kuasa
Sekiranya penunjuk menyala semula selepas menetapkan semula komputer, maka ini tidak positif yang salah. Dan ia bernilai bermula dengan masalah global bagi negara-negara CIS. Selalunya, selepas melawat stesen minyak, Semak segera muncul di papan pemuka. Dalam kes ini, kuasa hilang, dan enjin mula bekerja dengan sebentar-sebentar, walaupun tidak ada sebab yang jelas untuk tingkah laku motor ini.
Dalam kes ini, semuanya mungkin dalam kualiti bahan api, yang mungkin tidak sesuai untuk unit kuasa jenis ini. Dalam kes ini, sebab-sebab segera bagi penunjuk Semak adalah:
- kerosakan pam bahan api;
- kualiti bahan api yang rendah;
- muncung tidak berfungsi dengan betul.
Sering kali, Semak mula menyala kerana penutup tangki gas yang tidak ditutup rapat, yang boleh dikaitkan dengan positif palsu. Hakikatnya adalah bahawa tahap tekanan yang diperlukan untuk operasi yang cekap pam bahan api mesti dikekalkan di dalam tangki. Oleh kerana tudung tertutup rapat, vakum yang diperlukan akan dipastikan.
Inilah yang "cek" dalam kereta adalah: dengan topi yang kurang berpintal, udara memasuki tangki, itulah sebabnya pam mula membekalkan lebih banyak bahan api kepada sistem, yang akhirnya memperkayakan campuran kerja. Akibatnya, komposisi gas ekzos berubah, yang mana penyelidikan lambda bertindak tepat pada masanya. Dan setiap kereta moden ada. Akibatnya - penampilan penunjuk di papan pemuka. Begitu juga dengan petrol berkualiti rendah, yang biasanya mengandungi kekotoran yang membahayakan enjin, yang juga mengubah komposisi gas ekzos.
Unsur sistem kuasa yang salah
Kemunculan penunjuk mungkin disebabkan oleh kerosakan pam bahan api dan elemen penapis tersumbat. Kemudian pam gas tidak dapat memberikan tahap tekanan yang diperlukan dalam sistem bahan bakar, yang dicerminkan dalam campuran kerja - ia bersandar. Siasatan lambda juga dapat mengesan ini.
Dalam kes ini, anda perlu menyemak kebolehkentian peranti, tidak melupakan penapis. Mungkin dia sangat tersumbat, kerana tekanannya juga berkurang. Sekiranya perlu, bahagian digantikan dengan yang baru, dan ralat itu ditetapkan semula. Di stesen servis, setelah menentukan alasan mengapa "periksa" enjin terbakar di dalam kereta, penetapan semula selalu dilakukan menggunakan pengimbas.
Bagi muncung, mereka boleh menjadi tersumbat. Ini mengurangkan kualiti pengabusan bahan api, yang membawa kepada operasi enjin yang tidak betul. Masalahnya diselesaikan dengan muncung penyiram atau menggantikan dengan bahagian baru.
Masalah pencucuhan
Berkenaan dengan sistem penyalaan, "cek" muncul dalam kes berikut:
- lilin tidak berfungsi;
- terdapat pecahan dalam wayar voltan tinggi;
- kerosakan gegelung pencucuhan.
Oleh kerana kecacatan tersebut, proses pembakaran campuran bahan api udara terganggu, yang juga menyebabkan perubahan dalam komposisi gas ekzos. Setiap lilin mempunyai kehidupannya sendiri, selepas itu bekalan percikan api merosot, dan bahan api tidak menyala dengan betul. Dalam hubungan ini, setelah mendapati petunjuk yang sudah biasa di panel instrumen, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah untuk memeriksa lilin. Terutamanya apabila mereka tidak berubah untuk masa yang lama.
Dan selepas mereka, anda boleh meneruskan untuk memeriksa wayar yang pergi ke mereka, dan gegelung pencucuhan. Selepas menyelesaikan masalah, perkara utama adalah untuk mengingat semula kesilapan.
Mungkin semuanya tentang gas ekzos?
Seperti yang anda boleh meneka, dalam kebanyakan kes "cek" berkedip di dalam kereta kerana pembacaan lambda probe. Tetapi selalunya sensor itu sendiri menyumbang kepada ini. Semasa operasi kenderaan, deposit karbon yang besar boleh terbentuk pada sensor oksigen, yang mempengaruhi prestasinya. Dalam kes ini, anda perlu menyemak prestasinya.
Tetapi sebagai tambahan kepada penyelidikan lambda, penyebab "cek" dapat berfungsi sebagai penukar pemangkin (jika ada). Elemen sistem ini boleh menjadi sangat tersumbat, yang mengakibatkan kehilangan fungsinya. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan pemangkin, yang mempunyai harga yang sangat tinggi. Sebagai alternatif, pasang penangkap api.
Akibatnya
Seperti yang anda faham, Petunjuk Semak tidak hanya muncul dalam kes penggera palsu, tetapi juga boleh menunjukkan kerosakan serius. Sekiranya peminat kereta mempunyai keinginan, anda boleh membeli pengimbas kereta dan amalan pemecahan masalah anda sendiri. Ia juga penting bukan sahaja untuk mengetahui apa enjin cek di dalam kereta, tetapi juga untuk membuat keputusan yang sesuai.
Akhir sekali, saya ingin mengingatkan semua pemandu agar memantau dengan teliti keadaan kuda besi mereka dan tidak membawa segala-galanya kepada pembaikan yang mahal. Dan untuk ini adalah berfaedah untuk menjalani penyelenggaraan berjadual sekurang-kurangnya dalam masa.
Selalu mengelakkan penyamakan penunjuk Semak adalah mustahil dalam keadaan realiti domestik. Ia tetap mahu penampilannya jarang berlaku.