Kehadiran kereta kini bukan penunjuk kejayaan atau kesolvenan. Mana-mana orang yang bekerja mampu membeli kenderaan. Ia sangat memudahkan hidup dan mengurangkan masa yang dihabiskan untuk pergerakan.
Lampu siang siang
Kereta adalah peranti teknikal yang rumit, dan memandu memerlukan perhatian dan tumpuan. Untuk mengelakkan situasi kecemasan, jurutera-jurutera di kilang-kilang cuba untuk menetapkan dan menjadikan kenderaan itu lebih kelihatan apabila ia bergerak. Untuk ini, lampu rasuk, lampu sisi dan lampu siang hari digunakan. Jika semuanya jelas dengan bekas, maka yang terakhir harus dipertimbangkan dengan teliti.
Lampu berjalan siang adalah peranti yang direka untuk menunjukkan kereta dalam aliran bergerak di siang hari. Ia menyala apabila anda menghidupkan kekunci dan mematikan apabila anda beralih ke rasuk yang dicelup.
Data menunjukkan bahawa sejak penggunaan dekrit di Persekutuan Rusia mengenai pergerakan wajib kereta dengan lampu, jumlah kemalangan di jalan raya telah menurun sebanyak 1.5 kali. Penunjuk dunia juga mencatatkan penurunan kadar kemalangan.
Perbezaan antara DRL dan peranti pencahayaan yang lain
Banyak pemandu mengelirukan konsep-konsep ini dan percaya bahawa lampu kabut, rasuk merosot dan dimensi yang disertakan - ini adalah cahaya siang hari. Pendapat ini salah dan, malangnya, meluas.
Lampu penanda adalah luminair kecil dengan warna merah atau yang serupa. Mereka terletak di sudut atau menonjol bahagian kenderaan dan dimaksudkan untuk menunjukkan saiznya dalam kegelapan. Kecerahan "dimensi" jauh lebih rendah daripada DRL. Pemasangan lampu kuasa yang lebih besar tidak akan membantu, kerana mereka tidak berada di kawasan reflektor.
Rasuk berlubang digunakan untuk menerangi jalan raya. Walau bagaimanapun, dia tidak menjadi pemandu yang buta terhadap kereta yang akan datang. Di sesetengah negara ia dibenarkan untuk menggunakannya dan bukannya menjalankan lampu.
Lampu kabus direka untuk menunjukkan kereta dalam keadaan cuaca yang sukar. Cahaya di dalamnya diedarkan secara berbeza dan tidak kelihatan seperti DRL.
Jenis lampu
Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk menggantikan lampu standard dengan cahaya. Dalam kes ini, nuansa tertentu mesti diambil kira. Kerana tanpa mereka, termasuk rasuk yang dicelup atau utama, keberkesanan keseluruhan penentuan kereta hilang.
Untuk menjawab soalan "Apakah lampu siang hari yang ada?", Jenis mereka harus dipertimbangkan.
Rasuk yang tinggi
Jenis lampu ini telah tersebar di Amerika Utara. Perbezaan utama dari jenis ini adalah kuasa cahaya yang teredam. Kira-kira 70% daripada beban dibekalkan kepada lampu. Akibatnya, lampu depan bersinar lebih cerah daripada rasuk yang dicelupkan, tetapi jangan buta aliran yang akan datang.
Kini cahaya berjalan siang hari semakin dikritik. Lampu rasuk yang tinggi dapat menggunakan bahan api, dan keadaan utama untuk DRL adalah kecekapan mereka.
Rasuk terendam
Di sesetengah negara Eropah, ia diberi kuasa sebagai DRL. Walau bagaimanapun, pendapat ini menyebabkan banyak kontroversi dan kontroversi. Di Rusia dan Belarus ia dibenarkan untuk menggantikan lampu navigasi yang dicelup.
Lampu kabus
Jenis lampu ini adalah paling dekat dengan siang hari. Mengikut peraturan, di negara-negara bekas USSR, memandu kereta dengan lampu kabut adalah sah. Tetapi di luar negara, pergerakan di jalan itu dilarang. Pakar-pakar asing percaya bahawa mereka perlu dihidupkan hanya semasa penglihatan yang dikurangkan disebabkan oleh keadaan meteorologi.
