Hampir sejurus selepas kemunculan kereta pertama, manusia menghadapi kadar kemalangan mereka. Supaya pembaikan yang tidak terancang "kuda besi" tidak memukul belanjawan pemiliknya terlalu keras, dan insurans dicipta. Hari ini, terdapat sejumlah besar organisasi di mana ia boleh didaftarkan. Banyak syarikat insurans menarik pelanggan dengan keadaan yang menggembirakan dan jaminan pampasan penuh untuk apa-apa kerosakan, tetapi dalam praktiknya keadaan tidak memihak kepada pemandu. Baru-baru ini, untuk memastikan keselamatan kereta mereka, ramai memilih program mini-CASCO di Rosgosstrakh. Apa ini? Apakah ciri-ciri dasar sedemikian? Anda akan belajar tentang perkara ini dari artikel ini.
Penerangan program
CASCO penuh melindungi kereta dalam keadaan apa pun, walaupun pemilik kenderaan itu harus dipersalahkan, tetapi kos pakej tersebut sangat tinggi dan tidak mampu untuk kebanyakannya. Pakej mini-CASCO di Rosgosstrakh menawarkan pelanggan syarat yang sama, tetapi dengan perbezaan kecil yang memberi manfaat kepada pemandu. Hakikatnya adalah untuk insurans mini, pemilik kereta dikehendaki membayar hanya separuh daripada jumlah insurans penuh pada masa tamatnya kontrak.
Jumlah baki tidak boleh dibayar sama sekali, jika sepanjang tempoh kontrak insurans pemandu tidak pernah mengalami kemalangan atau keadaan lain yang memerlukan pampasan untuk kerosakan kewangan. Jika kenderaan memerlukan pembaikan akibat kerosakan, pemiliknya terlebih dahulu perlu membayar jumlah yang diperlukan untuk menerima dana daripada syarikat insurans, ini adalah peraturan insurans hull mini di Rosgosstrakh.
Apakah dasar yang dilindungi?
Semua pilihan CASCO melindungi kereta di bawah terma kontrak standard. Perbezaan program mini hanya dalam pembayaran awal sebanyak 50% daripada jumlah kos asas pakej.
Antara situasi di mana pakej itu meliputi perbelanjaan pemilik kenderaan untuk pemulihan:
- apa-apa kemalangan yang disebabkan oleh salah mana-mana peserta;
- kerosakan kepada kereta kerana kehilangan kawalan kerana kerosakan: perlanggaran dengan haiwan atau benda yang tiba-tiba muncul di jalan raya;
- rollover kereta melalui kesalahan mana-mana peserta dalam kemalangan;
- kerosakan kenderaan disebabkan oleh kemasukan batu atau benda lain dari bawah roda kereta berdekatan;
- kecurian kereta;
- kerosakan yang disengajakan atau tidak sengaja oleh pihak ketiga;
- kerosakan kereta oleh cawangan atau pokok yang jatuh di jalan (jika kenderaan itu diletakkan mengikut peraturan);
- kerosakan salji atau ais (jika kenderaan itu diletakkan mengikut peraturan);
- kerosakan oleh objek asing apabila memunggah kereta berdekatan;
- kerosakan kereta akibat bencana alam - banjir, lumpur lumpur, tsunami, kemusnahan jalan, kereta yang meninggalkan ais (jika ada tanda amaran di pantai), dan sebagainya;
- melemahkan atau kebakaran kenderaan.
Dalam kes yang kedua, pengecualian adalah situasi dengan pembakaran spontan disebabkan oleh pengangkutan api atau cecair bahan letupan, serta kerosakan teknikal. Pemilik dalam keadaan ini perlu terlebih dahulu membuktikan bahawa dia tidak tahu tentang kerosakan itu.
Apakah dasar yang tidak akan disimpan?
Opsyen ekonomi CASCO tidak mengimbangi pemilik kereta untuk kerosakan dalam kes yang sama yang diterangkan dalam kontrak standard mana-mana program CASCO.
