Sebuah industri di mana penyelidikan, pembangunan dalam bidang saintifik, pembinaan dan ujian prototaip, pengeluaran siri pesawat dan komponen mereka (enjin, sistem udara, peralatan) telah dijalankan - semua ini adalah industri penerbangan.
Potensi saintifik, teknikal dan pengeluaran industri pesawat mewujudkan peluang untuk pembangunan industri yang berkaitan, contohnya, kejuruteraan elektrik, radio, metalurgi, sehingga membentuk prasyarat untuk pemulihan ekonomi negara. Industri penerbangan sangat penting untuk kepentingan ekonomi, saintifik dan pertahanan bagi negara maju, ia membolehkan pembangunan pelbagai produk awam dan tentera.
Industri strategik
Kemungkinan mewujudkan peralatan penerbangan berteknologi tinggi dan kompetitif merupakan bukti perkembangan ekonomi, teknikal negara dan potensi sumber daya yang tinggi. Industri penerbangan termasuk beberapa perusahaan penyelidikan dan pengeluaran besar.
Industri pesawat di USSR
Di Uni Soviet, kemunculan industri penerbangan sebagai industri besar bermula pada tahun 20-an, selepas Keputusan Kerajaan Soviet mengenai kewujudan kilang-kilang pesawat. Pada masa itu, industri penerbangan USSR terdiri daripada 15 kilang pesawat yang agak kecil, yang menggunakan kira-kira 10 ribu pekerja, dan satu institut aerohydrodinamik. Industri pesawat Soviet mencapai pertumbuhan yang besar antara 1939 dan 1945. Perkembangan selanjutnya industri menjadikannya salah satu industri terpenting dari Uni Soviet, dan kemudian Rusia.
Industri pesawat moden Rusia
Industri penerbangan Rusia menduduki salah satu tempat utama di dunia dalam jumlah pesawat yang dibuat untuk sektor awam dan tentera. Dengan jumlah pengeluaran dan penjualan peralatan dan komponen, nilai dana perusahaan, industri pesawat menduduki kedudukan utama di kalangan industri pertahanan. Ini adalah salah satu industri berteknologi tinggi yang mempunyai banyak kakitangan yang berkelayakan tinggi.
Industri penerbangan Rusia merangkumi lebih daripada 20 perusahaan khusus pengeluaran bersiri besar, empat syarikat besar juruterbang dan pembuatan pesawat eksperimen, pembaikan kilang pesawat, kilang pengeluaran unit dan pembinaan enjin. Salah satu perusahaan yang terbesar dan dinamik dalam industri ini adalah Loji Pesawat Irkutsk (IAZ) dan loji Sokol Nizhny Novgorod.
Kilang Irkutsk
Pada tahun 1934, kilang pesawat Rusia dan Rusia yang terkenal di dunia memulakan sejarahnya. Irkutsk menjadi tempat kelahiran salah satu kilang pembuatan pesawat terkemuka, yang diiktiraf sebagai salah satu syarikat yang paling intensif dalam industri bangunan pesawat. Ini adalah salah satu struktur berteknologi tinggi dan berteknologi tinggi di Rusia. The Irkutsk Aircraft Plant adalah sebahagian daripada Irkut Corporation OJSC, salah satu syarikat pembuatan pesawat utama di dunia, yang telah dianugerahi gelaran "Pengeksport Terbaik Rusia" selama tiga tahun berturut-turut (dari tahun 2008 hingga 2010). Produk untuk penerbangan awam dan tentera yang dikeluarkan oleh kilang pesawat Irkutsk dibekalkan kepada 37 buah negara di dunia: China, Mesir, India, Vietnam, dan sebagainya.
Kilang pesawat (Irkutsk) melaksanakan pelbagai jenis kerja pada pengeluaran pesawat. Melakukan reka bentuk, pembinaan dan pengujian pesawat, serta perkhidmatan selepas jualan.Selama bertahun-tahun, syarikat itu telah menghasilkan lebih daripada 6,700 pesawat yang berbeza. Kilang itu telah menguasai pengeluaran model yang dibangunkan oleh biro reka bentuk terkemuka USSR dan Rusia.
Pada masa ini, Tumbuhan Penerbangan Irkutsk menghasilkan pesawat berikut: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Mereka semua sangat memerlukan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Loji Penerbangan Irkutsk telah menunjukkan peningkatan dalam pengeluaran dan jualan produk, dan keuntungan mereka. Dasar kakitangan yang aktif sedang dijalankan di kilang pesawat, yang menyediakan latihan dan latihan semula semua kepakaran - dari pekerja kepada kakitangan kejuruteraan dan pengurusan. Portfolio pesanan yang berkembang dari perbadanan pengurusan Irkut membolehkan kami membuat perancangan untuk pembangunan perusahaan untuk jangka masa panjang.
