Apakah pendaftaran kapal kecil? Adakah anda tahu perihal prosedur? Tetapi ramai orang yang tinggal di wilayah Rusia mempunyai pelbagai jenis kapal, terutama yang kecil untuk memancing atau perjalanan bot yang mudah. Sudah tentu, seperti apa-apa pengangkutan, kenderaan air mesti mempunyai senarai dokumen tertentu. Isu ini adalah tanggungjawab Inspektorat Negeri untuk Kapal Kecil (GIMS). Dalam artikel ini kita akan cuba menjawab soalan-soalan yang paling penting mengenai pendaftaran mandatori.
Konsep asas
Apa maksud pendaftaran kapal kecil? Sebelum anda memahami secara langsung dalam proses dokumentasi dan semua aspek yang berkaitan dengannya, anda perlu memahami yang lain. Apakah matlamat pendaftaran secara langsung?
Menurut Undang-undang Persekutuan No. 36, kemudahan terapung berukuran kecil termasuk kapal hingga 200 meter panjang, dengan kapasiti kurang dari 12 orang. Satu lagi penunjuk penting ialah kuasa motor bot, yang tidak boleh melebihi 8kW (atau 10.88 kuda kuda).
Oleh itu, perahu dayung, katamaran, bot kembung dan sebagainya tidak tertakluk kepada pendaftaran. Berikut ialah senarai kenderaan yang memerlukannya:
- bot;
- jet ski;
- kapal layar;
- bot motor;
- catamarans motor.
Sebuah kapal jenis ini tidak boleh terletak di wilayah air Persekutuan Rusia tanpa senarai dokumen tertentu.
Dokumen yang diperlukan
Kertas kerja mengiringi semua jenis aktiviti manusia, dan dengan pasti, pendaftaran kapal kecil tanpa itu tidak dapat berlaku. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa pemilik jenis pengangkutan selepas pembelian (atau kesimpulan hak pemilikan) tidak boleh ditangguhkan dengan lawatan ke GIMS.
Agar tidak kembali ke masalah ini berkali-kali, segera menyediakan dokumen untuk pendaftaran kapal-kapal kecil. Ini adalah mengenai:
- Permohonan pendaftaran kapal.
- Hak untuk bot-bot kecil dan enjinnya (sebagai contoh, kontrak jualan, surat ikatan hadiah, periksa dan teratas seperti itu).
- Pasport dan nombor pengenalan cukai (TIN).
- Sijil pendaftaran kapal itu.
Senarai ini kecil. Oleh itu, semua dokumen ini, individu mesti mempunyai dengannya semasa mendaftar sebuah kapal kecil di Inspektorat Negeri.
Dokumen untuk entiti undang-undang
Bagi entiti undang-undang, pendaftaran kenderaan kecil adalah seperti yang diperlukan untuk fizikal, bagaimanapun, senarai dokumen dalam kes mereka akan sedikit berbeza. Apa yang termasuk dalam senarai ini:
- Semua butiran organisasi secara bertulis. Perbankan termasuk.
- Sijil yang mengandungi maklumat mengenai hak untuk bot-bot kecil syarikat tertentu. Berikut adalah maklumat mengenai nama enjin, model dan siri.
- Dana pasport dengan semua butiran yang diterangkan.
- Enjin juga mesti mempunyai pasportnya.
- Permohonan mesti diisi mengikut model tertentu. Dokumen ini hendaklah menanggung meterai organisasi tuan rumah kemudahan renang.
- Kuasa wakil bagi orang yang akan dilantik sebagai pemandu alat ini, serta perintah untuk pelantikan orang ini.
Sesetengah peraturan untuk mendaftarkan sebuah perahu kecil telah dipinda. Walau bagaimanapun, peraturan untuk organisasi komersil tetap sama.
Apa pasport bot?
Pasport air adalah dokumen yang mengandungi kebanyakan maklumat mengenai pengangkutan.Oleh itu, dalam pasport anda boleh mendapatkan maklumat mengenai kaedah pengeluaran dan bahan pemasangan, mengenai jenis model dan tahun pengeluaran, mengenai nombor siri dan negara pengeluar. Ia juga mengandungi maklumat mengenai dimensi produk, jumlah penumpang dan jisim beban angkat.
