Apakah syarat pembaikan untuk CTP?

Tempoh pembaikan MTPL ditubuhkan oleh undang-undang Persekutuan Rusia, serta kewajipan pemandu dan pemilik kenderaan untuk memastikan kereta mereka. Sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib menjadi penjamin pemulihan bagi pihak yang terlibat.

Perubahan dalam undang-undang

Pada April 2018, Undang-undang mengenai OSAGO telah dipinda. Sebelum ini, orang yang diinsuranskan boleh memilih: untuk mengambil pampasan dan membaiki kereta mereka sendiri atau membuat insurans kereta untuk insurans liabiliti pihak ketiga motor dalam perkhidmatan kereta yang dipilih oleh syarikat insurans. Sekarang pemilik kenderaan boleh memulihkan kereta ke stesen servis penanggung insurans. Dalam tempoh enam bulan, pemilik mempunyai peluang untuk mengimbangi kerugian dalam kemalangan.

Sekarang pemegang polisi mesti memeriksa keadaan teknikal mesin itu, mempunyai kad diagnostik. Pengetahuan perubahan undang-undang akan membantu pengguna melindungi diri mereka dan hak-hak mereka dalam pelbagai situasi.

Sebelum pengenalan pindaan kepada undang-undang, pemegang polisi boleh menerima pembayaran. Selain itu, syarikat insurans mengira kos bahagian auto yang rosak tidak termasuk susut nilai. Ini digunakan oleh pemilik kenderaan yang tidak bertanggungjawab. Ada kumpulan penipu yang, membuat kecemasan, menerima pembayaran. Tetapi dengan perubahan undang-undang, tindakan yang sama akan sukar dilaksanakan.

Perjanjian pemulihan kenderaan

Takrif baru telah diperkenalkan ke dalam undang-undang. Perjanjian pembaikan pembaikan adalah perjanjian antara stesen perkhidmatan teknikal dan syarikat insurans, yang menetapkan kewajiban, termasuk membuat perbaikan (stesen servis teknis) dan membayarnya (perusahaan asuransi). Sekiranya kedua bekerja dengan beberapa stesen servis, maka kontrak itu mesti dibuat dengan masing-masing. Istilah pembaikan kereta di bawah CTP dikawal oleh undang-undang.

Pilihan Perkhidmatan Automatik

Semua syarikat insurans yang menyediakan CTP, mempunyai kontrak dengan stesen perkhidmatan. Perkhidmatan kereta sebilangan besar negara. Tetapi pelanggan tertentu tidak akan dihantar ke mana-mana stesen, tetapi berdasarkan kriteria tertentu. Menurut undang-undang, stesen servis mesti ditempatkan tidak lebih dari 50 km dari kemalangan jalan raya, tempat kediaman atau pendaftaran pemandu.

Tindakan pemegang polisi untuk pembaikan

Algoritma ini mungkin seperti berikut:

1. Pemilik kereta itu mengalami kemalangan.
2. Kenderaan pihak yang cedera dihantar ke stesen servis.
3. Syarikat insurans (dinyatakan dalam perjanjian MTPL) membayar invois yang dikeluarkan oleh stesen servis kereta.

Arah pembaikan

Untuk menerima pembaikan atas perbelanjaan syarikat insurans, penanggung insurans dan pemegang polisi mesti mengambil beberapa tindakan berurutan. Pihak yang cedera mesti menyediakan kenderaan yang rosak atau baki bahagiannya dalam tempoh lima hari bekerja. Penanggung insurans mesti memenuhi tarikh akhir yang sama untuk memeriksa kenderaan tersebut.

Terma rujukan untuk pembaikan OSAGO tidak boleh melebihi dua puluh hari, tetapi dengan lanjutan sehingga tiga puluh, hujung minggu dan cuti mungkin dikecualikan (dengan organisasi bebas untuk memulihkan kereta, tetapi dengan persetujuan syarikat insurans). Penanggung insurans mesti mengeluarkan arah di mana stesen servis akan ditunjukkan, di mana kereta akan dipulihkan dengan perbelanjaan syarikat insurans. Ia juga akan menunjukkan tempoh pembaikan bagi insurans liabiliti motor wajib. Walau bagaimanapun, syarikat insurans boleh enggan membayar pelanggan, membenarkan keputusannya.

Jika pemilik kenderaan bersetuju dengan stesen servis yang dinyatakan, maka rujukan untuk pembaikan dikeluarkan dalam masa 20 hari.Sekiranya pemandu tidak bersetuju (keinginan untuk melakukan pembaikan di stesen lain), tempoh itu akan meningkat kepada 30 hari. Jika mereka dilanggar, penanggung insurans membayar denda.

Pembaikan dalam perkhidmatan kereta

Syarat pembaikan kereta di bawah insurans liabiliti motor wajib dikawal oleh undang-undang. Pindaan undang-undang pada April 2018 berkaitan dengan kontrak yang dibuat selepas tarikh ini. Pemilik kenderaan yang diinsuranskan sebelum pindaan boleh memilih antara bayaran dan pembaikan di stesen servis.