Lampu Bebas
Oleh kerana penggunaan tenaga yang rendah, kemudahan pemasangan dan kos rendah, produk pencahayaan ini telah mendapat populariti yang tinggi. Yang paling biasa di dalam kereta adalah lampu LED. Mereka memberikan cahaya putih dan putih, yang kelihatan jelas pada hari yang cerah, dan mereka memberikan pemandangan yang menakjubkan ke kenderaan itu.
Lampu LED pada kereta boleh dilihat dengan kerap. Ini adalah lampu LED siang hari yang diketuai. LED - peranti yang menukarkan elektrik menjadi sinaran cahaya. Penemu itu ialah syarikat Jerman Audi. Selepas itu, ramai yang memutuskan untuk meletakkan LED pada kereta. Melaksanakan DRL sebagai piawai kini menjadi prosedur piawai.
Tempat untuk memasang DRL
Pemilik kereta sendiri memilih lampu apa yang akan dipasang pada kenderaannya, jika mereka tidak berada dalam konfigurasi asas. Terdapat peraturan khusus untuk pemasangan mengikut GOST dan SDA. Perkara utama dibaca:
- DRL hendaklah pada jarak tidak lebih daripada 1.5 m di atas tanah.
- Dipasang secara simetri mengenai paksi.
- Tidak harus menonjol di luar dimensi keseluruhan kenderaan.
- Bilangan lampu yang dipasang pada mesin hanya satu pasang.
- Mesti di hadapan kereta dan bersinar sepanjang trajektori pergerakannya.
Pengilang
Penemu itu adalah HELLA. Ia adalah orang yang mencadangkan sistem lampu dan penyelesaian LED. Dengan memasangnya di kereta Audi pertama, mereka memperoleh identiti jenama jalur. Pengeluar kereta lain mengambil produk baru, dan sejak tahun 2011, DRL telah menjadi mandatori dalam pengeluaran kereta.
Sekarang di pasaran terdapat banyak syarikat yang menghasilkan DRL. Tetapi hanya syarikat terbaik yang mencipta lampu siang siang berkualiti tinggi mempunyai produk yang sangat baik.
Philips adalah pengeluar yang pemandu hanya perlu tahu tentang jika mereka menghadapi DRL. Syarikat itu mengeluarkan produk untuk hampir semua jenama kereta. Ia adalah berkualiti tinggi dan harga yang rendah.
Osram adalah gergasi siang yang lain. Produknya dibezakan oleh reka bentuk korporat dan penjimatan tenaga.
Peranti buatan Cina semakin popular. Walau bagaimanapun, mereka tidak mempunyai kualiti normal, mahupun sepanjang hayat perkhidmatan. Membeli mereka hanya untuk hiasan kereta, dan bukan untuk operasi sebenar. Firma Cina juga menghasilkan lampu berkualiti tinggi. Tetapi harga untuk mereka akan lebih kurang sama seperti jenama terkenal. Oleh itu, ia lebih menguntungkan dan boleh dipercayai untuk membeli produk syarikat yang dipercayai.
DRL di kereta "Lada Kalina"
Salah satu sebab mengapa perlu untuk menggantikan lampu siang hari: Kalina mempunyai mentol kuning redup yang hampir tidak kelihatan apabila bergerak. Oleh itu, meletakkan lampu LED tidak menyakitkan.
Syarat utama ialah memilih peranti dengan asas yang betul. Jika tidak, sekering di dalam kereta akan terbakar. Jenis asas yang sesuai ialah W21 / 5W atau P27 / 7W.
Lampu putih selepas memasang lampu baru akan membuatkan kereta kelihatan lebih jelas dan memberikan pemandangan yang tidak dapat dilupakan.
Lampu siang siang di Kia Rio dan Ford Focus
Keselamatan lalu lintas akan meningkat dengan ketara selepas pemasangan lampu sedemikian. Tidak ada masalah dengan penalaan, kerana untuk lampu ada tempat biasa yang disediakan oleh pemaju.