Kenapa dokumen ini diperlukan? Di banyak negara, pendaftaran tidak mungkin jika tidak tersedia. Nombor enjin juga sangat penting. Untuk mendaftarkan sebuah kapal kecil, adalah perlu untuk mematuhi beberapa peraturan, yang sukar di dalam prinsipnya. Agar proses ini berjaya, anda mesti pandai dalam bidang ini dan bersedia untuk semua yang tidak dijangka.
Bagaimana untuk bertindak jika anda bukan pemilik pertama?
Jika anda menjadi pemilik bot dengan sumbangan atau belian balik, bagi anda senarai dokumen dan proses pendaftaran itu sendiri menjadi berbeza. Ini adalah senarai dokumen untuk kes anda:
- Pasport seorang warganegara negara di mana pendaftaran kraf itu.
- Perjanjian yang berdasarkan pada mana perubahan pemilikan harta itu dibuat.
- Mesti menjadi TIN.
- Tiket pemilik kapal sebelumnya dengan setem pada pembatalan pendaftaran.
- Semua data mengenai pembayaran cek, serta pada selesai pendaftaran.
Bagaimana untuk menentukan berat kapal itu
Mengikut peraturan untuk mendaftarkan sebuah kapal belayar, beratnya hendaklah ditunjukkan dalam pasport. Penunjuk ini kraf yang berpotensi berdaftar di negara kita dikawal oleh GOST. Dokumen ini menunjukkan bahawa motor dan komponen perahu diambil kira apabila mengira jumlah berat badan. Sebagai contoh, kes-kes sedemikian adalah mungkin di mana mereka tidak mengambil kira berat sebenar motor yang digunakan, tetapi yang paling berat atau paling berkuasa, yang umumnya boleh diterima untuk jenis pengangkutan air ini.
Peraturan proses pendaftaran. Baru
Peraturan pendaftaran bagi sebuah kapal kecil sentiasa disemak semula, sering mengambil penampilan baru atau tafsiran yang berbeza. Semua nuansa ini dicerminkan dalam bahagian artikel ini.
Cara termudah untuk memahami dan menilai sejauh mana perubahan dalam peraturan hanya mungkin dengan contoh tertentu. Bayangkan bahawa beberapa bot mempunyai jisim peralatan tertentu, iaitu 110 kg. Sebelum itu, sebelum meminda peraturan itu, kemungkinan untuk melampirkan enjin dengan kuasa sebanyak 9.9 kuda kuda ke kapal itu, yang membolehkannya tidak mendaftar dan tidak mendaftarkan cara berenang di pihak berkuasa tertentu. Dalam kes sedemikian, berat bot bersama-sama dengan motor dianggarkan pada 200 kilogram.
Peraturan baru memaksa pemilik kenderaan air untuk mempertimbangkan berat motor, kuasa maksimal yang dibenarkan oleh pengilang langsung bot. Katakan pengeluar bot ditunjukkan dalam pasport produk bahawa kuasa maksimum enjin mana-mana yang boleh digunakan boleh menjadi 50 kuasa kuda. Motor yang sama di pasaran hari ini mempunyai berat kira-kira seratus kilogram.
Oleh itu, ternyata jumlah berat pengangkutan dan enjin pasti akan melebihi norma 200 kilogram yang ditentukan dalam Undang-undang Persekutuan. Sekarang tidak ada cara lain selain menyenaraikan cara berenang di badan yang menjalankan kawalan.
Tetapi ini bukanlah semua peraturan baru bagi pendaftaran kapal kecil yang dicadangkan. Untuk contoh kedua, kita akan menganalisis keadaan biasa dengan bot. Wakil perairan ini diketahui oleh pelbagai amatur dan profesional. Secara umum, berat produk sedemikian adalah kira-kira 145 kilogram. Sekiranya kita mengambil kira motor piawai dengan kekuatan 9.9 kaki kuda, maka jumlah berat badan tidak akan melebihi 200 kg. Menurut peraturan ketinggalan zaman, bot ini tidak boleh didaftarkan, tetapi kemas kini memperkenalkan beberapa ciri tersendiri.
