Untuk perjalanan yang selamat dan selesa, roda di atas kereta memainkan peranan yang besar. Mereka mempunyai sifat yang berbeza dan direka untuk operasi dalam pelbagai keadaan. Penggubal undang-undang mengawal peraturan di mana ia ditetapkan untuk menggunakan tayar musim panas dan musim sejuk, masing-masing. Dalam hal ini, pemandu mempunyai soalan logik: apakah penalti untuk menunggang dalam tayar musim sejuk pada musim panas dan pada musim panas pada musim panas? Katakanlah.
Menunggang musim panas pada tayar musim sejuk
Oleh itu, terdapat tayar:
- musim sejuk
- musim panas.
Mereka dibahagikan tidak secara kebetulan. Mereka direka untuk digunakan pada masa tertentu tahun ini. Jadi, pada musim panas, tayar musim sejuk tidak boleh digunakan untuk sebab-sebab berikut.
Tayar disemat (dan dalam keadaan kita sering digunakan dengan tepat) menjamin cengkaman yang lebih baik dalam cuaca sejuk di jalan-jalan yang licin. Tetapi pada musim panas, di atas turapan kering, tayar sedemikian turun dengan kuat.
Dalam keadaan panas, apabila asfalt menjadi panas, tayar musim sejuk memanas selepas itu, kerana menjadi lebih lembut daripada musim panas.
Menunggang tayar yang direka untuk salji dan ais akan memakainya dengan cepat. Pada masa yang sama, jika mereka tersandung pada objek tajam, potongan mungkin.
Sudah tentu, faktor-faktor ini meningkatkan risiko kemalangan dan pada masa yang sama menimbulkan ancaman kepada kehidupan dan kesihatan pemandu, penumpang, pejalan kaki, pemandu dan penumpang kenderaan lain. Untuk meminimumkan risiko, pemandu mesti menukar tayar pada waktunya. Jika ini tidak dilakukan, maka dalam hal tertentu denda dikenakan kepadanya (untuk memandu di musim sejuk dengan tayar musim sejuk, jika kedalaman tapak tidak memenuhi norma yang ditetapkan). Tetapi bolehkah hukuman diberikan untuk salah laku khusus ini?
Penalti untuk memandu dalam tayar musim sejuk pada musim panas
Kod Kesalahan Pentadbiran tidak mengandungi artikel dan fasal yang berasingan di mana menunggang tayar tidak bertujuan untuk masa yang diberikan dalam tahun ini dianggap sebagai kesalahan. Pada masa yang sama, terdapat artikel yang berkaitan dengan tindakan yang kita sedang mempertimbangkan. Walaupun tiada penalti untuk memandu pada musim panas pada tayar musim sejuk dan sebaliknya, pemandu dihukum jika:
- mengendalikan kenderaan pada getah yang dipakai;
- Tayar yang berbeza dipasang pada satu paksi kereta.
Pertimbangkan kesalahan ini dengan lebih terperinci.
"Botak" tayar dan tanggungjawab
Dalam kehidupan seharian mereka sering mengatakan "botak" tayar. Ini merujuk kepada tayar yang sangat haus dan tidak lagi memenuhi parameter yang ditubuhkan oleh penggubal undang-undang. Kami bercakap mengenai kedalaman tapak, yang diperkenalkan pada 1 Januari 2015. Menurut keperluan baru, kenderaan dilengkapi dengan tayar yang mempunyai ketinggian tapak berikut:
- 0.8 mm - untuk kategori kenderaan L;
- 1 milimeter - untuk kereta dengan kategori N2, N3, J3, J4;
- 1.6 milimeter - bagi kenderaan yang mempunyai kategori M1, N1, O1, O2;
- 2 milimeter - untuk kenderaan dengan kategori M2 dan M3.
Tetapi kedalaman tapak sisa untuk tayar musim sejuk adalah sekurang-kurangnya empat milimeter.
Jika syarat-syarat ini tidak dipenuhi oleh pemilik kereta, maka tindakan-tindakan yang terakhir adalah bersamaan dengan operasi kenderaan dengan kerosakan teknikal. Ini layak sebagai kesalahan di bawah Perkara 12.5 Bahagian 1 Kanun Kesalahan Pentadbiran dan boleh dihukum dengan denda sebanyak lima ratus rubel.
Dalam beberapa artikel di Internet terdapat maklumat di mana mereka mengatakan bahawa terdapat penalti untuk memandu pada musim panas pada tayar musim sejuk. Rupa-rupanya, ini merujuk kepada ketakpatuhan kedalaman jejak, dan bukan operasi tayar dari musim. Kadang-kadang konsep ini keliru, sebab itulah pemilik kereta tersesat.
Tayar yang berbeza pada paksi kereta
Satu lagi kesalahan, yang layak di bawah artikel yang sama (12.5 Bahagian 1 Kanun Pentadbiran Persekutuan Rusia), adalah pemasangan tayar jenis yang berbeza pada satu paksi kereta. Ia boleh menjadi kedalaman tapak yang berbeza, tayar baru dan dipakai, disemat dan tidak disemat, dan banyak lagi. Kesalahan itu juga boleh dihukum dengan denda lima ratus rubel.
