Pengkelasan kenderaan - Ini adalah pengedaran pelbagai kereta ke dalam kumpulan, kelas dan kategori. Bergantung kepada jenis pembinaan, parameter unit kuasa, tujuan atau ciri yang ada atau kenderaan tersebut, klasifikasi menyediakan beberapa kategori tersebut.
Klasifikasi yang dikehendaki
Kenderaan bervariasi dengan tujuan. Anda boleh membezakan penumpang dan trak, serta kenderaan khas.
Sekiranya semuanya sangat jelas dengan kereta penumpang dan pengangkutan, maka pengangkutan khas tidak bertujuan untuk pengangkutan orang dan barang. Peralatan pengangkutan kereta yang sama yang ditetapkan kepada mereka. Jadi, anggota bomba, platform udara, kren trak, bangku trak dan kereta lain yang dilengkapi dengan peralatan ini atau itu boleh dikaitkan dengan cara sedemikian.
Sekiranya kereta penumpang boleh menampung sehingga 8 orang tanpa pemandu, maka ia dikelaskan sebagai penumpang. Jika kapasiti kenderaan melebihi 8 orang, maka jenis kenderaan ini adalah bas.
Pengangkut boleh digunakan untuk tujuan umum atau untuk pengangkutan barangan khas. Kereta tujuan umum mempunyai reka bentuk badan dengan sisi tanpa alat tip. Mereka juga boleh dilengkapi dengan awning dan gerbang untuk pemasangan.
Trak tujuan khas mempunyai reka bentuk pelbagai keupayaan teknikal untuk pengangkutan barangan tertentu. Sebagai contoh, trak panel dioptimumkan untuk memudahkan pengangkutan panel dan papan bangunan. Trak dump digunakan terutamanya untuk kargo pukal. Trak bahan api direka untuk produk petroleum ringan.
Treler, semi treler, treler pembubaran
Mana-mana kenderaan boleh digunakan dengan peralatan tambahan. Ia boleh menjadi treler, semi treler atau pembubaran.
Treler ialah salah satu jenis kenderaan yang digunakan tanpa pemandu. Pergerakannya dilakukan dengan menggunakan kereta menggunakan penarik.
Semi-treler adalah kenderaan yang ditunda tanpa penyertaan pemandu. Sebahagian daripada jisimnya diberikan kepada kereta penarik.
Treler pembubaran direka bentuk untuk mengangkut beban yang panjang. Reka bentuk ini menyediakan bar drawer, panjangnya semasa operasi boleh berubah-ubah.
Kenderaan menunda dipanggil traktor. Kereta ini dilengkapi dengan peranti khas yang membolehkan anda menggabungkan kereta dan mana-mana treler. Dalam cara yang lain, reka bentuk seperti itu disebut pelana, dan traktor itu dipanggil traktor trak. Walau bagaimanapun, traktor trak berada dalam kategori kenderaan yang berasingan.
Indeks dan Paparan
Sebelum ini, di USSR, setiap model kenderaan mempunyai indeksnya sendiri. Ia menandakan kilang di mana kereta itu dihasilkan.
Pada tahun 1966, mereka mengguna pakai standard industri yang digelar OH 025270-66 "Sistem klasifikasi dan penunjukan untuk stok rolling automotif, serta unit dan perhimpunannya". Dokumen ini bukan sahaja dibenarkan mengelaskan jenis kenderaan. Berdasarkan peruntukan ini, treler dan peralatan lain juga dikelaskan.
Di bawah sistem ini, semua kenderaan yang pengelasannya digambarkan dalam dokumen ini mempunyai empat, lima atau enam angka dalam indeks mereka. Bagi mereka adalah mungkin untuk menentukan kategori kenderaan.
Memindah Indeks Digital
Dengan digit kedua adalah mungkin untuk mengetahui jenis kenderaan. 1 - kenderaan penumpang, 2 - bas, 3 - trak tujuan umum, 4 - traktor trak, 5 - trak dump, 6 tangki, 7 - van, 9 - kenderaan tujuan khas.
Bagi digit pertama, ia menandakan kelas kenderaan. Sebagai contoh, kereta penumpang, klasifikasi yang dijalankan mengikut anjakan enjin. Lori dibahagikan kepada kelas mengikut berat. Bas dibezakan dengan panjang.