Nizhny Novgorod Tumbuhan Penerbangan Sokol
Syarikat Penerbangan Pesawat Sokol, yang terletak di Nizhny Novgorod, dianggap sebagai salah satu yang paling penting dalam industri penerbangan Rusia. Kilang itu dibina pada tahun 1932 dan menjadi perusahaan penting di antara yang ada di USSR dan salah satu yang terbesar di dunia. Pada mulanya, ia sepatutnya menghasilkan jet pejuang I-3, pengakap R-5 dan pesawat penumpang K-5, dengan jumlah keseluruhan 2,000 unit pada masa aman.
Pada tahun 1940, sebuah biro reka bentuk telah dianjurkan di kilang di bawah bimbingan pereka terkenal Semyon Alekseevich Lavochkin. Biro-biro telah dibangunkan, diperbuat dan diperbaiki dengan lebih baik pada pesawat terkenal seperti LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Semasa peperangan, 17 691 mesin sedemikian dihantar ke hadapan, iaitu setiap pejuang keempat.
Sejak tahun 1949, Loji Penerbangan Nizhny Novgorod Sokol mula berkerjasama dengan biro reka bentuk No. 155 di bawah pimpinan A. I. Mikoyan. Aktiviti bersama agak berjaya, dan tumbuhan itu menjadi pengeluar utama MiGs, yang hari ini. Sejak tahun 1992, Sokol NAZ telah menghasilkan kira-kira 13,500 pesawat MiG, yang kebanyakannya bertujuan untuk mengeksport penghantaran ke lebih daripada tiga puluh negara di dunia. Produk utama kilang pesawat Sokol ialah pesawat MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Peralatan penerbangan
Pesawat moden dan helikopter yang dihasilkan oleh industri penerbangan Rusia adalah peralatan kelas tinggi, hasil kerja pekerja di banyak perusahaan. Firma Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin, dan Miles banyak diketahui di dunia. Senarai pesawat yang dihasilkan termasuk pesawat penumpang, helikopter untuk pelbagai tujuan, kapal tentera. Antara produk industri pesawat Rusia, yang diketahui di dunia, teknik berikut dapat diperhatikan. Pesawat penumpang terkini:
- Sukhoi Superjet 100 adalah pesawat jarak dekat moden (KnAAPO dinamakan sempena Yu A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, pelantar batang generasi baru. Pengeluaran siri model itu dirancang untuk 2017 (Irkutsk Aviation Plant).
Pesawat penumpang bersiri yang telah membuktikan diri mereka:
- Pesawat penumpang IL-96 untuk syarikat penerbangan sederhana dan besar (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - pesawat penumpang untuk laluan udara jarak sederhana (syarikat penerbangan Kazan dan Ulyanovsk).
Pesawat ketenteraan: Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 terbaru, pejuang generasi baru T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Pengangkutan pesawat Il-76 dan Be-200 "Amfibia" (Taganrog Aviation Enterprise dinamakan selepas G.M. Beriev).
Helikopter Ka, Mi, Ansant (Loji Helikopter Kazan).
Faktor yang kompetitif
Industri penerbangan moden Persekutuan Rusia mampu menghasilkan produk penerbangan berkualiti tinggi dan handal dengan banyak kelebihan daya saing. Sehingga baru-baru ini, ini penting terutamanya peralatan ketenteraan. Jadi, pada tahun 2011, hanya 20 pesawat awam telah dihasilkan, manakala 50 unit pengeluaran asing dibeli untuk menambah armada syarikat domestik.Ini memberi kesaksian kepada kurangnya daya saing pesawat awam Rusia.
Faktor utama di mana pesawat awam domestik lebih rendah daripada analog asing:
- Kecemerlangan teknikal.
- Kos operasi.
- Serangan tahunan pesawat itu.
- Kos dan harga.
Trend Industri Penerbangan
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dalam industri penerbangan dengan sokongan negara, sejumlah besar kerja telah dilakukan untuk meningkatkan tahap penyelidikan, reka bentuk, pengeluaran, operasi pelbagai jenis pesawat awam dan tentera. Pangkalan data saintifik, pengujian eksperimen dan pengkomputeran terkini telah diwujudkan. Model terbaru pesawat Rusia tidak kalah dengan orang asing, dan kadang-kadang melampaui mereka dalam banyak faktor.
