Di mata orang awam, pengangkutan udara merupakan salah satu cara pengangkutan yang paling berbahaya. Tragedi yang berlaku di udara menarik perhatian. Ini sebahagiannya disebabkan oleh kematian berpuluh-puluh penumpang pada masa yang sama, tetapi jarangnya fenomena sedemikian adalah faktor menarik utama. Pesawat berdasarkan data statistik boleh diletakkan sebagai pengangkutan paling berisiko. Dalam banyak aspek, keselamatan penerbangan menyumbang kepada ini, termasuk piawaian dan peraturan pelbagai aspek untuk mengatur pengangkutan. Perhatian mereka membolehkan meminimumkan kemungkinan ancaman dalam operasi lapangan terbang dan dalam proses penerbangan.
Siapa yang menyediakan keselamatan lapangan terbang?
Untuk keselamatan di lapangan terbang, perkhidmatan khas yang diberi kuasa oleh pihak berkuasa yang berkaitan bertanggungjawab. Seperti yang ditetapkan oleh arahan, perkhidmatan keselamatan penerbangan mesti memastikan keselamatan kemudahan lapangan terbang, menjalankan pemeriksaan krew dan kakitangan operasi, memeriksa bagasi, bagasi, bekalan di atas kapal dan kargo. Di samping itu, wakil-wakil perkhidmatan tersebut mengawasi pesawat dan langkah-langkah sokongan yang bertujuan untuk menghalang percubaan merampas pesawat.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa pekerja yang termasuk dalam kakitangan unit keselamatan mempunyai latihan khas. Menurut peraturan, perkhidmatan keselamatan penerbangan perlu dikendalikan dengan kakitangan yang dilatih di pusat bersertifikat.
Keperluan Infrastruktur Lapangan Terbang
Untuk operasi dan keselamatan penuh kompleks lapangan terbang moden, kemudahan berikut diperlukan di wilayahnya:
- Kawasan penapisan bagasi dan penumpang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai. Bergantung pada skala kompleks, mungkin ada beberapa.
- Bilik untuk pemeriksaan peribadi penumpang.
- Kemudahan khas di mana peluru dan senjata boleh disimpan.
- Bilik cek kargo.
- Premis perkhidmatan di mana kakitangan keselamatan terletak.
- Premis yang dimaksudkan untuk kakitangan rekreasi.
- Titik pemeriksaan.
Keperluan keselamatan penerbangan di atas untuk sokongan infrastruktur kompleks lapangan terbang dipersetujui dengan perusahaan tertentu dalam bentuk projek. Contohnya, lapangan terbang serantau mesti mendapatkan permit yang sesuai untuk pembinaan, dan pada masa akan datang, untuk operasi kemudahan di jabatan penyeliaan penerbangan serantau.
Pertubuhan kawalan akses
Organisasi kerja pusat pemeriksaan dilakukan sesuai dengan standar yang mengatur pengawasan wilayah. Dalam mod kawalan akses, khususnya, ia sepatutnya mengehadkan lokasi dan laluan pengangkutan darat ke taxiways dan apron. Juga, keselamatan penerbangan di lapangan terbang menyediakan pemasangan pagar di kawasan lapangan udara bersama. Semua pintu masuk dan keluar dikawal oleh perkhidmatan keselamatan tempatan. Kakitangan, serta pekerja perkhidmatan, yang kegiatannya melibatkan diri di lapangan terbang, mesti mematuhi peraturan kawalan akses dan rejim dalaman. Bagi anggota kru yang menjalankan tugas penerbangan dan fungsi rasmi lain di kawasan terkawal, pas khas dan sijil disediakan.
Keselamatan pesawat dan lapangan terbang
Pesawat sentiasa dipantau oleh perkhidmatan keselamatan.Ini juga terpakai kepada kenderaan perkhidmatan dengan bahan api dan pelincir. Prosedur penerimaan dan pemindahan kenderaan juga dijalankan dengan penyertaan wakil-wakil perkhidmatan keselamatan. Peraturan keselamatan penerbangan yang berasingan memohon kepada organisasi tempat letak kereta pesawat. Kawasan tersebut semestinya disediakan oleh pusat pemeriksaan, sistem pencahayaan, sistem pengawasan video, alat penggera perlindungan, dan lain-lain. Sepanjang perimeter kemudahan lapangan terbang untuk perlindungan kenderaan, kadang-kadang ada platform pemerhatian, mata dengan anjing perkhidmatan, menara pengawal, serta alat elektronik untuk mendedahkan fakta penembusan ke dalam wilayah oleh pelanggar.
