Kas ir maza kuģa reģistrācija? Vai jūs zināt procedūras smalkumus? Bet daudziem cilvēkiem, kas dzīvo Krievijas teritorijā, ir dažāda veida kuģi, it īpaši mazi zvejai vai vienkārši laivu braucieni. Protams, tāpat kā jebkuram transportam, ūdens transporta līdzekļiem ir jābūt noteiktu dokumentu sarakstam. Par šo jautājumu ir atbildīga Valsts mazo kuģu inspekcija (GIMS). Šajā rakstā mēs centīsimies atbildēt uz vissvarīgākajiem jautājumiem saistībā ar obligātu reģistrāciju.
Pamatjēdzieni
Ko nozīmē maza kuģa reģistrācija? Pirms jūs tieši saprotat dokumentācijas procesu un visus ar to saistītos aspektus, jums jāsaprot cits. Kāds tieši ir reģistrācijas objekts?
Saskaņā ar federālo likumu Nr. 36 maza izmēra peldošās iekārtās ietilpst kuģi, kuru garums ir līdz 200 metriem, ar ietilpību mazāku par 12 cilvēkiem. Vēl viens svarīgs rādītājs ir laivas motora jauda, kurai nevajadzētu pārsniegt 8kW (vai 10,88 zirgspēkus).
Tādējādi airu laivas, katamarāni, piepūšamās laivas un tamlīdzīgas preces nav jāreģistrē. Šis ir to transportlīdzekļu saraksts, kuriem tas nepieciešams:
- laivas;
- reaktīvās slēpes;
- jahtas;
- motorlaivas;
- motorkatamarāni.
Šāda veida kuģi nevar atrasties Krievijas Federācijas ūdens teritorijā bez īpaša dokumentu saraksta.
Nepieciešamie dokumenti
Papīra darbs pavada visu veidu cilvēku aktivitātes, un, bez šaubām, maza kuģa reģistrācija bez tā nevar notikt. Ir svarīgi atzīmēt, ka šāda veida transporta īpašniekam pēc pirkuma (vai īpašumtiesību noslēgšanas) nevajadzētu kavēties ar GIMS apmeklējumu.
Lai daudzas reizes neatgrieztos pie šī jautājuma, nekavējoties sagatavojiet dokumentus mazu kuģu reģistrēšanai. Tas ir par:
- Kuģa reģistrācijas pieteikums.
- Tiesības uz mazām laivām un tās motoru (piemēram, pirkuma līgums, dāvanu akts, čeks un tamlīdzīgi).
- Pase un nodokļu identifikācijas numurs (TIN).
- Kuģa reģistrācijas apliecība.
Saraksts ir mazs. Tāpēc visiem šiem dokumentiem ir jābūt līdzi, reģistrējot nelielu kuģi Valsts inspekcijā.
Dokumenti juridiskām personām
Juridiskām personām mazu transportlīdzekļu reģistrācija ir tikpat nepieciešama kā fiziskiem, tomēr dokumentu saraksts viņu gadījumā būs nedaudz atšķirīgs. Kas ir iekļauts šajā sarakstā:
- Visa informācija par organizāciju rakstiski. Banku ieskaitot.
- Sertifikāts, kas satur informāciju par konkrēta uzņēmuma tiesībām uz mazām laivām. Šeit vajadzētu būt informācijai par motora nosaukumu, tā modeli un sēriju.
- Pases fonds ar visu aprakstīto informāciju.
- Motoram jābūt arī tā pasei.
- Pieteikums jāaizpilda pēc noteikta parauga. Šim dokumentam jābūt ar peldēšanas iestādes uzņēmējas organizācijas zīmogu.
- Personas, kas tiks iecelta par šī instrumenta vadītāju, pilnvara, kā arī rīkojums par šīs personas iecelšanu.
Ir grozīti daži noteikumi par maza ūdens motocikla reģistrāciju. Tomēr komercorganizāciju noteikumi palika nemainīgi.
Kas ir laivas pase?