Klasifikasi kenderaan penumpang
Dengan standard industri, kenderaan beroda ringan diklasifikasikan sebagai berikut.
- 1 - kelas yang sangat kecil, kapasiti enjin adalah sehingga 1.2 liter;
- 2 - kelas kecil, kelantangan dari 1.3 hingga 1.8 l;
- 3 - kereta kelas menengah, anjakan enjin dari 1.9 hingga 3.5 liter;
- 4 - kelas besar dengan volum di atas 3.5 liter;
- 5 - kelas kenderaan penumpang tertinggi.
Hari ini, industri biasa tidak lagi wajib, dan banyak tumbuhan tidak mematuhinya. Walau bagaimanapun, pengeluar kereta domestik masih menggunakan pengindeksan ini.
Kadang-kadang anda dapat mencari kenderaan yang klasifikasinya tidak sesuai dengan angka pertama dalam model. Ini bermakna indeks itu diberikan kepada model pada peringkat pembangunan, dan kemudian sesuatu berubah dalam reka bentuk, tetapi angka itu kekal.
Kereta asing dan sistem klasifikasi mereka
Indeks kereta asing yang diimport ke wilayah negara kita tidak dimasukkan dalam senarai kenderaan mengikut keadaan biasa yang diterima. Oleh itu, pada tahun 1992 ia diperkenalkan Sistem pensijilan pada kenderaan bermotor, dan dari 1 Oktober 1998, versi yang dipinda itu sah.
Bagi semua jenis kenderaan yang jatuh ke sirkulasi di negara kita, perlu membuat dokumen khas yang disebut "Kelulusan jenis kenderaan". Dari dokumen itu diikuti bahawa setiap kenderaan harus mempunyai jenama tersendiri.
Pengelasan kenderaan antarabangsa berdasarkan cadangan UNECE
Untuk mempermudah prosedur pensijilan di Persekutuan Rusia, Sistem Klasifikasi Antarabangsa yang dipanggil digunakan. Selaras dengan itu, mana-mana kenderaan jalan raya boleh dikaitkan dengan salah satu kumpulan - L, M, N, O. Tidak ada ketetapan lain.
Kategori kenderaan mengikut sistem antarabangsa
Kumpulan L termasuk mana-mana kenderaan dengan kurang daripada empat roda, serta ATV:
- L1 adalah sebuah moped atau kenderaan dengan dua roda, yang boleh mencapai kelajuan maksimum 50 km / j. Jika kenderaan mempunyai enjin pembakaran dalaman, jumlahnya tidak boleh melebihi 50 cm³. Sekiranya motor elektrik digunakan sebagai unit kuasa, maka penunjuk kuasa yang dinilai harus kurang dari 4 kW;
- L2 - moped roda tiga, serta kenderaan dengan tiga roda, kelajuan yang tidak melebihi 50 km / jam, dan anjakan enjin adalah 50 cm³;
- L3 - motosikal dengan jumlah lebih daripada 50 cm ³. Kelajuan maksimumnya lebih tinggi daripada 50 km / j;
- L4 - sebuah motosikal yang dilengkapi dengan talang untuk mengangkut penumpang;
- L5 - basikal yang kelajuannya melebihi 50 km / j;
- L6 adalah ATV yang ringan. Jisim kenderaan yang dilengkapkan tidak boleh melebihi 350 kg; Kelajuan maksimum tidak melebihi 50 km / j;
- L7 - ATV lengkap dengan berat sehingga 400 kg.
Kategori M ialah kenderaan bermotor roda empat untuk mengangkut penumpang:
- M1 adalah kenderaan untuk pengangkutan penumpang yang tidak mempunyai lebih daripada 8 kerusi;
- M2 - kenderaan dengan lebih daripada lapan kerusi untuk penumpang;
- M3 - kenderaan dengan lebih daripada 8 tempat duduk dan berat sehingga 5 tan;
- M4 - sebuah kenderaan dengan lebih daripada lapan kerusi dan seberat lebih daripada 5 tan.
Kategori N mengikut klasifikasi antarabangsa termasuk trak:
- N1 - lori berat sehingga 3.5 tan;
- N2 - TS dengan jisim 3.5 hingga 12 tan;
- N3 - kenderaan dengan massa lebih daripada 12 tan.