Apabila memasang lampu, jangan pilih pilihan yang paling murah. Terdapat banyak pilihan di pasaran, dan mencari model berkualiti tidak sukar. Ini akan menjimatkan sambungan, serta mengurangkan risiko ketidakpatuhan terhadap parameter teknikal mesin.
Apabila memilih DRL, anda harus memberi tumpuan kepada perkara-perkara berikut:
- Suhu operasi mestilah sekurang-kurangnya 6100 Kelvin.
- Arus undian pada setiap diod ialah 50 Ma.
- Voltan - tidak melebihi 16 V.
- Skim sambungan selamat mesti ada.
- Ia lebih menguntungkan untuk memilih produk daripada jenama terkemuka - mereka akan bertahan lebih lama.
Pemasangan DRL adalah pilihan, tetapi pakar menasihatkan menambah peralatan kenderaan dengan peranti ini. Sebab-sebab berikut memberi kesan kepada perkara ini:
- Mengurangkan penggunaan tenaga, beban penjana dan penggunaan bahan api.
- Pelaburan minimum akan dibayar untuk hayat perkhidmatan pendek.
- DRL tidak menghalang pejalan kaki dan lalu lintas yang akan datang.
- Meningkatkan keterlihatan kereta.
- Kemasukan automatik pada permulaan enjin.
- Pemasangan mudah.
- Ketat dan ketahanan.
- Memperbaiki penampilan kereta.
Cara terbaik untuk selamat menala - lampu siang hari. Ford Focus sangat baik untuk pemasangan. Di dalam kereta, anda boleh menetapkan lampu menegak di tempat yang dimaksudkan untuk mereka. Ini akan meningkatkan reka bentuk dan membuat kereta lebih ketara. Apabila memasang, pengetahuan khusus tidak diperlukan, seorang jurutera automatik biasa juga akan menghadapi ini.
Lampu siang siang. Ulasan dan pemasangan sendiri
Hari ini anda boleh menemui banyak maklumat mengenai pemandu yang memutuskan untuk memasang DRL. Kesemua mereka bersatu dengan satu pendapat: peranti ini meningkatkan kualiti positif kenderaan.
Tetapi tidak banyak yang boleh pergi ke juruelektrik dan membayar pemasangan lampu. Oleh itu, jika seseorang mempunyai sedikit pengetahuan, alat yang diperlukan dan masa lapang, maka ia akan dapat memperbaiki dan menyambungkan lampu secara mandiri.
Pertama anda perlu membuat keputusan mengenai pengilang. Pengendali mengesyorkan supaya tidak menjual dan membeli DRL berkualiti tinggi jenama terkenal. Di kedai, pilihannya sangat besar sekarang, dan mendapati mereka akan mudah.
Seterusnya, mengambil kira keperluan peraturan GOST dan lalu lintas. Ini akan membolehkan masa depan untuk mengelakkan masalah semasa pemeriksaan lulus.
Memasang lampu adalah perlu, memandangkan reka bentuk, jenis bumper dan bentuknya. Dimensi datang dengan gunung. Bilangan LED dan kecerahan mereka harus dikawal mengikut keperluan untuk DRL.
Komponen berikut diperlukan:
- Enam terminal dan haba mengecut untuk mereka.
- Penyambungan lima kenalan.
- Kabel dengan seksyen 4 mm.
- Blok DRL.
Proses pemasangan adalah mudah. DRL ditetapkan di tempat yang diperlukan, "+" dan "-" dibawa kepada mereka. Pengikat besi disolder kepada "jisim" dan berpaut kepada badan. Kemudian kabel tambahan disambungkan kepada rasuk yang dipped. Terminal itu dipateri dan kemudian diisolasi. Setiap kenalan dibekalkan dengan isyarat berasingan. Pada nombor 85 ialah rasuk yang dicelup, di 86 - "tolak", pada 87 - "campur" dari pencucuhan. Akhirnya, blok DRL disambungkan ke nombor 30.
Jika semuanya dilakukan dengan betul, maka apabila enjin dimulakan, lampu auto secara automatik menyala. Lampu menyala - mereka keluar. Apabila rasuk merosot keluar, DRL perlu mendapat. Matikan penyalaan dan mereka akan keluar.
