Sesetengah sungai dan badan air yang lain tidak boleh dilayari kerana kedalaman tidak mencukupi. Kedalaman cetek menjejaskan tindakan laluan pengangkutan semasa menurunkan paras air di sungai. Di perairan pedalaman, pengorekan adalah cara utama untuk memperbaiki keadaan penghantaran. Mengenai mereka akan diterangkan dalam artikel ini.
Definisi Pengerukan
Ini adalah jenis kerja tanah khas yang dijalankan di bahagian bawah pelbagai badan air (sungai, tasik, takungan, laut) untuk memperbaiki keadaan navigasi.
Tujuan kerja sedemikian adalah penciptaan atau pendalaman jalan air ke pelbagai perkara utama (pelabuhan, tambatan). Selain itu, kerja-kerja ini dijalankan untuk meletakkan saluran paip di bawah air semasa pembinaan jambatan dan struktur hidraulik.
Teknik yang digunakan
Jenis kerja tanah ini dilakukan menggunakan kapal korek api (kerang penggalian) dan laluan pengangkutan tanah.
Penggerek adalah kapal khas armada teknikal, dengan bantuan pengerukan yang dilakukan, serta pengekstrakan bahan bukan logam untuk pembinaan. Lori sampah adalah tongkang kecil untuk mengangkut tanah.
Bagaimana kerja-kerja
Bahagian bahagian bawah takungan, yang dipertegas dengan bantuan kapal korek, dipanggil pengorekan, atau slot dilayari. Mereka boleh menjadi modal dan operasi (serta jenis kerja).
Apabila slot dilayari dibangunkan menggunakan kapal korek, saluran di bawah air dengan kedalaman dan lebar tertentu diperolehi. Ia melewati puncak perangkap sungai, yang terlalu cetek untuk kapal berlalu.
Corak slot
Angka di bawah menunjukkan pola slot semasa pengorekan.
Pelan roll - a, bahagian silang - b, profil saluran membujur, h1 - kedalamannya - dalam. Selepas slot direka dan diperkuat oleh segmen hcl kedalaman h2, yang perlu diperolehi di lokasi slot, dikira dengan formula: h1 + hcl - δz = h2, di mana:
δz menandakan jumlah paras air yang menurun semasa pembangunan slot.
Apabila bahagian silang slot sangat kecil berbanding dengan sungai itu sendiri, nilai ini tidak boleh diambil kira sama sekali. Dalam kes lain, nilai δz dikira secara khusus, kerana jika paras air jatuh terlalu banyak, kedalaman yang diperlukan untuk navigasi pada rifts yang terletak di hulu boleh turun dengan ketara.
Tepi sisi slot disebut tepi. Tentukan arah slot penghantaran masa depan dari sempadan bawah ke tepi menentang sungai. Oleh kerana slot hulu, tepi kiri berjalan di sepanjang tepi kanan, dan pinggir kanan berjalan di sepanjang tebing kiri. Batas bawah dan atas slot menentukan isobath (garis yang menghubungkan kedalaman yang sama) kedalaman mengikut reka bentuk. Untuk membuat pengorekan dan pemeteran lebih mudah, sempadan ini (atas dan bawah) dilambangkan oleh garis lurus. Tetapi kadang kala dipecahkan mengikut isobaths.
Pendalaman takungan dan, dengan itu, laluan kapal di dalam slot dijalankan ke markas kedalaman bawah menurut projek pengerukan. Kadangkala, sesetengah ciri pembangunan tanah dengan bantuan peranti pensampelan tanah yang berbeza diambil kira dan untuk mencapai bahagian bawah reka bentuk di semua bahagian slot, adalah perlu untuk mengeluarkan jumlah tanah di bawah tanda ini. Nilai purata teknologi lebih mendalam dipanggil margin untuk ketidaksamaan output - hn (dilihat dalam angka). Lapisan tanah yang dikeluarkan semasa pengembangan slot ke bawah reka bentuk dipanggil berguna, dan ditunjukkan dalam angka - hn. Semasa kerja operasi, lapisan berguna ini nipis dan seringkali tidak melebihi setengah meter, walaupun di sungai besar. Apabila bahagian bawahnya tidak rata, saiz lapisan berguna boleh berbeza-beza secara meluas. Setelah menjalankan kerja untuk memperdalam bahagian bawah di bahagian-bahagian lain takungan (di rift, empangan, pendekatan ke pelabuhan), kapal-kapal dimensi tertentu dapat dijamin untuk lulus.
