Jenis dan saiz tanda jalan

Tanda jalan adalah sumber maklumat yang paling penting bagi pemandu. Mereka adalah unsur-unsur susunan jalan. Peranan penting dalam mewujudkan suasana yang selamat di jalan raya dimainkan dengan saiz tanda jalan. Undang-undang No. 443-F3, yang mula berkuatkuasa pada 30 Disember 2018, mengesahkan keutamaan keselamatan pengguna jalan raya di mana-mana kerugian ekonomi dan kehilangan masa.

Siapa yang mencipta dan siapa yang bertanggungjawab

Keperluan untuk tanda-tanda jalan telah masak di kalangan orang sejak zaman dahulu lagi, yang jelas dicerminkan dalam cerita rakyat Slavic: "Pergi ke kiri - anda tidak akan mengumpul tulang, pergi ke kanan - anda akan kehilangan kuda, anda akan langsung ...".

Siapa yang melakukan ini sekarang? Penomboran dan dimensi tanda jalan ditetapkan mengikut GOST R 52290-2004, yang dibangunkan oleh Enterprise State "ROSDORNII" dan SIC STSI Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia, telah bersetuju dengan Jawatankuasa Teknikal untuk Standardisasi dan diberlakukan oleh Agensi Persekutuan untuk Peraturan Teknikal dan Metrologi Persekutuan Rusia No. 121 pada 27 Jun. 2006. Standard ini mencerminkan perjanjian Eropah.

Pemasangan, pembongkaran, penggantian tanda-tanda, penubuhan perintah lalu lintas seragam di seluruh Persekutuan Rusia adalah bidang aktiviti pihak berkuasa negeri.

Rangka kerja yang ketat

Dalam proses mengumpul dan menganalisis pengalaman memastikan fungsi jalan raya yang penting, ciri-ciri tanda kerja telah dibangunkan, termasuk dimensi. Klasifikasi rasmi mereka diterima. Jenis tanda jalan:

• Saya - kecil (jalan tempatan, 1-2 lorong);
• II - normal (lebuh raya, 2-3 lorong);
• III - besar (jalan raya, ≥4 lorong);
• IV - sangat besar (kawasan berbahaya; kerja jalan di autobahns).

Jadual di bawah menunjukkan sempadan imej tanda-tanda gaya yang berbeza.

Di jalan raya dengan kelajuan kenderaan lebih dari 60 km / j, tanda jalan yang lebih besar dibenarkan, tetapi tidak kurang daripada piawaian yang diperlukan. Di tempat di mana statistik bilangan kemalangan melebihi petunjuk di kawasan yang sama, tanda-tanda saiz III dan IV dipasang.

Dan bagaimana dengan kelebihannya?

Semua tanda dan tanda preskriptif yang proaktif dan segi empat tepat 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 mesti mempunyai lebar rim luar sebanyak 10 mm.

Tanda dan tanda preskriptif bulat 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

Pada tanda-tanda 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33, adalah mungkin untuk menggambarkan hanya satu sempadan dengan lebar keseluruhan.

Saiz tanda lalu lintas yang terlarang sama dengan tanda-tanda yang membatalkan tindakan mereka. Selaras dengan Konvensyen Vienna, warna perubahan tanda dan cerun bar (/) pada tanda batal adalah bertentangan dengan slant bar larangan (\).

Pancang

Pemahaman yang kasar oleh rakyat tentang saiz tanda jalan akan membantu menghapuskan pertikaian yang tidak perlu dengan pemeriksa polis trafik yang mereka perlu dipertimbangkan dalam kaca pembesar. Jelas sekali, alasan seperti ini tidak akan dijimatkan. Tetapi dimensi tanda jalan "pancang" mungkin diperlukan oleh tukang rumah. Malah, dalam edisi terbaru "Peruntukan Asas untuk Kemasukan Kenderaan untuk Penggunaan ..." di antara tanda-tanda yang diperlukan untuk dipasang pada kereta, ia tidak dapat dijumpai. Tetapi orang-orang yang yakin bahawa pancang mengurangkan jarak brek dan disarankan untuk memberi amaran kepada kenderaan yang memandu di belakangnya tentang perkara ini dengan selamat boleh memasang tanda ini di dalam atau di luar petak penumpang. Hukuman untuk kehadirannya tidak mengancam walaupun pada musim panas.

Tanda "Spikes" adalah huruf kecil X dalam bingkai segitiga dengan sempadan merah.Panjang sama sisi segi tiga adalah sekurang-kurangnya 200 mm setiap satu. Lebar sempadan adalah 10% dari satu sisi. Segitiga sepatutnya sesuai di sebelah sempit A4 kunci. Ia mudah untuk menetapkan tanda buatan sendiri pada kertas tebal dari dalam dengan tiga cawan sedutan: kaca akan tetap bersih, seperti air mata. Juga, beberapa laman web menawarkan penyenaraiannya.