Jika, dengan adanya tayar sedemikian, pemandu mengalami kemalangan, maka fakta ini layak sebagai keadaan yang memburukkan jika kemalangan dianggap dalam rangka prosiding jenayah.
Bayaran 50% daripada jumlah denda
Inovasi undang-undang yang berkuatkuasa pada 1 Januari 2016 termasuk keupayaan untuk membayar 50% denda dan bukannya 100%. Tujuan undang-undang adalah untuk menggalakkan pemilik kereta membayar denda dalam masa terdekat. Hakikatnya adalah banyak puluhan resit yang terkumpul, yang tidak dibayar. Tetapi menurut undang-undang baru, mereka yang membayar mereka dalam masa 20 hari hanya membayar 50% daripada jumlah tersebut. Sudah tentu, ini bukan mengenai semua kesalahan di jalan raya. Peluang ini disediakan hanya dalam kes di mana mereka tidak serius. Jadi, sebagai contoh, sekatan untuk kedalaman tapak dan kehadiran tayar yang berbeza pada paksi kereta yang sama adalah di antara mereka. Oleh itu, walaupun anda didenda, anda boleh membayar 250 rubel bukannya 500 rubel.
Bila hendak menukar kasut?
Tetapi kembali kepada bermusim tayar. Seperti yang kita ketahui, denda untuk memandu tayar musim sejuk pada musim panas tidak disediakan. Walau bagaimanapun, penggunaan tayar mengikut musim dilaksanakan mengikut Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam "Mengenai keselamatan kenderaan beroda." Menurut Lampiran No. 8, syarat berikut dikenakan ke atas tayar.
Gunakan tayar bersaiz pada musim panas, iaitu, dari 1 Jun hingga 31 Ogos, adalah dilarang. Walau bagaimanapun, peraturan ini tidak terpakai kepada apa yang dipanggil semua musim dan Velcro.
Penggunaan tayar musim panas pada musim sejuk, iaitu dari 1 Disember hingga 30 Januari, adalah dilarang. Tidak kira sama ada pancang dipasang di atasnya atau tidak, getah harus direka khas untuk memandu musim sejuk. Sekiranya kereta itu mempunyai tayar yang disemat, maka tanda yang sesuai diletakkan di atas kaca, memberi amaran kepada peserta lain dalam pergerakan itu. Tetapi untuk pemanduan musim panas, norma hanya digunakan untuk tayar bersaiz. Oleh itu, persoalan bagaimana denda untuk memandu pada musim sejuk pada tayar musim sejuk tanpa pancang tidak betul. Operasi sedemikian tidak bertentangan dengan Peraturan Teknikal, yang bermaksud ia sah.
Pada masa yang sama, di kawasan-kawasan tertentu di Rusia, dengan mengambil kira keadaan cuaca, tempoh penggunaan tayar yang lain dapat ditentukan.
Adakah terdapat penalti untuk menunggang tayar musim sejuk pada masa akan datang pada masa akan datang?
Sudah tentu, terdapat kecacatan dalam undang-undang mengenai norma ini. Lagipun, peruntukan yang menetapkan menunggang tayar tertentu pada musim tertentu boleh didapati. Tetapi tidak bertanggungjawab terhadap pelanggaran mereka. Ini disebabkan keadaan cuaca yang berbeza di wilayah subjek berbeza di Rusia. Selain itu, cuaca baru-baru ini telah dilanda anomali. Oleh itu, belum lagi mungkin untuk menetapkan keperluan untuk bermusim tayar yang sesuai dengan semua keadaan.
Tetapi kerja-kerja ini telah berlaku untuk masa yang lama. Dan ini bukan hanya mengenai saiz denda untuk memandu pada musim panas pada tayar musim sejuk untuk ditubuhkan. Di samping itu, hukuman itu mungkin berbeza. Sebagai contoh, terdapat cadangan bahawa, sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, penggunaan tayar musim sejuk pada musim panas akan menjadi alasan untuk menolak perlindungan insurans. Terdapat inisiatif lain: dengan ketara meningkatkan jumlah denda untuk kesalahan yang berlaku disebabkan ketidakpatuhan peraturan teknikal Kesatuan Kastam mengenai bermusim tayar.
Oleh itu, pemandu bukan sahaja akan menghadapi masalah untuk memandu tayar musim sejuk pada musim panas pada masa akan datang. Penggubal undang-undang sedang membangunkan dan menguatkan langkah-langkah sedia ada yang berkaitan dengan pelanggaran keperluan untuk operasi tayar pada kenderaan.
Kesimpulannya
Tetapi tidak kira apa inovasi pada masa akan datang, pada masa ini, denda untuk memandu di musim sejuk dengan tayar musim sejuk tanpa pancang atau dengan mereka tidak disediakan. Oleh itu, jika pemeriksa lalu lintas, menghalang anda, menunjukkan fakta ini, anda boleh mengucapkan terima kasih atas perhatiannya dan meminta izin untuk meneruskan perjalanan. Dia tidak akan menulis resit.