Klasifikasi kenderaan mengikut Konvensyen Eropah
Pada tahun 1968, Konvensyen mengenai Lalulintas Jalan telah diterima pakai di Austria. Klasifikasi yang disediakan dalam dokumen ini digunakan untuk menunjukkan pelbagai kategori pengangkutan.
Jenis kenderaan di bawah Konvensyen
Ia termasuk beberapa kategori:
- Dan - ini adalah motosikal dan peralatan bermotor roda dua lain;
- B - kereta dengan jisim sehingga 3500 kg dan beberapa tempat duduk tidak lebih daripada lapan;
- C - semua kenderaan, kecuali yang tergolong dalam kategori D.Jisim itu hendaklah melebihi 3500 kg;
- D - pengangkutan penumpang dengan lebih daripada 8 kerusi;
- E - pengangkutan barang, traktor.
Kategori E membolehkan pemandu memandu kereta api jalan raya yang terdiri daripada traktor. Juga, anda boleh memasukkan sebarang kenderaan klasifikasi B, C, D. Kenderaan ini boleh berfungsi sebagai sebahagian dari kereta api jalan. Kategori ini diberikan kepada pemandu bersama-sama dengan kategori lain, dan ia dimasukkan ke dalam sijil kenderaan apabila mendaftar kereta.
Klasifikasi Eropah tidak rasmi
Di samping klasifikasi rasmi, terdapat juga klasifikasi tidak rasmi, yang digunakan secara meluas. Ia agak popular di kalangan pemilik kenderaan. Di sini anda boleh membezakan kategori bergantung pada reka bentuk kenderaan: A, B, C, D, E, F. Pada dasarnya, klasifikasi sedemikian digunakan dalam ulasan oleh wartawan automotif untuk perbandingan dan penilaian.
Kelas A mengandungi kereta kecil dengan kos rendah. F - ini adalah jenama kereta paling mahal, sangat kuat dan berprestij. Di antara adalah kelas-kelas jenis mesin lain. Tiada rangka kerja yang jelas di sini. Ini adalah banyak kereta penumpang yang paling pelbagai.
Dengan perkembangan industri automotif, kereta-kereta baru sentiasa dihasilkan, yang kemudiannya menduduki niche mereka. Dengan perkembangan baru, klasifikasi terus berkembang. Ia sering berlaku bahawa model yang berbeza boleh menduduki sempadan beberapa kelas, dengan itu membentuk kelas baru.
Satu contoh fenomena yang menarik adalah SUV parket. Ia direka untuk jalan berturap.
Kod VIN
Malah, ini adalah nombor kenderaan yang unik. Dalam kod ini, semua maklumat mengenai asal, pengeluar dan ciri teknikal model tertentu disulitkan. Nombor boleh didapati di banyak bahagian penting dan perhimpunan mesin. Mereka kebanyakannya terletak di badan, unsur casis atau nameplates khas.
Mereka yang membangun dan melaksanakan nombor ini memperkenalkan kaedah yang paling mudah dan paling dipercayai, yang sangat memudahkan proses mengklasifikasikan kereta. Nombor ini membolehkan anda sekurang-kurangnya melindungi kereta dari kecurian.
Kod itu sendiri bukan sekejap huruf dan nombor. Setiap tanda membawa maklumat tertentu. Suite cipher tidak terlalu besar, setiap kod mempunyai 17 aksara. Ini adalah huruf besar abjad Latin dan nombor. Cip ini menyediakan kedudukan untuk nombor kawalan khas, yang dikira berdasarkan kod itu sendiri.
Proses mengira nombor kawalan adalah cara perlindungan yang cukup kuat terhadap nombor yang rusak. Angka-angka untuk memusnahkan adalah tidak sukar. Tetapi untuk membuat nombor sedemikian supaya ia berada di bawah nombor kawalan adalah tugas yang berasingan dan agak rumit.
Kesimpulannya, saya ingin menambah bahawa semua pengeluar kereta yang menghormati diri menggunakan peraturan umum untuk mengira angka cek. Walau bagaimanapun, pengilang dari Rusia, Jepun dan Korea tidak mematuhi kaedah perlindungan tersebut. Dengan cara ini, kod ini memudahkan untuk mencari alat ganti asal untuk model tertentu.
Oleh itu, kami mendapati jenis kenderaan dan mengklasifikasikan klasifikasi terperinci mereka.