Views Transit
Pengorekan boleh transit dan bukan transit. Transit dijalankan dengan tujuan untuk memelihara atau meningkatkan dimensi tertentu saluran air pada petak-petak kapal, sama ada sebelum ini digunakan atau hanya dibuka. Jenis kerja tanah ini dibahagikan, seterusnya, ke dalam modal dan kerja-kerja operasi. Kerja-kerja utama dijalankan untuk memperbaiki kecerahan sungai-sungai dan mayat-mayat air yang lain, agar dapat dilayari.
Ia juga dilakukan semasa pembinaan loji janakuasa hidroelektrik dan kemudahan lain yang serupa. Matlamat utama mereka paling kerap adalah untuk meletakkan laluan kapal baru, lebih mudah untuk laluan. Untuk melakukan ini, mereka dapat meluruskan lereng sungai di sungai, memperdalam lengan yang terbentuk dan merobek dinding sampingan. Pemindahan kapal dilakukan di bawah keadaan miskin yang dibuat di kapal yang sama, di samping segala-galanya, ini dapat mengurangkan jumlah kerja penyelenggaraan. Kerja-kerja operasi dijalankan semasa pengudusan bahagian bawah takungan, membersihkan sungai dari sedimen yang menghalang kapal daripada melewati mereka dan menghalang operasi struktur hidraulik.
Mereka dijalankan di laluan kapal sedia ada untuk mengekalkan dimensi tertentu laluan pengangkutan air. Kerja-kerja pengerukan operasi pula, dibahagikan kepada kerja pembaikan dan pemulihan. Kerja-kerja pembaikan dijalankan ke atas badan-badan air dalam tempoh apabila tahap air yang rendah (air rendah) diperhatikan. Drift yang berlaku pada masa ini akan dikeluarkan.
Kerja-kerja penggerudian restoratif dijalankan untuk menghilangkan sedimen dari laluan kapal, yang didepositkan pada keretakan semasa kenaikan maksimum air (banjir musim bunga).
Kerja lanjutan
Kerja ekstranet untuk memperdalam bahagian bawah dilakukan di luar laluan transit. Mereka dijalankan apabila perlu untuk memperdalam pendekatan ke pelabuhan, dermaga, dermaga. Mereka menjalankan pembangunan anak sungai dan titik slop, melengkapkan lubang untuk struktur hidraulik, menggali parit untuk lintasan duker (lintasan paip).
Keperluan Slot Penghantaran
Keperluan tertentu dikemukakan untuk slot penghantaran:
- Mereka mesti memiliki dimensi keseluruhan tertentu (kedalaman, lebar, jejari kelengkungan) yang tidak boleh kurang daripada dimensi yang dijamin di dalam kapal.
- Slot penghantaran harus selamat dan mudah dinavigasi.
- Mereka sepatutnya mempunyai jumlah hanyut minimum supaya pembaikan berikutnya dilakukan dalam jumlah yang lebih kecil.
- Mesti mempunyai jumlah penggalian minimum yang mungkin, sehingga kos dana untuk pengeluaran kerja dan batas waktu juga minim.
- Mereka harus membantu memperbaiki roll.
Beberapa pengecualian kepada peraturan
Kadang-kadang keperluan ini tidak dapat dipenuhi sepenuhnya, terutama dalam konteks roll spesifik. Mereka boleh bercanggah antara satu sama lain. Oleh itu, keperluan yang paling penting untuk slot penghantaran adalah keselamatan dan kemudahan.
