Dalam proses penyulingan minyak, satu precipitate terbentuk - minyak bahan api. Ia adalah bahan berat yang merendahkan kualiti fosil. Sebab itulah minyak bahan api dikeluarkan dari situ. Sementara itu, ia mengekalkan sifat mudah terbakar, dan kosnya jauh lebih rendah daripada minyak petrol, minyak tanah dan diesel.
Mendapatkan minyak bahan api
Kaedah utama untuk menghasilkan minyak bahan api ialah penapisan minyak atau produknya. Cecair coklat gelap tebal yang dihasilkan adalah campuran bahan berat. Kurang biasa digunakan ialah kaedah pengayaan arang batu dan mineral lain dengan sifat mudah terbakar.
Hari ini, pemprosesan tayar ke dalam minyak bahan api, lebih tepatnya, menjadi cecair yang berminyak, sama dengannya dalam semua aspek, semakin popular.
Faedahnya
Minyak bahan api adalah bahan mudah terbakar yang agak selamat. Jika kebocoran gas asli menimbulkan bahaya letusan serius, kebakaran yang disebabkan oleh tumpahan minyak atau produk halusnya dapat dihapuskan dengan lebih mudah.
Di samping itu, minyak bahan api mempunyai kelebihan berikut:
- kos rendah;
- mampu menjana sejumlah besar tenaga elektrik;
- boleh digunakan dalam kombinasi dengan biofuel.
Kelemahan
Kelemahan utama minyak bahan api adalah kerosakan yang dilakukan terhadap alam sekitar. Apabila ia dibakar, sisa yang sama dihasilkan semasa menggunakan arang batu. Bukan setiap negara mampu membeli sistem moden yang mengurangkan tahap ketoksikan pelepasan.
Di samping itu, dalam jangka panjang, kenaikan harga minyak bahan api dijangka, kerana ia bergantung kepada kos minyak mentah.
Jenis Minyak Bahan Api
Sehingga kini, teknologi yang diketahui dan digunakan secara meluas untuk menghasilkan jenis bahan api berikut:
- M-40, M-100;
- angkatan laut F-5 dan F-12;
- lari lurus;
- relau;
- bilik dandang;
- teknologi;
- minyak bahan api-T;
- tidak disokong.
Sebagai peraturan, ia digunakan dalam bilik dandang, pelbagai pemasangan dan kenderaan.
Jenis minyak bahan api yang paling banyak digunakan ialah minyak pemanas. Ia terbentuk selepas pemprosesan awal minyak. Spesies yang lain dihasilkan dalam kuantiti yang lebih kecil. Ini disebabkan oleh peralihan kepada bahan bakar yang lebih mesra alam.
Pemprosesan
Cecair minyak yang diperoleh selepas minyak penyulingan primer atau sekunder digunakan dalam bentuk tulen sebagai minyak pemanasan atau dihantar ke unit untuk pemisahan selanjutnya menjadi komponen (pecahan).
Pemprosesan minyak bahan api dijalankan melalui kaedah vakum. Inti adalah seperti berikut: dalam pemasangan, bahan mentah dipanaskan hingga 430 ° C. Di bawah pengaruh suhu tinggi, penyejatan hidrokarbon berat bermula. Tumbuhan pemprosesan minyak bahan api adalah lajur penyulingan. Ini adalah jenis kapal yang direka untuk memisahkan cecair menjadi pecahan yang berasingan.
Apabila selesai proses retak, sulingan solar dibentuk di bahagian atas lajur, di bawah mana komponen yang berfungsi sebagai asas bagi pengeluaran minyak komersial. Untuk menukar minyak bahan api ke dalam bahan api, pecahan minyak ini lebih halus. Pada peringkat akhir, mereka dibahagikan semula ke dalam komponen. Kemudian pecahan selanjutnya dimurnikan dan pelbagai kekotoran ditambahkan ke setiap bahagian. Ini menghasilkan minyak yang siap dijual kepada pengguna akhir.
Di bahagian paling bawah lajur penyulingan, baki minyak terkumpul.Terdapat 2 kemungkinan pilihan untuk tindakan selanjutnya - pemprosesan sekunder minyak bahan bakar dilancarkan atau ia digunakan untuk membuat tar, yang seterusnya, diperlukan untuk pengeluaran bitumen dan minyak sisa. Bahan-bahan ini juga perlu. Sebagai contoh, bitumen adalah bahan yang digunakan secara meluas dalam pembinaan dalam negeri dan jalan raya. Juga berdasarkan itu bahan penebat.
Oleh itu, pemprosesan minyak bahan api adalah proses pembaziran. Lagipun, semua komponennya digunakan.
Memproses produk, permohonan mereka
Produk utama pemprosesan minyak bahan api adalah:
- Bahan api dandang. Jenis bahan api yang paling luas yang dihasilkan untuk bilik dandang, pelbagai pemasangan kapal dan relau teknologi. Ia dibentuk sebagai hasil penyulingan minyak bahan api utama. Kriteria penilaian kualiti adalah: kelikatan, kandungan sulfur, kemampuan coking, tuangkan titik dan suhu pembakaran, ketumpatan, air dan berbagai kekotoran.
- Bahan api motor. Ia adalah bahan bakar untuk enjin pembakaran dalaman. Ia mempunyai sifat persekitaran yang baik, aktiviti kimia rendah dan ketiadaan kekotoran. Yang kedua menjejaskan tahap deposit berbahaya di dalam enjin.
- Minyak sisa dan sisa. Pelincir digunakan terutamanya untuk mengurangkan geseran bahagian pelbagai mekanisme dan pengeluaran cecair hidraulik.
- Bitumen. Menuntut bahan pembinaan dalam negeri dan jalan raya dengan banyak kelebihan. Ciri khas bitumen adalah ketahanan terhadap api. Di samping itu, ia mempunyai tahap ketahanan yang tinggi terhadap bahan-bahan agresif, air dan suhu tinggi. Ciri-ciri bitumen boleh diperbaiki dengan menambah pelbagai sebatian kimia.
Di dunia moden, kepentingan minyak sangat besar. Produk pemprosesan mineral yang unik digunakan dalam industri utama. Minyak bahan bakar adalah cecair berminyak yang diperoleh dalam proses penyulingan minyak, memelihara sifat mudah terbakar dan kos rendah. Bahan ini digunakan sebagai bahan api untuk rumah-rumah dandang atau diproses selanjutnya untuk menghasilkan pelbagai minyak dan bitumen.