Ūdens pase ir dokuments, kas satur lielāko daļu informācijas par transportu.Tātad pasē jūs varat atrast informāciju par ražošanas metodi un montāžas materiālu, par modeļa tipu un ražošanas gadu, par sērijas numuru un ražotāja valsti. Tajā ir arī informācija par izstrādājuma izmēriem, pasažieru skaitu un celšanas kravas masu.
Kāpēc šis dokuments ir vajadzīgs? Daudzās valstīs reģistrācija nav iespējama, ja tā nav pieejama. Ļoti svarīgs ir arī motora numurs. Lai reģistrētu nelielu kuģi, ir jāievēro vairāki noteikumi, kas principā ir grūti. Lai šis process izdotos, šajā jomā jābūt izveicīgam un gatavam visiem negaidītajiem gadījumiem.
Kā izturēties, ja neesi pirmais īpašnieks?
Ja jūs kļūstat par laivu īpašnieku, ziedojot vai atpirkot, jums dokumentu saraksts un pats reģistrācijas process kļūst atšķirīgs. Šis ir jūsu lietas dokumentu saraksts:
- Tās valsts pilsoņa pase, kurā reģistrēts kuģis.
- Vienošanās, uz kuras pamata tiek veikta īpašuma maiņa.
- Jābūt TIN.
- Kuģa iepriekšējā īpašnieka biļete ar zīmogu par atsaukšanu.
- Visi dati par čeku samaksu, kā arī par reģistrācijas pabeigšanu.
Kā noteikt kuģa svaru
Saskaņā ar burinieku reģistrācijas noteikumiem pasē jānorāda tā svars. Šo mūsu valstī potenciāli reģistrētā kuģa indikatoru regulē GOST. Šis dokuments norāda, kuri motori un laivas detaļas tiek ņemtas vērā, aprēķinot kopējo svaru. Piemēram, ir iespējami šādi gadījumi, kad tiek ņemts vērā nevis izmantotā motora faktiskais svars, bet gan smagākais vai visspēcīgākais, kas parasti ir pieņemams šāda veida ūdens transportam.
Reģistrācijas procesa regulēšana. Jauns
Maza kuģa reģistrācijas noteikumi tiek pastāvīgi pārskatīti, bieži iegūstot jaunu izskatu vai pat atšķirīgas interpretācijas. Visas nianses ir atspoguļotas šajā raksta daļā.
Vienkāršākais veids, kā izprast un novērtēt visu noteikumu izmaiņu apmēru, ir iespējams tikai ar konkrētu piemēru. Iedomājieties, ka kādai laivai ir noteikta aprīkojuma masa, kas ir 110 kg. Iepriekš pirms noteikumu grozīšanas šādam kuģim bija iespējams piestiprināt motoru ar jaudu 9,9 zirgspēki, kas ļāva pat nereģistrēties un nereģistrēt peldēšanas līdzekļus noteiktās iestādēs. Tādā gadījumā laivas svars kopā ar motoru tika lēsta uz 200 kilogramiem.
Jaunie noteikumi liek ūdens transporta līdzekļu īpašniekiem ņemt vērā motora svaru, kura maksimālo jaudu atļauj tiešais laivu ražotājs. Pieņemsim, ka laivu ražotāji produkta pasē ir norādījuši, ka jebkura izmantojamā dzinēja maksimālā jauda varētu būt 50 zirgspēki. Līdzīga motora šodienas tirgū svars ir aptuveni simts kilogramu.
Tādējādi izrādās, ka transporta un motora kopējais svars neapšaubāmi ievērojami pārsniegs federālajā likumā noteikto 200 kilogramu normu. Tagad vairs nav citas izejas, kā vien peldēšanas līdzekļu reģistrēšana kontrolierīcēs.
Bet tas nav viss, ko ierosina jaunie mazo kuģu reģistrācijas noteikumi. Otrajā piemērā mēs analizēsim tipisku situāciju ar laivu. Šis peldlīdzekļa pārstāvis ir pazīstams plašam amatieru un profesionāļu lokam. Kopumā šāda produkta svars ir aptuveni 145 kilogrami. Ja mēs ņemam vērā standarta motoru ar jaudu 9,9 zirgspēki, tad kopējais svars nepārsniegs pieļaujamo (200 kg). Saskaņā ar novecojušiem noteikumiem šī laiva nav jāreģistrē, taču atjauninājums ieviesa vairākas savas funkcijas.