Pengeluar kapal terbang ini membolehkan anda memasang enjin di atasnya dengan kuasa yang setara dengan, tetapi tidak melebihi 25 kuasa kuda.Walaupun kita mengambil kira berat minimum motor dengan kuasa yang sama, dengan kombinasi berat kraf itu, ia tidak dapat tidak melebihi 200 kilogram. Oleh itu, anda masih perlu bertanggungjawab dan menyelesaikan proses pendaftaran. Ramai individu yang ingin mengelak surat undang-undang, dan melakukan usaha yang sangat tinggi di sini, supaya tidak mendaftar atau meninggalkan kapal mereka tanpa disedari. Ini adalah salah satu sebab utama perubahan tersebut terhadap peraturan.
Nombor bot kecil
Untuk plat lesen kerajinan kecil di GIMS terdapat juga peraturan tertentu yang mesti diikuti oleh pemiliknya. Dalam hal ini, dengan mengikuti sampel yang telah diambil sebelum ini, kami akan menjalankan beberapa perbandingan dalam bidang ini. Sebagai contoh, pada tahun 2016, nombor pendaftaran adalah koleksi tujuh aksara yang berlainan. Kedua-dua nombor dan huruf digunakan di sini. Nombor ini akan digunakan di kedua-dua belah kapal: dalaman dan luaran.
Apa ini? Ini adalah perlu supaya polis sungai dapat mengenal pasti kapal itu sendiri dan pemiliknya. Hari ini keadaan telah berubah sedikit. Pemilik kenderaan mengenal pasti nombor yang sama pada kedua-dua belah pihak, tetapi begitu pada jarak tertentu dari batang. Hanya pada masa itu kapal kecil boleh digerakkan.
Tempoh pertimbangan dokumen ini
Seperti menerima sebarang dokumen lain, sama ada pasport, polisi, dan sebagainya, kad pendaftaran untuk navigasi kapal kecil mempunyai tempoh pertimbangan tertentu. Sebelum ini, pemilik kereta menerima maklum balas dalam masa tiga hari perniagaan selepas mengemukakan permohonan itu. Jawapannya ada dalam kedua-dua kes: dalam kedua-dua positif dan negatif. Ini, tentu saja, bergantung kepada sama ada semua dokumen yang diperlukan telah diterima sepenuhnya. Hari ini, masalah ini dapat diselesaikan dengan lebih cepat.
Argumen kegagalan
Tahun ini, sebagai tambahan kepada merumitkan perubahan, perkara berikut telah ditambahkan mengenai tindakan pemilik sekiranya berlaku penolakan permintaan pendaftaran bot dan bot:
- Jika sebarang perubahan telah berlaku, pemilik berhak menyerahkan semula semua dokumen. Walau bagaimanapun, pakar tidak menasihati menyalahgunakan ini. Jika tiba-tiba anda tidak mempunyai masa untuk membetulkan semua kekurangan yang dijumpai, anda tidak seharusnya mengambil risiko, kerana kemungkinan besar percubaan seterusnya mungkin tidak lagi.
- Anda boleh memohon untuk pemulihan jika kehilangan dokumen berlaku.
Mengemaskini dokumen dalam undang-undang
Sebelum ini, tiket pendaftaran telah dikeluarkan dalam format A5 (copybook). Hari ini dokumen ini kelihatan sedikit berbeza. Kini ia adalah satu lembaran A4 diisi di kedua-dua belah pihak. Ia dilarang keras untuk digunakan jika tidak ada pendaftaran dalam cara terkawal, pemeriksaan teknikal kapal-kapal kecil tidak dijalankan dan tidak ada nombor sampingan; tanpa perakuan kawalan; dengan perubahan peralatan tanpa izin yang sepatutnya. Orang yang melanggar peraturan ini di kawasan air tertentu adalah bertanggungjawab mengikut undang-undang.