Oleh itu, anda tidak boleh menunggu untuk menerima wang dari syarikat insurans apabila:
- kerosakan kenderaan oleh pemandu semasa mabuk atau dadah;
- apabila kereta masuk ke dalam kemalangan dan ia mendorong seseorang yang tidak ditunjukkan dalam polisi dan tidak mempunyai hak untuk memandu (keadaan itu akan dianggap sebagai kecurian);
- kerosakan pada kenderaan, yang tidak menjejaskan operasi selanjutnya, iaitu dengan menggaru salutan atau kerosakan pada cakera;
- kecurian plat atau roda lesen dari kenderaan tanpa menyebabkan kerosakan kepada kereta;
- kecurian radio kereta tanpa merosakkan kereta, yang sangat jarang berlaku dalam amalan.
Rosgosstrakh adalah syarikat insurans yang menawarkan semua orang untuk mengetahui keadaan kerja mereka. Anda boleh melakukan ini secara terperinci di laman web rasmi, tetapi peraturan asas disenaraikan di bawah.
Dasar insurans
Pertama sekali, ini adalah jumlah kerosakan material yang syarikat insurans tidak membayar. Jumlah ini dipanggil francais dan ia dikawal secara individu dengan persetujuan pihak-pihak. Amaun boleh diukur dalam rubel atau peratus daripada nilai kenderaan.
Di samping itu, jumlah insurans dibahagikan kepada agregat dan bukan agregat. Perubahan agregat bergantung kepada kereta di bawah kes insurans. Iaitu, sekiranya kenderaan mengalami kerosakan sebanyak 20 ribu Rubel, dan jumlah insurans awal sebanyak 300 ribu, maka pada masa akan datang, selepas pembaikan, CASCO akan menjadi 280 ribu.
Jumlah tidak agregat tidak berubah tanpa mengira jumlah kemalangan dan bayaran mereka oleh syarikat insurans. Oleh itu, mereka tidak mengurangkan kos polisi, tetapi bermanfaat dalam memandu kecemasan.
Insurans Rosgosstrakh juga menawarkan para pelanggannya untuk mengeluarkan perkhidmatan GAP, yang membolehkan mereka menerima jumlah penuh insurans tanpa mengira usia dan susut nilai susutnilai.
Urutan tindakan sekiranya berlaku kemalangan yang diinsuranskan
Apa-apa kejadian yang diinsuranskan mesti direkodkan oleh polis trafik dan pekerja syarikat insurans. Sekiranya berlaku kerosakan yang disebabkan oleh pihak ketiga, ini perlu dilakukan dalam masa satu hari perniagaan dari saat kejadian. Sekiranya berlaku kecurian kenderaan, pemberitahuan agen insurans boleh ditangguhkan sehingga tiga hari. Jika ini tidak dilakukan tepat pada masanya, maka kes itu mungkin sudah dianggap sebagai bukan insurans, dan pemandu tidak akan menerima pampasan.
Perkhidmatan Syarikat
Semua pelanggan mini-CASCO di Rosgosstrakh berhak untuk memanggil pengendali pada bila-bila masa sepanjang hari untuk berunding atau memanggil trak tunda. Di samping itu, CASCO, harga yang dalam pakej penuh agak tinggi, menawarkan pelanggan perjalanan ke tempat kejadian dengan kereta penilai atau pakar lain syarikat itu.
Syarat Program
CASCO Mini di "Rosgosstrakh" ditawarkan hanya untuk kenderaan dengan parameter tertentu. Kesemua mereka mestilah kereta, memandu kategori B atau D, yang modelnya tidak tertakluk kepada perampasan yang kerap mengikut statistik polis trafik.
Kebanyakan kereta jatuh di bawah kategori ini:
- pengeluaran domestik berumur 2-5 tahun;
- umur pengeluaran asing 2-7 tahun.