Šī peldlīdzekļa ražotājs ļauj uzstādīt uz tā motoru ar jaudu, kas vienāda ar, bet nepārsniedz 25 zirgspēkus.Pat ja ņemam vērā motora minimālo svaru ar līdzīgu jaudu, apvienojumā ar kuģa svaru, tas neizbēgami pārsniegs 200 kilogramus. Tāpēc jums joprojām ir jāuzņemas atbildība un jāpabeidz reģistrācijas process. Daudzi cilvēki, kas vēlas izvairīties no likuma burta un šeit cenšas veikt pārmērīgas pūles, lai nereģistrētu savu kuģi vai nepaliktu nepamanīti. Tas ir viens no galvenajiem šādu noteikumu izmaiņu iemesliem.
Mazās laivas numurs
GIMS mazo kuģu numura zīmēm ir arī noteikta veida noteikumi, kas īpašniekam jāievēro. Šajā jautājumā, ievērojot iepriekš ņemto paraugu, protams, šajā jomā mēs veiksim virkni salīdzinājumu. Piemēram, 2016. gadā reģistrācijas numurs bija septiņu dažādu rakstzīmju kolekcija. Šeit tika izmantoti gan cipari, gan burti. Šis skaitlis bija jāpiemēro abās kuģa pusēs: iekšējā un ārējā.
Kam tas domāts? Tas bija nepieciešams, lai upju policija varētu identificēt gan pašu kuģi, gan tā īpašnieku. Mūsdienās situācija ir nedaudz mainījusies. Transportlīdzekļa īpašnieks identificē numuru identiski abās pusēs, bet to dara noteiktā attālumā no kāta. Tikai tad var dzīt mazus kuģus.
Šī dokumenta izskatīšanas ilgums
Tāpat kā jebkura cita dokumenta saņemšanai, neatkarīgi no tā, vai tā ir pase, politika utt., Arī mazu kuģu kuģošanas reģistrācijas kartei ir noteikts laika periods. Iepriekš automašīnas īpašnieks atbildi saņēma trīs darba dienu laikā pēc pieteikuma iesniegšanas. Atbilde nāk abos gadījumos: gan pozitīvā, gan negatīvā. Tas, protams, bija atkarīgs no tā, vai visi nepieciešamie dokumenti tika saņemti pilnībā. Mūsdienās šo problēmu var atrisināt ātrāk.
Neveiksmes arguments
Šogad papildus sarežģītajām izmaiņām par īpašnieku rīcību, ja tiek noraidīts kuģu un laivu reģistrācijas pieprasījums, tika pievienots šāds:
- Ja ir notikušas kādas izmaiņas, īpašniekam ir tiesības atkārtoti iesniegt visus dokumentus. Tomēr eksperti neiesaka to ļaunprātīgi izmantot. Ja pēkšņi jums nebija laika novērst visus atrastos trūkumus, jums nevajadzētu riskēt, jo, visticamāk, nākamais mēģinājums vairs nebūs.
- Ja notiek dokumentu pazaudēšana, varat pieteikties uz atjaunošanu.
Dokumentu atjaunināšana likumdošanā
Iepriekš reģistrācijas biļete tika izsniegta A5 formātā (grāmatas grāmata). Mūsdienās šis dokuments izskatās nedaudz savādāk. Tagad tā ir A4 lapa, kas aizpildīta no abām pusēm. Ir stingri aizliegts izmantot, ja nav reģistrēta regulētā veidā, nav veikta mazu kuģu tehniskā pārbaude un nav sānu numuru; bez kontroles sertifikāta; ar aprīkojuma maiņu bez atbilstošas atļaujas. Personas, kas pārkāpj šos noteikumus noteiktā akvatorijā, ir atbildīgas saskaņā ar likumu.