Syarat pembaikan bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib dalam perkhidmatan kereta tidak boleh melebihi satu bulan. Selain itu, hari pertama akan dianggap kedatangan kereta yang cedera di stesen servis. Tarikh pengiraan adalah permulaan pendaftaran hubungan dengan bengkel (iaitu, tarikh harus ditulis dalam dokumen).

Tempoh pembaikan MTPL boleh diperluaskan oleh undang-undang, jika kenderaan rosak teruk, pemulihan yang lebih kompleks diperlukan. Tetapi pihak yang cedera mesti bersetuju. Untuk pembaikan dan penangguhan jangka panjang tanpa persetujuan pemilik kenderaan, penanggung insurans membayar denda.

Istilah pembaikan kereta di bawah CTP ditetapkan dalam perjanjian antara pelanggan dan kontraktor, ia menunjukkan jumlah hari yang tepat. Tempoh pemulihan bergantung kepada kerumitan kerja, ketersediaan bahagian dan mesti dipersetujui terlebih dahulu. Dalam ketiadaan tempoh pembaikan untuk insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib, perlu dibimbing oleh norma, undang-undang, dan juga kemunasabahan. Jika tarikh akhir tidak ditetapkan, maka sukar untuk membuktikan pelanggaran mereka pada masa akan datang. Sebelum menandatangani semua dokumen yang diperlukan, anda perlu menyemak syarat-syarat tersebut.

Waktu pembaikan maksimum untuk insurans liabiliti motor wajib bergantung kepada keadaan tertentu. Tetapi pembaikan, menurut Undang-undang Perlindungan Hak Pengguna, tidak boleh bertahan lebih dari 45 hari.

Mengikut undang-undang, syarat-syarat pembaikan kereta di bawah CTP boleh diubah, ditetapkan secara individu, serta syarat-syarat kontrak insurans. Dan tempoh masa di mana kenderaan itu mesti dipulihkan akan ditambah lagi ke arah pembaikan, yang akan dikeluarkan oleh syarikat insurans.

Ciri-ciri pembaikan kereta

Tempoh pembaikan kenderaan bergantung kepada banyak faktor, termasuk:

• ketersediaan alat gantian yang akan diganti (bergantung kepada membuat dan model kereta);
• ketersediaan bahan habis;
• kos bahagian yang rosak;
• kehadiran pekerja yang berkelayakan yang boleh melakukan pembaikan kompleks yang memerlukan pengetahuan dan kemahiran tambahan;
• isu berkaitan dengan kos kerosakan;
• pemindahan dana oleh syarikat insurans ke akaun stesen perkhidmatan.

Tempoh peperiksaan penilaian tidak boleh melebihi 5 hari. Dalam kes pelanggaran terma, pemegang polisi boleh memfailkan tuntutan dengan pejabat penanggung insurans atau mahkamah.

Pemilik kenderaan mesti membentangkan kereta untuk diperiksa pada hari yang telah dipersetujui. Selalunya pemilik kenderaan itu sendiri melanggar tarikh akhir dan tidak mengemukakan kereta tepat waktu. Tindakan sedemikian akan dianggap sebagai pelanggaran.

Bahagian pembaikan

Semasa proses pembaikan, anda tidak boleh menggunakan bahagian yang digunakan jika penggantian diperlukan. Syarat-syarat lain boleh ditakrifkan dalam perjanjian antara pihak yang terlibat dan syarikat insurans. Perkhidmatan kereta yang telah menandatangani kontrak dengan syarikat insurans hanya perlu menggunakan alat ganti baru.

Pengecualian adalah perjanjian sukarela pemilik kereta mengenai penggunaan komponen terpakai. Pilihan ini boleh digunakan jika tidak mungkin untuk membeli bahagian-bahagian baru tepat pada waktunya.

Pembaikan yang tidak baik

Tidak selalu pembaikan dapat memenuhi pemilik kenderaan. Jika pemilik kereta mempunyai tuntutan, anda perlu menulis pernyataan kepada syarikat insurans dengan permintaan untuk membetulkan semua kecacatan atau untuk mengimbangi kerosakan tersebut. Sekiranya keengganan, jika dikehendaki, pelanggan boleh pergi ke mahkamah.

Bank Pusat Persekutuan Rusia mempunyai hak untuk memaksa syarikat insurans membayar pampasan bagi kerugian daripada membayar pembaikan jika panggilan menjadi kerap.

Undang-undang menunjukkan tempoh jaminan untuk keputusan pembaikan:

• satu tahun untuk kerja-kerja badan;
• enam bulan untuk kerja lain.