Menurut keperluan, slot penghantaran adalah lurus. Tetapi dalam beberapa kes, pengecualian adalah mungkin. Slot boleh terdiri daripada 2 atau 3 siku (lurus) dengan sudut kecil di antara mereka. Mereka cuba supaya pendekatan pada slot pada kedua-dua pihak (atas dan bawah) mempunyai lengkung besar.Dan juga supaya pada pendekatan ke slot dan di atasnya tidak ada arus pembuangan (melintang atau di sudut ke laluan). Halaju semasa kemasukan kapal ke dalam slot kapal harus berubah secara beransur-ansur. Untuk mencapai kesan ini, tulang rusuk dan riak sampingan (bentuk bantuan sungai) dipotong. Atau mengembangkan akhir slot dengan memecahkan satu tepi. Agar tidak membentuk arus pile-up atau melintang, projek pengorekan dibuat supaya arah slot adalah sama dengan arah aliran air semasa banjir atau tempoh air rendah. Pada masa yang sama, mereka memberi perhatian kepada pilihan tempat tempat pembuangan itu akan ditempatkan.
Prosedur untuk pengorekan di sungai dan perairan laut
Lokasi dan susunan keadaan trafik kapal masa depan organisasi pembinaan mesti dipersetujui dengan organisasi angkatan laut atau sungai. Peralatan kapal yang digunakan dalam operasi pengerukan sungai atau laut mesti memenuhi keperluan Daftar Persekutuan Rusia untuk pendaftaran kapal sungai dan laut.
Antara kerja tambahan dan persediaan untuk memperdalam bawah, kerja-kerja berikut harus dijalankan:
- Ia adalah perlu untuk memecahkan slot dalam dimensi saluran dan lain-lain saluran dan menetapkan tanda sasaran.
- Memecahkan struktur yang direkabentuk, tangki sedimen dan tempat pembuangan.
- Mengesan dan menguruskan saluran paip dan saluran air buburan, jumper, parit dan empangan, menyediakan bekalan elektrik dan komunikasi.
- Pasang rel tiub air sedemikian rupa supaya "sifar" mereka dikaitkan dengan penanda aras yang berterusan.
- Pasang tanda-tanda yang menyertakan litar yang boleh didekati oleh kapal pengorek sedutan atau saluran paip buburan terapung ke kabel dan saluran paip yang terletak di bawah air di kawasan kerja
- Pasang landasan pada peta aluvial untuk menetapkan sasaran dan mengawal bahagian-bahagian silang.
Semua kerja yang dilakukan, yang ditunjukkan di atas, dikawal secara visual dan direkodkan dalam jurnal.
Panduan
Pengorekan dijalankan di bawah pengawasan penguasa pembinaan (pengilang kerja-kerja trek). Dokumen utama yang diperlukan oleh mandat ketika merancang kerja pada peregangan adalah pelan pengeluaran dan operasi kerja trek untuk navigasi. Berdasarkan pelan ini dan dengan mengambil kira keadaan hidrologi dan pembaharuan ruas sungai di bahagian sungai ini, kepala atau mandor mengatur keruntuhan dan mendistribusikan jumlah pendalaman bawah dengan jenis dan masa navigasi.
Kerja sungai: tempoh yang berlainan
Kerja pengorekan di sungai dengan banjir musim bunga dan salji cair dijalankan pada musim bunga, persediaan dan musim gugur dan tempoh air rendah. Pada musim bunga, ia bermula apabila sungai dilayari dan berakhir dengan penurunan paras air. Kemudian tahap pengorekan dicapai, peranti pengorekan diturunkan ke kedalaman yang memadai untuk mengembangkan slot ke bahagian bawah reka bentuk. Pada musim bunga, kerja tambahan transit dijalankan, dan slot modal sedang dibangunkan.
Tempoh persediaan bermula dengan permulaan tahap kerja mendalamkan bahagian bawah dan berakhir pada tahap yang terletak di atas paras reka bentuk dengan seperempat kedalaman terjamin. Tempoh ini adalah yang utama dalam pengorekan transit.
Dalam tempoh air rendah, terutamanya pembaikan dijalankan.