Carian sebelum kenderaan
Penumpang, surat, kargo, serta kakitangan penyelenggaraan pesawat dan anak kapal tertakluk kepada prosedur pemeriksaan preflight. Pengesahan langsung dijalankan oleh orang yang diberi kuasa. Juga, keselamatan penerbangan menyediakan kemungkinan untuk menghubungkan pegawai keselamatan untuk mencari. Pekerja penerbangan dan kakitangan perkhidmatan diperiksa di pusat pemeriksaan. Anggota krew tidak selalu menjalani pemeriksaan semacam itu, tetapi, menurut peraturan am, mereka perlu diperiksa di pusat pemeriksaan. Sebagai sokongan maklumat, poster dan tanda-tanda yang menunjukkan nama-nama objek dan bahan-bahan yang tidak dibenarkan untuk pengangkutan harus dipasang di bidang penjualan tiket dan pada titik pendaftaran penumpang. Pengkrip pra-penerbangan diperlukan untuk bersikap sopan dan prihatin terhadap penumpang.
Peraturan Pemeriksaan Pengangkutan Udara
Pemeriksaan pesawat dilakukan dalam proses penyediaannya untuk penerbangan, serta selepas penerbangan. Ini juga terpakai untuk tempat letak kereta perantaraan semasa penerbangan transit. Selaras dengan arahan, pemeriksaan dijalankan menurut peraturan berikut:
- Pemeriksaan hanya boleh dilakukan dengan syarat semua penumpang dan kakitangan telah meninggalkan papan.
- Semasa acara itu, hanya kakitangan jabatan kejuruteraan, serta anggota krew penerbangan, mengambil bahagian. Semasa melakukan penerbangan antarabangsa, keselamatan dalam pengangkutan udara menyediakan penyertaan pegawai sempadan dan pegawai kastam dalam pemeriksaan.
- Apabila mengesan tanda-tanda kemungkinan ancaman untuk pengangkutan dan penumpang, pesawat itu menjalani ujian tambahan di tempat letak kereta khas.
Untuk mempermudah dan meningkatkan kecekapan prosedur pemeriksaan di atas kapal, maklumat skema disediakan menunjukkan tempat paling berisiko.
Pengurusan kecemasan
Dalam kes ini, situasi kecemasan difahami sebagai tindakan gangguan yang menyalahi undang-undang dalam kerja kakitangan yang menyediakan pengangkutan udara. Untuk menyelesaikan kes-kes tersebut, pelan tindakan yang sesuai sedang dibangunkan. Ia mengambil kira langkah-langkah yang bertujuan untuk menghalang dan memerangi rampasan dan rampasan kenderaan. Juga, keselamatan penerbangan di bahagian ini melibatkan pembangunan sistem komunikasi dan amaran, arahan untuk perkhidmatan keselamatan dan pegawai peralihan beralih selepas menerima maklumat mengenai ancaman rampasan, dan sebagainya. Tidak kurang penting adalah pembinaan di lapangan terbang itu sendiri sekiranya gangguan yang menyalahi undang-undang oleh penceroboh. Fungsi penyelesaian di lapangan ditugaskan ke kantor pusat operasi, yang melalui telepon, radio dan e-mail dapat menyelaraskan dan menyesuaikan tindakan personil yang ada di kapal.
Keselamatan di Lapangan Terbang Persekutuan
Di lapangan terbang berkhidmat trafik antarabangsa dan mempunyai status persekutuan, langkah yang lebih ketat sedang diambil untuk mencegah tindakan pengganas. Khususnya, keselamatan penerbangan memerlukan syarat-syarat berikut untuk dipenuhi:
- Pertubuhan perkhidmatan sinonologi.
- Melengkapkan pusat pemeriksaan dengan alat automatik untuk menguruskan akses kepada kakitangan.
- Titik pemeriksaan untuk pengangkutan udara dilengkapi dengan sistem perhentian paksa. Langkah ini diperkenalkan untuk mencegah kecurian pesawat sebelum dimatikan.
- Untuk mengelakkan risiko membawa bahan letupan ke lapangan terbang, pemeriksaan kargo dan bagasi tiga peringkat disediakan.
Kesimpulannya
Cara teknikal dan kaedah organisasi untuk mencegah ancaman semasa operasi pengangkutan udara dan kemudahan yang berkaitan terus ditingkatkan, meningkatkan tahap perlindungan. Adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa keselamatan penerbangan sedang dijalankan dalam pelbagai arah. Ini termasuk pengenalan kemudahan kawalan dalam infrastruktur keseluruhan lapangan terbang, dan meningkatkan kecekapan perkhidmatan keselamatan, dan pengenalan cara komunikasi baru di antara pekerja. Bersama-sama dengan ini, ciri-ciri keselamatan di dalam kapal terbang pengangkutan udara sentiasa diperbaiki, yang membantu untuk mencegah pelbagai ancaman yang telah berlaku semasa penerbangan.