Membayar bukannya membaiki

Pindaan tersebut membolehkan pembayaran diterima, tetapi hanya dalam kes tertentu:

1. Kematian pemilik atau kemudaratan yang serius akibat kemalangan.
2. Kereta tidak dapat dipulihkan.
3. Kos kerosakan melebihi had CTP (iaitu 400,000 Rubles).
4. Mangsa mempunyai kecacatan kumpulan pertama atau ke-2, dan kereta itu tersusun khusus untuk pemiliknya.
5. Lebih 3 kereta menjadi peserta dalam kemalangan itu.
6. Stesen servis terdekat terletak lebih dari 50 km dari pemegang polisi, jadi dia tidak boleh menghantar kereta di sana sendiri.
7. Penanggung insurans tidak boleh membuat bayaran kepada perkhidmatan yang dipilih oleh pemilik kereta.

Sanksi bagi syarikat insurans

Undang-undang ini membenarkan syarikat insurans bertanggungan jika melanggar syarat. Dalam kes ini, sekatan dianggap hak untuk menuntut denda, penalti, pembayaran oleh pihak yang cedera.

Saiz:

• dalam hal pelanggaran tarikh akhir untuk mengeluarkan arahan ke stesen perkhidmatan - 1% untuk setiap hari jumlah liputan insurans;
• dalam kes pelanggaran syarat-syarat pembaikan kereta - 0.5% untuk setiap hari daripada jumlah liputan insurans.

Tetapi jumlah penalti dan denda harus kurang dari jumlah penuh pampasan untuk pembaikan.

Tindakan mangsa yang melanggar tarikh akhir

Sebelum pergi ke mahkamah, adalah perlu untuk mengkaji semua dokumen dan memahami berapa lama pembaikan MTPL ditunjukkan dalam kontrak. Pemilik kenderaan mesti membaca dengan teliti dokumentasi. Adalah mungkin bahawa tarikh-tarikh yang dinyatakan dalam undang-undang telah lama berlalu, tetapi dalam perjanjian yang ditandatangani mereka mungkin berbeza. Oleh itu, anda perlu membaca dokumen terlebih dahulu dan hanya menandatanganinya.

Sekiranya syarat-syarat pembaikan MTPL telah dilanggar, pemegang polisi boleh menuntut bayaran penalti dalam dua cara:

1. Buat tuntutan.
2. Pergi ke mahkamah.

Tuntutan kepada syarikat insurans

Tuntutan dibuat secara bertulis, ia mesti mengandungi maklumat berikut:

• keadaan kemalangan jalan raya yang merupakan kejadian yang diinsuranskan;
• menyenaraikan kerosakan kepada kenderaan;
• satu indikasi kerja pembaikan yang diperlukan, serta kosnya, yang diberikan dalam laporan peperiksaan;
• sebutan melebihi syarat maksimum yang dinyatakan dalam kontrak insurans (dengan merujuk kepada undang-undang, kepada kontrak itu sendiri) dan syarat-syarat tambahan di mana rentang waktu ditunjukkan;
• menuntut penalti;
• amaun penalti berdasarkan pengiraan dan hari kelewatan;
• butiran bank untuk memindahkan denda.

Tuntutan dengan maklumat di atas hendaklah dihantar kepada syarikat insurans. Yang kedua tidak diwajibkan untuk bersetuju dengan tuntutan itu. Dia boleh menawarkan alternatif kepada pihak yang cedera, sebagai contoh, diskaun pada insurans kereta seterusnya. Jika pilihan ini tidak sesuai dengan yang diinsuranskan atau tidak ada respons dari syarikat insurans sama sekali, maka anda mesti pergi ke mahkamah.

Tuntutan

Kandungan dan makna penyataan tuntutan adalah serupa dengan tuntutan kepada syarikat insurans, hanya tertulis di mahkamah. Mahkamah yang manakah saya harus pergi? Sekiranya jumlah penalti kurang daripada lima puluh ribu rubel, maka anda perlu menghubungi mahkamah majistret. Sekiranya lebih tinggi, maka ke daerah

Apabila memfailkan tuntutan, ia juga perlu menunjukkan bahawa pihak yang cedera pada mulanya membuat percubaan untuk menyelesaikan konflik dengan aman, tetapi tidak ada jawapan atau syarikat insurans alternatif tidak memenuhi keperluan yang diinsuranskan. Adalah perlu untuk menunjukkan jawapan penanggung insurans di mahkamah.

Adalah sangat penting untuk mengira dengan betul penalti, serta menulis pernyataan tuntutan dengan betul. Ia bergantung pada ini sama ada saman yang diberikan akan diterima dalam kerja. Jika pengiraan tidak betul, maka ia akan ditolak. Ia juga perlu untuk membuktikan fakta bahawa syarat untuk membaiki kereta di bawah insurans liabiliti motor wajib tidak diperhatikan dan terdapat kelewatan.Kebanyakan pemilik kenderaan beralih ke peguam kecederaan jalan raya untuk mendapatkan bantuan.

Semasa perbicaraan, peguam akan bercakap bagi pihak syarikat insurans. Plaintif mempunyai hak untuk memilih sama ada dia secara bebas akan membuktikan kesnya atau sama ada dia akan meminta bantuan seorang peguam yang berkelayakan dalam pertikaian insurans.