Persimpangan persimpangan dan peraturan untuk menggerakkannya

Di persimpangan yang dikawal selia, perjalanan dijalankan mengikut algoritma yang jelas dan mudah difahami. Jadi, jika pemandu melihat isyarat membolehkan, maka dia boleh bergerak, jika melarang, maka tidak. Semua ini ditulis dalam SDA. Persilangan tidak mempunyai ciri-ciri tersendiri. Mari kita pertimbangkan lagi bagaimana pergerakan sepanjang ia dijalankan. persimpangan tidak terkawal

Tanda dan klasifikasi

Persimpangan yang tidak dikawal mempunyai ciri-ciri membezakan berikut:

Tiada lampu isyarat.
Tiada pengawal trafik.
Lampu isyarat tidak berfungsi atau cahaya kuning berkelip.

Persimpangan yang tidak terkawal boleh menjadi samar-samar atau samar-samar. Dalam kes yang kedua, satu jalan akan menjadi yang utama, yang lain, atau yang lain (sekiranya terdapat beberapa) menengah.

Peraturan persimpangan yang tidak dikawal

Terdapat hanya tiga daripada mereka. Mereka menentukan keutamaan pergerakan dan dilakukan dalam urutan yang ditetapkan. Peraturan untuk memandu persimpangan yang tidak boleh dikawal adalah seperti berikut:

Kelebihan orang yang membuat pergerakan di bahagian utama.
Keutamaan trem (jika terdapat trek).
Peraturan "gangguan di sebelah kanan."

Pergerakan di "utama"

Bagaimana untuk menentukan jalan mana yang dilalui oleh kereta? Dalam kes ini, rujuk definisi. Jalan utama, mengikut perenggan 1.2 SDA, ditunjukkan dengan tanda 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 berkenaan dengan yang bersebelahan atau mempunyai permukaan keras (bahan batu, simen dan konkrit aspal, dll.). Ia juga cara untuk mendapatkan keluar dari wilayah bersebelahan. Dalam beberapa kes, di bahagian jalan menengah, yang terletak di hadapan persimpangan, terdapat permukaan keras. Walau bagaimanapun, ini tidak menjadikannya sama dengan yang dia salib.

Kelebihan trem

Peraturan ini berfungsi jika rel terletak di jalan utama atau bersamaan dengan jalan lain. Jika trem bergerak di sepanjang jalan menengah, maka ia mesti memberi jalan kepada kenderaan tanpa jejak yang terletak di bahagian utama. Jika tiada trek di persimpangan yang tidak dikawal, peraturan ini tidak diambil kira.

"Gangguan di sebelah kanan"

Peraturan ini terpakai jika dua kenderaan berada di jalan yang sama - sama ada di jalan menengah atau kedua-duanya di jalan utama, dan laluan mereka bersilang. Orang yang mempunyai bunyi yang betul mesti memberi jalan. Iaitu, keutamaan adalah orang yang bergerak di sebelah kanan. persimpangan tidak terkawal

Kesukaran utama

Laluan keutamaan persimpangan yang tidak boleh dikawal dapat ditentukan oleh kehadiran tanda-tanda yang disenaraikan di atas, mewujudkan tanda "utama", dan juga dengan tanda-tanda 2.4, yang memerlukan jalan, dan 2.5, yang melarang laluan tanpa henti. Yang kedua menunjukkan laman sekunder.

Walau bagaimanapun, hari ini terdapat persimpangan yang sering berlaku di mana tanda-tanda ini tidak ada sebab atau tersembunyi (contohnya, dedaunan pokok). Pemandu, bagaimanapun, dalam mana-mana, anda perlu tahu cara dia bergerak - menengah atau utama. Sehubungan ini, menghampiri persimpangan yang tidak dikawal selia, apabila seorang pemandu memandu cahaya lalu lintas melalui matanya, seseorang juga harus melihat dengan matanya untuk tanda pengenalpastian. Yang terakhir dapat dikesan lebih cepat, terutama dalam cuaca cerah, karena dalam sinar matahari, isyarat amaran tidak selalu diberikan dalam waktu untuk mengenali. peraturan persimpangan tidak terkawal

Titik penting

Tanda-tanda keutamaan tidak beroperasi di persimpangan yang dikawal selia. Walau bagaimanapun, semasa pemandu tidak menentukan kawasan tertentu yang sedang dia hadapi, dengan bantuan tanda pengenalpastian, ia harus menjadi jelas dengan cara gerakan itu berlaku - utama atau sekunder.Sekiranya ternyata lampu isyarat beroperasi di persimpangan atau pengawal lalu ada, maka anda boleh terus memandu tanpa mempertimbangkan tanda-tanda keutamaan. Bagaimanapun, mungkin lampu isyarat tidak berfungsi atau ditutup tiba-tiba. Dalam kes ini, akan terdapat persimpangan yang tidak dikawal selia, dan algoritma pergerakan akan berbeza.