Hanya maksimum tiga orang yang dibenarkan memasuki polisi, yang kemudiannya boleh memandu kenderaan tersebut. Adalah penting bahawa semasa pelaksanaan kontrak kereta itu tidak dijamin, secara kredit, secara ansuran dan digunakan secara eksklusif untuk keperluan persendirian. Iaitu, menggunakan kenderaan di dalam teksi atau pengangkutan komersial lain tidak akan membenarkan anda menerima bayaran insurans.
CASCO dikeluarkan, harganya bergantung pada banyak faktor, hanya untuk 1 tahun dengan kemungkinan perpanjangan lanjut. Dalam kes ini, pelanggan boleh diberikan syarat-syarat insurans yang lebih baik.
Adalah penting untuk mengetahui bahawa syarikat insurans tidak menyediakan pelanggannya dengan stesen servis untuk pembaikan dalam banyak kes, sementara tidak mengimbangi kerosakan yang disebabkan oleh pekerja perkhidmatan semasa pembaikan.
Juga, dasar mini-CASCO tidak selalu memerlukan pembayaran sebanyak 50% dari jumlah yang diinsuranskan dalam kejadian yang diinsuranskan, semuanya bergantung pada kerosakan yang disebabkan dan boleh lebih murah. Pemilik tidak akan membayar baki wang sama sekali jika kereta itu diisytiharkan tidak sesuai untuk pemulihan, yang berlaku kedua-dua selepas kemalangan dan selepas kecurian.
Pengiraan kos
Harga mini CASCO bergantung kepada penunjuk utama kos kereta. Jumlah insurans terjejas oleh umur kereta, pengalaman memandu pemiliknya dan semua orang yang termasuk dalam polisi dan kos awal kenderaan. Untuk mengetahui jumlah yang tepat untuk kereta tertentu, sebaiknya gunakan perkhidmatan kalkulator insurans di laman web rasmi Rosgosstrakh. Untuk mengira jumlah anggaran, anda boleh menggunakan kalkulator dari mana-mana syarikat insurans.
Sebagai peraturan, anda harus bergantung kepada jumlah sekurang-kurangnya 10% daripada kos kereta.
Faedah program
Di antara kekuatan program mini dari Rosgosstrakh, kos pakej yang berpatutan dengan senarai terperinci mengenai kejadian yang diinsuranskan kebanyakannya. Keuntungan lain ialah kekurangan keperluan untuk menyimpan kenderaan, kemungkinan pembayaran separa untuk perkhidmatan menunda, pembayaran premium insurans ansuran, pengiraan kerosakan tanpa mengambil kira pemakaian auto dan rangkaian pengedar yang luas di seluruh negara.
Ulasan program
Kajian mini-CASCO di sekitar Internet mengumpul samar-samar, seperti mana-mana program lain. Banyak yang menganggap penanggung insurans menjadi penghasil wang rakyat yang jujur yang hanya mengenakan perkhidmatan mereka yang tidak perlu dalam realiti. Pendapat sedemikian secara umumnya berkaitan dengan orang yang tidak pernah berada dalam peristiwa yang diinsuranskan atau kepada mereka yang kerusakannya tidak dibayar setakat yang pemandunya inginkan. Malangnya, tetapi terdapat banyak keadaan seperti ini dan pemilik kereta mengadu tentang syarikat insurans, walaupun mereka sering menyalahkan masalah mereka.
Menariknya, tinjauan positif mengenai program mini di Rosgosstrakh juga agak biasa. Ramai berpuas hati dengan saiz pembayaran dan sikap pekerja syarikat terhadap situasi. Aspek negatif hampir selalu hanya masa yang diperlukan untuk mempertimbangkan kes-kes. Secara purata, untuk menerima bayaran insurans, anda perlu menunggu kira-kira dua bulan dari saat kemalangan itu, sementara kenderaan itu mesti terbiar atau memandu dalam bentuk yang tidak sedap, yang menjadikan kehidupan sukar bagi banyak warganegara.
Tetapi, kerana ia mungkin, insurans untuk mana-mana kenderaan pasti diperlukan, jadi ia boleh meliputi pelbagai kos yang berkaitan dengan kemalangan lalu lintas atau kes-kes lain.