"Saudara-saudara yang lebih kecil"

Dengan tanda-tanda saiz yang dikurangkan, percubaan praktikal sedang dijalankan di jalan-jalan tengah Moscow dan St. Petersburg. Kerajaan dan pihak berkuasa yang bertanggungjawab untuk organisasi trafik yang selamat mengambil inovasi ini di bawah tekanan daripada pelancong dan orang awam, marah pada kekacauan peralatan jalan dan pemandangan unaestetik panorama bandar dengan monumen seni rupa dan seni bina. Oleh kerana kita bercakap mengenai pusat-pusat sejarah bandar-bandar, di mana ia sering lebih cepat pergi daripada pergi, dimensi tanda-tanda yang menyertai percubaan telah dikurangkan lebih daripada 1.5 kali.

Tanda-tanda jalan menurun mungkin terletak di jalan-jalan berkelajuan rendah. Jadi, diameter tanda larangan 3.27-3.30 dikurangkan menjadi 250 mm. Tanda-tanda keperluan khas 5.16-5.18 boleh dipangkas pada saiz 800 × 500 mm. Lebar plat 8.22.1-8.22.3 boleh dikurangkan sebanyak 40 mm. Jika kerja jalan dirancang untuk disiapkan dalam satu jam siang, panjang sisi tanda 1.25 mungkin 550 mm. Menurut GOST, saiz tanda jalan "Jalan Utama" boleh disusut ke persegi hanya 350 × 350 mm (≈ 2 kali). Ini dilakukan sebelum persimpangan tanpa lampu isyarat, yang mana jalan tersebut melintasi garis lurus. Ulang pemasangan 3.27-3.30 dengan garis pusat kecil 250 mm (<2.5 kali) tanpa plat dibenarkan untuk mengesahkan larangan di kawasan di mana kawasan tanda sukar digariskan.

Pemodelan

Terdapat tanda-tanda yang memberikan maklumat yang tidak menjejaskan sifat jalan, tetapi penting bagi sesetengah pemandu. Mereka dibuat untuk memerintahkan, tetapi mereka mematuhi keperluan piawaian negeri dan baki wilayah. Tanda-tanda jalan untuk tujuan ini beragam. Mereka bergantung kepada kategori jalan, lokasi, bilangan objek yang dijelaskan. Keuntungan besar dari tanda seperti itu di atas papan iklan dan papan iklan adalah bahawa maklumat mengenai mereka jatuh ke dalam pandangan pemandunya, menyaksikan mercu tanda spatial yang membentuk intipati tanda-tanda itu sendiri. GOST membolehkan anda meletakkan maklumat berikut bersama-sama dengan tanda jalan laluan:

• Alamat
• telefon
• jenis perkhidmatan;
• jenis institusi;
• arah ke objek;
• jarak
• maklumat grafik.

Data ini diletakkan di bawah tanda 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 atau 6.12 tanpa jurang pada perisai lebar yang sama. Maklumat berkaitan harus menduduki kawasan yang lebih kecil:

• 1/3 daripada keseluruhan kawasan tanda dengan ketinggian surat modal ≤200 mm;
• 1/4 - dengan ketinggian huruf besar ≥250 mm.

Adakah perubahan akan datang?

Untuk membangkitkan pemandu dari tidur, diilhamkan dengan mendapatkan lesen memandu sehingga 30 tahun, pihak berkuasa yang bertanggungjawab menggalakkan tanda-tanda yang baru dicipta. Polis trafik bersedia untuk memberi bengkel mengenai keselamatan lalu lintas di pinggir sekurang-kurangnya setiap hari. Walau bagaimanapun, saintis telah lama membuktikan bahawa pengetahuan yang lebih baru minda manusia sentiasa menyerap, semakin lama prestasinya berlangsung dan malah bertambah baik. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa setiap pengguna jalan untuk menjunam ke dalam elemen imej yang dicipta oleh generasi baru artis. Seseorang mengadu bahawa perubahan peraturan baru-baru ini berlaku 3-4 kali setahun. Tetapi ia boleh menjadi menarik. Sekarang kaedah pengajaran permainan yang berkaitan. Untuk mengingati maklumat dengan lebih baik, pakar-pakar mengenai kaedah-kaedah terdahulu dijemput untuk meneka kumpulan aksara yang mana imej di bawah adalah milik:

• preskriptif;
• maklumat.