Jalan menengah dan utama: maklumat tambahan

Jika semasa pergerakan itu tidak mungkin untuk mengesan sebarang tanda, anda harus melambatkan. Adalah dinasihatkan untuk melihat di sisi lain jalan raya. Dalam sesetengah kes, tanda-tanda didigitalkan di sebelah kiri, kadangkala ia digantung di bahagian atas, jadi tidak selalu mungkin dapat melihatnya dengan segera. Jika mereka tidak berada di mana-mana, maka ia patut melihat mereka dalam arah yang lain. Tanda-tanda di bahagian belakang dapat dikenal pasti dengan bentuknya. Jadi, "Home" adalah rombus, pengharaman trafik tidak henti-hentinya adalah octahedron, "Give way" adalah segitiga terbalik. Jika peringatan masih terdapat di kedua-dua pihak, pergerakan selanjutnya dilakukan mengikut mereka. peraturan persimpangan tidak terkawal

Apa yang perlu dilakukan jika tidak ada tanda-tanda?

Dalam kes ini, adalah penting untuk mengurangkan kelajuan dan memandu dengan dekat dengan persimpangan. Seterusnya, anda perlu melihat semula di semua sudut dan sudut. Sekiranya sebarang tanda ditemui, keputusan tindakan selanjutnya mesti diambil dengan cepat. Jika benar-benar tiada amaran, maka ini persimpangan yang sama. Ia tidak bertindak "campur tangan di sebelah kanan."

Persimpangan jalan tidak sekata yang tidak terkawal

Seperti yang disebutkan di atas, mendekati laman web ini, adalah perlu untuk menentukan dengan tepat cara pergerakan berlaku - sekunder atau utama. Kami akan menganalisis keadaan apabila semua tanda-tanda sudah ada. Pada masa yang sama, lalu lintas dijalankan di sepanjang jalan utama, yang berjalan lurus tanpa perubahan arah, dan tidak ada trek trem. Ingat peraturan persimpangan tidak terkawal:

Pergerakan itu dijalankan di bahagian utama. Oleh itu, kenderaan-kenderaan yang pergi menengah harus lulus. Dalam kes ini, arah pergerakan dalam nilai utama tidak.
Tiada laluan trem, jadi keutamaan pengangkutan ini tidak sah.
Peraturan "campur tangan pada hak" adalah perlu jika persimpangan yang tidak diatur bergerak dengan giliran kiri atau giliran. Walau bagaimanapun, sebelum ini anda perlu melangkau kereta bergerak di sepanjang "utama" ke arah kanan dan kanan.

Penjelasan

Ia tidak jelas kepada semua orang mengapa "gangguan pada hak" berfungsi jika kereta yang akan datang menyeberangi persimpangan yang tidak dikawal dengan betul dengan giliran kanan. Ini boleh dijelaskan seperti berikut. Secara mental, anda boleh menghidupkan kereta ke kiri. Dalam kes ini, kereta akan datang di sebelah kanan. Sebagai peraturan, mereka harus dilangkau. Sekiranya kenderaan yang akan datang lurus, maka keadaan akan sama - mereka juga akan berada di sebelah kanan. Dan dalam kes ini mereka perlu dilangkau. persimpangan jalan yang tidak terkawal yang tidak terkawal

Giliran kiri

Sebelum anda melaksanakannya di persimpangan yang tidak dikawal, anda bukan sahaja perlu melambatkan, tetapi juga pastikan tiada siapa yang berada di belakang untuk mengatasi. Tentukan ini terlebih dahulu. Apabila membuat giliran, anda perlu melihat zon kiri yang cepat. Jika kenderaan di belakang sudah berlalu, jangan menghalangnya. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk mengurangkan kelajuan dan memberinya peluang untuk memandu. Selepas itu, anda boleh mempersiapkan diri dengan selamat.

Kesimpulannya

Oleh itu, memandu persimpangan utama ke persimpangan yang tidak dikawal selia, pemandu mempunyai keutamaan penuh ke atas kenderaan bergerak sepanjang jalan menengah. Walau bagaimanapun, walaupun dalam kes sedemikian, disyorkan untuk melambatkan dan beralih ke gear terendah. Oleh itu, mungkin akan memandu persimpangan yang tidak dikawal dengan rizab kuasa (dalam mod MKM). Ini akan, jika perlu, sama ada mempercepatkan secara mendadak atau melambatkan.