Mungkin ramai terpaksa menyaksikan perhentian trafik trem akibat drift salji.Nampaknya, kes seperti itu melibatkan tanda "lorong trem khusus." Supaya pemandu kereta mengetahui dari sisi mana "cahaya dalam terowong" akan dinyalakan. Merawat pemberdayaan pekerja yang menderita sklerosis, polis trafik Rusia memperkenalkan satu laluan tanda lalu lintas untuk pengangkutan awam. Tanda berhenti gabungan dengan senarai laluan memandu di bawah akan mengejutkan dengan kebaharuan kecuali pemandu yang disebutkan dalam ayat sebelumnya. Tetapi pembuatannya akan terbang ke dalam sen dan berjalan kaki, dan menunggang kuda. Lagipun, kini ia telah menjadi sekeping barang, pengeluaran penghantar tidak bersinar di sini. Dan selama bertahun-tahun, eksperimen berterusan di beberapa jalan di dua atau tiga bandar juga tidak dibekalkan dengan kumpulan besar.

Seseorang melihatnya

Mengikut "akhbar Parlimen", khabar angin tentang kemungkinan pengenalan tanda-tanda dan tablet baru dibenarkan. Beberapa tanda jalan untuk mengurangkan saiz dengan latar belakang yang berubah dan lampu latar dipaparkan dalam gambar di Internet. Senarai sumber boleh dipercayai berpuluh-puluh watak. Jumlah mereka dalam senarai yang paling banyak cenderung kepada seratus. Dianggarkan bahawa saiz tanda jalan baru tidak akan melebihi sempadan 400-500 mm.

Tanda-tanda yang dikehendaki atau tempat tinggal?

Inovasi ini akan menjejaskan imej letak kereta yang paling penting dengan menambah petua grafik kepada surat biasa P tentang cara meletakkan kereta di lokasi tertentu. Memandangkan setiap tanda ini menggabungkan maklumat dua kali, pengenalan mereka dapat menyelamatkan bahan-bahan dan mengurangkan jumlah tanda-tanda yang ada. Imej-imej tempat letak kereta yang dibayar dan parkir di bawah bumbung boleh difahami. Tanda "Tempat letak kereta untuk orang kurang upaya" menggabungkan dua piktogram yang biasa. Tanda tempat letak kereta yang dibayar dan bebas dengan jumlah tempat letak kereta, nampaknya, mudah di dalam kawasan perkerapan yang sempit di mana sejumlah kenderaan berdiri yang munasabah dapat dihitung pada jari-jari satu tangan. Tidak mungkin pemandu akan mendapati mudah untuk meletakkan tanda-tanda untuk arahan tempat letak kereta dan melarang berhenti dan meletak kenderaan bersempak dengan susunan biasa tanda-tanda pada pagar dan dinding bangunan. Selain itu, anda perlu memikirkan bukan sahaja tempat tinggal, tetapi juga jenis objek yang anda perlukan di jalan.

Dalam persekitaran sedemikian, saiz tanda-tanda lalu lintas mungkin kelihatan seperti tipu muslihat secara umum. Sesetengah tempat letak kereta akan digunakan untuk kereta dengan lebar badan yang terhad. Label untuk ini direka. Juga, di tempat meletak kereta, tanda-tanda "Had Masa" boleh digunakan.

Hadiah untuk pejalan kaki

Inovasi yang baik adalah pelekat atau penggunaan bingkai bahan reflektif pada tanda-tanda pejalan kaki sedia ada. Mereka disahkan di persimpangan yang tidak terkawal dan di tempat-tempat yang mempunyai jarak penglihatan terhad atau malam. Berikutan kehendak pejalan kaki yang aktif, lintasan daratan diagonal muncul untuk mereka di persimpangan. Imej pada tanda yang sepadan kelihatan logik dan berjaya.

Tanda seterusnya memberikan pemandu satu-satunya kelebihan persimpangan yang tidak dikawal selia - memberi kepada semua orang dan pergi. Diharapkan ia akan menjimatkan masa dan gas bagi mereka yang memandu. Tanda-tanda yang menggambarkan arah memandu di persimpangan seterusnya berguna di jalan raya berbilang lorong dan mungkin merayu kepada pemandu. Bukan hanya saiz tanda jalan yang menandakan permulaan dan hujung zon basikal, tetapi bentuknya berbeza dari yang sedia ada. Dengan analogi, kita harus mengharapkan perubahan tanda-tanda 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Beberapa tanda sementara akan ditambah dengan tanda "Bulan". Tanda "Pejalan Kaki" telah dibangunkan.

Kesimpulannya

Saiz tanda jalan adalah penunjuk penting kualiti jalan. Jelas sekali, sejak pemasangan tanda pertama di Empayar Rusia pada awal abad kedua puluh, keprihatinan keselamatan jalan raya telah dituangkan ke dalam keputusan yang semakin canggih. Pemilihan ciri-ciri baru cara-cara teknikal untuk mengatur gerakan itu tidak dapat dielakkan akan berakhir dengan kepentingan rakyat.